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1.世界名车的历史及简介？

飞书发布项目管理工具“飞书项目”

飞书发布项目管理工具“飞书项目”，在飞书春季未来无限大会上，飞书People正式发布，集成打通了飞书人事、飞书招聘、飞书绩效与飞书OKR等多个人事管理产品。飞书发布项目管理工具“飞书项目”。

5月25日，飞书在线上举办春季未来无限大会，正式发布了飞书People系列产品。飞书People集成打通了飞书人事、飞书招聘、飞书绩效与飞书OKR（目标与关键成果法）等多个人事管理产品，以“人才”为业务流程核心，实现了从投递简历开始，包含招聘、评价、激励、培养的全周期管理。

过去半年，飞书相继和多个企业达成合作。而在高效简洁的组织协同外，人才的挖掘与管理也越来越成为企业刚需。

飞书CEO（首席执行官）谢欣表示，“飞书People已经打造多年，是围绕组织里‘人’的全周期解决方案，通过飞书People的应用，我们希望能让管理者拥有人才管理的全景视角，使人才的价值最大化，管理的难度最小化。”

发布会

人才的选择，应该基于更全面的信息

从人才进入企业开始，飞书People便承载了科学选材的重任。飞书招聘的三合一工作台，将候选人的简历、面试评价、过往面试等信息集纳到同一页面中，能够帮助面试官基于更全面的信息对人才进行判断。

此外，飞书招聘还与飞书Office（办公文档）有着良好的适配与打通，通过日历即可预订面试官时间，点击飞书招聘推送即可进入视频面试，面试官也可以边面试边评价，并随时一键拉取候选人跟进群，追踪候选人面试进度，不用在多个系统中来回跳转。

优质的产品也在重塑企业的行为。以使用飞书招聘的某文化公司为例，已有近半招聘通过线上完成，该公司也因此高效招揽了全国各地的相关人才。在深度使用飞书招聘的字节跳动公司，这个数字更是达到了 90% 以上。

一位试用了飞书招聘的HR（人力资源部门）介绍，“飞书招聘为每位HR每天节省了一个半小时，我们现在把整理和统计的工作都交给了飞书招聘，自己就有了更多的时间来思考和优化招聘策略。”

如何发现人才，是组织长久以来的重要命题。但很多管理者往往对组织的现金流了如指掌，却说不清自己的员工人数、人才梯队与可造之才。

在大部分组织里，管理者们发现人才的方式较为随机，不是在一次次的会议或汇报中看表现，便是组织层层选拔，甚至很多管理者会选择退后一步，让HR给出选拔方案。重要原因之一，便是人才信息质量不佳。不少管理者在做决策、判断人才时，也仅仅凭借中层管理者的层层传递，判断十分主观。

在飞书People中，员工的所有职业数据都被打通集中，来自飞书招聘的履历信息和面试评价、来自飞书绩效的每一轮绩效信息，来自飞书OKR的每一个目标，都流向了飞书人事，形成一张张“英雄卡”，使优质人才随时随地被看见。管理者只要点开员工头像就能看到人才的全景视图。在任何一个群聊、会议、文档中，都能随时发现闪光人才。

产品页面截图

“CEO 心里不能只有钱，更要有人。通过飞书 People，每个CEO都能第一时间知道自己的人才在哪里、在做什么，从而把好钢用到刀刃上。”谢欣表示。

人才的驱动，其实是一门大学问

在人才进入组织后，如何快速驱动人才落地，与组织同频发展，也是一门大学问。

首先是为人才进行目标的设定与管理。近年来，OKR在不少组织中被广泛应用，但不少人却用不好。在介绍OKR的落地经验时，谢欣表示，“不少公司在应用OKR初期都踩过坑，甚至用Excel（表格）来管理OKR。其实OKR不是学了就行，也不是写了就行，得落地才行。而‘进系统’，便是OKR最好的落地方式。”

在飞书OKR 中，管理者能清晰地看到战略如何层层落地，最核心的目标由哪些员工来承接，以及哪些人在拆解目标中驱动着创新。

目标设定完后，便是推进与落地。飞书OKR 与文档打通，在文档中就能一键插入OKR，这样，员工便可在每条目标和每个关键结果下记录当周进展，对着 OKR 汇报讨论，聚焦业务目标。

产品页面截图

通过目标的`设定与落地，管理便可做到“上下同欲”。而“上下同欲”的同时，也需要“上下同利”，让产出越大的人回报越大。“绩效管理”，便成了最重要的实现方式。

在飞书绩效中，管理者能看到360度的绩效评价——不仅能看到员工的自评，还能看到所有合作方给他的评价，包括同部门同事、跨部门同事及其下属。此外，飞书绩效和飞书OKR打通，这样员工在绩效周期内的重点产出和工作内容也就一目了然，为绩效评价提供更多信息输入，最终做出科学判断。

