特斯拉皮卡参数配置_特斯拉皮卡评测

1.特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择

2.特斯拉电动皮卡开启预订，能否像Model3一样被认可？

3.订金1000元 特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订

4.订单量有望突破100万辆，特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订

5.特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量已超62.2万

特斯拉CEO埃隆·马斯克最近在社交媒体上更新了备受期待的Cybertruck（赛博皮卡）的更多细节。在他个人社交媒体发布的一些信息中，埃隆·马斯克透露的一些核心信息包括：

这款纯电动皮卡的尺寸将比最初计划的要小一些；

同样，极具争议性的外观也会稍作调整；

最有趣的是，埃隆·马斯克确认特斯拉正在开发一种全新的、更具越野能力的空气悬架系统，该系统具有更高的强度、更长的行程和更好的稳定性。

首先，关于特斯拉Cybertruck的车身尺寸和外观的调整，埃隆·马斯克表示：

尺寸减小约3%，中心线更平整，窗线高度更低。

众所周知，特斯拉Cybertruck是一款实力非常强的皮卡，为了能够坚固耐用并且适应各种恶劣环境，它的外部使用了不上漆的不锈钢车身，厚度达到了3mm，具有抗损伤和耐腐蚀的特性，但会增加更多的重量。

尺寸减小3%不仅不会对视觉效果和空间造成太大影响，反而能显著降低整车的重量，这对于提升续航和操控是大有裨益的。

既然是皮卡，肯定是以实用性为导向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，与传统的皮卡相比，它不仅毫不示弱，反而在性能和实用性的表现上更加强劲，它拥有3套截然不同的动力系统组合：

单电机后驱，0-100km/h加速为6.5秒，综合续航400km，牵引能力3.4吨；

双电机四驱，0-100km/h加速为4.5秒，综合续航480km，牵引能力4.5吨；

三电机高性能，0-100km/h加速为2.9秒，综合续航800km，牵引能力6.35吨。

这还没完，要当“世界上最强大的皮卡”的特斯拉Cybertruck还能够提供高达2831升的货仓容量和1.6吨的有效荷载。就算是抛开外观不谈，只看这种性能和实用性，基本上已经站在了皮卡领域的巅峰。除此之外，让特斯拉Cybertruck“好上加好”的是对底盘悬架的调整，让它的越野能力也达到了空前的高度。

针对特斯拉Cybertruck底盘悬架的调整，埃隆·马斯克在社交媒体上是这样描述的：

我们正在努力增加动态空气悬架的强度和行程，以改善越野能力。主要对标的就是Baja。

以Baja沙漠赛车为对标产品，将大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艰难的越野比赛，参赛车型全部都是专业改装的赛车，特斯拉Cybertruck想要用量产车达到Baja赛车的越野能力几乎是不可能的，但是在开发上对标还是能带来很大的价值。

毕竟，除了强悍的动力、高效的四驱之外，它还拥有高达406mm的离地间隙以及35度接近角和28度离去角，再加上重新调整的空气悬架，越野能力势必会很强。

至于价格方面，埃隆·马斯克再一次进行了明确，皮卡与轿车和SUV都不同，它是以家庭和实用为导向，虽然在其他国家的价格尚未公布，但是在美国的价格已经是板上钉钉，并且也非常具有指导和参考价值。特斯拉Cybertruck的起步价几乎与Model 3相差无几：

单电机后驱车型为3.99万美元（约合人民币28万）

双电机四驱车型为4.99万美元（约合人民币35万）

三电机高性能车型为6.99万美元（约合人民币49万）

最终投入国产或引入国内销售的价格还不好说，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150为竞争对手的，这就意味着它们之间的价格不大可能存在较高的差异。

这款备受期待的皮卡的生产节奏不会变化，将于2021年下半年开始，而三电机高性能车型则将从2022年开始投产，因此，想要最顶级版本的朋友可能还需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·马斯克吹的一个大“牛”，但是这个“牛”越来越接近现实，这个世界上，有2个人可以不断地实现曾经吹过的“牛”，一个是马云，另一个就是埃隆·马斯克。

