5月份汽车销量榜单出炉2022,5月份汽车销量榜

1.2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

2.5月车市满血复活，日系为何成为大赢家？

3.2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

4.5月汽车销量排行榜大全(2021年5月份轿车销量排行榜?)

5.5月份SUV销量排名完整版，前三名被国产车包揽，红旗HS5再创新高

22年5月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。

SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。

2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

2020年5月，在各种促销政策和线上带货的刺激下，中国车市继续延续4月份“强劲”复苏的势头。

根据统计：

2020年5月狭义乘用车销量164.3万辆，同比增长6.3%；

2020年1-5月份累计销量596.3万辆，同比下滑27.8%。

轿车:帕萨特终现原形

2020年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；

1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。

5月份，轩逸凭借着46.6%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。

另外，B级车市场，雅阁、迈腾、帕萨特均发挥不佳，特别是帕萨特，同比降幅超过50%，销量不足7000。

SUV:市场复苏的最大功臣

2020年5月份SUV销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；

1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长19.2%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。但5月份表现最为出色的还是日系SUV，前10名中独占5席。

当然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6继续排名首位，长安CS75、博越、荣威Rx5、比亚迪宋都有着较大涨幅，伴随着荣威Rx5 Plus的上市，自主SUV 产品2.0时代竞争格局已然形成。

MPV：敢问路在何方？

2020年5月MPV车型销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；

1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。

5月份，MPV市场继续萎缩，同比下降24.4%，40款产品总体销量仅8万辆，仅仅相当于五菱宏光巅峰时期一个月份销量。虽然中低端MPV市场被SUV大规模的蚕食，但是中高端SUV市场依旧仍被看好。例如近期频频曝光的荣威iM8也将进入豪华MPV市场，主打20万级，与别克GL8、大众威然组成上汽豪华MPV三剑客。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月车市满血复活，日系为何成为大赢家？

随着疫情逐渐稳定，国内车市开始恢复正常交易，各大车企也逐渐恢复往日的风采。在刚刚过去的5月份，许多热门车型的销量成绩，都已经接近于正常水平，月销破万的车型，更是数不胜数，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，5月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。（以下数据来源乘联会）

在5月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借45790辆的优异成绩，再次超越大众朗逸，获得月销量冠军。吉利帝豪不愧是国产轿车一哥，此次不仅月销量达到23398辆，销量排名也是跃升至第六名，真心给咱们国产车挣面子。沉寂几个月以后，本田雅阁再次回归前列，成为销量最好的中型轿车。咱们的自主车企还要多努力，造出更多优质的国产轿车，以供消费者们选择。

在5月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6凭借22439辆的月销量成绩，稳坐销量排行榜第一名，继续它的销量神话。长安CS75、吉利博越紧随其后，分别占据排行榜第二名、第三名的位置。本田CR-V凭借18189辆的成绩，成功甩掉大众途观等车型，成为最畅销的合资SUV。丰田RAV4全新换代以后，销量成绩突飞猛进，排名也是跃升至第六名，这次终于翻身了。

在5月份的MPV销量排行榜中，五菱宏光凭借月销23637辆的优异成绩，甩开一大群选手，再次获得月销量冠军，不愧是中国神车，打遍天下无敌手。别克GL8凭借月销10984辆的成绩，稳居排行榜第二名，成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8两款车型，其它MPV车型的销量成绩都不是特别突出，还有很大的进步空间。

总结：大众朗逸占据冠军宝座一年多以后，最终只能拱手让人，稳居第二名的位置，看来日系车在国内还是更受欢迎一点。国内SUV市场依旧是一片寒潮，许多热门车型的销量成绩都不是特别理想，特别是同期相比，呈现大幅度的下滑趋势。哈弗H6如果不尽快更新换代，冠军位置很有可能会被长安CS75取代。虽然MPV车型的实用性被越来越多的消费者认可，但是从目前的销量成绩来看，家用轿车、家用SUV依旧是主流车型，选择MPV车型的人数并不多。

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2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

5月车市满血复活，日系为何成为大赢家？

在经历了连续11个月的负增长之后，车市终于迎来一个振奋人心的好消息。

6月8日，乘联会公布了5月份汽车市场销量数据。数据显示，5月狭义乘用车综合销量达160.9万辆，同比微增1.8%，实现了自去年6月份以来的首次正增长。批发销量达164.3万辆，同比增长6.3%。

从今年年初以来，由于疫情的影响，1-4月份的增速分别是-20%，-78%、-40%、-3%，及至5月份终于“转正”，凸显出疫情之后回弹幅度较强，车市呈现V型反转的良好态势。

