领克03cyan预计售价_领克 03 2022

1.领克03正式上市 售11.68-15.18万元

2.推荐2.0T中低配 新款领克03购车手册

3.20万混动超过顶配宝马1系，1.6L油耗、7.3秒破百，国产打响反击战

领克作为吉利旗下的高端品牌，自亮相以来就得到超高的表现，旗下所推出的车型在定位上也是十分精准的，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了2021款的?领克03，白色车身很耐看，该车是在今年的8月份上市的，售价为11.38--24.88万元，据店员称，因为该车上市时间太短，所以暂无优惠信息。

2021款领克03外观延续了家族式的设计，标志性的前脸更加独特，进气格栅在设计上是十分修长的，内部护板的镶嵌更加有层次感，底部进气口的表现是比较简单的，

侧面隆起的腰线呈现出较强的肌肉感，车窗上侧嵌入了细长的银色饰条点缀，营造出悬浮式车顶的既视感，是非常潮流的，汽车轮毂的表现十分简单。?

后备箱盖的设计比较突出，上翘式的设计可更好的减少空气中的阻力，尾灯内部勾勒的线条是非常精致的，底部镶嵌的护板呈“凸字形”存在，圆形排气筒的设计也更加大方。?

内饰在设计上非常有年轻感，多媒体显示屏底部的按键设计比较简单，方向盘在设计上是非常厚实的，换挡杆的设计比较小巧，增加操作时的方便，多功能座椅的接缝线设计十分吸睛，座椅的设计是非常厚实的，可调节式的设计增加乘坐时的舒适性。

2021款领克03在动力上搭载的是1.5T/2.0T发动机，最大输出功率分别是156马力、180马力、190马力和254马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03正式上市 售11.68-15.18万元

9月23日，新款领克03正式上市销售。新车推出了5款车型，官方指导售价区间为15.48-17.68万元，其中包括了3款2.0T燃油版车型，及2款EM-F混动版车型。而值得一提的是，领克03+车型仍将通过线上限量公售的模式开放销售，价格发布后开启公售，具体时间以官方发布为准。

与此同时，新款领克03还提供了5000元的性能升级包和2000元的场景氛围包。前者包括19英寸锻造轮毂和排气声浪阀，适用范围为2.0TD车型；后者包含12.8英寸智能随动滑移屏和炫彩流光氛围灯，适用版型为2.0TD 劲Halo、03EM-F PM。

新款领克03主要是在外观和内饰上进行了更运动化的升级，同时配置也有较大提升，其中燃油版车型均换上了2.0T发动机，以及还提供了1.5T+电机的混动版EM-F车型可选。

新车点评：更为运动化的外观细节升级，无疑是新款领克03最吸引年轻消费群体关注的卖点，同时为了保持整车的市场竞争力，新车在配置和实用性方面也都有提升，但值得一提的是，燃油版车型换上的2.0T发动机能更好地满足对性能有需求的消费者。

此次上市的新款领克03是中期改款车型，因此也延续了现款车型的整体造型，不同的是细节上进行了更运动化的升级。具体来看，新车换上了全新样式的前包围，让“大嘴式”的设计更加鲜明，同时远近光灯组的造型变得更为细长，内部结构也显得更为精致。再搭配造型夸张的通风口和酷似獠牙造型的导流槽，与上方的格栅融为一体，视觉冲击力更强。

车身侧面依旧采用了双腰线设计，其中所配备的黑色外后视镜和双色密条辐轮毂，在视觉上强化了运动属性。车身的长宽高分别为4684mm/1843mm/1460mm，整体比现款车型大了一圈，不过轴距依旧同为2730mm。

车尾造型整体变化不大，但换装的全新LED贯穿式尾灯组最为抢眼，顶部尺寸小巧的黑色扰流板也提升了运动感。而底部后包围处还配备尺寸宽大的黑色护板，以及采用了双边共两出的排气布局，排气管上方还有类似导流槽的设计，相信这些设计都很讨年轻消费者的偏爱。

