问界m5最新消息,华为问界汽车2022款

1.赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型，到底有多强？

如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。

问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款1.5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。最高车速是190km/h，官方百米加速是4.8秒。

问界M72022款1.5T增程式两驱舒适版纯电续航里程是230km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是200kw，最大扭矩是360牛米。最高车速是190km/h，官方百米加速是4.8秒。

问界M72022款1.5T增程式四驱旗舰版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。最高车速是190km/h，官方百米加速是7.8秒。

配置参数

AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。

AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。

此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。

语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特点，且拥有丰富的自定义功能，符合每位用户的使用需求和习惯。

以上内容参考：百度百科-问界M7

赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型，到底有多强？

如果让教授说最近一段时间最火的车型，那当属AITO问界M5，从上市发布之初它就引发了大量关注。首先，AITO这个品牌是由华为与赛力斯共同赋能，另外从产品技术层面，问界M5搭载了鸿蒙OS系统，音响采用HUAWEISOUND，甚至于电驱系统也来自于HUAWEI DriveONE，而且问界M5还有超1000km的续航能力、4.4s破百的动力（四驱旗舰版）数据等等。面对这样一款拥有众多光环的新品牌的新车型，很多读者或者消费者都会想知道它的真实实力如何。

这次教授就拿到了一台问界M5 2022款 四驱性能版，为大家做一个全面体验。

为了更客观、真实的呈现问界M5的表现，教授选择了纯电动SUV——蔚来ES6，以及同样采用增程式混动的理想ONE来跟问界M5做一场对比，看看作为后来者的AITO问界M5表现到底如何。

本次对比教授将直切重点，着重从消费者最关注的动力系统、动态体验以及智能表现，这三大方面进行。

先来说动力系统以及底盘结构，问界M5采用增程式混动方案，增程器是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，拥有15：1的超高压缩比。并且这台发动机作为增程器，采用了集成式EGR系统，并且进行了大量“瘦身“，取消了机械水泵、机械空调压缩机等，没有了这些负担，加上超高压缩比，让它拥有了41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

四驱性能版车型搭载了前后双电机，前电机为交流/异步，最大功率165kW，峰值扭矩420N·m，后电机为永磁/同步，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，系统综合功率达到了315kW，总扭矩720N·m。315kW的总功率让问界M5只需4.8s就可以完成零百加速。

蔚来ES6在动力方面，拥有两种选择，两款运动版搭载的前后电机最大功率均为160kW，总功率320kW，百公里加速成绩官方给出的是5.6s；其余版本则换装了最大功率240kW的后桥电机，系统总功率为400kW，总扭矩725N·m，0-100km/h的加速时间为4.7s。

理想ONE的动力“配方”最为简单，全系一种动力，增程器是一台来自东安的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率96kW，对应的发电效率为2.76kWh/L，低于问界M5的那台1.5T四缸发动机。电机方面，理想ONE同样采用了前后双电机的布局，电动机总功率为245kW，总扭矩455N·m，0-100km/h加速成绩为6.5s。

悬架方面，问界M5和蔚来ES6都采用了前双叉臂后多连杆的组合，理想ONE则是前麦佛逊后多连杆，从悬架形式来说，问界M5和蔚来ES6规格要更高一些。

另外在材质上，问界M5和蔚来ES6都比较“堆料”，无论是前悬架还是后悬架，两车悬架的上控制臂、下控制臂、副车架、转向节等，均采用全铝材质。如此堆料，好处自然是满足了强度和可靠性之后，还带来了更轻盈的簧下质量。

从动力储备上来说，问界M5性能版的加速水准要强于蔚来ES6的运动版车型，和ES6性能版基本处于同一水准，而且问界M5还有加速能力更强的旗舰版车型，两台车加速能力都明显优于理想ONE。底盘悬架方面，问界M5和蔚来ES6规格都很高，在各自细分市场中都属于翘楚，不过具体表现还是下面动态对比再见分晓，毕竟悬架不是只看硬件，更看“调校”。

另外不容忽视的是，问界M5和理想ONE采用了增程混动，除了纯电行驶之外，也可以加注燃油，所以都没有“续航焦虑”，即便是蔚来再说“充电比加油更方便”，增程混动续航表现、补能体验，都要优于纯电动汽车。

问界M5和理想ONE都为增程式混动，虽然可以加油，但发动机并不会直接参与输出，驱动还是由电动机负责。所以在动力输出的特性上，这三台车可以说是一致的，都有着很快的动力响应，而且没有变速箱这些传动系统，平顺性方面三台车也都无可挑剔。

打开问界M5的自定义驾驶模式，拥有柔和、标准、强劲、弹射这四种动力输出模式，想要体验最澎湃的输出自然选择弹射模式。

油门和刹车同时踩到底，然后弹开刹车踏板，电动机直接的大扭矩瞬间迸发，得益于电四驱精准的扭矩控制，原厂配备的四条P ZERO轮胎没有发生任何打滑，车辆就瞬间弹射出去。

所以大家对问界M5的加速能力以及动力储备不拥有任何怀疑，对于日常路况来说，完全是溢出的。不过这里要提醒大家的是，想要获得最大化动力输出，动力电池组电量不能处于低电量状态，否则输出会大打折扣，这一点同为增程混动的理想ONE也一样。

关于问界M5的动力储备教授完全可以给好评，但也有一个瑕疵需要指出，那就是增程器在工作状态下，且车速较低的时候，双手握住方向盘可以感受到微弱的震动，这一点拉低了它的质感。

