奥迪a7最新降价30万元_奥迪a7最新降价30万元是真的吗

1.奥迪A7报价是多少？目前值得入手么？

2.奥迪a7全下来多少钱

3.前所未有！上汽奥迪内部购最高优惠16万

4.当年卖到80万，如今入门款仅57万，奥迪A7怎么了？

5.降价通知：奥迪A7给力优惠即将释放，金秋购车不容错过

今天小编辑给各位分享奥迪a7优惠的知识，其中也会对奥迪a7优惠5万元分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

谁买奥迪a7了最便宜的裸车多少钱急死了谁告诉我给分！还有首付多少钱

最新款A730fsi新车价格我们成都报价49万，但是a7的优惠还是比较大的，估计46或者47左右就行了，做金融做分期还会有更好的优惠点，我这边是成都，首付看你用哪种金融方案，有首付五成的，也有三成的，我之前就是奥迪4s的，纯手打，望采纳

2022款奥迪a7落地大概多少钱？

奥迪a7是一款定位于高端市场的豪华中大型轿车,这款轿车现有6款配置车型在售,官方给出的售价区间为57.38-70.48万元,裸车最高优惠2.82万元,价格十分昂贵,

奥迪A7乞丐版现在落地总共花得到好多钱？

现在奥迪A7最低配置的是2.0T40豪华型指导价是573800，现在基本优惠3到4万的现金,购置税保险一共大致落地估计是在60万左右的。希望对你有帮助，做个参考。

奥迪A7报价是多少？目前值得入手么？

首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元。

现在A7分为三个排量，排量分别为1.8T、2.0T、3.0T车型分别的厂家指导起始价格在55.6万元、61.2万元、76万元，而大宝现在了解到的优惠幅度大概在11万到15万左右，这样算下来的话1.8T的裸车价格就在44.6万元，我们就可以拿到一台最带配置的A7了。

其中入门的1.8T版本，虽然指导价较低，只有55.60万元。但是由于动力较弱，跟奥迪A7这款车型的轿跑定位不大相符，所以性价比并不高。真正性价比最高的应该是指导价65.80万元的40TFSIquttro技术型。

毕竟没有奥迪当家的quttro全时四驱系统，那怎么能算是一辆有精髓的奥迪轿跑车呢。而且这款车型的动力也完全够用，搭配是一款252马力的2.0T发动机，百公里加速7.1秒。虽然没有3.0T版本的5.3秒强悍，但是马路上秒杀买菜车还是绰绰有余。

新款奥迪a7价格多少

奥迪a7是一款定位介于c级行政/公务和d级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车,尺寸上略大于没有加长过的c级行政轿车,小于d级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高,大多搭载的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎

奥迪

在

德国

公布了其最新车型a7sportback的售价，入门级车型的售价为5.165万

欧元

起，，将于今秋正式上市销售。

a7将提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。其中2.8升v6

fsi发动机最大动力输出为204马力，峰值扭矩输出为280nm;

3.0升tfsi机械增压发动机最大动力输出为300马力，峰值扭矩输出为440nm。汽油发动机将标配s

tronic双离合自动变速箱和quattro全轮驱动系统

a7将于2011年登陆中国市场，定位在

a8

之下，是一款大尺寸高级轿

跑车

奥迪a7多少钱

截止2020年2019款奥迪a7的参考价格为80.88—87.98万之间，奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

奥迪A7Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。

扩展资料：

奥迪A7入门级发动机完全是由2.8FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5FSIV6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦，扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。

2.8FSI发动机配有领先的AVS奥迪可变气门升程系统，最大输出功率为150千瓦，在每分钟3000到5000转的发动机转速区间内均能输出280牛·米的峰值扭矩。配备quattro全时四轮驱动系统和Stronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。

奥迪A7报价是多少？目前值得入手么？

要说上汽奥迪有多惨呢？前几年就犹如棒打的“鸳鸯”，迫于各方面的压力始终难以结合。终于守得云开见月明之后，销量又惨不忍睹，如今更是沦落到“自降身价”让内部员工去消化的地步。最近，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件在网上流传，而这里面的降幅之大让人震惊。

多款车型大降价，最高幅度达16万

从曝光的信息来看，此次一共有奥迪A7L、奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron三款车型参与员工购车活动，最高降幅达到了16万元。

比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。另外，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元，也就意味着奥迪A7L跌至31.87万。

值得一提的是，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的降幅同样最高也不小，最低裸车价仅需32.76万元，与官方售价对比降了14万元，这几乎是奥迪Q5L在市场上的终端售价。除此之外，作为上汽奥迪投产的首款新能源车，奥迪Q5 e-tron的降价也很可观，40 星耀型、50 荣耀型以及edition one均优惠10.6万元，员工最低提车价25.05万元。

