特斯拉员工买车有优惠_特斯拉员工买车有优惠吗?

1.员工内购清库存，能解决车企的燃眉之急？

2.特斯拉员工fsd可以帮人订车嘛

3.特斯拉内部用车是什么意思

4.宁德时代“强制”员工买特斯拉？但事实可能并不是大家想得那样

5.用公司名义买特斯拉有优惠吗

电车汇 消息：周末有网友爆料称，宁德时代强制经理级别的员工购买特斯拉Model 3，而这批Model 3的电池“有问题”。

有网友在社交媒体上爆料称，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，并放出了几张照片，称目前宁德时代研发中心 科技 大楼下已经停满了特斯拉。

有一名网友发文自称是宁德时代的内部员工，这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代再转卖给员工，并要求员工在一年之内不得换车牌和再次转卖。”

该网友称，3月份的时候宁德时代就开始推出员工购买特斯拉的优惠活动，当时不少员工都跃跃欲试。后来问了相关人员才知道，特斯拉这批优惠车在生产过程中，新能源电池模组出现了问题，特斯拉不想要这批问题车，于是想将问题车退回给宁德时代，宁德时代自己买回这批问题车后，对电池问题只字不提直接向员工推出所谓的优惠活动。

该网友还称，宁德时代就推出了新的“促销”大法。第一：强制经理级别的员工来购买公司手中的特斯拉Model 3；第二：在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司手中的Model 3，则需要把车位让出来。

今年3月份，网络上就流传了一张关于“宁德时代内部员工购特斯拉Model3优惠政策”的。据曝光显示，这是公司为鼓励员工推行新能源出行，提供的一批全新特斯拉Model 3车型。从来看，最便宜的是黑色外观、黑色内饰、18英寸轮毂的Model 3，宁德时代内部员工优惠价为19.9万元，相比官方指导价的23.66万元，优惠了3.76万元，相当于打了85折。最高价格的车型则为20.5万元，这相比官方指导价的25.06万则优惠了4.56万元，相当于打了8.2折，可以说优惠相对可观。

该消息很快受到市场的关注，而该网友也迅速删除匿名回答。

针对该消息，宁德时代相关负责人回应：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌，此活动已持续三年了。”同时，该负责人还透露称，员工优惠购车价格为19.9万起，高绩效员工还有优惠；而对于网友讨论比较热烈的“电池有问题”和“强制购买”的问题，负责人均表示否定。

宁德时代与特斯拉的正式合作从2020年7月份开始，宁德时代向特斯拉首款车型Model 3提供电池供应。近日又有媒体报道称，特斯拉将于7月份上市磷酸铁锂版Model Y，而该电池也是由宁德时代供应。

文章摘自 电车汇 20210621 发自北京

员工内购清库存，能解决车企的燃眉之急？

没有。截止到2022年12月8日，在2022年特斯拉上公司牌照并没有推出优惠政策，所以没有。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉员工fsd可以帮人订车嘛

内部价是企业集团对内部员工的一项特殊优惠福利，当然，这在各个行业里面都是再正常不过的事，汽车行业同样如此。

车企员工内部价频繁曝光

最近一段时间，汽车行业频繁曝出车企内部价，从马自达到上汽奥迪，优惠幅度更是让人嘴馋，后面再到星途，虽然后者已辟谣，不过这接二连三的事件，让人不得不对这些品牌感到一丝丝担忧。

|阿特兹最低仅12.15万元，马自达员工内部价曝光

近日，网传疑似马自达阿特兹内部的优惠明细截图被公布。根据中显示，目前阿特兹裸车的员工活动价，最低已经达到了12.15万元。要知道，这可是指导价18.98万的车，优惠力度可谓相当夸张。然而，这还不是力度最大的车型。如果是顶配的2.5L蓝天尊崇版，指导价21.88万可以一口气降到14万整。

事实上，马自达在国内市场一直处于不温不火，传出如此之大的优惠也并不让人意外。据上险数显示，去年全年，长安马自达的销量只有107602辆，而这已经是马自达连续5年销量下滑。

说到底，还是因为产品线太单一、产品更新速度慢等问题造成了这个极具匠心精神的品牌变得越来越小众。近年来，马自达的问题越发严重，除了产品缺乏竞争力之外，在新能源车大行其道的当下，转型又过于缓慢，所以即便是一马和长马合并，我们也并没有看到马自达在市场中有任何实质性的进步。

|上汽奥迪最高优惠16万，二手平台已出现转卖

3月6日，据界面新闻报道，上汽大众奥迪已开启员工内购活动，旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron车型的员工价较官方指导价下调7至16万元不等。

从流传的购车活动价格清单可以发现，除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元以外，其他车型优惠力度均在10万元以上，其中奥迪A7L先行版、先见版，奥迪Q6观云型、行云型优惠幅度更是达到16万元。

