gtr汽车之家报价,gti 汽车之家

1.7手GTR报价69万，客户直言：这是从叙利亚拖回来的吧

在汽车圈有个一直被大家争论不休的问题：GTR到底是不是超跑？其实想要得到这个问题的答案我们首先要搞清一个定义，那就是什么才是超跑？目前来讲，网络上最流行的说法就是中置或者后置发动机、售价超过160万、素车状态零百加速三秒左右，满足其中两项的便可以称之为超跑。如果按照这个说法，那么GTR应该刚好满足···

大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。GTR固然为一代神车，一般情况购买它的人群也都是一些性能发烧友，不过也正因这个原因使得在二手车界想寻一台车况不错的GTR很难。顺着这个思路让逸哥为大家介绍一下今天的主角↓

眼前这台GTR是受我们粉丝客户的委托去检测的。说实话，检测GTR是一个很操心的活，因为我们不仅要看的它有没有事故，同时还要看它是否有过暴力驾驶和严重的改装。

据车行销售的介绍，这是一台14款中规版本的GTR，?全车只有一一处喷漆，其它均为原版。说实话，对于销售的介绍逸哥唯一能听进去的就是款式和版本，至于车况···还是自己看吧！

室外检测最大的优势就是光线好，虽说是阴天，但比起以前室内检测时那种昏暗的环境这已经好的太多了。绕着车子整体看了一圈基本没发现什么明显的漆面色差和划痕，总的来说视觉上的感觉还不错。

不过大家都知道，凡事都经不起细推敲，漆面也是如此，不知从这里大家能否看到有漆面修复的痕迹？

漆膜仪的数据不停的在向我们诉说着什么，这显然不是像车行销售所说的那样只有一处喷漆。比如机盖、左前翼子板、左后翼子板、后备箱盖、右后翼子板等位置都有漆面修复的数值，不过这几个面的漆面也并非全部都是异常数值，换句话说就是这几个位置虽然有喷漆，但也仅是局部喷漆。

拉开引擎盖，可能是GTR这车一生只追求性能，从来不在乎舒适性配置，所以它也非常贴心的为大家安装了手动的引擎盖支撑杆···

翼子板的固定螺丝是否动过对车况的判断其实很重要，就这么说吧，动过的不一定有问题，但没动过的绝对没有大问题，你们说呢？

这里是车辆大灯的固定螺丝，有过拆装，但是这里边还有一个别的问题。相信刚才检测外观的时候大家也都注意到了，这台车的大灯是闪电灯，不过闪电大灯只有15款之后的GTR才会配备，而我们检测的这台却是14款，所以这个大灯肯定是后换的。当然了，换过并不一定证明有事故，因为在逸哥的认知当中，凡是老款GTR的车主都会把自己的车灯改成闪电大灯，毕竟这真的很好看！

检查电瓶以及真空助力泵位置未见异常。

检查车辆油液发现车辆机油急需更换，对于一台以性能著称的跑车来说这真的很重要！

关于机舱的检测其实整体还算不错，首先是没有事故，在就是逸哥也没有发现车子有对硬件性能改装升级的痕迹。

来到车后将后备箱打开准备进行后备箱检测↓

先看后备箱盖的固定螺丝，首先这里是没有拆装痕迹的，其次这后备箱盖也没有钣金的痕迹，二者综合便可说明车子的后部基本是没什么问题，不过为了检测结果更加严谨，一些细节部位的检查还是很必要的。

