新款华为汽车_华为汽车最新款

1.没发新车，华为靠什么在车圈「遥遥领先」？

2.华为车最新款M7价格（华为电动汽车问界m7）

3.华为新能源汽车叫什么品牌？与华为合作的新能源汽车是什么车

华为造的汽车品牌是AITO。

华为与赛力斯联合推出的全新高端品牌。AITO问界M5是华为与赛力斯深度合作的首款车型，搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，配备了华为自研的车载地图PetalMaps。2022年2月25日，AITO汽车官方公布了问界M5的最终售价，共推出三款车型，综合补贴后的价格分别为24.98万元、27.98万元和31.98万元。

华为的“造车”并不是真正意义上的造车，是采用与车企合作的方式，为车企提供部分技术联合打造车辆，赛力斯就是华为深度合作的一个汽车品牌。华为在汽车领域还与其他多家公司有着合作关系，共同推动汽车行业的发展。

没发新车，华为靠什么在车圈「遥遥领先」？

华为汽车有赛力斯、问界、极狐等品牌。

1、赛力斯：是华为与小康生活集团公司的控股子公司金康新能源技术合作打造的中高档新能源车品牌。其推出的赛力斯华为智选SF5，满电状态下NEDC综合性工作状况纯电里程数达180千米，而且配置HUAWEIHiCar车系统，这套体系能够将华为的移动智能终端绿色生态拷贝到车机里，能完成IoT机器设备互连。

2、问界：是华为与赛力斯共同推出的新能源汽车品牌，但品牌始终归属于赛力斯汽车旗下。问界汽车由华为参与设计研发，并在后续的营销、品控等环节上提供建议，车辆均搭载由华为提供的ADS高阶智驾、鸿蒙座舱、DriveOne电驱系统等智能汽车解决方案。

3、极狐：是北汽集团旗下的新能源汽车品牌，其阿尔法SHI版采用的是华为的HI（HuaweiInside）模式，主要搭载了华为的全栈式智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等多方面。

华为车最新款M7价格（华为电动汽车问界m7）

这是「问界」改名为「HUAWEI 问界」后的第一次发布会亮相。在长达 3 小时候的 2023 年春季新品发布会上，余承东把最后一次也是呼声最高的一次「遥遥领先」留给了汽车。

尽管没有新车型亮相，没有新的合作官宣，不过华为还是官宣了手中两张王炸升级的消息：HUAWEI 问界全系车型升级 HarmonyOS 3；HUAWEI 问界 M5 和问界 M5 EV 高阶智能驾驶版将于 4 月发布。

如果说智能驾驶和智能座舱是智能汽车领域的两张王炸，那智能汽车就是华为的王炸，没有新车发布的 HUAWEI 汽车，依然能炸场。

HarmonyOS 3升级?，细节决定体验

这次 HarmonyOS 3 在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了升级，更新了超级桌面、PC 协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和 HUD 高度自适应调节等功能。

在此之前的媒体沟通会上，GeekCar 已经提前体验到了新款的 HarmonyOS?3，除了一贯的流畅外，这次细节的升级简单概括来说：

一方面，在庞大的软件生态和硬件设计基础上，给多设备互联互通的功能升级；

另一方面，借助华为自身强大的感知能力和底层算法，融合传感器来提供服务。

在多设备互联方面，这次的简单来说就是：PC 可以控车机，车机可以控手机，再加上手机与 PC 的互联，完美闭环了。当然这个闭环的前提，是车机、手机、PC 都是 HarmonyOS 。我们来看看具体的功能。

首先是超级桌面的升级。通过鸿蒙系统自身强大的生态以及跨设备互联能力，可以把手机上的应用无缝上车，在车机屏幕上使用手机 APP。

在具体的体验中可以看到，目前超级桌面支持的向应用，比如抖音、小红书、b 站、大众点评等，在中控屏幕上打开后都能居中展示，布局延续了手机 APP 界面；在点开二级菜单或者播放内容时，可以自动分屏填满整个中控大屏。超级桌面里的应用也能调用座舱里的软硬件，比如在 b 站界面里点拍摄键，可以调用车外摄像头拍风景或者用车内摄像头自拍，也可以用方向盘上的按钮刷抖音、b 站。

