凯迪拉克ct6有哪些烦恼_凯迪拉克ct6致命缺点

1.凯迪拉克CT6的异响严重吗？它很费油吗？

2.年底试驾三款车，新款凯迪拉克CT6最全面，谁赞同谁反对？

3.聊一聊爱车凯迪拉克CT6的用车感受和魅力外观！

新款CT6通病是：汽车有异响。CT6是凯迪拉克，是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，2015年4月在纽约车展首发，2016年在北美市场上市。凯迪拉克长宽高分别为5184mm、1879mm、1472mm，轴距为3019mm。凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去动感，车身侧面线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。

凯迪拉克CT6的异响严重吗？它很费油吗？

序言：现在国内汽车市场中大型的豪华轿车都是bba的天下，而凯迪拉克CT6也想来凑一下热闹，但是这款车的总体表现还是不太如意。从销量上来看，凯迪拉克CT6相比于BBA有非常大的差距。也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反应，这款车的毛病比较多，主要投诉都集中于在附件和电器上，比如车灯进水，有异响等问题。

这些问题按道理来讲，确实不应该存在于凯迪拉克CT6身上，说明在工艺上凯迪拉克还是要提升。CT6是凯迪拉克品牌里的一款高档豪华轿车，车的售价也是在37万到49万左右，可以看得出来价位还是比较高的，所以更不应该存在这些小问题。从外观来看，CT6的整体造型还是非常的有个性的，没有CT5那么浮夸，而且车头的造型采用了非常流行的大嘴设计，再配上两侧的竖直泪眼灯，整个车头的造型非常有范儿。

而凯迪拉克CT6的侧面造型也非常的优雅。这款车采用了国6排放的LSY发动机，搭配了10at的自动变速箱，百公里加速成绩在7.47秒，可见动力上的表现是非常强悍的，因为凯迪拉克是美系车，跟德系车有一定的不同，在座椅上非常的大方，宽大舒适的座椅，方向盘也比较粗壮。

凯迪拉克CT6海外豪华版的内饰和国产版没什么太大的区别，都同样配备了多功能的方向盘，而且这款车的油耗表现非常的优秀。2021款的凯迪拉克CT6在车型的尺寸上是非常足的，而且大幅度的优惠，让很多消费者感觉性价比非常高，在小毛病上面存在的一些问题，也希望后续的凯迪拉克CT6能够及时的改良。