将后备箱位置的胶条扒开，在这里我们未发现异常的焊点和钣金痕迹。

将地毯掀开同样未发现异常。

因为后备箱内没有发动机，所以这里的检测要轻松的多，按照逸哥的验车角度，这台车的后部无论是整体还是细节都没有任何问题。

拉开车门，可能是因为脚底比较脏的原因，内饰给人的感觉并没有那么的整洁。

座椅上的磨损清晰可见，不过这东西和车况的关系并不是很大。

相比于前排，后排的磨损就要好的太多，原因也很简答，因为空间太小，不便做人。

检查车门的固定螺丝未见异常。

坐进车内，将车子启动。不过启动后逸哥并没有直接检查车内的功能，而是下车看排气。果然不出所料，这台车是有些轻微烧机油的，因为排气后的蓝烟很明显。当然了，这种情况一般都是气门油封密封不严导致的。车子停放久了机油就会通过重力的作用从气门油封的间隙进入缸体，等车辆启动后我们就会看见一股蓝颜从排气冒出，所谓冷车启动烧机油大概就是这个道理···

看完了尾气之后我们重新回到车内，仪表显示车子已经行驶了五万多公里。大家都知道，GTR这台车本身就不适合跑高速，所以从这公里数我们也能大概判断出上任车主对这台车的使用频率应该不会很低。

虽说是战神，但是中控区域也并没有什么特别的地方，无非就是多了个弹射起步，不过这项功能逸哥是没办法检测的，因为GTR的弹射是有寿命的，据说一辈子也就能弹那么几回。

连接电脑开始检测OBD，成篇的绿色让人看着特别的舒适，同时它也是在告诉我们车子状态。

因为车子就是在外边停的，而且车行本身的位置也比较偏，所以这一次的路试环节就变得很简单。由卖家驾驶车辆带我们在车行门前那条道路进行了简单的路试。总的来说···还好吧，无论是加速、减速还是变道都未发现什么异常。

路试结束之后直接将车子开到这个车行自己的整备中心准备上架子看底盘。

车子升起之后检查悬架位置未发现有拆装维修的痕迹。

从这里可以看到，该车的排气中段是有过拆装的，不过此排气又为原厂排气，那么这里的拆装痕迹多半是因为原车主改过排气，然后又将其恢复到了原厂的状态。

检查变速箱油底壳发现是后更换的，因为这个油底壳是HKS的，并非GTR原厂，不过这个即便你不认得也是可以判断出来的，因为它们新旧不一，而且后打胶的痕迹也很明显。

传动轴位置有轻微的漏油痕迹，不过一般大马力的车都会出现类似的问题，所以这并没有什么影响。

OK，关于这台车的检测内容就是这些，按照检测结果来看这应该算是一个不错的结果，首先是车子并没有事故，其次在车子身上逸哥也没有发现有关于动力系统改装的痕迹，综合了这两点之后逸哥才敢说这台车没什么大问题。

关于价格是这样的，我在网上大概搜了一下，同款同年限的车子基本没有，所以没有办法给大家做参考，而今天逸哥为客户检测的这台售价88万，至于是便宜还是贵就由大家自己做判断吧！

OK,关于这台GTR检测的有关内容就给大家讲到这里。下来逸哥说说自己对GTR的这款车的看法：首先GTR是一台很有情怀的车，曾经它在赛场的战绩也是广大车迷朋友们津津乐道的话题，不过抛去购买条件不说，它也并不是适合所有人。因为对性能的过分追求也使得它失去了好多东西，具体是什么你开过后就知道了···

想了解等多关于二手车检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道，我是逸哥，请多指教！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7手GTR报价69万，客户直言：这是从叙利亚拖回来的吧

GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个3.8T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不错了。这台车它搭配的是一个6速的双离合变速箱，百公里加速的表现，可以超过很多欧系的一些性能车型。这台车的外观和内饰相对来说就比较普通了，毕竟它的价格摆在那里，我想日产应该把大部份的预算都放在了那一台3.8T的涡轮增压发动机上了吧。

这台车的改装潜力是非常大的，很多中东的土豪把这台车改装之后，整车的动力可以轻松的达到1500匹到2000匹左右的动力，而这时候它的动力表现比一些爆改的兰博基尼还要强悍。很多人会好奇这么强悍的动力，那么它的操控是不是非常差？因为有很多的车型是非常擅长直线加速而不擅长弯道操控的，但是这台车用的是一个优秀4驱系统，所以它在过弯中的表现也是非常优秀的。