目前「爱优腾」、b 站、抖音等长短视频的应用，在大部分头部座舱中还是做了车载版定制的，超级桌面的优势并不明显；不过对于一些更小众的应用和场景来说，超级桌面还是弥补了车机上的空缺，也让生态上车的门槛更低了，比如下边这个办公场景。

HarmonyOS?3 这次升级了 PC 双屏协同功能。中控屏幕可作为华为 PC 屏幕的镜像或者扩展显示，链接 PC 的键鼠可以控制中控屏幕，也能通过中控触屏来控制笔记本电脑。对于需要临时在车里办公的人来说，PC 双屏协同可以一边参加视频类会议，一边修改自己手中的工作文档，还是会更方便的。

另外，随着车内外传感器数量的增多、座舱算力的提升，调用传感器来获取驾驶员和乘员状态，提供主动式服务一直是座舱探索的趋势。

这次升级的 HUD 高度适应调节，就是当驾驶员进入座舱、调整座椅后，摄像头主动识别用于眼睛，不用手动调整快速完成 HUD 高度调节。当家里的不同成员开车时，就不需要手动调节 HUD 高度了。

同样调用座舱内传感器的还有隐私保护功能。在问界 M5 上，就针对隐私保护，给摄像头设计了可以拨动的物理开关。这次对车机系统的信息保护升级了。HarmonyOS 3 增加了主驾隐私模式。开启主驾隐私模式后，车里有多个人同时乘坐时，车机会自动将历史通话记录、历史导航记录等个人敏感信息隐藏。

同时，针对停车场找车难、忘了车停在哪的痛点，HarmoneyOS?3 融合车外摄像头的感知信息，也升级了智慧寻车的功能感。通过综合鱼眼摄像头、透明底盘等视频流精准识别车辆停放位置及楼层，在离车闭锁后把位置信息发送到 APP 上，就不用担心在停车场里找不到车了。

除此之外，这次 HarmonyOS 3 也升级了语音交互能力，支持全时免唤醒，一次识别 5 个指令的多意图识别能力。随着最近各家智能语音能力的升级，是否拥有全时免唤醒能力和多意图识别能力，也成了 2023 年头部语音交互玩家考核的标准。

问界终于拥有智能驾驶的?「肌肉?」

还记得两年前的上海车展前夕，华为用一辆穿越上海市区 demo 车展示了自己的高阶智能驾驶能力。从那至今，我们相继在北汽极狐阿尔法 S?HI 版、阿维塔 11 上见识到了华为的智能驾驶技术，唯一的例外就是问界。

在下个月，华为即将发布搭载 HUAWEI 问界 M5 和问界 M5 EV 高阶智能驾驶版，具备 ADAS2.0 能力，大概率就是之前被拍到的激光雷达版本，也大概率将具备城区领航辅助能力。

老实说这个时间并不算晚，尽管从 2021 年开始搭载激光雷达的车型就陆续上市，但直到去年底，部分区域的城区领航辅助路段才相继开放，2023 年正好是高阶智能驾驶「进城」的节点。问界 M5 高阶领航辅助版推出的时间，刚刚好。

最后

还有一个月，我们就能亲身体验一下余承东口中「史无前例」的智能驾驶体验，到底是什么体验？华为手中智能座舱和智能驾驶这两张王牌，是不是足够炸场？

本文来自易车号作者GeekCar极客汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

华为新能源汽车叫什么品牌？与华为合作的新能源汽车是什么车

华为车最新款M7价格

华为问界M5和M7尾款减8000，我觉得其中的M7性能更强，实用性比较高，而且这款车的销量也很不错，多次创下历史新高，有着不错的口碑。

华为问界M5和M7尾款减8000，销量节节攀升

特斯拉降价的消息曝出之后，很多汽车大厂都纷纷紧随其后，华为问界M5和M7也官宣了尾款减少8000的消息，很多网友知道这件事之后都表示很开心，尤其是已经打算提车的人，在车子降价之后又能节省一笔了。我觉得这两款车的性能都不错，但要对比的话，那M7的实用性比M5更高，因为它的空间比较大，性能强、配置丰富，算是一款不可多得的好车。

