特斯拉失控到底怎么回事儿_特斯拉失控是什么车型

1.特斯拉X空气悬挂系统失控的原因是什么？

关于特斯拉“失控”的新闻，隔三差五地在网络上出现，究竟是人为问题，还是机械故障，很难找到准确的答案。这不，网络上又爆出一起。

先说个铺垫。10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model?3后的用车感受：

“提车两个半月，目前行驶里程破万，毛豆3给我的整体感受非常不错。”最后还@特斯拉@特斯拉客户支持。看来车主提车后的感受确实不错。

然而，一星期后，该名博主发贴称遇到了问题：

“今早爱人上班途中亲身经历的一起事故。爱人驾驶特斯拉Model?3行驶到崇文门路口，通过红绿灯之后，车突然往右偏出车道，同时方向盘很重转不动。最后车冲上了路边的公交站台，护栏被撞飞，一位交通指导员阿姨被撞骨折。车辆受损严重。希望特斯拉能给解释一下这个情况。”

10月20日，该博主又发一贴，称他是做航空工程方面的工作，爱人是做飞机译马工作的，在看了特斯拉的后台数据，确认了当时车子的刹车系统没问题，“很庆幸，特斯拉提供的数据我们自己可以基本看懂。”

该博主补充说，“爱人直到快到站了才想起来踩刹车，可能是光顾着跟方向盘较劲了吧，还是需要提高驾驶经验。”

目前，该博主认为最大疑问在于：

“方向盘向右8度，持续了6秒的时间，才逐渐转到了向右3.几度，然后再一下一秒就是突然的向左40多度（这一秒已经到了站台跟前）。这个情况，与爱人所说的方向偏了之后，方向盘很重很难打动是否有关联呢。车辆部件目前检查正常跟我预计的相符，跟飞机类似，空中某个部件的间歇性故障有时候落地之后再怎么测试都是正常的。越是高度集成电子件，越不好把握它们的脾气。这六秒钟是否有间歇性的问题，变成了悬案。”

据汽车民生网了解，针对“电动老王-”反映的问题，特斯拉也在第一时间进行了回应：

“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。感谢车主和我们的沟通，我们正在尽力帮助车主及家人缓解这次事故带给他们的影响，感谢大家的关注。”

汽车民生网点评：

车主最为关切的“方向盘延时返回”的问题，即“这六秒钟是否有间歇性的问题”，真如车主所说这将“变成悬案”？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉X空气悬挂系统失控的原因是什么？

特斯拉总是失控的原因是刹车失灵。

刹车的制动力主要来源于两个部分，液压制动力和再生制动力。液压制动力就是传统汽车一样通过制动液向轮子上的碟刹施加压力，与刹车盘相互摩擦进行制动。

不同的是，特斯拉的刹车助力是个电控助力电机（博世iBooster）。当我们踩下刹车踏板的时候，传感器会感应到我们踩了多深，然后这个iBooster就会根据情况来决定要出多少力来帮助司机对制动主缸施加压力，从而导致了车子失控的情况。

特斯拉品牌简介

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市，2003年最早由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning）共同创立。

2004年埃隆·马斯克（ElonMusk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（TeslaMotors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

特斯拉X空空气悬架系统失控的原因如下:1。空空气悬架系统或所有连接部件泄漏；2.各种传感器故障，如车身高度传感器、加速度传感器；3.气动减震器损坏；4、空气体压缩机故障；5.空空气悬架控制单元和系统电源线有故障。特斯拉外观后部配有鹰翼门，向上折叠开启，不会占用很多空房间，乘客可以在狭窄的停车场自由进出。出于实用考虑，特斯拉采用机身上的距离传感器，使鹰翼门可以根据两侧距离自动调节开启。