这台车它的油耗相对来说是比较高的，因为它是一个3.8T的发动机，它的百公里油耗可以轻松的达到17个以上，不过这对于一个高性能的跑车来说，也算是非常经济的水平了，像兰博基尼的一类跑车它的油耗基本上要达到20个以上每百公里。虽然说从档次上来讲，这一台车的表现是肯定不如一些它的欧系对手，但是从实际的动力表现和它的机械素质来看，这台车的表现是无疑要超过很多欧系选手的，它的性价比是非常高的。

时间也不早了，确定了上一台车不行之后客户赶紧带着老撕鸡去看他找的另一个车源，其实两地相隔不是很远，正常开车半个小时足够了，然而我们却赶上了下班的高峰期，所以等我们赶到的时候天已经彻底黑了下来···

依然是?GTR，相比于白天检测的那台，这台车最大的不同应该就是个人车源了↓

直接步入正题：2011年出厂，表显2W英里，换算过来大概就是三万两千多公里，车况方面卖家给报的是全车喷漆改色，过户7次，其它的都没啥问题。而客户这边觉着这种车毕竟是玩乐的车，改个色、过户次数多点都很正常，只要没有事故就行。

因为全车喷漆是已知条件，所以大家可能会觉着漆面已经没有检测的必要，但在这里老撕鸡要告诉大家，我们用漆膜仪检测的不仅仅是补漆的痕迹，更重要的是我们还能测出钣金的痕迹。这台车经过老撕鸡的一番检测并未发现存在钣金的痕迹。

大黑天的对检测来说是一件很不友好的事儿，现在老撕鸡只能祈求自己的手电给力一些，不然后边真的是两眼一抹黑。

机盖打开，这里边老撕鸡看到的第一个异常，也不能说是异常，就是说车主给这台车改了个红色的发动机罩，因为据老撕鸡对GTR的了解11年之前还没有红头机。

车主说了全车覆盖件拆装改色喷漆所以漆面和飞漆痕迹就不过多赘述了，看看发动机舱有什么异样↓

大灯是后换的不用多数，毕竟在那个年代还没有闪电大灯这一说。

检查发动机正时发现存在拆装维修痕迹。

节温器同样存在拆装。

发动机线束重新包装。

看了车子发动机的情况不知大家有没有什么想法，三万公里的车修发动机？真的不至于！以老撕鸡的经验判断要么就是车子有过调表，公里数不实，要么就是前几任车主把车子玩的太狠，以至于三万公里就要修发动机。

车子前部的情况就是这样，基本上该动过的地方都动过了，不过好在检查结构件的时候老撕鸡未发现车子有结构件事故的痕迹。

绕过来准备检查后备箱，然而不知客户什么时候给老撕鸡点了份外卖回来，然后给老撕鸡说忙了一天先吃口饭吧，吃完了在检测也行。客户的好意老撕鸡心领了，但老撕鸡也不能因为自己吃东西的缘故耽误了卖家和客户的时间不是？所以吃的先放一下，检测继续↓

这些拆装和掉漆就不过多赘述了，全车大喷能造成这样也是高手。

我们先看后备箱盖的位置，首先一个最明显的问题就是这台车后备盖的车架号和车子名牌的车架号对应不上，也就是说这个是换的拆车件，看来车子的后部有些故事，我们继续往下看↓

掀开后备箱底板可以看到下部的钣金件，这样看大家是不是觉着除了脏点以外在没别的问题？

看到了吗？车子后防撞梁的固定螺丝存在明显的拆装痕迹，对于这个位置可能有人会说是喷漆的时候拆的，但老撕鸡却觉着他有隐瞒事故的嫌疑，试想一下，有哪个车子改色会特意把防撞梁拆掉再去把围板给喷一层漆？太多此一举了吧！当然了，这些问题目前也是老撕鸡的猜测，想要证实就只能等底盘检测的时候再看了。