内饰方面，新款领克03同样延续了老款车型的设计和布局，不同的是换上了12.8英寸的中控大屏，并配有高通骁龙8155芯片和领克OS系统，其中语音识别控制、车联网、导航等功能都有升级。与此同时，位于中控台下方储物格的尺寸也进行了增大，内部还集成了无线充电功能。

配置方面，新款领克03配有12.3英寸全液晶仪表、电子挡把、AR-HUD、换挡拨片、自动分区空调、全景天窗等，实用性大幅提升。同时还配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，包括12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高清摄像头，支持ELKA紧急车道保持辅助、RCW后方碰撞预警、 FCTA前方交岔路口预警、TAA大车主动偏让、EMA紧急转向避让辅助、PEB泊车紧急制动等25项智能驾驶辅助功能。

动力方面，新款领克03取消了三缸发动机，其中燃油版车型均换上了2.0T四缸发动机，EM-F混动版则是1.5T+单电机的组合。领克03燃油版车型搭载了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，并与7速湿式双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为254Ps，峰值扭矩为350Nm。

领克03+车型则搭载了Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，最大功率为265Ps，峰值扭矩为380Nm，并与8速手自一体变速器相匹配，同时还配有第六代博格华纳四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7s，最高时速可达250km/h。

领克03 EM-F混动版车型搭载由DHE15 1.5TD专用发动机、前置电动机和1.82kWh三元锂电池所组成的油电混动系统，系统综合功率为245Ps，峰值扭矩为545Nm，匹配的是3挡混动电驱DHT Pro系统，WLTC综合工况下百公里油耗仅为4.5L。

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推荐2.0T中低配 新款领克03购车手册

10月19日，领克旗下第三款产品，首款轿车产品? 领克03 （ 查成交价 | 车型详解 ）在富有赛车文化的日本富士赛道正式上市，新车官方指导价为 11.68-15.18万元 ，选在日本正因为这里有着年轻人爱车、玩车、改车的氛围，说明领克对03这款车运动基因的坚持与自信。领克03定位紧凑型运动化轿车，采用家族化都市对立美学设计语言，首推车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。

领克03 指导售价 车型 售价（万元） 纯Lite 1.5TD+6MT 11.68 纯Lite 1.5TD+7DCT 12.68 型 1.5TD+7DCT 13.68 型Pro 1.5TD+7DCT 14.88 劲 1.5TD+7DCT 13.98 劲Pro 1.5TD+7DCT 15.18

预约试驾

领克03

官方指导售价： 11.68-15.18万元

虽说是一款全新车，但领克03绝对眼熟，因为看上去就是 领克01 、02的拍扁版。来到日本和在当地生活的华人聊，他说这车第一眼有 保时捷 的感觉，这就对了，当初01发布大家也是这么觉得的。相同的不必多说，这次为了突显03的运动风格，前后杠加入了枪灰色哑光饰板，双边单出排气布局以及黑色哑光漆小尾翼，作为量产车，上街辩识度很高。

领克03长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。从尺寸上来看，属于紧凑级轿车的中上等身材，尤其轴距占了不少便宜，这将给车内后排带来更好的纵向空间表现。同时，为了突显03作为轿车的迷人线条，从A柱开始拉出一条镀铬亮条，延伸至C柱的底部，这给车身侧面增色不少。

车尾设计有人说用力过度，从实车的效果看，可能是尺寸摆在那儿，整体感觉还是比较均衡。?L?形LED尾灯与车标连成一体式，为了强调运动定位，领克03还配备撞色小尾翼、枪灰色后杠增加导流片，再配上双边单出排气布局，营造出不错的战斗气息。 车内部分，领克03延续了01、02的设计风格，并在做工用料上力求档次感。

同时，作为一款轿车，坐进去还是能感受到明显整个中控以驾驶者为侧重，10.25英寸全液晶仪表盘、10.2英寸可触控中控屏、控制旋钮以及物理控制按键，一切都就手沾来。领克03采用电子档杆，造型与两款兄弟车型一样，做工精致，手感很不错。