年底试驾三款车，新款凯迪拉克CT6最全面，谁赞同谁反对？

优点：性价比很高，档次也不输豪华品牌，外观优雅，动力强劲。

缺点：感觉转弯和掉头有点费劲，尤其是车道不多的路时，调头有点尴尬。

外观：外观漂亮，前灯好看，四个排气管冲击力很强，真是很暴力。

内饰：内饰比较普通吧，没什么科技感，不过中规中矩挺实用的。

空间：空间还不错，就是后排中间地板有突起，坐中间的话只能叉着腿。

配置：配有一个10.2英寸的触摸液晶屏、车内氛围灯、主动降噪、胎压显示、定速巡航、车联网等。

动力：237匹马力足够用了，高速超车没压力。

操控：操控挺好底盘扎实，只是车有点太大了，不适合在车道窄的地方开。

油耗：油耗大概在9到10个间，还是很惊喜的。

舒适：美式大沙发坐起来还是挺舒适的，降噪也不错，开开音乐走在路上很是享受。

优点：空间大，外观线条平直硬朗，紧跟时代步伐，很喜欢这种时尚的感觉。

缺点：目前没有任何不满意的地方，停车方便，动力十足。

外观：外观是我选择这辆车的关键，可能是个人喜欢吧

内饰：用料材质符合价格。但是细节处理的欠妥，这档把真是跟不上时代

空间：很大，能装不少的东西。有时候一家人一起上街去，人都坐在车里，还能放下不少的小东西

配置：拿到的优惠，其实都已经被厂商通过琐碎的小配件优化过成本了

动力：动力性能很不错，加速很快，减速也顺畅

操控：凯迪拉克的调教功力是要好一些,操控个人觉得很好，指哪打哪，过弯支撑很足，现在过弯都不像以前的车那样，没什么明显的倾斜，很有信心

油耗：耗油方面一般般

舒适：空间很好，调整好坐姿后，驾驶的时候感觉很好，很舒适

优点：颜值，颜值颜值！开在哪里都有人看一看

缺点：没有同价里面的那些车舒服

外观：买它还是冲着外形来的，关键是老婆很喜欢，舒适性什么的跟她说也听不进去

内饰：内饰还是比较的有水准，这点不失望，还是很不错，手感做工都没得说

空间：这个车的空间也就是一般吧，因为车的布局不是很合理的，虽然轴距够长，但是车内空间却不是很足的

配置：没有无匙启动，习惯就好，整体配置情况不算丰富

动力：平时使用动力足够，起步时比较平稳，大脚油门，动力反应比较快

操控：指向精准，反应也足够灵敏，挺容易上手的，和之前开小车的感觉差不了多少

油耗：很好，目前开的路程跟官方的没什么出入，理论是可以做到的

舒适：跑高速的加速，很舒服，但是过减速带和坑洼的时候 要慢点 否则 很晃的 总体来讲还是可以的

聊一聊爱车凯迪拉克CT6的用车感受和魅力外观！

2020年已到，马上要放假回家过年了，辛勤工作了一年，是不是到了买辆车犒劳一下自己的时刻呢？其实年底买车好处确实不少，远的不说，一方面过年是大团圆的日子，在城里工作挣钱了，买一台新车回老家非常的方便舒适。另一方面而现在农村发展的非常快,很多家庭都有车，买一个新车也可以给自己涨涨面子。

而本次小编给大家带来了三款最近试驾的车型，为大家过年买车提供参考资料。这三款车各具特色，有国产新秀SUV也有豪华中大型轿车，让你一次看过瘾。

新款凯迪拉克CT6

优点：全铝车身架构，配重接近50:50，实现更好的操控性。底盘表现较现款更加扎实。

外观设计：精致更干练

放弃了大面积的镀铬装饰后，CT6的前脸干净很多。整个车从前面看着没那么商务了，就算你20多岁开它，也不会显得过于老成，年轻时尚气息更强了。

内饰设计：真皮用料厚道

内饰改动的地方不多，能碰到的地方皆真皮覆盖，这要比同级的德国车强。凯迪拉克想来在内饰用料上很下本。配置方面，中高配的4款车型还内置行车记录仪，前排拥有手机无线充电功能。

驾驶感受：10AT表现优异

油门很轻快，初段非常敏感，刚上手的时候很容易踩多，造成蹿车的情况，但熟悉一下就没问题了。10AT相比老的8AT进步明显，低转速区间的顿挫得到了改善，高档位巡航时转速更低，油耗表现更出色。

一句总结：

凯迪拉克CT6这车综合素质很强，是一台很全面的车，跟同级5系E级和A6L比，基本能打个平手。

捷途X95

优点：搭载奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，成熟可靠。座椅布局灵活多变，5/6/7座均可供选择。内饰多屏联动科技感十足。

缺点：中高速行驶噪音很大。

外观设计：精致更大气

捷途X95在外观设计上很有创新性，虽然与捷途X90出自同平台，但通过细节设计的变化来营造出十足的精致感。例如镀铬前中网和四点式LED雾灯，20英寸轮圈都提升整车气场。

内饰设计：彰显豪华科技感

内饰方面，捷途X95充满科技感，双屏联动。做工用料都彰显出用心一面，车内凡是能与身体接触的地方都采用软性真皮材质覆盖。在人机工程学方面也能够与同级别合资品牌SUV相媲美。

试驾感受：匹配成熟平顺

1.6T发动机峰值扭矩达到290N·m，参数比较亮眼。日常驾驶需要加速或者超车，深踩油门发动机都能给你带来不错的提速感受，动力储备较为充足。双离合变速箱换挡平顺性较为出色，日常驾驶不会出现顿挫感，这一点非常难得。