OK，现在我们来看车子的内饰，车门打开后第一眼看到的就是座椅，同时老撕鸡又联想到了车子的公里数，这真的是三万公里开出的座椅吗？反正老撕鸡是不相信的。

方向盘磨损倒还算正常，只不过这并非是原厂的，所以也就没有了参考的价值。大家都知道，坐进车内检测肯定是要将车子启动的，然而在等老撕鸡管车主要钥匙准备启动车的时候却遭到了车主的拒绝，理由是说是车子没装三元催化不允许我们打火，这···沟通了半天无果后老撕鸡只能先将车子通电先进行简单的检测。

将通电状态下能检测的都检测完并未发现什么问题，然而这却不是我们想要的结果。

既然启动不了那也就基本可以宣布检测结束了，因为后边的路试和底盘检测无论是是哪一样都需要先将车辆启动。似乎已经到了一个很尴尬的局面，最后没办法客户只好先问老撕鸡现在检测出什么问题没？老撕鸡能怎么说，车子都在这儿摆着，也没有可以去规避车主直接就把车子已经发现的问题给客户说了一遍。明眼人都能看的出，这连检测都没办法检测全的车子有必要去买吗？答案自然是否定的···

这台车卖家的报价是69万，就车况而言今天这台GTR是明显不值的，按照这个预算客户完全可以买到一台车况不错的12年真正红头机GTR的，虽说二手GTR变速箱容易出问题，不过我们之前也检测过车况不错的GTR，老撕鸡觉得只要有耐心找，总有一台令你满意的二手车。

听了老撕鸡的建议后，客户又表示了感谢，卖家之前发来的照片非常不错，但实际···，看来二手车还是套路深啊，辛亏留了个心眼···

回去的路上客户又问了老撕鸡一些关于GTR的话题，老撕鸡也是知无不言，老撕鸡检测过的GTR也不在少数了，既然客户问到了那老撕鸡也说说自己对这台车的看法吧。之前检测过一台GTR，那个客户为了满足年轻时的心愿买了一台，然而没过多久就后悔了，有些东西只能存在于美好的幻想中才是完美的，真正得到了却又索然无味。

如果拿它日常代步真的又吵又颠，它的BOSE音响毫无意义，内饰也也并没有百万级别车子的那种豪华感，开在马路上的回头率也远不及牛马伦，似乎除了嘣直线以外它真的没办法给你带来太多的乐趣，也许你从原厂改装到一千多匹的过程就是一个追求快与更快的过程，等你达到心理预期的速度了，这台车也就毕业了，所以在二手车市场你可以看到各种改装好的GTR。

当然不可否认的是它的改装潜力真的非常的大，没有车性能比它好还比它更便宜。如果你七十万预算想买一台拳打法拉利脚踢迈凯伦的车，那它绝对没错。所以买GTR你得明确你对它的需求，你就是拿它下赛道、拿它嘣04、拿它享受改装的过程那它绝对是一台好车。如果你只是想满足一下心愿和信仰，那就让它继续活在信仰中比较合适。

GTR原厂的01官称可以跑3.8秒，但要求是所有车辆单元都在最理想的状态下才能达到，包括路面温度、附着力情况，轮胎的温度、新旧和胎压，空气的温度、气压、风向、湿度，油箱里的油量、汽油的标号，驾驶者的水平等等，只有几辆车同时同地起跑才有一定可比性。你正常开也就四秒多，嘣个原厂S3倒是不费劲，但遇到牛马伦你就得收着点了，别没嘣过还搭进去一个变速箱，修一次少说也得五位数以上。像大圣、UP张佳琪这些玩GTR的大佬们你可能只看到他有钱，却看不到他们像疯子一样的执着。

大家对GTR这台车还有什么更为深道的见解呢?评论区告诉老撕鸡。

关注微信公众号“逸车道”，我是老撕鸡，我在等?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。