奥迪a6l二手车价格降下来了吗,奥迪a6l二手车价格降下来了吗

1.奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？

2.直降8万，凯迪拉克CT6跌至29.97万，还考虑奥迪A6L？

3.没有降价的不是：奥迪A6L销量暴涨127.5%，老款优惠7万太香了

因为为了业绩和销量好看。奥迪A4L全系定价28.68-40.18万元，优惠持续维持在高位，以入门级车型为例35 TFSI 进取型，原价28.68万，现已跌至23.28万。至于更受欢迎的40 TFSI 时尚型，也从33.58万降至26.88万，优惠6.7万。相比对奔驰C级和宝马3系价格是有一定优势的。

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月?奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。

从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。

奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？

近日，我们从某经销商处获悉，?奥迪A6L现在最高可享10.79万元现金优惠,分明就是打8.4折，这个价格的竞争力不言而喻。很多打算买宝马3系或者奔驰C的网友都要重新考虑一下，要不要多加两三万直接上A6L呢？

如果40万左右的预算，筛选下来精确的车型为为325Li?XdriveM套件和A6L?45TFSI?Quattro臻选动感型。先上结论，推荐A6L?45TFSI?Quattro臻选动感型。原因：A6L够豪华不老气，够舒适也好开；而325Li略有不上不下的“骑墙”感觉。

一开始觉着这个问题有点怪，品牌调性不同、级别不同，但仔细一想也就理解了，价位相差不大，A6L价格下探确实会影响很多本来想买3系的消费者。为了更多地适应（迎合）庞大的中国市场，AB两家不约而同地在向一个方向靠拢―实打实的舒适豪华+满足主流口味的运动感。俗话说缺啥补啥，所以我们才看到了远观已经不输5系的新3系和前脸激进凶悍的A6L。接下来就从动静态和配置来聊聊我推荐的理由。

静态（外观每个人看法不太一样，主要讲讲内饰）：3系在豪华感下了不少功夫，更软更亮的内饰、全景天窗、后排头枕等等，和上代比确实感觉鸟枪换炮。但布局传统，整体用材也谈不上飞跃。各家车企不同级别的等级制度还是很森严的，很少会有僭越。A6L―三屏设计会使人不自觉地忽略其它部分的用材，且大量高亮饰件也不会丢失质感，科技本来也正在成为新的一种豪华。级别差异带来的车内空间和舒适优势也很直观能感受到，我力推动感型也是个人比较喜欢那套红色的alcantara座椅，透着强烈内骚的运动感。假设我也28岁，这套内饰我会非常买单。

动态：3系我并没有体验过G世代的3系，但是动力总成基本保持一致，325Li的车重变大，184匹应该会有些吃力。不过宝马的驾驶魅力还是毋庸置疑，如果不是硬核bimmer，也勉强够用。A6L短暂地开过十来公里55TFSI，对这套动力总成印象很好，没有DCT顿挫的刻板印象，动力输出既澎湃又平顺，转向就非常惊喜了，极其敏感又精准，这套转向系统带动着车身动态表现非常灵动。当时就觉得C8这代的年轻化运动化真的是表里如一。

配置：A6L的配置吸引力相对比较高，大轮毂+换挡拨片+alcantara座椅；360环视对于这个体量的车辆也算是个刚需；经常雪地行驶是不是备胎也挺重要？

总体来说还是推荐A6L，即使开个四五年到30出头，仍然是很得体也有小乐趣的一台好车。长期以来最低配车型2020款?40?TFSI?豪华动感型的优惠幅度基本稳定在6-7万，高配车型的优惠甚至高达10万元，所以即便临近年底，其优惠幅度与之前的水平也没有太大的变化，如果还是对新3系有残念，那建议再去试试330，看看想法有没有变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直降8万，凯迪拉克CT6跌至29.97万，还考虑奥迪A6L？

奥迪a6L这款车型在市场上的销量也是非常高的，有些地区的4S店也采取了降价促销的活动，这也导致奥迪a6L的性价比变得更高了，小编觉得奥迪a6L这款车型是非常值得入手的，在同级别当中也是比较突出的存在。在降价了6万左右之后，这款车型在各方面的表现都是其他车型无法相比的。奥迪a6L最热销的颜色就是黑色，动力非常的充沛，优惠之后40万左右就可以购买到一台，在价格方面也比较符合消费者的预期。全时4驱系统有着非常出色的表现力，而且这款车型还有全景影像以及座椅加热等配置。

