汽车飘移精彩片段_车子漂移的详细描写

1.一般汽车怎么漂移？

2.将汽车进行漂移需要怎样操作？

3.前驱车漂移原地打圈

4.汽车飘移的有什么技巧

5.跪求普通汽车漂移技巧，详细的讲解最好！

6.汽车怎么开可以漂移起来啊？

漂移步骤如下：直线行驶中拉手刹，方向打满，踩住离合，挂一档；深踩油门，车尾甩出之后，反打方向盘，继续加油门；即将出弯道时，保持油门；漂移出弯道之后，回正方向盘，加档，使汽车保持直线行驶。漂移其实是一种赛车用语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱死和后轮空转，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。2对轮胎的危害对轮胎的危害:汽车漂移时，汽车的轮胎磨损非常严重。尤其是普通汽车的轮胎抓地力不强，汽车漂移过程中容易打滑，会使汽车失去平衡，影响行车安全，严重缩短汽车轮胎的使用寿命。还有就是刹车系统的损坏:车漂移慢，但是车的油门很大，手刹在这个过程中会让车的刹车系统磨损，也会影响车的底盘。频繁的漂移会降低制动系统的使用寿命。

一般汽车怎么漂移？

漂移分很多种漂移的方法.

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。.

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Liftoff转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。

钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合liftoff转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。

一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移。每个人都可以根据自己的习惯，判断力来决定使用如何的技术攻弯，不过越好的车手，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，但通过弯道的速度也是非常重要的。

将汽车进行漂移需要怎样操作？

漂移的过程基本如下：

首先：你要有一部FR或是MR的后轮驱动的车子。

1、驾驶车辆并开到一定的速度，例如50码或更快。

2、看到要入弯了，在之前先松油门踩离合，并摘挡，比如三档倒二档（为的是满足动力的输出可以使后轮失去抓地力）。

3、突然性的拉起手刹，感觉到后轮失去了部分抓地力导致车辆甩尾的情况下，迅速给油保持转速在7000-8000转之间。

4、迅速的松开离合（为的是给变速箱最直接的动力），专业名词可称之为弹离合，同时松掉拉起的手刹。

5、保持转速，瞬间反方向打轮，为的是保持前轮的抓地力，从而保证车辆顺着前轮所面对的方向挪动。

其实以上动作都是只花费2-3.秒钟做出来的动作，所以要求的的动作需要做到“特别连贯”，这种危险的行为需要在车辆少，空旷，平坦的道路上完成，也要取决于轮胎对地面的摩擦系数是否能达到需求。

再来一遍，

入弯前松油门踩离合----摘挡----拉手刹----给油----松离合并松手刹，注意前轮别的方向保持最自然的状态。

切记！千万不要把拉手刹变换成踩刹车，因为刹车对前轮的作用力远大于后轮，这种情况下，极其容易侧滑造成危险。切记！！

前驱车漂移原地打圈

后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩。

只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。

使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象为漂移，从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

扩展资料：

漂移的相关要求规定：

1、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。

2、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。

3、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。

百度百科-漂移

汽车飘移的有什么技巧

现在汽车是我们日常的出行工具，在使用的过程中或多或少会遇到一些问题，比如：前驱车转圈漂移的问题。那么下面小编就给大家介绍一下。希望你能帮忙。

开车前，可以原地转圈。具体操作如下：

将档位放在1档，左手放在方向盘的九点钟位置，右手放在手刹上，按住锁扣。将油门踩到底，拉起手刹，在合适的位置打方向盘，你就完成了优雅的转圈反应。需要多练习几次，注意安全。

我觉得这种反应更适合后驱车型，前驱车型很难做出这种反应。

汽车漂移是一种驾驶技术，也叫甩尾。一般用于路况变化较大的演出或赛车活动中。它在越野拉力赛中最常见，但在其他运动中不常见。

汽车漂移是由于后轮在质心的侧向力产生的转动力矩小于前轮在质心的侧向力产生的转动力矩，汽车尾部会向外滑动，从而造成漂移现象。

先说让后轮打滑的方法，比如：行驶中让后轮与地面的速度差为负；无论如何，后轮与地面的速度差是正的；行驶过程中，减少后轮和地面上的正压。这三者只有一个能使后轮超过最大静摩擦力。

先说保持前轮抓地的方法：前轮与地面的速度差越小越好；增加前轮和地面之间的正压。实际操作中，手柄制动可以满足后轮转速低于上年的情况。

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汽车在漂移的时候需要注意手刹的使用，在拉手刹的时间不可以过长，在保证适当的时候手刹可以快速、顺畅的放掉，保证汽车在漂移的时候可以有一个完美的弧度。

汽车漂移是指一种驾驶技术，也可以称为甩尾，汽车在驾驶过程中采用过度转向的方式使汽车侧滑行走的现象就是汽车的漂移，一般表现在赛车比赛等比较大的赛车活动中，因为地面的摩擦特性，汽车的漂移在越野赛车的应用中非常常见，但是汽车的漂移现象对汽车的轮胎磨损比较大，在一般的道路驾驶中不推荐使用漂移的技术，除了损坏汽车的轮胎之外，还会影响道路的正常使用。

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汽车怎么开可以漂移起来啊？

- 这个比较有一定难度。不过，以一辆普通车来说，稳定性一定要非常高，而且变速器还要带无级变速的。

学习前的准备，手自一体变速、底盘低、去除防爆死的车辆一台。

前方一百米有一个弯，踩进油门冲下去，到弯的同时，退一档来减弱车体速度，退档的同时放开油门，同时急打方向盘，车速迅速下降，过弯后，顶上油门后，上一档，踩一下离合器，这样车就会直线冲出去，如果不踩的话，会因为惯性而偏位。

····为什么不用手刹？

答：拉手刹车会让车体变得慢，而且转弯的效果一定不理想。如果手刹的话，很容易出现翻车的现象，因为我所说的车辆是已经去除了防爆死系统的，所以如果刹车的话，掌握不好，一暴死就容易出事故。

建议你趁驾校没有人或者休息的时候，跟校长商量进去练车，而且用自己车，出事自己负责，每次给他50块，他肯定非常乐意的

1、直路行驶中拉起手刹之后打方向

2、转弯中拉手刹

3、直路行驶中猛踩刹车后打方向

4、转弯中猛踩刹车

5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

汽车漂移是利用惯性，在拐弯前一定要松油门，让车的一边产生滑动。踩刹车的时候要用惯性和自身的重心转移让车尾甩出去。

在漂移的过程中反方向打方向盘，一定要一直踩着油门，踩着油门是为了高速漂移过弯。在完成漂移之后矫正车的方向，使车尽快和赛道平行，恢复正常行驶。在这个过程中重心一定要前移。

扩展资料：

漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！?

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。