可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。作为对比，一汽集团旗下的奥迪也有过员工优惠，但人家的降幅也仅仅只是比市场略多一点，还没有达到这么离谱的程度，可见上汽奥迪的“窘迫”。

燃油车“倒下”的序幕已拉开

事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。

以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需12.15万元，也就是说降了6万多。熟悉马自达的朋友应该都知道，这家车企在国内一直都非常傲慢，旗下的车型价格也很坚挺，即便是销量有所下滑，在市面上的终端优惠都是非常小的，从而也遭到了众多消费者的吐槽。所以说，马自达此番的员工购车价，也确实让很多“马粉”眼馋，毕竟12万就能买一辆合资B级车，这不比买雅阁、凯美瑞更香？只不过比较遗憾的是，购车优惠仅针对员工，其他人也只能羡慕而已。

不得不承认，上汽奥迪、马自达纷纷开启离谱的员工购车活动，在令其他同行眼红的同时，也的确是无奈之举，因为这些燃油车确实卖不动了。2022年，上汽奥迪整年的上险数仅为6,143辆，连许多豪车的月销量数据都不如，而被称为“最美奥迪车”的奥迪A7L更是在国内惨败，全年只卖出了3714辆新车，与外界的高度期待形成了强烈的反差。再来看马自达，这几年在国内的销量也是节节败退，2022年阿特兹只卖出了7314辆新车，而根据传闻，阿特兹在今年3月份就将停产，一代“经典车”或将离我们远去。

很显然，汽车市场早就变天了，对于很多合资车企而言，以前卖得不好的时候，还能通过大降价来挽留消费者，奥迪曾就是最好的例子。但随着新能源汽车的崛起，合资车的光环也越来越弱，甚至豪华品牌也不能当做金字招牌，毕竟看着那些漂亮的设计，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒级的破百能力，谁能不说电动车不香呢？而早在去年的时候，一些不思进取，还在原地踏步的合资车企就扛不住压力落败，越野鼻祖Jeep更是落得个以后只能以进口车身份入华的遭遇，可悲又可怜。所以再不转型创新，谁能保证下一个被抛弃的不是自己呢？

写在最后

总而言之，在新能源汽车的不可阻挡之下，燃油车“倒下”的序幕已拉开，2023年的汽车市场只会演变得更加激烈。而对于那些没有竞争力的车型以及品牌，被淘汰也是时间问题。

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奥迪a7全下来多少钱

首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元。

现在A7分为三个排量，排量分别为1.8T、2.0T、3.0T车型分别的厂家指导起始价格在55.6万元、61.2万元、76万元，而大宝现在了解到的优惠幅度大概在11万到15万左右，这样算下来的话1.8T的裸车价格就在44.6万元，我们就可以拿到一台最带配置的A7了。

其中入门的1.8T版本，虽然指导价较低，只有55.60万元。但是由于动力较弱，跟奥迪A7这款车型的轿跑定位不大相符，所以性价比并不高。真正性价比最高的应该是指导价65.80万元的40 TFSI quttro技术型。

毕竟没有奥迪当家的quttro全时四驱系统，那怎么能算是一辆有精髓的奥迪轿跑车呢。而且这款车型的动力也完全够用，搭配是一款252马力的2.0T发动机，百公里加速7.1秒。虽然没有3.0T版本的5.3秒强悍，但是马路上秒杀买菜车还是绰绰有余。

前所未有！上汽奥迪内部购最高优惠16万

网民留言板留言：自身的第一辆车是奥迪A4L，应用到现在也是有十年的时间段了，但最终在马路边见到一辆奥迪A7，玩呗没事儿也在不断的关心奥迪A7这新款车，并且越看越喜爱，配备、造型设计、驱动力各领域都很令人满意，最新款A740豪华型汽车4S店的最新报价是60.1七万元，想问一问这一价钱贵吗，座标广州市。

奥迪2020款40TFSI豪华版官方网参考价57.3八万元，现阶段广州地区代理商广泛有3.5万的优惠，也就等于这款奥迪A7的裸车价是53.8八万元，全款买房买车包含汽车购置税（46875）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（11533）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最后这款奥迪A7乞讨者版全出来是59.8一万元。

此外这款奥迪A7最近在广州地区广泛卖价在6一万左右，价钱这方面的差别也主要是受不一样频率的减价危害，相对而言现阶段广州市广泛3.5万的优惠是本地最新款A7最大的一次优惠，而粉丝的这一份报价表价钱早已急剧下降了一点，提议再好走几个汽车4S店，依据不一样的报价方案或是一些套餐内容再做挑选。