随后，在二手平台上，马拉车市发现众多上汽奥迪员工购车名额出售转让的相关帖子，价格从1.5万元到2万元不等。

从卖家公布的信息来看，基本上都备注了完成交易后需要在一年以后才能配合过户，但这一年期间购车方可以正常使用车辆。

据悉，上汽大众奥迪品牌客服回应国内媒体表示：“员工内购活动各家企业都有，也属正常，目前也正在严查信息外泄。若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。此外，其员工购车时还要签订合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境”。

|星途瑶光“内部渠道员工购车”？官方辟谣

同样在近日，星途汽车在其官方微信公众号发布《关于星途瑶光“内部渠道员工购车”虚假信息的说明》。

内容显示，近期发现有部分未经星途授权的社会汽贸公司，以“内部渠道员工购车”扰乱市场，收取客户订金，给客户及星途汽车造成了很大的困扰。官方表示瑶光作为一款新上市的全新车型，目前没有内部员工购车政策，现阶段凡是星途瑶光“员工购车”的信息都是虚假信息。

文章内容还指出：“员工购车”是给予内部员工的福利，根据内部员工在职年限享受不同的购车政策。当然内部员工购车政策也会有一些限制条件，例如1年内不允许过户、不享受万元个贷贴息、不享有本品万元置换、不享有三年6次免费保养等针对外部市场客户的权益。关于“员工购车”还有兑现的条件，其中包括车辆到现场核查、机动车登记证书和行驶证现场核查，只有满足以上两个限制条件才能兑现员工购车政策。

官方表示：“员工购车”政策作为员工福利，坚决不允许流入市场，星途营销中心接受各位客户的举报，举报成功将奖励5000元现金/台。

从马自达和上汽奥迪针对员工的内部价来看，多少还是有清理库存的成分，而星途瑶光作为刚刚上市的新车，确实没有必要参与进来。

新能源车企向上，传统车企向下

车企们推出内部员工优惠购车方案的背后，毫无疑问是为了缓解业绩压力、销库存。

据界面新闻报道，目前上汽奥迪旗下各车型库存时间基本在半年及以上，即使是最新生产的车型其库存时间也在两个月左右。因此，才出现了如此让人嘴馋的员工价。以至于有网友表示，持币观望者会不会考虑去奥迪当员工，然后买一辆车，买完之后再进行辞职，那这样的话就能省下一笔钱。

当然，除了缓解业绩压力、销库存以外，更折射出严峻的车市形势。

现如今，新能源汽车屡创新高，被迫让一些传统车企转型，更让不少边缘化车企濒临倒闭。近几年退出中国市场的合资品牌比比皆是，前有东风雷诺解散，后有广汽菲克破产，甚至连豪华品牌的日子也不好过，讴歌最终也没有挺过去。

一边是新能源汽车企业在资本市场上的高光时刻，一边是传统汽车企业在资本市场上的至暗时刻。

进入2023年，随着新能源补贴退坡、特斯拉降价等因素扰动，2023年车企之间的竞争将更加激烈，或许诸如马自达、上汽奥迪这样内部消化的车企还会接连不断的出现。

马曰：

内部价与市场价相比，同样的价格可以购买到更好的产品，同样的产品可以以更低的价格购买，但仅限于内部员工，与我们消费者无关，然而出现倒卖现象，或多或少会影响到正常市场交易环境，所以，也希望车企好自为之。

当然，从整个市场发展来看，2023年中国的汽车市场仍然会存在诸多挑战，类似马自达这样的部分传统车企边缘品牌在困境中艰难前行，国内汽车市场不可避免地加速洗牌，在这样的大环境下车企该如何稳中求进更值得关注。

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特斯拉内部用车是什么意思

可以。根据查询特斯拉中国官网显示，特斯拉员工购车和客户同价，可以免费开通FSD功能，特斯拉副总裁陶琳发微博称员工购车和客户同价，可以免费开通FSD功能，所以特斯拉员工fsd可以帮人订车，但并不优惠。

宁德时代“强制”员工买特斯拉？但事实可能并不是大家想得那样

内部车就是汽车厂商对自己的员工有新车福利价，本身是一件很正常的事儿，毕竟如果自己的员工都没法因为价格优势用上自己的新车，而只能去买别的品牌的新车，确实有点恶心。当然对于汽车厂商来说，也更愿意看着自己员工心甘情愿的开着自己品牌的新车高高兴兴的上下班，而不是如几年前的比亚迪一样，公司的园区不允许停放其他品牌的新车，员工进入园区只能开自己品牌的新车，并且影响升职加薪！因此，超低的员工购车价就成为吸引内部员工购车的筹码之一。

用公司名义买特斯拉有优惠吗

近日，有网友在某社交媒体上爆料称，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，并放出了几组照片，称目前宁德时代研发中心 科技 楼下已经停满了特斯拉。随后，又有一名自称是宁德时代内部员工的网友表示，这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代在转卖给员工，并要求员工一年之内不得更换车牌以及再次转卖。”

购车福利竟是个坑？

该名网友表示，宁德时代在3月份就开始推出员工购买特斯拉的优惠活动，当时不少员工都有意入手特斯拉Model 3。直至后来询问相关工作人员才了解到，这批特斯拉优惠车在生产过程中，新能源电池模组出现了问题，特斯拉不想要这批问题车，于是想将问题车退回给宁德时代。宁德时代自己将问题车辆买回来之后，对电池问题只字不提，直接向员工推出了所谓的优惠活动。