那么，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？这样的造型、性能和越野能力真的能在明年实现量产吗？请说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择

文/张一

上周，特斯拉Model?Y已经在北美进行首批交付，首批交付数量400台。

喜提Model?Y的首批车主自然是纷纷表示亦可赛艇，并随后开始了对Model?Y的各种开箱评测，想必关于Model?Y的很多详细信息网上大家也已经看到了不少。

国外一个关注特斯拉的论坛里，很多网友也已经对看到真容的Model?纷纷表示了自己的看法，角度也是各异。

有激动的想要换车的：

有提到特斯拉热泵技术和其他升级的地方（这个后面我们会说到）：

这位网友夸了一堆Model?Y的好处，最后连情人眼里出西施这种句子都整出来了：

有还没拿到车的准车主看到开箱视频后表示感谢的：

当然，还有专门写长文认为Model?3才是更香的：

国外网友怎么看，我们先放一边，Model?Y到底是一台什么样的车我们来看一看。首先关于特斯拉Model?Y的车身尺寸参数，大家可通过下表对比得知。

作为在Model?3基础上生产的SUV车型，Model?Y的车身尺寸相比Model?3有了不小的提升，车身长度、高度、车宽以及轴距都有不同程度的增加，横向对比传统车型，Model?Y的车身大小已经接近达到了一台中型SUV奥迪Q5L的级别。

车身尺寸得到提升，车内空间自然也有所进步，Model?Y有五座版和七座版两个规格，首批交付的五座版车型第二排座椅的空间一定比Model?3好很多。

从国外网友的开箱视频也可见，三位平均身高在180cm左右的成年人坐进第二排，头部、腿部都还有不少余量。

另外Model?Y第二排座椅靠背角度也支持两个档位的调节，也提高了不少舒适性空间。

由于Model?Y是掀背式设计，所以尾厢的开口特别大，放平第二排座椅整个尾厢容积可以达到1925L，另外，Model?Y在配置上还加了电动尾门的设计，整体实用性非常强。

Model?Y的内饰相比Model?3的设计无任何变化，依旧是一款中控大屏幕主导一切。

如果说以后的特斯拉车型内饰也都按照这个思路来，那特斯拉内饰设计师的这份活估计干得比保时捷911的设计师还轻松……

不过Model?Y的中控屏下方增加了一块无线充电面板的配置，这个配置还是当时为?Model?3?研发的，终于在Model?Y上成标配了。

另外，考虑到没电以及意外事件发生，Model?Y上还有一个小彩蛋，就是车内内侧隐藏有一个手动的物理开门阀，目前Model?3的开门方式还只是一个电子按键。

不过Model?Y还有一个小问题，北美首批车主们竟然发现Model?Y没有拖车功能，对于国内消费者来说这不是个事，但对于老美们来说这个体验就大打折扣了。

但目前首批Model?Y的车主手册中是找不到这个功能的，不知道特斯拉未来会不会在后续车型上加装这一配置，毕竟欧洲版的Model?3还拥有2000磅的牵引能力。

Model?Y在Mode?3的基础上除了增加配置和车身空间尺寸，相比起Model?3，Model?Y在技术上的进步也有几点，比如一体式车身。

实际上应该并非是整车车身一体式铸造，但白车身组件相比Model?3一定是少的多得多。另外如果真的采用整车车身一体式铸造，那一旦后期出了事故，维修难度也真不是一般的高。

还有一点是特斯拉Model?Y使用了热泵空调，目前市场大部分纯电动车冬季依旧使用的是PEC加热，可以简单理解成靠加热电阻吹暖风的方式来提升温度，不过这种方式也对电量的消耗也非常大，对于纯粹依靠电能来维持的电动车来说，相比起热泵空调，使用PTE加热无异于“烧柴火”，费效比很高。

而热泵空调的原理和家用空调基本差不多，都是通过转移热量实现特定区域增温。特斯拉也并非是这一技术的最早应用者，丰田普锐斯、捷豹I-PACE等车型目前使用的就是这种方式。

对于电动车来说，热泵空调最大的好处也在于节省电能，比如Model?Y虽然比Model?3车身更重（比Model?3?重了?129?kg），风阻也更大，但美版特斯拉同样基础的Model?3和Model?Y续航却只差了10km不到。