配置方面，领克03标配电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、坡道辅助、多功能方向盘（支持四向调节）、双区自动空调、无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、后排出风口、前排双气囊、前排侧气囊、前排预紧式安全带、车载Wi-Fi、高德云导航、手机互联、前后排双USB接口、驾驶模式选择（入门级为节能/舒适，高配为节能、运动、舒适）等，配置非常丰富，充满诚意。

其中，顶配和次顶配车型还将拥有包括全景影像、自动泊车辅助、变道警示、盲点监测、车道保持、车道偏移预警、交通标识识别、防碰撞预警、全速自适应巡航、主动式紧急刹车系统等在内的整套驾驶辅助系统，车内氛围灯、主/副驾座椅电动调节、哈曼Infinity 10音响系统、行车记录仪、手机无线充电等豪华配置也一应俱全。

动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机（型号为JLH-3G15TDC），其中1.5TD 纯 LITE 车型最大功率为115kW(156PS），峰值扭矩为245N?m；其余四款车型最大功率则为132kW（180PS），峰值扭矩为265N?m。另外，领克03还有望推出PHEV插电混动版车型和2.0T车型，其中PHEV车型搭载由1.5T发动机和电机组成的驱动系统。

据悉，领克规划将针对03推出阶梯式性能车型，包括将在明年正式上市的2.0T（T5）四驱版本，以及后续的更高性能车型。简单类比的话，领克对于03的车型规划将像大众的 高尔夫 ，有买菜车，性能更好的运动版以及高性能版本。官方人员介绍，这些目前都在规划之中，但具体推出时间待定。

携手Cyan Racing 征战2019年WTCR赛事

基于领克03的卓越运动性能，领克汽车与Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门）深度合作，双方将全面开启领克03性能进阶计划，共同设计、研发、制造领克03 WTCR战车和领克03高性能概念车，并成立领克车队，出征2019年WTCR赛事。

编辑点评

从01、02两款车身上，我们能感受到领克在造车这件事情上的老到，并不是简单挪用 沃尔沃 的底盘平台，而更多的是结合中国消费者的诉求点进行产品的订制，比如你可以相对合资低的价格，买到颜值、空间、质感、做工以及驾控与合资媲美的产品。领克03延续了这一点，并且这一次，领克更大胆一些，想要抓住中国新一代消费者对运动的追求。相对于前两款车在定位上的?四平八稳?，领克03显得更为激进。与此同时，领克03能否在市场上跟住脚跟，将决定领克能否在轿车领域发力，某种程度上来说，这款车决定着领克品牌的命运。（图/文： 王洁瑜-1806）

@2019

20万混动超过顶配宝马1系，1.6L油耗、7.3秒破百，国产打响反击战

易车原创 一提到近年来最受年轻人喜爱的自主轿车，领克03绝对能排得上名号。凭借个性的造型以及出色的操控性能优势，一直是这个级别的佼佼者。在9月23日，新款领克03正式上市，新车继续提供领克03、03+以及03+Cyan定制版选择，不过03+和03+Cyan定制版的价格暂未公布。目前常规版03车型共推出5款车型，售价区间为15.48-17.68万元。动力上除了搭载2.0T版本外，取消BHE15 1.5TD发动机，新增搭载Lynk E-Motive智能电混技术的03 EM-F车型。那么对于喜欢这款车的朋友而言，该买哪款最合适，接下来通过配置分析一起来了解下。

车型亮点介绍

在外观方面，新款领克03整体变动不大，设计依旧前卫，充满个性色彩，主要不同在于细节及配置上进行了调整。前脸在“ 都市对立美学 ” 家族式设计理念基础上再次得到进化，采用了官方称之为“驭风而过”的美学灵感，将中网与前保险杠进行了重新优化，更大的下进气格栅造型，搭配向两侧延伸的雾灯设计，使得新车看上去更加动感凌厉。

车身尺寸方面，新款领克03的长宽高分别为4680/1843/1460mm，轴距2730mm，尺寸方面与老款保持不变。侧面依旧是我们熟悉的样子，尾部不仅采用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围也进行了重新优化，与车头相呼应，看上去更具层次感。同时双边共两出排气管得到保留，造型十分运动。