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在过去的2022年里，赛力斯汽车与华为联合设计的问界系列车型，相继推出了问界M5、问界M7和问界M5纯电，其累计交付量已超过 8 万辆，打造出新能源汽车行业中罕见的“赛力斯速度”。

其中，问界 M5 定位为智能豪华电驱 SUV，问界 M7 定位为豪华智慧大型电动 SUV，问界 M5 纯电定位为智慧豪华纯电 SUV，三款车型全面涵盖了增程、纯电技术路线，并在其对应的细分市场以强势的优势表现赢得众多关注。

问界M5：新能源极致操控典范

问界M5为增程式混动车型，来自于赛力斯DE-i超级电驱智能技术平台，该平台具有极高的安全性，同时可自主识别 860余种出行场景，具备全域全季的适应能力。

问界M5四驱版车型采用了前交流异步后永磁同步的电机组合，电动机的总功率为365kW，总扭矩为675N·m。在加速方面，四驱版车型零百加速达到4秒级，在行业内已属于领先水平。而这样一组动力数据，对于家庭的日常出行而言，显然已经可以完全满足，甚至媲美一众高价位区间的性能SUV。

值得一提的是，在满油满电的情况下，问界M5拥有1100KM以上的综合续航能力。这对于日常通勤族而言，他们至少可以坚持1个月以上，节省了很多消耗开支。此外，问界M5快充45分钟可使电量从20%升到80%，慢充5小时可使电量从20%升到90%。这对于用户而言，可以有效缓解他们等待充电的焦虑感。

对于很多追求操控稳定性的车主而言，问界M5一定不会让他们失望。因为问界M5采用了全铝合金底盘，相较于传统钢制底盘，能够让车辆拥有更好的轻量化效果，同时具备更高的刚度和强度，让操控兼具稳定性和安全性。此外，前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，不仅可以让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，还可以有效吸收掉不平整路段给车身带来的颠簸感，进一步增强了车内人员乘坐的舒适性。

同时，问界M5的综合质量也得到了广大消费者的认可，车主净推荐值（NPS）高达86.4%。在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界系列车型在新能源新车质量排行榜中拿下冠军宝座，远远超过行业平均水平。

问界M7：超越预期的舒适性

作为问界系列的第二款增程式混动车型，问界M7带给消费者的豪华舒适性随处可见。

问界M7配备了全车高级头等舱式座椅，配以高档Nappa纹真皮材质，让车内人员获得更为柔软的表皮触感。同时，在座舱的第二排，问界M7安排了业界首款商用零重力座椅，座椅设计了拥有30°抬升行程的智能悬浮抬升机构和四向腿托调节，支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，让乘坐人员随时随地享受按摩、通风及加热等“VIP”级别的服务。同时，第三排的座椅提供独立杯托、音响及阅读灯，靠背角度支持六段调节，最大支持调节到33°，这能让不同身材的乘坐者都能找到自己舒适的坐姿，减缓他们因为长时间地乘坐而出现的疲劳感。

此外，对于喜欢音乐的用户而言，问界M7配备了19单元专业级音响，能够完美支撑1000+W功放的输出。同时，还搭配了HUAWEI SOUND音响系统，具备超强爆发力和冲击感。试想一下，你在旅途中，躺在一张零重力的座椅上，闭上眼睛，耳边响起音乐厅级别的声音，这绝对是一件很爽的事情。

当然，问界M7作为一款六座豪华SUV，它的空间分数肯定很高。长宽高分别达到了5020mm、1945mm和1775mm，这样的尺寸数据为车内空间奠定了良好的基础。通过对座舱空间的布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，纵向距离领先同级竞品。宽敞的乘坐空间，可以进一步解放乘客“双腿”的空间，从而提高长途乘坐的舒适性。

问界M5纯电：纯电SUV体验天花板

问界M5纯电，是问界系列正式进军纯电市场的第一步，其智慧充电方案、智能座舱、驾控体验、豪华设计等远超同级产品。

智能体验当下已经成为消费者选购新能源汽车时的重要指标，但智能体验良莠不齐也是当下亟待解决的现实情况，针对传统车机一直以来的“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，问界M5纯电搭载了全新的HarmonyOS 3智能座舱，它堪称“车机天花板”。

在HarmonyOS 3智能座舱内，用户可以享受到“超级桌面功能”。它支持直连华为手机，使HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。此外，“PC协同功能”可以让车机直接变成车主的电脑，万一遇上紧急的公务需要处理，就不需要车主火急火燎地赶往办公室，大大节省了时间。而对于旅行博主等爱好分享的车主，也可在车内随时随地进行视频剪辑并实现分享。

针对消费者对于纯电新能源车型存在的里程焦虑问题，问界M5纯电后驱版车型和四驱版车型的CLTC的续航分别达到了 620km和552km，而且用户也无须担心半路没电的问题，因为问界M5纯电兼容市面上97%的充电桩。同时，用户可通过“荷包蛋图”了解当前里程可达范围，让用户对剩余里程做到“心里有数”。最棒的是，问界M5纯电还采用了业界首创的超级省电模式，一键开启后，可增加车辆的应急里程。另外，在问界M5纯电这款车型上，还搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的动态自适应扭矩系统（DATS系统）。如果车主在颠簸路段行驶时，该系统可以智能调整扭矩，大幅提高车辆通过时的平顺性。

从问界M5、问界M7再到问界M5纯电，赛力斯汽车与华为跨界融合、联合设计，将各自优势技术赋能到了问界系列每一款车型上，为用户带来了全新的新能源汽车驾乘体验，期待这三款车型之后的精彩市场表现。

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