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怎样减少汽车轮胎的噪音

汽车轮胎的噪音是车辆在行驶过程中，轮胎与地面和空气的摩擦而产生的，这不仅与路面的质地和结构有关，还与轮胎的花纹、质量等有关。橡胶和轮胎压力，各大轮胎品牌都有自己的静音轮胎。

这种轮胎的花纹设计和橡胶质量都比普通轮胎好很多，当然，价格也比普通轮胎高很多，所以通常只有一些顶级车型配备，同时，如果你所在城市的一些主干道交替连接了水泥路和柏油路。

你会明显感觉到车辆行驶在水泥路上的轮胎噪音要比柏油路高，所以，对于实在受不了胎噪的你，只能花更多的钱换上质量更好的静音胎，先从源头上把胎噪解决掉，汽车在高速行驶时，快速转动的轮胎与路面剧烈摩擦。

就像打篮球时篮球鞋与地面摩擦的声音一样，轮胎与地面的摩擦力也会非常明显，这种现象的原理有点像吹口哨或吹笛子，汽车轮胎设计有花纹以提高抓地力，但花纹意味着轮胎与地面之间存在间隙，这些间隙被压缩。

当轮胎高速行驶时，会形成间隙，产生碾压声，解决方法是在车辆的翼子板内侧贴隔音棉，拆下门板，在车内的铁皮上贴隔音胶。

原车出厂时，受限于设计和成本，如果底盘的隔音效果比较一般，可以考虑隔音。不过隔音材料很多，方案也大同小异，不过底盘隔音需要拆掉车厢，如果是新车，可能就遇险了，轮拱隔音非常简单，DIY也很容易。

轮胎经过缝合，以便在雨天更好地排水，如果轮胎上的这些槽被小石子堵塞，车辆在雨路上行驶时，车辆的排水能力会大大降低，从而导致轮胎抓地力下降，最后导致刹车失灵，更加危险。

对于经常走不同路况的车主来说，可以多留意轮胎上的这些小石子，建议时常清理，养成好习惯，做好准备，行驶过程中的胎噪和风噪大部分通过车门缝隙进入车厢，在车门上增设或更换密封条可有效提高气密性。

对于老化、弹性下降的密封条，可直接更换，但应选用正规厂家生产的质量较高的密封条，而且，我们还可以在汽车原装胶条的基础上，多加装一套密封胶条，防止噪音从车门进入车厢。

轮胎干涸的声音与你的车子的紧度，和你经常行驶的路段有很大的关系，一般原厂配的轮胎最适合这个车型，如果不是为了汽车改装，没必要换它，当然，有一点，一分钱一分货，更昂贵的轮胎可以减少轮胎干燥，但这只是九牛一毛。

不建议更换轮胎，最好的建议是在爱车上加装隔音棉，效果会很显着，当然，轮胎噪音还与行驶速度和路面平整度有关：行驶速度越快，轮胎噪音越大，不过由于高速时风噪较大，胎噪不会那么明显；如果路面更颠簸，轮胎噪音会更大，一般情况下，在城市道路上行驶，道路平坦，城市本身就嘈杂，所以胎噪不会太大。

最近，在市内一些汽车用品市场，个别汽车音响店开始焕然一新，取而代之的是“隔音降噪”的巨型店铺。这种“变化”导致人们的气息急剧上升。其中一些反映了车辆极其巨大的噪音，但很难判断这是什么样的噪音。他们有的问做隔音需要多长时间，有的问整车降噪的价格...在车主中，如何降低车内噪音一直是一个经久不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音种类繁多，降噪需求巨大也就不足为奇了。根据不同情况，车主要对症下药。现在，有些车主经常要求整车隔音。虽然有相应的效果，但也造成了大量的开支，这是不必要的。

步骤/方法

1.降低发动机噪音

诀窍:在引擎盖下贴吸音材料。

不同发动机转速下，发动机噪音通过前翼子板、发动机罩、防火墙和排气管产生并传入驾驶室。因此，通过停止振动和密封这些部件，可以有效地控制和降低发动机舱的噪音。

降噪要点:为了应对发动机带来的噪音，可以在引擎盖下方粘贴一种先进的吸音泡沫材料，不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音，还可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量。但这种方法应采用专业施工技术，在不破坏原车电路、不改变原车结构的情况下完成。施工后，车内噪音可降低4-8分贝。2.降低风噪