内饰方面，新车同样变化不大，主要将空调出风口以及中控屏进行了重新升级，并且使用了大量的软性材质配以麂皮材质覆盖，使整体质感非常出色。另外悬浮式中控屏尺寸升级到12.8英寸，搭配高通骁龙8155芯片，硬盘升级至128G，使用全新领克OS系统算力提升300%，界面操作流程，并且大部分功能都可以通过AI语音助手来控制。

动力部分，新款领克03新增了1.5T混动版本也是一大亮点，取代以前的1.5T纯燃油版。领克03 EM-F采用双电机串并联结构，集成于3挡DHT Pro变速器中的 P1 电机最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，主要负责发电，启动/停止发动机。P2电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m，可实现百公里加速7.2 秒，WLTC工况下百公里油耗仅4.5L。另外还提供Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，这套动力是老款03+的那套动力，动力性能有所升级。传动部分，匹配7速湿式双离合变速箱。

车身颜色设计

车身颜色方面，新款领克03共有4种车色选择，分别为拂晓蓝、白色、黑色和灰色。其中灰色为新增颜色，只有2.0T车型拥有。而拂晓蓝为1.5T混动版车型专属配色。内饰方面，目前新车仅提供一种黑色方案选择，在这个级别的家用轿车里面比较常见。

轮胎方面，除了2.0T入门劲Plus版配备的是17英寸轮胎外，其余车型都搭配的是18英寸轮胎。不过在2.0T劲Pro和劲Halo车型上可以选装"03性能升级包"，包含19英寸马牌轮胎和排气声浪阀。

各车型配置分析

在配置方面，因为此次新款03提供1.5T混动和2.0T车型选择，其中1.5T混动有两款配置，分别为1.5T EM-F AM和1.5T EM-F PM；而2.0T有三款配置，分别为劲Plus、劲Pro以及劲Halo。对于1.5T混动车型来说，虽然排量比2.0T低，但价格却比2.0T劲Plus高，所以接下来我们把1.5T混动和2.0T车型分别进行介绍。

1.5T EM-F AM是1.5T混动版本的入门车型，售价为15.78万元，它在配置上表现并不寒酸。配有18英寸轮胎、LED大灯、360度全景影像、电子手刹、可开启全景天窗、多功能方向盘以及12.8英寸中控屏等等。除此之外，在安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前/后排头部气囊，安全气囊数和顶配车型一样，没有因为低配的缘故而减少，比较有诚意。所以对于1.5T混动版的入门配置而言，配置非常厚道，平时代步已经完全够用。但是考虑到1.5T EM-F AM比起2.0T入门车型还贵了3000元，对于注重性能的朋友而言，此款车型的动力可能不够吸引你。

比起1.5T EM-F AM贵1.5万元，可以选择1.5T EM-F PM车型，这款车型动力性能和基础配置不变，主要增加一些智能科技，包括全速自适应巡航系统、前/后方碰撞预警以及车道保持等组成的一套L2级的驾驶辅助系统，同时提供自适应远近光大灯、外后视镜倒车自动下翻、前排座椅加热/通风等一些便利配置，适合对配置有要求的朋友。不过考虑到一些配置实用性并不到，所以此款也不是特别建议。

再来看看2.0T版本，劲Plus、劲Pro以及劲Halo这三款配置中。劲PLus是全系价格最低的一款，不过配置上并不是拉低价格的一款。如倒车影像、LED大灯、可开启全景天窗、无钥匙进入、前排座椅电动调节、等多功能方向盘等，就连12.3英寸全液晶仪表也没有缺席。除了发动机不一样外，与1.5T EM-F AM十分接近。

只不过与1.5T EM-F AM相比少了360全景影像、手机无线充电、Infinity音响。这款车的唯一明显配置短板在于搭载是17英寸轮胎，气势上稍弱了些。但是好在提供选装18英寸轮胎，价格仅1000元。个人觉得，如果手头预算有限，注重实用性，那么选择此款就够用了。