百万购车补贴

当年卖到80万，如今入门款仅57万，奥迪A7怎么了？

日前，《汽车行业关注》从相关渠道获取到一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》，也就是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表。相关信息显示，除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元以外，其它包括奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron优惠基本在10万元以上，最高优惠达到16.0万元。

比如，奥迪A7L筑梦新生版、筑梦青春版、筑梦未来版，员工购车均优惠10万元，其中最入门版车型——筑梦新生版，官方指导售价41.87万元，员工仅需要31.87万元便可提到裸车。相比之下，优惠更大的是志远型流晶套装、先行版、先见版，三款车型优惠幅度达到了16.0万元，官方指导售价77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。

作为上汽奥迪旗下首款燃油SUV，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的优惠幅度同样不小。相关信息显示，40 TFSI观云型/齐云型羽林套装均优惠14.0万元，员工购车价分别为32.76万元、36.76万元，而50 TFSI行云型羽林套装优惠幅度同样达到16.0万元，裸车价为40.86万元、47.06万元。

至于奥迪Q5 e-tron，这是上汽奥迪投产的首款新能源车，参与员工购车优惠的三款车型分别是40 星耀型、50 荣耀型、edition one，三款车型均优惠10.6万元，员工最低提车价为25.05万元。

其实，汽车制造商在企业内部推出员工购车优惠活动并不意外。参照以往相关的员工购车优惠活动，一汽集团旗下奥迪品牌的购车优惠也仅仅只是略高于市场，至高也就是7-8万元的优惠幅度，而上汽奥迪旗下三款车型的优惠基本达到10万元以上，最高达到16.0万元，确实让许多同行羡慕。

据相关报道，此次员工购车资格包含上汽大众（含分、子公司）合同制员工及其家属，劳务派遣员工及其家属。据了解，实际情况是内购名额可对外销售，车主需要与员工签订转让合同，并支付名额转让费，提车后10-12个月后可过户至车主名下。需要注意的是，员工价即为裸车价，提车所需费用为裸车+保险+购置税+名额费。

3月5日，《汽车行业关注》以消费者身份咨询上汽奥客服，对方回应称，员工内购活动属实，目前正在进行中。客服表示：“针对（外泄福利）这个情况，我们现在已经在严查了。”他强调，“首先，员工福利活动并不针对销售市场开展。只有我们上汽员工才能参与，并不对普通消费者开放。另外，不是所有员工都可以参与，需要跟门店和公司人事等相关部门确认是否有购买资格。在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境。”

对于是否有员工倒卖内部购买资格的疑问，客服人员表示：“如果我们发现贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”另外，就网传“上汽奥迪的新车卖不动了，让员工来消化”的疑问，该工作人员表示否认。

如此大幅度的内部购车优惠，可以理解为员工福利，但不免与其市场表现挂钩。

2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。

元旦当天，上汽奥迪针对A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型售价进行调整。其中，奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，最新指导售价为41.87-47.69万元，而奥迪A6L的官方指导售价为41.98万元起，比奥迪A6L还便宜，但即便如此，其销量几乎仅相当于后者零头。数据显示，2023年1月上汽奥迪销量为703辆，其中奥迪A7L为322辆。

从某种程度上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。

奥迪A7L的失败是可追溯的：放弃灵魂、诡异定位。首先，进口奥迪A7凭借无框车门、溜背造型、轿跑车身，被称为“最美奥迪车”，而上汽奥迪将A7车型国产后，为了增加实用性和商务型，竟取消灵魂的溜背车身设计，并对车身进行加长，把一款个性轿跑改造成传统三厢车。

其次，为了避免与一汽奥迪竞争，上汽奥迪瞄准小众细分市场和中国特供车型。从商业计划上看的确具备合理性，但既然选择小众路线就该坚持调性，而不是同时踩进运动和商务两大“消费池”。在本土化过程中，上汽奥迪将奥迪A7L变成了“奥迪A6L PLUS”，而奥迪Q6则换壳上汽大众途昂。作为一线豪华品牌，实在很难讨好中国消费者。

实际上，上汽大众推出奥迪品牌并不难，但其成长历程确实十分艰辛。2016年11月，上汽与奥迪签署合作协议，但很快便遭到一汽奥迪经销商的反对。同月，上汽与奥迪暂停销售网络谈判，与一汽-奥迪经销商投资人代表举行过多轮小范围谈判。

2017年2月，中国汽车流通协会奥迪经销商联会对外发布《三亚声明》，表达两个意思：第一，反对奥迪与上汽集团合作；第三，想另起炉灶可以，先达成2020年100万销量；为了平息中国经销商怒火，大众集团直接解聘奥迪全球市场和销售董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）。