事实上，6月2日中汽协就发布了一份重点企业销量快报表示，5月国内汽车市场（含商用车）批发销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%。继4月结束连续21个月的下滑之后，实现难得一见的两位数增长。

SUV强势拉动，批发零售双增长

乘联会认为，车市快速回暖的原因在于，随着疫情缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车的需求持续得到释放。此外，各地方政府的消费刺激政策陆续出台并落地，对消费信心起到了提振作用，再加上车企与经销商的五一大促和购物节等活动频发，联手推动市场迅速恢复。

据乘联会的统计，5月轿车销量76.6万辆，同比下滑4.8%，环比增长10.6%；MPV销量8.4万辆，同比下滑22.4%，环比增长11.5%；SUV销量75.9万辆，同比增长13.7%，环比增长14.8%。可见，SUV是拉动市场的最大引擎，也是三大板块唯一的同比环比双增长。

考虑到去年5月份车企和经销商们大量清理国五库存，销量基数较大，这样的背景下，今年5月还能实现同比增长，实在难能可贵。

除了零售销量快速回暖，经销商的批发销量也大幅提升。总批发量164.3万辆，同比增长6.3%，环比增长9.4%。说明在经历前面近两个月的逐步回暖后，经销商信心开始恢复，增加提货量，进入加库存的正常阶段。

批发销量中，仍以SUV表现最为显著，总批发量78.3万辆，比轿车还高3000台，同比增长19.2%，环比增长12.3%。但这一现象应该只是暂时的，轿车仍将是市场主力。

另一方面，虽然5月车市表现较强，但恐依然不能改变全年负增长的事实。

由于疫情导致2、3月份的市场近乎休克，1-5月份的综合累计销量只有605.1万辆，比2019年同期减少了213.0万辆，跌幅26.0%。批发总销量也只有596.3万辆，同比去年同期减少229万辆，跌幅27.8%。

也就是说，前面5个月的缺口已经给全年造成了近10%的跌幅。在全球疫情仍未散去，国内经济尚未完全恢复之前，这份缺口很难在接下来的7个月里找补回来。

并且，考虑到前面几个月的刚需购买力已经基本得到释放，加上6月份各地气温快速升高，车市将进入传统的淡季，销量必将回落。另外，去年6月是各地国六实施前的强力促销阶段，零售基数极高，这同样将影响到今年6月车市的同比表现。

乘联会秘书长崔东树认为，如果接下来几个月没有其他重大负面因素影响，车市将逐步走向平稳，全年的车市增长指数大约将定格在-10%左右。

上汽三雄系数下滑，五家日系均上榜

据乘联会统计的厂商销量排名来看，5月份的前十格局虽然相较4月份依旧大略相同，但日系明显是赢家，前十中占了五席。

前十里面，东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风本田系数上榜，且除了东风本田仍在恢复期之外，其他企业都实现了同比正增长。

其中，东风日产月销10.5万辆，同比增长4.9%；一汽丰田月销7.4万辆，同比增长4.6%；广汽本田月销6.9万辆，同比增长0.2%；广汽丰田月销6.9万辆，同比增长32.1%。

行业人士认为，日系表现强劲的原因，一方面在于近年来推出了多款走量新车，比如广汽本田皓影、广汽丰田威兰达、一汽丰田亚洲龙等等，都为企业带来了巨大的增量。另一方面，在合资品牌里，日系车普遍具有良好的口碑与经济实用性，近两年来，消费者购车越来越理性务实，让日系车迅速崛起，市场份额几乎可以和德系实现平起平坐。

南北大众依旧是前十的冠亚军，但一汽-大众明显表现更强，销量18.2万辆，同比增长22.8%。与之相对，上汽大众则呈现出了10.4%的同比下滑。

第三位的上汽通用同样下滑惨重，-18.6%，是前十里面同比下滑最为严峻的车企。

近来，上汽集团面临到了发展的瓶颈，旗下几家“利润奶牛”系数下滑，除了上汽大众和上汽通用，上汽通用五菱也从前年的高光时刻逐渐走向暗淡。

在乘联会的数据里，上汽通用五菱5月份的月销量仅为7.8万辆，同比下滑16.3%，在广义乘用车综合销量排名中已经落到吉利和东风日产之后，排名第六位。

自主品牌里面，吉利汽车的发挥一如既往，以10.6万辆的月销实现同比增长24.7%，排名第四位。

但最醒目的当属长安汽车。5月份，长安汽车以69.1%的同比增长，成为前十榜单中表现最耀眼的乘用车企业。

不过需要指出的是，长安汽车这一轮超常发挥主要源于去年同期基数较低，而去年下半年以来，连续推出CS75 PLUS、CS55 PLUS、逸动PLUS等新车，让长安汽车的市场表现迅速回弹。这也再次体现出了车市存量竞争阶段，唯有技术不断升级、产品不断焕新才能给企业带来新的增长活力。相反，那些缺少体系能力进行升级的中小企业，将会慢慢被淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月汽车销量排行榜大全(2021年5月份轿车销量排行榜?)