侧封结构可有效降低风噪。

诀窍:安装密封条+门隔音。

风是汽车运动过程中空气体与车身摩擦产生的噪音，即行驶过程中空气流动使车身外观鼓起或绕死角旋转产生的噪音。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，很难完全有效地去除。不同车型、不同车速产生的风噪不同(汽车一般加速到100km/h后风噪开始增大)。噪音是通过车门缝隙传入车内的，只有加强车内的密封性和隔音性才能降低噪音。

降噪要点:一般安装门边密封条、门隔音可以解决风噪。这样不仅可以减少风噪和关门的碰撞，还可以使原车以120km/h行驶时听到的风噪只等于80km/h时的噪音，同时关门声会更粗。

与没有隔音的车相比，时速低于50公里时感觉不明显。在50-90km/h的车速下，虽然风噪会增大，但有隔音的车风噪增大明显不如没有隔音的车明显。当车速在每小时90公里以上时，两者的差别相当明显。有隔音的车听到了比较柔和的“刷刷”声，没有隔音的车听到了大风的“呼呼”声。在120公里时，发动机保持在3000转/分左右。因为隔音，原本淹没在风噪中的发动机声音在车内都能隐约听到。3.降低轮胎噪音(道路噪音)

底盘隔音降噪能有效降低路面噪音。

诀窍:在车门、车门边缘、轮弧上方零件、挡泥板和底盘上粘贴隔音材料。

2.诀窍:换舒适的轮胎

诀窍三:前后轮罩贴有隔音棉弧度。

轮胎噪声(也称道路噪声)一般由三部分组成:一是轮胎胎面间隙内空气流和轮胎周围空气扰动产生的空空气噪声；二是轮胎胎体和胎面部分的振动引起的轮胎振动噪音，特别是一些轮胎的硬质材料，车主特别容易感受到路面噪音；三是路面不平整引起的道路噪音，特别是在颠簸的路面上行驶时，胎面与地面的摩擦和撞击产生噪音，与挡泥板、挡泥板等部件的振动产生共振，并被放大传递到车内。

降噪要点:在这方面，降低轮胎噪声的方法有很多，比如隔音，通过阻断轮胎噪声向驾驶舱的传递来降低轮胎噪声。除了拆全车前后座椅和内饰外，还应拆下轮胎和翼子板内衬，然后在四个车门、车门边缘部位、轮弧以上部位、四个翼子板和底盘上贴上隔音材料。

注意事项

针对性隔音后，轮胎噪音会有不同程度的降低。首先，轮胎噪音原本尖锐的沙沙声变成了相对较低的刷牙声，音量降低。不同的路面不平整导致的不同轮胎噪音，起初明显不同，后来变小了。颠簸路面减震器引起的震动隆隆声也显得短促而沉闷；在崎岖的路面上行驶时，底盘振动引起的脚麻木感变得相对轻微。

除了隔音，还可以通过更换舒适的轮胎来降低轮胎噪音。轮胎花纹是产生噪声的主要因素。因此，在设计胎面花纹时，舒适性轮胎会考虑安静性。和一些厂家推出的一些新技术一样，整个轮胎胎面中央静音筋的横截面凹槽宽度可以保持不变，使橡胶块的刚性趋于一致，块的振动幅度趋于平衡，噪音波趋于稳定，从而提高噪音，车内噪音降低1分贝。更换了这个舒适的轮胎后，人们会觉得轮胎噪音明显比以前低了。

一些喜欢DIY的车主也采取了一种替代方法来降低轮胎噪音。具体方法是在前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬毛刷把轮罩上的污垢刷尽可能干净。在隔音棉的粘合面涂上强力胶(如401)(因为隔音棉上的胶层太薄)；在轮罩内部涂一层强力胶，贴上隔音棉；然后在隔音棉的外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否被划伤。这种方法针对轮胎与地面摩擦产生的噪音，在噪音源与车体之间贴一层隔音棉，防止部分噪音传递到轮罩上，从而降低车体接收到的噪音量，从而降低车上人感受到的轮胎噪音。

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