2018年，频频传出“解散”、“暂停”、“撤回”消息的上汽奥迪项目出现转机，大众将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司，这一举动为上汽奥迪计划中首款产品的开发和生产筹备奠定基础，同时上汽大众也具备生产和销售奥迪产品的资质。不过，微弱的火苗很快熄灭，上汽奥迪项目进入长达24个月的静默期。

进入2020年，上汽奥迪项目进展加速。7月14日，大众和上汽投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，为生产奥迪车型做准备。12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团就销售与服务合作已达成共识，大概内容为：2022年之前上汽奥迪不得销售车辆，之后上汽奥迪可以造车；上汽奥迪可以建立自己的销售渠道，但必须由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来建立，而且售后是在统一的渠道中。

利益分配均匀，后面的进度明显提了速。2021年4月，上汽奥迪A7L于上海车展上首秀；2021年9月，第一台国产A7L下线；2022年1月，上汽奥迪A7L开启交付。此后，上汽奥迪一切都好了起来，除了销量。

3月1日，奥迪中国官微更新消息，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，向奥迪中国总裁温泽岳博士直接汇报。近几年奥迪中国执行副总裁不算稳定，陆逸、张明霞等轮番上阵，只是不知道此次曾慧芳能否稳住阵脚，又能否带领上汽奥迪走出谷底？

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降价通知：奥迪A7给力优惠即将释放，金秋购车不容错过

提到豪华中大型轿跑车，奥迪A7绝对是绕不开的选择，当年这台车凭借出众的操控，掀背的造型，吸引了很多铁粉！而在今年的广州车展上，奥迪A7?SportbAck?2.0T车型（分别有高低功率两种选择）正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为57.38-70.48万元。这个数字让在场很多人都为之兴奋，但是又不禁让人思考一个问题，当年80万也能卖的非常火热的A7，为什么现在的入门级车型只需要57万就可以搞定了？

首先来看一下新车的外观部分，2.0T的版本跟现在市面上发售的3.0T版本基本一致，前脸部分依旧是大家熟悉的大尺寸多边形进气格栅，给车头部分带来了极强的霸气感。格栅周边依旧镶嵌了一圈银色饰条，将精致感一下子就凸显出来了。格栅的线条使用的是十分锐利的直角线条，能够比较轻易的把车头凌厉的感觉呈现出来。两边的大灯内部采用的依旧是矩阵式的led光源，在夜晚开灯之后可以呈现出惊艳的效果。

整体搭配起来之后，让整个车头带来十分强烈的视觉冲击。从车身侧面观察，可以看到新车依旧使用了比较修长低矮的溜背造型，营造出非常强烈的运动风味，车身线条也十分流畅动感，勾勒出强劲矫健的车身姿态。

无框车门以及掀背尾门还是得以保留了，这也是很多购车者比较喜欢的设计。这一代新车的尾部设计相对比较硬气，可以看到通过平直硬朗的线条勾勒出更加干脆的造型，整体呈现出来的视觉效果更加有霸气感。

这一次新车的大灯同样带来了不小惊喜，除了会提供传统的led大灯、高清矩阵大灯和激光远光灯之外，还给出了三种不同车型的选择。最高级的那种大灯可以享受到上部分是日间行车灯，下部分是转向灯带激光单元的效果，整体的照射能力相当劲爆。不过远光灯在一般行驶时尽量少用，免得给别人带来不必要的隐患和麻烦。

从内饰部分来看，可以感受到非常浓郁的科技感。全新的虚拟座舱设计带来了极尽奢华的乘坐体验，而中控台部分的功能按键也变成了液晶触摸屏，可以说一块屏幕就解决了大部分问题，无论使用起来是否比原来方便，但光是看着就已经被它的科技感给震撼到了。新车同样使用了全新的电子档把，整体搭配起来还是非常前卫的。

从动力来看，这一次的2.0T版本在动力上表现也不错，最大功率可以达到245ps，扭矩则是370nm，不带四驱和轻混系统。不过在价格上也便宜了很多，入门才需要57万多。整个价格门槛下探得有点夸张，虽然动力不如3.0T是它降价的明显原因，但追其根本，则是因为这些年奥迪A7的改款车型做的不太好，竞争力已经远远不如从前了，所以进行价格下探是奥迪A7做出来的亲民之举，更是走量的一种策略，也许依靠品牌影响力以及接地气的价格，可以让一部分年轻购车者进入A7的营销策略里。

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作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——奥迪旗下的奥迪A7。

首先来看口碑表现，奥迪A7凭借着性价比不错,油耗低,内饰满意等优点，以4.5的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奥迪A7将动力充沛的2.0T?245马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奥迪A7的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奥迪A7整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4976*1908*1405mm，结合2928mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之奥迪A7在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奥迪A7即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对奥迪A7感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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