为了更加公平，飞书绩效还提供校准功能，能看到整个团队的情况，也能按不同维度把成员分门别类地放在一起，从一线经理校准到公司CEO，从上到下用一把尺打分。

通过飞书人事、飞书招聘、飞书绩效、飞书OKR的有效协作，飞书People打造了一套提供全面信息的人才管理工具，管理者只需打开，便可进行更客观、更科学、更全面的人才决策。

通过聊天、文档、视频会议等等产品，飞书已经打造了一个围绕“事”的高效协同办公平台——飞书Office。飞书 People 将与飞书 Office 实现“人事合一”，在管理中互相促进，共同构成组织发展的双循环。

5月25日，飞书举行春季未来无限大会，飞书首席商业官林婵宣布推出“领飞计划”。该计划包含了一揽子中小企业扶持方案，飞书将为中小企业免费提供“人事合一”的飞书Office标准版与飞书People标准版。同时，飞书还将为中小企业提供一万个免费企业效能顾问服务名额，帮助企业落地更好的数字化办公方案，从产品和服务两个维度全面助力中小企业应对挑战。

在飞书春季未来无限大会上，飞书People正式发布，集成打通了飞书人事、飞书招聘、飞书绩效与飞书OKR等多个人事管理产品。通过“领飞计划”，飞书 People 标准版也将面向中小企业免费开放，并为百人以下企业免费提供飞书 OKR 标准版。

结合飞书Office 标准版，中小企业可免费用上飞书“人事合一”的完整功能，包括日常沟通、文档协同、视频会议、OKR、知识管理、人事管理、审批考勤等。

“领飞计划”将开放一万个免费服务名额，由企业效能顾问为报名中小企业提供产品培训、产品配置等服务，让企业能够真正用好飞书，实现组织提效。

“更全能的标准版产品加上官方的手把手服务，这样的全面解决方案能够让企业快速适应变化。对企业来说，飞书是一个功能完备的线上办公室，帮助企业始终保持组织活力。”林婵表示，飞书将持续加大对于中小企业的扶持力度，希望企业家花更多时间招到好的人，投入更多精力思考主营业务。

5月25日，飞书正式推出项目管理工具“飞书项目”，帮助大型产研团队借助工具迅速完成流程的标准化、自动化与可配置化，从而实现“流程革新”。

“飞书项目”在字节跳动已应用多年，抖音高速成长的背后便是这条高效的“生产线”。飞书产品副总裁沈学良介绍，“在抖音的发展中，飞书项目很好地帮助抖音实现了敏捷的功能迭代，以周为单位也毫无障碍。即使抖音的团队规模从百人迅速增长到千人，飞书项目也保证了整个产研团队的高效运转。”

在抖音之外，“飞书项目”也迅速被复制到今日头条、懂车帝等业务线。最近一年，“飞书项目”更是走出字节，为安克创新、理想汽车、Keep、猎聘、莉莉丝等先进企业提供了良好支撑。

“‘飞书项目’和同类产品最大的不同便是先进的流程链路。无论是再复杂的项目，在飞书项目里，都能抽象沉淀为标准的节点流。”沈学良说，“就像是打游戏的地图，有了它，你就能破除战争迷雾，清晰地知道了整个项目的上下文，直接围绕标准的流程高效协作。”

对于工程师来说，“飞书项目”能直接对接代码托管平台，工程师提交代码后，再也不用登录填表，系统里的数据会自动更新。如果有项目上的疑惑，工程师可以一键拉群，相关同事就能立马回复。

“飞书项目”也让项目经理的能力边界得到了拓展。在过去，项目经理通常只能支持 50 人左右的产研团队。在使用“飞书项目”后，通过一个标准化的流程，项目经理可以轻松支持 200 人左右的产研团队。而对于项目中的一些特殊情况，项目经理只需要用一个流程，就能灵活管理所有的需求。

“飞书项目”还能帮助业务负责人直接把控关键流程，确保任务被规范地执行，从整体上对项目进行把控。如果遇到重点项目发生延期，业务负责人在飞书的消息流就能收到飞书项目发来的警报。项目负责人只需要点开消息，就能在飞书上看到项目全貌。过去开几个会都解决不了的信息，在手机里便能轻松把握。