总的来说，相比起Model?S、X、3以及特斯拉赛博朋克风的皮卡一出场就带给我们的惊艳感，Model?Y更像是一款趋向成熟的产品，表面上给人惊喜并不多，但这或许更让人容易接受。

至于对比Model?3会不会更香这个问题，我觉得需要考虑的只有一点，就是是否对空间有硬性需求，否则考虑到上万美元的价格差异Model?Y并不会比Model?3更香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动皮卡开启预订，能否像Model3一样被认可？

特斯拉电动皮卡在此前发布后，受到了很多消费者的强烈关注，如今这款车又有了新的消息。日前，行车视线从特斯拉中国官网获悉，特斯拉CyberTurck正式开启预定，订金为人民币1000元，新车提供三种动力配置选择。

据悉，特斯拉Cybertruck在中国市场开启预定的车型将提供了三种动力配置选择，分别为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动，而顶配版的三电机车型百公里加速仅需2.9秒。

续航里程方面，单电机后驱车型约402km，双电机全轮驱动车型约为482km，三电机全轮驱动车型约为804km。消费者还可以以人民币64000元(约9000美元)的价格锁定FSD完全自动驾驶功能包。

外观方面，特斯拉Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，车身采用了超硬30倍冷轧不锈钢结构表面，玻璃使用特斯拉装甲玻璃，可以说这款车外观像极了一辆“装甲车”。

内饰部分，特斯拉Cybertruck可容纳6人，新车配有17英寸触摸屏，而AutoPilot自动驾驶辅助、自适应空气悬架均为标配。并且新车的第二排座椅下方还拥有额外的储物空间，方便后排乘客。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

订金1000元 特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订

特斯拉作为全世界把电动车做得最好的新兴车企，受到很多新一代对于车有着不同理解的年轻人追捧。无数人们在预算充足的情况下，毫不犹豫地把特斯拉作为购买电动车的首选。或许就是因为有这么强的品牌号召力，也让特斯拉对于造车有了不同的理解：只要能造得出来，不怕没市场，于是，特斯拉成了唯一一个把电动能源与皮卡联系在一起的车企。本来人们以为特斯拉只是跟我们开了一个玩笑，并不当真，没想到，特斯拉可不是小孩子过家家说说就过去了，它真的把它量产了！而且近期开开放了预售，预订金只要1000元，又一下子被推上了风口浪尖。

这造型够科幻这辆皮卡可不是我们传统印象中的皮卡，拖着工具行驶在坑坑洼洼的颠簸路面上，**的车漆在前门处印上某某单位的字样。作为新时代造车企业特斯拉赋予皮卡全新的外形设计理念，那就是极具科幻的未来感。它没有明显的传统皮卡的车斗，通过整合设计，整部车看起来更像是一部超级溜背的SUV。前脸和风挡玻璃在一个面上，这样的造型设计也许会带来一流的空气动力学表现，感觉它不是现在的车，而应该是来自外星的交通工具。

它的每一个面只有两种元素，要么是钢板的面，要么就是玻璃，没有曲面，没有曲线，每一个车身线条都是直线的交汇，这该不会是设计师在睡梦中完成的作品吧。

作为电动车，我们不得不聊聊它的续航Cybertruck的三个配置中，最便宜的版本是单电机后驱配置，美国售价39,900美元（暂时还不知道在中国的具体售价），其续航里程大概有400公里，中间版本将是双电机全驱售价为49,900美元，牵引能力超过10,000磅，续航里程超过480km。最高配版本为首次使用的三电机全驱，售价为69,900美元，牵引能力高达14,000磅，电池续航力超过约800km。

电动皮卡的续航里程在时下还算中规中矩，但是要考虑到既然是一部皮卡，就不得不考虑到有时候拉货的需求，如果自重过大的话，这对实际的续航里程也是一个考验。现在特斯拉正式向中国客户开放该车型的预定，来测试中国消费者对该款车型的潜在兴趣。而Model 3由于在中国本地化的生产让它在中国市场取得的傲人成绩进一步提升了特斯拉对于中国市场以及中国消费者的重视，稳固了电动车老大的地位。

