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特斯拉功能付费解锁,特斯拉功能付费解锁与本来无功能价格差异
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介多家车企宣布软件付费。对于汽车“后升级付费”的理解，通俗地说，和当前流行的手游“付费氪金”有几分类似，为获得更佳的游戏体验，不少玩家会花重金购买高阶段装备、打造个性化角色。消费者在购入爱车之后，可通过进一步付费“解锁”自己所需的功能模块，或是付费给官方来获得更强的性能和个性化服务。特斯拉此前就启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月起，其所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件
多家车企宣布软件付费。
对于汽车“后升级付费”的理解，通俗地说，和当前流行的手游“付费氪金”有几分类似，为获得更佳的游戏体验，不少玩家会花重金购买高阶段装备、打造个性化角色。消费者在购入爱车之后，可通过进一步付费“解锁”自己所需的功能模块，或是付费给官方来获得更强的性能和个性化服务。
特斯拉此前就启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月起，其所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件，用户可以根据需求选择是否开启软件，可见其并非心血来潮。
特斯拉与互联网连接和全自动驾驶功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。
特斯拉的盈利引来其他车企的效仿，比如2020年4月，威马汽车曾推出过4款仪表盘主题皮肤，原价分别为299元和499元，用户可以个性化地选择购买并进行设置。同时，蔚来还新增了“NIO Piliot精选包”定价为15000元，包含了NIO Pilot自动驾驶系统的部分常用功能，涵盖了低速泊车和高速巡航等场景。
