车空调电磁离合器坏了会出现什么故障_汽车空调电磁离合器拆装教程

1.汽车空调泵异响处理方法是什么？

2.汽车空调电磁离合器的组成

3.波罗劲取1.4压缩机电磁阀没电到不工作?

4.汽车空调电磁离合器的工作原理

5.汽车空调压缩机电磁阀检查步骤是什么

6.如何对蹄块（飞块）式自动离合器进行拆装与检修？

你这一两句话说不清楚，你要是动手能力强可以把压缩机拆下来对应螺丝一步一步拆就可以更换了，压缩机根离合器是分离的，先把压缩机拆下来在拆离合器一套拆下来就可以分离线圈了，更换重新安装就可以了，注意调离合器间隙

汽车空调泵异响处理方法是什么？

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂

时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件

之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常

离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件

。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂

时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器

之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档

和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起

到一定的保护作用。

离合器作用

1.保证汽车平稳起步。

2.实现平顺换挡。

3.防止传动系过载。

轮胎因为有内胎和外胎，内胎和外胎在一起销售，叫做一套。所以轮胎一般也以套为单位。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、

制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，

保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

汽车空调电磁离合器的组成

汽车空调压缩机异响的原因与解决办法如下：1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转所以对电磁离合器的要求很高而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近经常会接触到雨水和泥土当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决方法：更换轴承。2、压缩机传动胶带的松紧度：传动胶带过松电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时轻则会引起压缩机不工作重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内就会降低传动胶带或压缩机的寿命。解决方法：调整皮带松紧度或者直接进行更换。3、电磁离合器与压缩机安装面之间有一定的间隙：如果间隙过大那么冲击也会增大如果间隙过小电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉这也是产生异响的一个常见原因。解决方法：重新安装并且注意安装间隙。

波罗劲取1.4压缩机电磁阀没电到不工作?

汽车空调电磁离合器工作原理如下：1、电磁离合器是一种调速装置，依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等，而不同的离合器构造也不同；2、干式单片电磁离合器包括轴套、第一轴承、磁轭、线圈、衔铁、防水罩、及防水盖等，线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与衔铁吸合在一起，离合器处于接合状态；3、磁粉制动器是利用电磁感应原理对纸带张力进行控制的，主要由外定子、线圈、磁粉、内定子、转子和转子轴等部分组成，在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，离合器处于分离状态，线圈通电时，磁粉在电磁力的作用下，将主动转子与从动转子连接在一起，主动端与从动端同时转动，离合器处于合的状态；4、转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用。

汽车空调电磁离合器的工作原理

1、可以进行回收制冷系统中的制冷剂，然后拆卸散热器上的空气导流板，拆卸发动机后部右侧底罩，拆卸多楔带。2、再分别断开吸入软管分总成和排放软管分总成，可以拆卸带皮带轮的压缩机总成，检查压缩机和空调压缩机电磁阀，进行测量电阻。

/相关知识科普：

1、汽车的空调电磁离合器是汽车发动机与汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。它的构造是汽车空调压缩机，是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成三个部分组成。2、汽车空调电磁离合器受到空调开关、温控器、空调放大器和压力开关等控制，在需要的时候接通或者切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还可以起到一定的保护作用。

3、当空调开关接通时，电流会通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使得压缩机的驱动盘与皮带轮相结合，将发动机的扭矩传递给压缩机的主轴，使得压缩机的主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机会停止工作。

汽车空调压缩机电磁阀检查步骤是什么

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

离合器总成图解

如何对蹄块（飞块）式自动离合器进行拆装与检修？

回收制冷系统中的制冷剂，拆卸散热器上的空气导流板，拆卸发动机后部右侧底罩，拆卸多楔带，分别断开吸入软管分总成和排放软管分总成，拆卸带皮带轮的压缩机总成，检查压缩机和空调压缩机电磁阀，进行测量电阻。

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。其构造是，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。