订单量有望突破100万辆，特斯拉皮卡Cybertruck在国内开启预订

7月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck已经开启预订，订金为1000元人民币，比起美国的100美元（706.56元）订金略高。

对特斯拉来说，这是一项战略举措，目的是尽早了解中国市场对全电动重型多用途车的兴趣。

据了解，Cybertruck是特斯拉于2019年11月在美国发布的首款电动皮卡，共有3种配置可供选择，分别为单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，3款车型满电单次续航里程分别可达402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三电机四驱版百公里加速时间仅为2.9秒，起价为3.99万美元（约合28万元）。

自去年推出Cybertruck后，特斯拉就开始接受这款皮卡的预订，预订一辆需支付100美元的订金。在推出不到一周的时间里，这款电动皮卡的预订量就达到了25万。目前，这款电动皮卡的预订量已超过65万辆。

特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量已超62.2万

作者 | 秦章勇

编辑 | 李欢欢

近日，特斯拉中国官网显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck已经开启预订，订金为1000元人民币，同时消费者可以选装在前几天刚刚涨至64000元人民币的FSD自动驾驶功能包。在美国，该车型售价区间为3.99万-6.99万美元（约合人民币28万-49万元）。

2019年11月，特斯拉正式发布了Cybertruck车型，共有3种配置可供选择，分别为单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，3款车型满电单次续航里程分别可达402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三电机四驱版百公里加速时间仅为2.9秒。

Cybertruck虽然还未交付，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）不断在推特释放其“彩蛋”。

马斯克曾表示，这款车的设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit，这台车是水陆两栖车型。4月份，马斯克在回复Cybertruck的涉水能力时表示，该车型考虑过涉水的能力，它甚至可以在水面上“漂浮”一段时间。

“为方便进出车内，Cybertruck的悬架可在任一方向升降102毫米，同时自动调平功能可适应任何场合并帮助完成每项工作。”马斯克透露Cybertruck将装备一种全新的动态自适应悬架系统，以改善越野性能。同时，马斯克还透露Cybertruck会有不同颜色和图案的包装，包括可以提供哑光黑色。

4月初，Cybertruck Owners Club提供的全球Cybertruck卡车预订数据显示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的订单已经超过62万。Insideevs报道称，疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度， 该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。

与美国皮卡市场火爆不同，中国皮卡市场保有量十分有限。随着多地对皮卡进城政策放宽，皮卡市场热度逐渐升温。乘联会数据显示，2020年5月皮卡销量达到4.5万辆，同比增长35%，月度走势超强。对于Cybertruck来说，能否在中国延续国外的热度，还需要接受时间的检验。

当地时间2019年11月21日，特斯拉正式发布了电动皮卡Cybertruck，并在随后的一周内几次公布了预订数据。11月26日，马斯克最后一次公布了官宣预订量25万辆。

2020年2月18日，Cybertruck论坛统计数据第一次被全球媒体大肆报道，532048辆的预订量、订单价值超过2000亿元的数据让很多人惊掉了下巴！

2020年4月1日，Cybertruck论坛再次公布了统计数据：622000辆！现在来看，预订量新增速度明显放缓，已经到了每天不到1000辆。

在论坛统计的数据中，美国、加拿大、澳大利亚是预订量排名前3的国家，加利福尼亚州、得克萨斯州、佛罗里达州位列美国预订量前3区域。其中，美国加州是特斯拉总部所在地。

关于Cybertruck，目前发布的3个版本均可预订：

单电机后驱版：EPA续航250英里，0-60英里/小时6.5秒，最高速度110英里，起售价39900美元。2021下半年开放选配，2022下半年开始量产。

双电机全驱版：EPA续航300英里，0-60英里/小时4.5秒，最高速度120英里，起售价49900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。

三电机全驱版：EPA续航500英里，0-60英里/小时2.9秒，最高速度130英里，起售价69900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。

Cybertruck已开放中国官网预订，订金1000元。但官网所示配置均为美国规格，中国版规格数据日后制定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。