这款车型在国内汽车市场也是有着很高知名度的，得到了很多消费者的认可，而且很多年轻消费者也都是非常喜爱这款车型的，大部分的购买人群在工作方面都是比较稳定的。这款车型的内部空间非常充足，而且也有着很强的商务属性，无论是日常家用还是用来商务，都是非常合适的选择。

作为一款中大型轿车，奥迪a6L的用车成本在同级别车型当中也是比较低的，而且还有着非常高的保值率，跟宝马和奔驰相比，奥迪a6L也有很大的优势。如果是全款购买的话，落地价会在45万左右，分期购买首付可以考虑先支付20万元，每个月还5000元或者是3000元，根据自己的实际情况来进行分析。

奥迪a6L这款车型在价格方面也有着很大的优势，在降价之后也受到了很多消费者的关注，这款车型的三大件在表现力方面都是比较均衡的，而且外观和内饰也都符合消费者的审美。并没有明显的短板，非常适合想要购买豪华轿车的人均。

没有降价的不是：奥迪A6L销量暴涨127.5%，老款优惠7万太香了

在豪车市场上，尽管近些年二线豪华品牌有了很大的起色，但市场主导权仍握在奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌手中，无论品牌影响力还是品质口碑，BBA都展现出了统治级的表现，对国内消费者的选择带来了根深蒂固的影响，如今的奥迪、宝马、奔驰就好比一个人面子，已然成为了身份地位的一种象征，目前来看，能够对BBA造成威胁的二线豪华品牌也就只有凯迪拉克了，近两年凭借着亲民的售价以及品牌力的提升，在国内可以说吸粉无数。

在豪华市场中，奥迪是公认的降价最狠的一个豪华品牌，身为一个豪华品牌，入门级车型已经跌破了20万，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪Q7等车型也都有着非常大的优惠力度，尤其是奥迪A6L降幅更是达到十几万，亲民程度可想而知，而作为其劲敌的凯迪拉克CT6在售价上也是不甘示弱，最高直降8万元，入门级车型跌到了29.97万，表现很有诚意，如此厚道的价格收到了不错的市场效果，在过去的5月份中卖出了2876辆的好成绩，对同级BBA造成了一定的威胁。

作为凯迪拉克家族中的一款旗舰豪车，CT6的市场表现在逐渐变得越来越好，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等相比，除了品牌力不占优外，其它各个方面的表现都不逊色，该车拥有着可靠的三大件以及良好的口碑，同时在制造工艺上也展现出了精湛的水平，全车多达30多处降噪，隔音效果极好，另外乘坐感受非常的享受，真皮座椅坐上去非常舒适，附带加热、通风、自动调节等功能，再加上Bose音响的加持，增添了行车质感，表现完全不输奥迪A6L、宝马5系等豪车。

从气势来看，凯迪拉克CT6要甩奥迪A6L一条街，超过5米2的车长以及3米1的轴距（5223/1879/1492mm，轴距为3109mm）表现非常出色，达到了入门D级车的水准，修长的造型气场十足，带来了视觉上的冲击。前脸的设计采用了家族经典的“钻石切割”工艺，灯组以及格栅成为了前脸的亮点，尾部有非常高的辨识度，双边四出的排气管营造出了小钢炮的既视感，进一步增添了动感气息。

内饰方面，凯迪拉克CT6虽说在豪华氛围的营造上没有德系豪华品牌出色，但做工用料等细节上却很下本，软装皮质材料的包裹、钢琴烤漆以及木纹材质的装饰都很上档次，10.2英寸液晶中控大屏、液晶仪表则带来了极强的科技感，而在配置方面，全景天窗、真皮座椅、自动空调、Bose音响、电子档杆、自适应巡航等均有配备。

凯迪拉克CT6的动力表现相当炸裂，搭载的是一台闭缸技术的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是10AT变速箱，该套动力能够爆发出241马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，驱动采用的是前置后驱，带来了极其出色的加速性能，破百仅7.47秒，表现要比奥迪A6L出色很多。综合来看，凯迪拉克CT6的实力很强大，并且展现出了高性价比的一面，跌破30万的售价很显然有比较大的诱惑力，那么问题来看，到底是选择凯迪拉克CT6还是BBA呢？