一句总结：

捷途X95定位中型SUV，主打温馨居家氛围，满足有家庭自驾游需求的消费者。

全新一代北京现代ix25

优点：外观新潮，三拼色车身个性张扬，符合年轻人审美。内饰简约精致，带有一定高级感。内置百度智能网联3.0系统，科技功能更加实用。

缺点：1.5L自然吸气发动机在中后段加速能力较弱。

外观设计：更具年轻味儿

全新一代ix25在外观风格上作出了很大转变，看上去更像一台跨界车。车身各部位都运用多边形几何结构，高配车型在D柱位置采用银色喷涂，与车身形成三拼色设计风格。车身尺寸也有所增加，轴距相比上一代车型加长10mm。

内饰设计：走简约科技风

车内以一块大尺寸触摸?液晶屏作为主体，大部分功能都被集成在这块屏幕中。配合全液晶仪表盘，车内科技风营造的更为强烈，也符合时下流行趋势。

试驾感受：满足代步需求

1.5L发动机+CVT变速箱组合以日常舒适代步为主，舒适模式下，初段油门响应并不是很灵敏，需要通过稍微深踩才能获得不错的功力，不过等转速拉升之后车辆又恢复活力。切换到运动模式，油门响应明显会变得积极，中后段动力能够比较持续、线性输出。

一句总结：

此次革新后的新一代ix25在外观、内饰设计上有着翻天覆地的变化，延续了上一代车型优势。

写在最后：

这就是本次试驾的三款车型的驾驶感受，这三款车都各有各的优点，总体比较下来，凯迪拉克CT6拥有更全面的驾驶体验，驾驶感受更为舒适。2019年的车市整体下行是实打实的，无论是销量较为稳定的车企，还是已经略显颓势的车企，在2020年最重要的还是要考虑好如何打造品牌产品力，只有做好准备，才能在市场回暖时，拥有强大竞争力。以上介绍的三款汽车都很有亮点，喜欢的朋友可以去试驾一番哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先发个提车作业，拖了三个月了懒[汗]?选车之路:56E看了个遍，q5l，gle，x3，xt6等等等等，考虑了无数次，最终还是提了CT6，只为两年前第一次在ssss看到老款ct6的那一眼。?4.14提车，马上三个月，5000公里，小毛病也有，异响也有，刚开始这也不爽那也不爽，不过时间长了也就都适应了哈哈。?说说驾驶感受吧，低速略微顿挫，加速和收油都顿挫，不过速度起来之后就好多了，中高速换挡丝丝顺滑，基本感觉不出来，刹车还好，制动效果不错，就是刹车油门踏板太硬，累脚，方向也沉[尴尬]。隔音降噪比刚试驾的时候要强，七八十的速度开开音乐简直是享受，噪音几乎听不见，速度再高胎噪就出来的，轮胎的噪音大。车身太长，底盘太低，出门离开城市真的是心累，全程盯着前面的路，一点坑就得减速，怕拖底[闭嘴]。?优点:?1隔音降噪效果不错。2车够大，视觉效果不错。3特立独行的外观设计不随大流，还是有点个性的。4油耗，真的是低，5000公里下来用软件算的平均8个油！?不足之处:?1发动机异响咕噜咕噜声，至今找不到原因。2加速滋滋声，不大但是能听到。3黑色内饰太单调，夏天真的是吸热。4底盘低，真的是低，已经蹭过好多次底盘了[撇嘴]。5车身长，城市里面停车掉头确实会麻烦一点。不过适应了也就好了。6，19的轮胎有点薄，不大的坑爆胎了。。7前减震质感不好，过路障哐哐的。?下面是重点！！?买的运动版，为了大轮毂，黑色饰条，就是为了后期改黑武士方便。作为90后精神小伙，不喜欢一成不变满大街都一样的外观，所以个性和帅是必须的。谁说行政级别的ct6不运动？不够年轻？?纵有万般缺点，但是优点总归大于缺点，一步步的改变也越来越适应了。

最后报个照，摄影是业余爱好，还有好多照片没发，回头慢慢更新吧[得意][得意]