“既让每个员工低成本上手，又能支持超大型超复杂项目的快速落地，‘飞书项目’的推出，将帮助大型产研团队实现‘流程革新’。”沈学良表示。

世界名车的历史及简介？

玩具车游戏——开发男孩的多元心智潜能

玩具车，不仅满足了男孩对结构化实体的天生好奇心，也同时给了他们建构故事、情节、和场景的突破口。

不要以为冰冷坚硬的玩具车只会带给小男孩速度和运转的快感，他们就是有办法，看到车子上的眼睛，鼻子，嘴巴……

玩具车的方向性和速度感，最能吸引男孩。

男生的视网膜富有较厚的巨细胞，女生则富有小细胞，巨细胞最适合侦测位置方向与速度，小细胞最适合侦测的则是颜色与质地。这个前提在文化，社会等后天因素进入之前，已大致决定了男女的生物性特长与喜好。

玩具车，是男孩的天生玩伴，也是理想教具。

学习语言，从玩具车开始。动笔画画，从玩具车开始。立体创作，从玩具车开始。探索知识，从玩具车开始。

虽然刚开始小男孩只是想要多认识飞机，汽车，和火车等交通工具，但他们也多半会从这个让自己关注的焦点延伸，继续探索相关信息而，逐渐变成一块强力吸收科学知识的海绵。随着年龄的增长，很多男孩还会进一步扩大兴趣，对所有机械物理和结构性器具产生兴趣。

角色扮演，从玩具车开始。

小男孩多半不喜欢拿着美丽的娃娃玩角色扮演的游戏，但这不代表他们的童年，不需要通过幻想情境，自编角色和模拟对话，来满足自我演练社会化的需求。妈妈们多半都会留意到小男孩的游戏世界也充斥着各种各样的虚拟角色对话和动作，而且更为特意古怪，只是他们手里操弄的绝非玩具娃娃，而是永不离手的玩具车。

玩具车不仅满足了男孩对结构化实体的天生好奇心，也同时供给他们建构故事情景和场景的突破口。这是因为男孩看待玩具车的眼光，原本就不同于大人，大人只能出于理性，将玩具车归类为工具，但无法分辨真伪的男孩，这能为热爱事物赋予鲜活的生命。

逻辑思考，从玩具车开始。

所有喜欢玩具车的小男孩一定都会玩一种，看似极为无聊的游戏，就是每天把车子一部又一部的排列整齐，数过来数过去。玩具车无疑是引导小男孩认识形、量、色的最佳教具，从此延伸的各种逻辑思考和脑力激荡的练习。例如分类排序，甚至是更为复杂的拆解，组合零件的也会进行得更加顺畅。

王玩具车的同时，男孩也在学习。

对于孩子玩具车：不要带着成见去看待孩子玩玩就车的起点，也不要干涉他们的玩法。在孩子玩具车的过程中，我们要留意孩子的表情，声音，关注孩子的肢体动作。孩子玩具车时无可替代的专注与喜悦，不就反映出他们正在进行丰富精彩的脑部活动吗？这些隐形的学习画面的确需要父母多运用想象力，多付出爱与同理心，才能感受孩子那不可思议的小世界。

只会拿玩具车划来划去，这样的男孩毫无长进。

其实每个男孩在玩具的时候，都能依着自己的多元智能天赋，激荡出迥然不同的创作成果，只要让他们拥有与玩具车，充分相融的自由，就能引爆意想不到的火花。

两岁以下的幼儿没有参与性的游戏行为，两岁到两岁半的幼儿通常会独自玩自己的玩具，三岁半以前，既使有同伴在身边，孩子也还是各玩各的，互不相干。这也是为什么我们常看到小男孩旁若无人的，只是与玩具车相伴，也能自得其乐。

只要孩子玩具车时，是发自内心的感到满足和快乐，也就表示他正在动脑，所以别小看孩子们单独游戏的行为，不要阻止这种自由酝酿的过程，在孩子单调却悠哉的举动外表下，其实包藏着一颗神经元正在万头攒动、活络联结的灵光小脑袋。

妙计

在孩子的玩具车世界里，做好学习的引路者。

让喜欢创作的小画家，能随时把脑中的头像呈现出来。给他们准备好随手可得的纸张和彩笔，给他们营造一个良好的涂鸦环境。

让喜欢手工制作的小工艺家，能尽情的拼做爱车。给他们准备好足够的材料。如小锉刀、建构积木、抛光膏等。

让喜欢说话的孩子找到同伴，人手一车，即兴演出，满足人际互动的表达欲望。除了朋友，手足之外，爸妈可不能当欣赏者，要乐于参与到宝贝的角色扮演游戏中，才不至于和孩子心中描绘的美好图像擦肩而过。

让喜欢研究玩具车结构的小工程师，扩大空间视野。父母必须尽到责任，适时适当的引导，给男孩们提供各种信息和搜寻的方向。例如，带他们去看实际运行的地铁和火车，或是阅读各种交通工具图鉴，引发他们进一步探索的好奇和热情。

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.