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随着5月份的到来，4月份乘用车市场和各个厂商的销量数据基本上已经全面公布了。从4月份乘用车销量的同比跌幅大幅收窄以及环比增幅大幅增加，似乎都预示着中国乘用车市场正在持续回暖，很多之前不同级别销量优秀的车型在4月份的销量都出现了销量大幅增长，在轿车产品中，奥迪A6的表现无疑是最亮眼了，4月份奥迪A6的销量为13881辆，相比于2019年同期的6101辆，同比增长了127.5%，在轿车销量排行榜前15位中，是销量增长最迅猛的。当然作为竞争对手，宝马5系的销量也呈现了增长状态，但是由于去年同期宝马5系的销量就很优秀，所以并没有A6那么高的同比增长率。

从车市宏观的角度来讲，奥迪A6作为一线豪华品牌的中大型轿车产品，在销量上呈现复苏是很正常的情况，也属于大环境中的一部分，相对强势的车型和品牌更容易在车市复苏时获得更多的销量。但是对于奥迪A6L这款车来说，促进销量增加的主要原因便是优惠幅度的加大，让这款车的可购买价值进一步提升。

在刚刚过去的4月份，奥迪在4月21日国内上市了2020款奥迪A6L，价格相比于2019款车型变化不大，而2019款车型是在2019年1月份上市的，这也就是为什么2019年4月份奥迪A6L的销量比较一般，原因在于这款车刚刚上市三个月时间，所以终端优惠很小，消费者购买这款车的热情的确不高。而刚刚过去的4月份，奥迪A6L的超高销量，却又和2020款车型关系不大，毕竟新款车型4月21日才上市，而且肯定没有优惠，因此4月份的销量中，2019款车型应该是占了绝大多数。

那么2019款奥迪A6L的销量之所以如此优秀，并且绝对销量排进了4月份国内轿车销量榜前15位，主要原因就是优惠幅度很大，我们查询了停产在售的2019款车型，目前这款车最大优惠幅度在7万元左右，也就是说优惠完的起步价只有33.98万元，虽然这样的价格相比于凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这样的二线豪华品牌中大型轿车，还是有三四万元的余量，但是对于奥迪这种一线品牌来说，能将中大型轿车产品的价格压到34万左右的水平，也是相当有诚意了，在我们看来，这是奥迪A6销量猛涨的原因所在。

其实2020款奥迪A6L在外观内饰等层面和2019款车型相差很小，几乎没有变化，只做了很小的调整，而且2019款车型同样也是全系国六排放，因此购买2019款车型还是相当划算的。

奥迪A6L这款车，我们相信很多朋友都比较熟悉了，全新奥迪A6L引入国内之后，也在很多方面进行了针对化的设计。在外观方面，虽然全新奥迪A6L沿袭了A6车系经典的设计理念，但是在细节方面还是做了很大的调整，整体的设计思路趋向于扁平化和年轻化，比如前脸进气格栅更加扁平，呈现六边形的设计，替代了之前大尺寸、倒梯形的造型，而且在大灯组、尾灯、车身腰线、排气尾喉造型等方面也做了针对性设计，使这款车更加迎合年轻消费者的审美需求。

内饰方面，2019款奥迪A6L更加注重科技配置带来的高级感，通过液晶仪表盘、中控大屏、触控式空调控制区域三块大屏加上电子挡把，让这款车在科技感的营造方面，相当到位，在BBA三大中型车中，也是完全不落下风！而在配置层面，即使入门车型也很丰富，比如10安全气囊/气帘、主动刹车、疲劳驾驶、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、正副电动座椅、语音控制、车联网、LED大灯、自动大灯等等，配置相当丰富。

动力方面2020款和2019款基本完全一致，同样搭配2.0T高低功率发动机和3.0T发动机，全系搭载7速双离合变速箱。其中2.0T低功率发动机最大马力190Ps；2.0T高功率发动机最大马力224Ps；3.0T涡轮增压发动机最大马力340Ps，2.0T部分高配车型和3.0T全系车型搭载quattro 四驱系统。

所以其实奥迪A6L在4月份销量猛涨127.5%，并非是整个车市复苏带动，而是到了新款车型上市前后，整个车系的终端优惠加大所致。对于奥迪A6L这种一线豪华品牌中大型轿车，在市场和消费者的眼中本身地位就不低，加上7万元的优惠幅度，选择这款车的消费者自然也会大幅增加。因此可以这么说，只要价格到位，奥迪A6L这样的40万级豪车，也能在销量上和一帮10万级紧凑型轿车一比高下，这也是中国车市难得一见的“奇观”。

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