劲Pro比起劲Plus贵了1.2万元，配置上的提升与1.5T EM-F PM几乎一样，主要增加了一套驾驶辅助系统以及一些便利的舒适配置，整体配置表现比较均衡，没有明显短板；同时这款车型还可以选装19英寸轮胎。所以对于注重性能和配置的朋友，建议选择此款不后悔。

至于最后一款，劲Halo作为全系的顶配车型，比起劲Pro贵了1万元，主要变化在于进一步强化了科技配置，多了矩阵式大灯、AR实景导航、HUD抬头显示以及自动泊车等功能，相比之下，整体配置并没有太明显的提升，而且有些配置并不实用，完全可以把这部分钱省下来。

编辑点评：综合来看，新款03推出的5款配置，它们之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。其中1.5T混动版的推出为注重经济性的朋友，提供了一种选择，不过价位上并没有与2.0T拉开距离。对于个人建议，因为领克03是一款主打操控运动的车型，所以有必要先考虑2.0T版本。在2.0T版本中，入门劲Plus性价比高，不仅价格便宜，配置也表现不寒酸，对于日常上班代步够用，适合预算有限的朋友；劲Pro配置表现最为均衡，科技配置没有明显短板。而劲Halo版作为顶配，增加的自动泊车、HUD抬头显示等功能，更注重舒适体验，不过很多配置并不实用。对于预算充足的朋友来说，还不如再等等03+车型。

根据易车App“销量榜”显示的数据，领克03在8月份的销量为4196辆，轿车排名第66位。如需更多数据，请到易车App查看。

从吉利集团旗下的豪华汽车子品牌LYNK&CO（国内称领克）进入到公众的视野开始，中国汽车品牌与全球一线汽车制造的比对就进入到了白热化阶段，尽管领克所要面对的竞争对手显然还不是BBA领军的全球豪华厂商，但是各款细分型号的起步价格比大众、丰田的同级品略高，这也说明了领克绝非善类。

要说领克的闪光时刻自然是今年初其宣布征战纽伯格林北环赛道，而在今年08月领克03?Cyan以7分20秒143的成绩，刷新了纽北前驱车圈速记录，领克03扬名立万的契机似乎真的到了。

看看国内媒体都是一片铺天盖地的夸赞，小申却想要在这里泼上几盆凉水。首先，领克03?Cyan实际上是一台改装后的概念车，而非量产车型；其次，纽北前驱车圈速挑战通常为两厢车，也就是说这次的新纪录并非像部分国内媒体所说“打破了梅甘娜、高尔夫等车型的圈速记录”；最后，所谓的最快四门轿车记录，纽北官方仍旧是捷豹Project?8所保持（7分18秒361）。

小申看上去是来砸场子的，但对于领克03本身，它仍旧算得上是国内最佳的自主轿车之一。

青出于蓝而胜于蓝，领克03?PHEV胜在三缸

话锋是不是转得有些快了？领克03是国内目前为数不多拥有“03+”2.0T高性能型号的铭牌，同时，来自沃尔沃技术平台的1.5T昂昂涡轮增压发动机，也得以让车辆以同级最高的入门输出功率占据头名。

而现在我们即将看到的既不是标准的1.5TD、2.0T型号，也不是03+?2.0TD性能版本，而是拥有Lite铭牌的PHEV插电式混合动力车型。

在我们的印象里，国内市场现在的确是有不少新能源轿车产品，但是都去抢纯电动补贴的情况下，真正用来在传统能源与新能源之间过渡的油电混合车型却被大部分自主厂商跳过了，而领克03?PHEV的存在当然是一种有效的市场补充。更重要的是，插混车在实际的输出能力上，因为内燃机与电动机的共生并重，其实际输出能力和各项性能指标都极为突出。

