cng双燃料汽车通病_cng双燃料汽车动力不足

1.cng双燃料车优缺点

2.新款爱丽舍cng双燃料汽车烧气没怠速

3.我的捷达cng双燃料车油汽总是自动转换，从汽油转换成天然气一到两分钟就自动转换回汽油，这是怎么回事？

4.我05款起亚千里马，CNG双燃料，去年入冬的某一天开始出现早上第一次点火困难，需要长点5-6秒钟才

5.双燃料cng捷达去掉cd机后经常熄火原因

新桑塔纳cng双燃料车怠速不稳

高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。

其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。

cng双燃料车优缺点

电脑板设置的油转气换温度过低，或者是冷却液循环到减压器的温度不够，导致天然气进发动机的温度过低不易点燃导致的。建议重新调整一下转换温度。一般到夏天自己就好了，到冬天问题会稍微严重点。

新款爱丽舍cng双燃料汽车烧气没怠速

主要缺点是因为后备箱安装了气瓶，导致后备箱容积变小，不好放太多东西。

一般气瓶重量在80KG左右，就相当于后面长期坐着个胖子。。。如果再满载，时间长了后减震会有影响。而且车辆整体重心会后移，对于高速过弯会有点点影响。

另外烧气的时候动力比烧油的时候肯定会弱一些，提速和极速都会降低一些。

再另外因为增加了一套供气的系统，所以出现故障的几率相对就要大一些，不过现在的技术都比较成熟了，有问题也修得好。

再再另外，因为烧气的时候真空度会降低，对于现在大部分采用真空助力刹车的车来说，烧气的时候刹车效果会打折扣。

我的捷达cng双燃料车油汽总是自动转换，从汽油转换成天然气一到两分钟就自动转换回汽油，这是怎么回事？

燃气系统故障。燃气系统包括燃气喷嘴、燃气供应管路、燃气控制器等组成，如其中任何一个部件出现故障，都导致烧气没怠速的问题。爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格。

我05款起亚千里马，CNG双燃料，去年入冬的某一天开始出现早上第一次点火困难，需要长点5-6秒钟才

我的也是发生过这个故障,查了好久才发现问题是更换蓄电池时压到了给天然气加温的水管子.

1\检查水管被压或者是不是里面堵了.

2\检查下温控传感器是不是坏了,30块钱一个,更换即可.

双燃料cng捷达去掉cd机后经常熄火原因

烧气成分与烧油不同，传感器显示故障可以忽略。

改气动力小，易伤发动机

缸压小了，汽油启动也难。

面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也

不敢推市场

以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60

万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就

跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性

大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制

系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧

最省，还容易辨别燃料纯度。

甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧，勾兑与汽油勾兑！添加

剂最好的是二茂铁，加醇吸热比汽油好！

怠速熄火故障、怠速过高故障。

1、怠速熄火故障：怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整；调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气。

2、怠速过高故障：发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查；用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。