值得一提的是，该名网友还表示，宁德时代为了促使员工购买该批次特斯拉，还设置了两条限制：

一、强制经理级别的员工来购买公司手中的特斯拉Model 3；

二、在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司手中的Model 3，则需要把车位让出来。

事实上，此次宁德时代被“曝出”强制员工购买特斯拉Model 3已经不是第一次了。今年3月份的，网络上就流传出了一张关于“宁德时代内部员工购特斯拉Model 3优惠政策”的。该显示，这是公司为鼓励员工推行新能源出行，提供的一批全新特斯拉Model 3车型。

从来看，最便宜的车型是黑色外观、黑色内饰、18英寸轮毂的Model 3，宁德时代内部员工优惠价为19.9万元，相比于官方指导价的23.66万元，优惠了3.76万元，相当于打了8.5折。这一批内部车源均是2020款Model 3标准续航升级版，也就是宁德时代提供电芯的磷酸铁锂版，销售对象面向公司总部及全资子公司全体员工。如果是宁德时代管理层购车的话，经理层本身还有车补。

针对该消息，相关媒体联系了宁德时代相关负责人，并得到了回应：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌，此活动已经持续三年了。”与此同时，该名负责人对于网友讨论热烈的“电池有问题”和“强制购买”问题，均表示否定。

谣言止于智者

回顾一下特斯拉的电池供应商演变史。特斯拉在与宁德时代合作之前，特斯拉一直与松下在电池领域保持合作伙伴关系。2016年特斯拉和松下还共同成立了太阳能电池合资公司。但是，由于双方产能不协调，以及在公司发展理念上不同等原因，特斯拉和松下在中国市场的合作关系最终于2019年走向终结。

随后，特斯拉开始与宁德时代开展了合作。2020年年初，宁德时代的一则公告显示，宁德时代与特斯拉、特斯拉（上海）有限公司签订协议约定，自2020年7月1日至2022年6月30日，宁德时代为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池。除此之外，有消息称，特斯拉将于7月份上市的磷酸铁锂版Model Y的电池也将会由宁德时代供应。自此，特斯拉开始渐渐成为宁德时代的大客户。

根据世纪证券发布的研报显示，2021年第一季度，特斯拉以24%的装机口径成为宁德时代的最大客户。为了不得罪大客户，宁德时代由于为特斯拉生产的电池出现了问题，特斯拉将问题车辆卖回给宁德时代，交由宁德时代来处理这一批存在瑕疵的车辆，整个逻辑似乎没有任何问题。

然而，如果细究整个事件的话，我们可以发现整个事件存在多处漏洞：

一、假设宁德时代的电池真的出现了问题，特斯拉直接将电池返厂退货即可，为什么还要搭上人工材料成本来造出整车，并卖回去给宁德时代呢？按照这一逻辑的话，是否特斯拉的刹车系统出现问题，博世公司也要为其产品买单？

除此之外，特斯拉当下的产销比例并不平衡，特斯拉完全没有必要在电池出现问题的基础上强行生产出一台有问题的车辆。对于特斯拉来说，这就是一件吃力不讨好的事情。

二、车辆在出厂之前，必须要有合格证。一辆在出厂之前就有缺陷的车辆，怎么可能还会出厂，即使出厂了也不能上牌。值得一提的是，如果宁德时代员工在使用该批次产品的过程中出现了问题，售后应该找宁德时代还是找特斯拉呢？

上述的一系列问题，无一不是在告诉我们，该名网友编写的这则消息的真实性有待商榷。

写在最后

一张外加几百字的”爆料“就让宁德时代和特斯拉同时陷入舆论危机。对此，我们不得不承认谣言拥有恐怖的影响力。但仔细分析也可以发现，该事件的可信度是多么低，除了上述因素外，如果真如该网友所言，那么在一年不能转让的限制解除后必然会有大量“问题车”流入二手车市场，哪怕现在隐瞒这些信息，以后也必然会“东窗事发”，相信无论是宁德时代还是特斯拉都不会犯这种“低级错误”。

所以，很多“网传信息”都可以通过辨别来区分可信度，希望广大网友在看到类似消息时第一时间先冷静分析是否可信，而不是直接去各大社交平台上“爆破”。

用公司名义买特斯拉有优惠。车价格一样，费用有些不一样，利用个人名义买特斯拉手续相对简单且车辆的所有人为个人，不过在购置税与保险费用方面会比以公司名义购买要高。如果利用公司名义购买的话，能减免部分个人所得税的缴纳且保险费用较低，车辆所有权属于企业。

用公司名义买车的优势

就目前国内市场的情况来看，以公司名义来购车可以在一定程度上降低不必要的花费之外，也为带来一些额外的风险，所以需要注意的问题也就是如何把握这些利益与风险之间的平衡点。好处以公司名义购车最大的好处就是省钱，对于大多数资金不是很充裕的投资者而言是个非常不错的选择。