尤其是在领克拥有沃尔沃Drive-E双擎技术的情况下，领克03?PHEV的确是目前吉利汽车集团当中，拥有最精良沃尔沃动力技术的非沃尔沃产品。

一台CMA架构之下诞生的1.5T涡轮增压发动机，其虽然是一台三缸引擎，但在沃尔沃XC40?T3都已经搭载使用的情况下，它的可靠性得到了基础保证。凭借新平台带来的共振技术与进排气门可变正时技术，三缸布局所存在的振动与噪音问题得到了有效控制，我们不敢为它夸下海口说与四缸机无异，但它在XC40上的表现其实比宝马提供给华晨宝马X1的三缸更为稳定。有了这样的实际表现做支撑，我们对于领克03?PHEV的期望值更高了，因为这台轿车可是拥有更多电控单元和电动机助力的。

输出能力难能可贵

先从动力数据来说，沃尔沃S60?T3上的确没有三缸发动机，可是要知道亚太沃尔沃提供的一台2.0T四缸低功率版其可是刷新了豪华汽车品牌2.0T发动机的输出功率下限，它与沃尔沃XC40?T3上的1.5T三缸提供了相同的163Ps。

没错，无论是搭载2.0T?L4的S60?T3，还是搭载1.5T?L3的XC40，它们都只能够获得163Ps的最大功率，但现在领克03?PHEV获得的三缸却凭借180Ps的最大功率一举超过了所有同级紧凑轿车，不论是本田思域220TURBO，还是宝马320i都不是这台发动机的对手。同样地，内燃机本身拥有的265Nm峰值扭矩，也与沃尔沃S60?T3相同。

别忘了，沃尔沃Drive-E可是一套主打环保的混动总成，沃尔沃90多年的造车历史上第一台三缸现在还有电动总成的辅助支持。

一台前置电动机可以提供额外的60kW/160Nm，它可以在相同转速下，令车辆达成262Ps的综合最大功率输出能力，并最终帮助车辆在7.3秒内完成0-100km/h加速，都不用说需要8.7秒的本田思域了，即便是与国产的宝马1系相比，即便是最顶配的120i?M运动套装型号也会比20万的领克03?PHEV入门型号慢上0.2秒。

高效系统成果如何？

燃油经济性方面，这套被称为P2.5的高效混动系统，凭借高达97%的传动效率，能够成为一台兼顾性能与节能属性的完美之作。

7.3秒破百在该级别当中的确足够惊艳，电动机在这个过程中做出了贡献，同时也大大降低了车辆在高功率输出状态下的燃油消耗量。在领克官方的数据当中，插混车的工况油耗可以控制在1.6L/100km，这仅仅比换代之后插上电的卡罗拉双擎+高了0.3L/100km而已，而且要知道后者可是与e-CVT和仅有99Ps的1.8L发动机匹配的。

额外重量不构成实际问题

实际驾驶过程中，“4+1”驾驶模式选择让人看到了Drive-E与P2.5高效混动系统的能力。除了纯电动驾驶、混动驾驶与燃油驾驶模式外，Eco经济节能与Save电量保持两种模式将会大大提升车辆单次充电的长效续航驾驶能力。

9.4kWh的小电池组只能够提供51km的纯电动续航，可是超过单次充电、加油之后，综合续航驾驶测试仍旧接近1000km，4.8L/100km的实际油耗的确比注册数据高出不少，也同样高于卡罗拉双擎+，可是对于家用轿车来说这样的数据还会有人质疑吗？

整备质量上+200kg的增加，会让人们对车辆的性能表现产生一些疑虑，可是额外的重量并没有在实际驾驶里变成累赘，由于电动机会在起步与转向之中产生高效助力效果，这最终令车辆在这两个关键环节中反而变得更加轻盈和稳定。

尤其是在变道或转向环节，助力系统因为电动机的帮助既变得更明显，也变得更加线性；而堵车状况下的连续启停，获得“H混动”属性加持的7速双离合变速箱也展现出了足够的平顺与积极。

评在最后：

我们今天完全围绕车辆的动力总成和相关操控表现分析评述了领克03?PHEV，这台插电式混合动力车型虽然不比卡罗拉来得干净，可是一系列诸如Drive-E、1.5TD在内的沃尔沃技术，的确让吉利的豪华轿车明显受益，而且新能源车牌政策和日常驾驶中的节能高效，也将会让这台有着性能标签的混动车成为自主家用车领域的一个新标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。