当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

（1）蹄块（飞块）式自动离合器的分解

蹄块（飞块）式自动离合器的分解图如图6-17所示。

图6-17 蹄块（飞块）式离合器的分解图

其拆装顺序如下。

①拆下左曲轴箱盖，拆下主动盘、驱动皮带。

② 用万能夹持器将离合器外轮盘固定住，拆下固定螺母，然后取下离合器外轮盘、离合器缓冲橡胶及离合器蹄块组合、拉簧。

③ 用离合器压缩器，拆卸离合器从动盘弹簧（注意不要过分压缩，以免损伤弹簧）。拆卸时，用台虎钳将离合器弹簧压缩器固定后，拆下离合器专用螺母。

④松开离合器弹簧压缩器，卸下离合器从动皮带轮盘，取下弹簧套筒、从动盘弹簧、油封套筒。

⑤拆下油封、O形圈。拆下销轴套、销轴，从从动盘中拆下从动皮带轮盘。

⑥必要时，从从动皮带轮盘上拆下滚针轴承，从从动盘上拆下挡圈，拉出轴承。

⑦拆下E形挡圈，卸下离合器底板，取下离合器蹄块组合。

⑧从动轮离合器的装配按拆卸相反的顺序进行。

（2）蹄块（飞块）式自动离合器的装配

如图6-18所示，3个离心式蹄块穿在主动盘销轴上，用手稍用力将蹄块向内推，使蹄块夹入橡胶缓冲块上。用尖嘴钳分别挂上3个拉簧后，将垫圈和E形卡环装在销轴上。

图6-18 蹄块（飞块）式自动离合器的装配

（3）蹄块（飞块）式自动离合器的检修

①离合器间隙的检测。对自动离合器而言，装配后要求离合器主、从动部分要有一定的间隙。如图6-19所示，该离合器蹄块上摩擦片与离合器盘之间要求的正常间隙为0.5～1.0mm。间隙的大小对整车的工作性能影响很大。若间隙过大，离合器结合时所需要的发动机转速高，将导致发动机转速与车辆行驶时的车速不符，造成机温高，油耗量增大。间隙过小，离合器初期工作时打滑区延长，加剧了离合器的磨损。

图6-19 离合器检测部位

在实际检修过程中，应注意检测摩擦片的厚度，更换蹄块时要测量装配后的间隙是否在允许的范围内。同时应注意检查离合器盘与摩擦片接触部位，若出现凹槽，应更换离合器盘。

② 外观检查。蹄块式自动离合器的检查部位，如图6-20所示。检查蹄块在销轴上是否有明显的摆动量，检查从动盘有无破裂、蹄块的厚度、轴套的磨损和拉簧的自由长度。

图6-20 蹄块（飞块）式自动离合器的外观检查

③ 从动盘的检修。从动盘在使用过程中易产生的故障是与蹄块接触部位的磨损。当从动盘磨损严重后，离合器的动作迟缓，易造成高速打滑现象，发动机易产生高温，整车油耗量加大。如果从动盘磨损并且磨损面呈倾斜状，应检查主动盘销轴。

用游标卡尺测量离合器摩擦盘与蹄块摩擦片接触部位的内径，若测量值大于使用极限，应更换离合器摩擦盘。

④主动盘的检测。主动盘易产生的故障现象如图6-21所示，销轴与蹄块结合部位易产生自然磨损，导致蹄块摆动量增大。销轴易产生松动和倾斜现象，严重影响离合器的正常工作。

图6-21 主动盘易产生故障的部位

⑤离合器蹄片的检修。用游标卡尺测量离合器蹄块上的摩擦片厚度，若测量值小于使用极限值，应成套更换离合器蹄块。

⑥蹄片弹簧弹力的检修。将离心拉簧拉长至工作长度，检测弹力。拉簧间弹力差若超过规定值，应更换。更换的拉簧，必须是同一颜色标记。