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混合动力汽车原理与检修的心得体会和感悟_混合动力汽车原理与检修的心得体会

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介快过年了,想着过年回家跑长途。还是给车子去检测下,毕竟安全是第一。在保养的奸细突然看到了这款油电混合动力的亚洲龙之前,对于丰田的邮电混合技术,还是有一些简单的了解,想着闲着也是闲着就去试一试,看看这种动力的汽车到底怎么样。销售人员还是比较热情的,知道我是售后的保养客户也没有拒绝我的试驾要求。这里赞一个[强]?现款销售的亚洲龙排量还是比较多的。有2.0,2.5和2.5油电混合动力。我试驾的这台是2.

混合动力汽车原理与检修的心得体会和感悟_混合动力汽车原理与检修的心得体会

快过年了,想着过年回家跑长途。还是给车子去检测下,毕竟安全是第一。在保养的奸细突然看到了这款油电混合动力的亚洲龙之前,对于丰田的邮电混合技术,还是有一些简单的了解,想着闲着也是闲着就去试一试,看看这种动力的汽车到底怎么样。销售人员还是比较热情的,知道我是售后的保养客户也没有拒绝我的试驾要求。这里赞一个[强]?现款销售的亚洲龙排量还是比较多的。有2.0,2.5和2.5油电混合动力。我试驾的这台是2.5的油电混合动力的顶配版本.售价是289800,我觉得还是中配的257800性价比会更好一些,当然土豪除外[偷笑]

首先外形上我觉得,亚洲龙还是很大气的,因为他的车长已经快5米了,在这个级别里边真的不算短2.87米的轴距,让整车的侧面腰线看起来也非常的修长。

其实分辨丰田的油电混动,还是有一个小诀窍的,他的牛头标如果是蓝色的,那么这款车就是油电混动的。

在试乘试驾的过程当中,我也去专门试了一下,最近说的比较火的丰田TSS安全系统.让我印象最深刻的就是自适应巡航.刚开始,我还不敢用,销售人员打开之后会发现,他不用踩刹车油门,只需要扶着方向盘车子就会自动进行加速或制动,然后会始终和前车保持一个安全车距这样一来,我个人觉得会比较安全一些,因为有时候如果在高速上行车的话,这样就规避掉了一般单纯定速巡航的劣势,感觉跟自动驾驶一样非常不错。

灯光全系是LED的灯光晚上的照明亮度,应该会不错。

整车配备了10个安全气囊[得意]

刚一出门我就发现了一个亮点,大家自己找找看

对没错就是抬头显示可以显示车辆的时速包括方位,以及瞬时油耗看上去还是比较清晰的,挺舒服的这个角度。而且因为是有点混动了在起步和刚开始的一段过程当中,我都没有听到发动机的噪音,因为是完全充电的形式,这样的话就把最费油的启动阶段给规避掉了,而且确实非常安静。在加速的时候,我试着深踩油门,然后发动机会瞬间介入,这个时候就成了油电同时发力的过程,感觉提速非常快,在等待红绿灯,或者说踩刹车的这段过程当中,电量又会自动进行回收,把动能转换为电能,所以说,油耗也就非常低,我看了下,这台试驾车的平均油耗是5.4升,要知道一台这么大的B级车,而且还是2.5的排量,油耗能低到这个地步确实是非常难得的!

座椅加热

还有座椅通风

360度的全景影像

内饰的做工还是比较细腻的,带有缝线的设计。

音响是JBL的配备

这款内饰是顶配专属的,还会有米色和黑色的搭配组合

2870的轴距还是挺厉害的,坐到后排很宽敞

打孔的座椅,透气效果更好

驾驶视角

在开的过程当中觉得A柱比较细,看起来没有太多的视觉盲区视线很好,而且后视镜感觉后移的设计也不错,把A柱的盲区降到了最低。

全景天窗

丰田都是吃粗粮的

关于燃油标号这款,我觉得首先肯定是要比加九五的更划算。一些。其次,有时候到外地去游玩的时候,碰到没有这种高标号的汽油也是能更接地气些。

后备箱还是很大的之前觉得有点混合的车,后排的空间肯定会小,因为有电池的摆放,但是看来丰田,这款亚洲龙的设计还是比较合理的,并没有占据后备箱的空间。

试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题,得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的。首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100,000公里的基础保养是全免费的那种,而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的八年200,000公里的质保期,我觉得在性价比这块还是不错的。好啦,希望关于我今天分享的试乘试驾的这些感受可以给大家一些参考,如有阐述不详细的还请各位看官海涵,毕竟是业余选手,平时老喜欢看汽车之家的一些文章,这次自己也就心血来潮尝试了一把!还望大家多多支持[抱拳][抱拳][抱拳]

新能源汽车技术原理和分析

1.串联式合动力汽车

发动机、发电机、驱动电机、蓄电池等是构成串联式混合动力汽车的主要部件。从机械的角度来看,电机与行驶系统直接连接,发动机仅仅是用来发电,并没有直接参与汽车驱动。在这个系统中,蓄电池起到控制电量的作用,能够做到平衡电机的输入功率与发电机的输出功率。

2.联式合动力汽车

发动机、发电机、电机、逆变器、蓄电池等是构成并联式混合动力汽车的主要部件。并联式混合动力汽车具有2套驱动系统,在汽车行驶的过程中,可以进行选择,单独的使用发动机/电机作为动力来源,或者通过动力耦合装置,将电机与发动机协调起来,共同作为动力来源。

3.混联式混合动力汽车

发动机、发电机、电机、行星齿轮机构、蓄电池等是构成混联式混合动力汽车的主要部件。混联式混合动力汽车是串联与并联混合动力汽车的综合,结合了两者的优点,利用行星齿轮机构有效的连接动力源,根据实际的状态调节,使行车系统中的电动机、发电机处在了最佳的工作状态,提高了系统的总功率。

4.纯电动汽车

电力驱动控制系统、汽车底盘、辅助装置等是纯电动汽车的组成构件。纯电动汽车指的是仅仅凭借自带的电池所存储的能量作为动力来源的汽车。这种纯电动汽车噪声小、零排放,因此是最为环保的一类汽车。这类汽车只有唯一的动力来源,完全凭借着电池储能,所以行车里程的距离取决于电池储能的大小。

文章标签: # 动力 # 汽车 # 混合