问界M7上市三天销量突破6万，实力不容置疑

我觉得问界M7的性能更强，这款车曾经在上市三天时间内就打破了6万的销量，实力可想而知。这款车子的动力很强，以增程式的混动行驶，让它可以轻盈的行驶在各种不同的路况。驾驶这台车出行，更像是驾驶纯电动车，非常的轻松，不会有顿挫感，而且车子在爬坡的时候也不会慢吞吞的。

问界M7的综合续航里程更长，可以减少用户的续航焦虑。这款车子在纯电动的模式下最高续航能够达到195公里，如果采用混动模式，那么可以达到1220公里左右，无论是在市区开车，还是跑高速都没有太大的问题。对于经常跑长途的人来说，这款车子也是很不错的选择，可以在节约成本的同时减少烧油的烦恼。另外，这款车子的空间非常大，要比M5更宽松一些，可以轻松容纳3-5人出行，对于多人口的家庭来说，这也是很好的选择。我个人觉得M7的性能更强。

华为电动汽车问界m7

华为问界m7参数配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。

3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。

4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。

5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。

6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。

7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。

8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。

9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。

华为车价格及m7

今天是7月6日，根据最新报道显示，AITO问界M7即将全新发布，并且价格是31.98万元，可以说价格并不是很高，而最令人瞩目的是，这次AITO问界M7有了华为的参与，可以说大大提高了大家对于这辆车的关注，那么有华为的加持说明了什么呢？

第一、华为给了AITO问界M7更好的信号系统以及更好的软件层面的帮助

现在汽车和以前的汽车差别很大，主要是原因就是现在的汽车更加强调智能化的影响，其中不仅仅是智能芯片，更是汽车的交互系统以及运算能力。而华为在这方面可以说是专家中的专家，作为5G信号的定义者，华为在信号方面有着世界第一的成就，可以给AITO问界M7提供更多的效率帮助。而作为全球顶级的手机公司，AITO问界M7的面板交互会变得更加强大而且突出，并且全车的智能摄像头以及GPS等等功能也会更强大。其次，对于智能驾驶这个方面，华为带来的顶级芯片制造能力以及华为的驾驶判断技术可以保证汽车有着强大的驾驶水平，这一切都给AITO问界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO问界M7也因为华为获得了更多的关注，提高了AITO问界M7的名气

这次的AITO问界M7是华为参与的首台汽车，而这一个新闻也是直接让众多的华为粉丝都对这款AITO问界M7刮目相看，并且大大提高了市场上对这辆车的关注度，提高了AITO问界M7的名声，同时华为的参与也让AITO问界M7被更多消费者所信任。所以说这次华为参与AITO问界M7是百利无一害的。

希望AITO问界M7能够更好的展现华为的技术，让我们刮目相看！

华为m7怎么样值得买不

1、动力性能强劲

华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，对于大部分消费者来说，车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。

2、综合续航里程长

该车型的标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然目前还没有人对问界M7进行续航实测，但是以问界M5的能耗水平来看，问界M7在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航应该是可以达到1000公里左右的。

3、空间大

问界M7采用的是2+2+2的六座布局，不少试驾过的消费者都表示，车辆的第二排空间相当宽敞，第三排的乘坐空间也要优于许多7座SUV车型，而且第二排两座的布局也让乘客进出第三排更加方便。

4、配置丰富

作为问界旗下的旗舰级车型，在配置方面自然是非常丰富的，除了搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。

在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。

新能源资讯4月19日，华为终端官方微博宣布：华为要卖车了，一款电驱动力强，增程跑得远的首款高性能电驱轿跑SUV，真的来了。在纯电模式下，赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC)，满足城市日常通勤；最长可实现1000+公里(NEDC)续航，随时尽情地远行自驾。(文末附赛力斯汽车品牌介绍文章)

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华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，针对电动车消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点，华为智选联合赛力斯推出采用电驱增程技术、实现续航“零”焦虑的高性能电驱轿跑SUV。此次合作，是我们的一次新探索，双方不仅共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作，集各自技术优势打造高性能电驱轿跑SUV，也将共享渠道网络和行业经验，携手探索全新的零售商业模式，为用户带来更好的智慧出行体验。

