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14款2.0奥迪a6l烧机油吗?_14款奥迪a6l烧机油吗

tamoadmin 2024-05-27 人已围观

简介1.奥迪a6l烧机油吗?2.奥迪a6l烧机油吗?奥迪的确烧机油。。。早些年的A6L 2.4,以及2.0t(老款发动机)(不过大部分烧的很厉害的以及召回改进),,,以及最近的2.0t(Q5,A5,A4上的新款发动机)都烧机油而且很厉害。。但是(a3的1.4t 和tt的2.0t 烧机油的情况是很少的,因为用了大众的平台机发动机)还有a8老款的(3.0及3.2 ,4.2)和Q7的3.6和4.2)烧机油的

1.奥迪a6l烧机油吗?

2.奥迪a6l烧机油吗?

14款2.0奥迪a6l烧机油吗?_14款奥迪a6l烧机油吗

奥迪的确烧机油。。。早些年的A6L 2.4,以及2.0t(老款发动机)(不过大部分烧的很厉害的以及召回改进),,,以及最近的2.0t(Q5,A5,A4上的新款发动机)都烧机油而且很厉害。。但是(a3的1.4t 和tt的2.0t 烧机油的情况是很少的,因为用了大众的平台机发动机)还有a8老款的(3.0及3.2 ,4.2)和Q7的3.6和4.2)烧机油的情况也是很少的。至于现在新款的3.0t发动机(q7和a8)烧机油的情况较少(目前车型上路少,有待确定)。。至于r8烧机油很正常(基本出门跑远路最好带升机油)。。豪华车,奥迪奔驰宝马都是烧机油的。(一部分是油品问题,一部分,是发动机的改动测试不行)

奥迪a6l烧机油吗?

奥迪A6烧机油怎么回事呢? 咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤,这基本会发生在7年以后,车易安建议定期检查车辆发动机情况。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油(车型带T的)。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

下面和大家说下如何防止烧机油:

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准

4、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。

目前最先进的修复烧机油的办法:

在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下,直接使用司有普无损修复烧机油的办法,不拆配件不拆螺丝,行驶中即可完成修复烧机油,是目前最便捷的修复技术,车主是可以自行操作完成修复烧机油的。

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奥迪a6l烧机油吗?

奥迪A6L烧机油是通病,奥迪车型不仅是A6燃烧机油:

1、整个奥迪品牌都存在烧机油的毛病,一般4S店不会承认,因为这是默认的,这是奥迪的设计缺陷,但随着车辆的老化,燃油燃烧的现象会越来越严重,最终导致发动机损坏;

2、你可以去4S店做油耗测试,工作人员会在车上测试10分钟后的机油量,然后你再行驶1000公里来测试你的机油量,如果油耗太大,你可以抱怨索赔发动机,但这几乎是难以实现的;

3、因为全世界的奥迪都在烧机油,而不仅仅是你一员,即使索赔一台新发动机,仍然会有燃油燃烧的问题,因为都是奥迪产的发动机。

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奥迪A6烧机油还是比较普遍的。

烧机油的主要原因

配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。

长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案

目前市场上有两种方法可以解决,一种是大修,第二种就是PNF修复剂。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的,你可以参考一下。

文章标签: # 机油 # 奥迪 # 发动机