汽车汽缸工作顺序_汽车气缸工作原理动态图

1.四冲程V型六缸发动机工作循环顺序

2.6缸V型发动机两边各三个缸是怎么排序的？做功顺序又是怎样的，谢谢！

3.如何确定多缸发动机的工作顺序

如果是四冲程动机，那么四个冲程的顺序就是“吸气、压缩、爆发、排气”。

按照四缸的点火顺序1342来看，1缸压缩时3缸吸气4缸排气2缸爆发，是1缸爆发（点火）3缸压缩4缸吸气2缸排气，以此类推；

当1缸排气时说明刚刚点火完成作功行程，由1243的点火顺序可知，2缸应该是还处于点火作功行程，同理可推出三缸四缸行程。

扩展资料：

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

四冲程V型六缸发动机工作循环顺序

四冲程直列发动机的工作顺序是1-3-4-2或1-2-4-3。

习惯上1缸为准，1缸做功后接着是3缸做功，以此类推。四冲程直列发动机的各气缸，按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。将2、3缸的工作过程互换亦可，这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（即它们的活塞）的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。

扩展资料：

四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转 连续、平稳。

发火次序一经规定，就不能改变，发动机曲轴曲柄的形状要按这一次序排列，配气机构、分电器、喷油泵等部件也都要按照这个次序进行工作。

6缸V型发动机两边各三个缸是怎么排序的？做功顺序又是怎样的，谢谢！

四冲程V型六缸发动机的点火间隔角仍然是120，三个曲柄互为120。工作顺序是R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右侧气缸用R表示，从前到后的缸号分别是R1、R2、R3；左排气缸用L表示，气缸编号分别为L1、L2和L3。工作循环见表2-4。

如何确定多缸发动机的工作顺序

左从前向后2 4 6右从前向后1 3 5

点火顺序看什么车，一般是1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

发动机点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式。一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。

扩展资料：

各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转 连续、平稳。同时，在四缸以上的发动机中，为了减轻轴承负荷，也要尽量避免相邻的两个气缸接连发火。

发火次序一经规定，就不能改变，发动机曲轴曲柄的形状要按这一次序排列，配气机构、分电器、喷油泵等部件也都要按照这个次序进行工作。

点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。

百度百科-发火次序

三缸发动机的点火顺序是：1-2-3

四缸发动机的点火顺序是：1-3-4-2或1-2-4-3

五缸发动机的点火顺序是：1-2-4-5-3

六缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4

八缸发动机的点火顺序是：1-5-4-2-6-3-7-8

十缸发动机的点火顺序是：1-8-7-6-5-4-3-10-9-2

v6发动机的点火顺序是：

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。