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；

2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑

2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；

2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；

2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；

2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月份SUV销量排名完整版，前三名被国产车包揽，红旗HS5再创新高

2021年5月轿车销量排行总榜前十名精确排名：1.日产轩逸42062辆；3.大众宝来31303辆；4.丰田卡罗拉28465辆；5.五菱宏光MINIEV26742辆；6.大众速腾25730辆；7.丰田雷凌23916辆；8.特斯拉Model320735辆；9.宝马3系列17643辆；10.奥迪A6L15983辆；真是数字。

销量排在榜单前三名的车型是轩逸、朗逸、卡罗拉，这几款车最大的特点就是中庸省油，同时具有较高的知名度和保值率。

销量排在

第4名的车型是五菱宏光mini，国民神车迅速走红，凭借超级经济的价格和可爱的外观，博得广大消费者的青睐。

英朗、速腾的月销量也相对比较稳定，两者分别是低端紧凑级车和高端紧凑级车的代表。

宝马品牌的销量非常亮眼。

三系卖了18,196辆，成为中高端车型销冠，力压本田雅阁、大众迈腾等车型。

5系卖了16,475辆，成绩同样相当亮眼。

20万级主流B级车中，雅阁销量

第一，其次是丰田凯美瑞，第三是大众迈腾。

帕萨特排在第4名，销量逐渐回血。

在豪华品牌车型中，宝马表现虽然抢眼，但奔驰和奥迪的表现也不差，同级车型月销量基本都在万台以上，跟二线豪华品牌的销量差距很大。

特斯拉最近这几个月的负面新闻比较多，但是这丝毫没有影响到它的销量。

本月特斯拉Model3卖了9324辆，销量同比增长44.99%，特斯拉ModelY月销量同样也突破万台。

在A0级轿车市场，本田飞度和大众POLO大势已去，丰田致炫成为此级别的霸主。

致炫家族本月卖了7969辆，而飞度本月只卖了5155辆，大众POLO卖了4531辆。

曾经的两厢车霸主大众高尔夫，就算换代之后也没能拯救销量，如今卖的不温不火，和奥迪A3月销量几乎持平，二者本月都卖了6000多辆。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年5月份SUV销量排行榜完整版终于出炉啦！本月共有三款车型销量达到了2万台以上，其中哈弗H6以22691辆的销售成绩守住了冠军宝座，长安CS75和吉利博越分别售出20307和20051辆，排在第二、第三位，虽然哈弗H6的冠军之路还在继续，不过自从CS75?PLUS上市之后，长安CS75系列已经多次威胁到了哈弗H6的地位，不知道在下半年长安能否有机会终结神话呢？

除了上面提到的三款车型以外，榜单前十名的其它位置都被合资车所占据，日产逍客单月拿下18212辆，排名上升至第四位，日系三大紧凑型SUV丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别有17898、17898和17052辆进账，成绩不相上下，本田XR-V卖出17639辆排名第六，大众旗下的两款主力车型探岳和途岳分别收获了16474和15615辆，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜单上成绩达到一万台以上的车型还有13款，国产车之中，荣威RX5一马当先斩获15352辆，哈弗M6和比亚迪宋Pro分别售出12670和12364辆，广汽传祺GS4进账10892辆，哈弗F7虽然今年的表现不如去年抢眼，但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。

合资车当中，大众途观L本月销量下滑的较为明显，只卖出了14906辆，或许是被兄弟探岳抢走了不少市场份额，本田缤智卖出13785辆，别克昂科威卖出13583辆，成绩都比较稳定，CR-V的姊妹款本田皓影单月拿下11471辆，继续着自己的黑马之路，大众T-ROC探歌收获了10796台，属于意料之中。豪华品牌车型中，BBA的三款主力车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别售出15275、13822和11714辆，三者之间差距并不明显，但空间大的奔驰GLC和奥迪Q5L明显更有优势。

其余关注度较高的车型中，大众途昂在5月份出人意料的卖出9313辆，反超了7座标杆丰田汉兰达，虽然这两台车并不属于同一级别，但由于都是7座SUV市场上的佼佼者，因此经常被拿来比较，汉兰达则售出8530辆依旧是一副稳如泰山的样子。国产高端SUV红旗HS5继4月份卖出8903辆创下新高之后，本月再接再厉斩获了9117辆，距离一万台大关已指日可待，看来红旗这个根正苗红的国产豪华品牌终于要彻底解除封印了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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