据了解，赛力斯推出的“驼峰”电驱增程系统，搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择。

在纯电模式下可实现续航150公里，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航。

赛力斯华为智选SF5百公里加速4.68s超跑级轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架。

赛力斯华为智选SF5配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。

此外，用户也可以通过语音进行交互控制，更专注驾驶。HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，实现无缝全场景体验，实现人、车、家一体化。

由11个音响单元构建的整车立体环绕系统经过HUAWEI Sound原班技术核心团队和声学专家调教，匹配整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)实现38分贝的图书馆级静谧效果。

赛力斯华为智选SF5还具备支持车对车(V2V)救援补电模式，能为野外孤立无援的房车等车辆提供紧急用电。

安全方面，整车扭转强度和弯曲强度达到五星安全设计标准，部分车身采用抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，坚固可靠，同时具备L2+级别自动辅助驾驶，借助交通拥堵辅助、全速域自适应巡航等功能。

赛力斯华为智选SF5选择全系最优配置，其中两驱版售价21.68万元、四驱版售价24.68万元。拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红、和象牙白内饰。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店进行品鉴体验。

简单的理解，如果把特斯拉比作是苹果，那么华为更像是高通。因为苹果自己研究芯片、自己造手机，但高通只研究芯片没有自己的手机品牌，而这也是特斯拉与华为的区别。

附：赛力斯汽车是哪家公司什么来头？SERES是什么牌子汽车

资讯拓展

自今年3月份开始，关于华为卖车的消息就从未间断...

小康股份高层的人士曾表示，该公司与华为进行了深度合作的谈判，双方已经就小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯借助华为全国2万个网点中的部分进行销售达成一致。

此外，小康股份研发部门一位人士曾表示，该公司与华为已经启动了一个项目合作，感觉华为主要就是利用与小康的合作，将自己的系统和生态都全面融入，实现市场化，以便于在汽车行业建立自己的标准。目前华为虽然也为别的主机厂供应电机和电控系统，但都是按照别的整车厂的要求和标准去定义，只有自己去介入研发，才能把整个生态融入，等产品成功上市，才会有更大的标准制定话语权。

*图为赛力斯金康两江工厂

一周前，华为轮值董事长徐直军公开表示，“最近余承东还在和车厂积极合作，看看怎么帮助车企卖车。”话语一出，才将华为卖车的消息坐实。

华为内部人士表示，此前保持沉默主要是双方的合作尚在进行，华为并不希望还没有发布时，合作的内容影响资本市场。但在近期，华为将在智选上架小康品牌的汽车产品。

据了解，华为智选曾被定义为“智能家居品牌”，主要以智能家居线下体验为主。如果介入“卖车”，部分门店将涉及到改造。这并不是什么难事，许多新势力品牌汽车的销售门店也不是很大。

4月18日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军对于华为卖车的消息表示，这个事情是公司最高层面决定的，可能过几天你们会看到有些渠道上有可能会销售一些品牌的车，利用的是原先华为消费者BG的渠道。

但对于是否入股相关的公司，王军表示并不清楚。

3月11日，有消息称华为将投资10亿美元收购小康股份一定比例的股份，但华为方面当时做出了否认，小康股份相关人士表示“一切以公告为准。

4月6日，小康股份与华为终端有限公司在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。而双方的合作则起于多年前。

2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

今年1月底，赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯SF5自由远征版车型，这是这一系统的第一次量产上车。据赛力斯方面消息，这一系统未来还将有望供应第三方企业。

从财务数据来看，2018年至2020年9月，小康股份的研发投入累计超过40亿元，其中大部分被用于智能电动车品牌赛力斯的研发。根据小康股份4月8日晚发布2021年3月份产销快报，今年3月，小康新能源汽车实现产量2，899辆，同比增长411.29%，实现销量2，815辆，同比增长149.56%。

虽然增速变快，但从品牌与体量而言，与新能源头部品牌仍有差距。

业内人士表示，不排除双方是否会以定制化的形式开发华为渠道的专属车型。但不管怎样，华为在汽车领域的方向已经定下，打通渠道优势对于扩大合作伙伴也是一个业务拓展方向。