汽车定速巡航原理,汽车定速巡航原理图

定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶着踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。在此也有定速巡航系统的故障实例。 定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在国道上，一些拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；另外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，而在国道上反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去了定速的意义。另外，盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。因为在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，在这种条件下，应当适当控制车速。最后，要记住雨天慎用定速巡航，冰雪天气则一定禁用，原因相信不说车友们也清楚。

汽车的定速巡航功能你是否经常用？你觉得这个功能可靠吗？我只要上高速就会使用定速巡航这个功能，我觉得这个功能非常可靠，到现在没有出现过任何问题定速巡航的原理

定速巡航简单讲就是有巡航控制组件读取车辆ABS传感器发出来的信号与设定速度进行对比，从而发出指令控制节气门的开度，让车速始终保持在驾驶者所设定的速度上。

就比如车辆在上坡的时候，巡航控制组件读取到读取到ABS传感器脉冲信号变弱，这时候巡航模块发出信号，节气门读取之后增加开度，使速度保持在设定的标准值上；在下坡的时候，巡航控制组件读取到ABS传感器脉冲信号增大，这时候就会控制节气门减小开度。

我只要上高速，就会直接开启定速巡航功能，在限速120的地方将车速定在125，在限速100的地方将车速定在105，然后基本可以做到全程解放双脚。

定速巡航操作很简单：开启巡航按钮，仪表巡航灯点亮，当车速达到40KM/h，按一下SET（保持）键，松开油门，定速成功；只要踩刹车，巡航中断，按一下RES恢复之前的定速；在巡航过程中，SET增加速度，RES减小速度。

使用定速巡航的优点：

1、根据万有特性曲线图可以得知，对于所有内燃机而言，当发动机的转速维持在2000-2500转的时候，发动机做工最大，燃油经济性最高，而我们在高速上行驶的时候，定速巡航将车辆速度维持在固定值，转速保持在2500转左右，行车电脑控制喷油均匀，这时候最省油。

2、释放双脚，增加舒适性。在高速上行车如果一直保持一个速度踩着油门，时间太长之后脚就会酸痛抽筋，定速巡航恰恰可以避免这个问题，但是缺点是长时间不操作油门刹车以及档位，会导致视觉疲劳，驾驶者容易疲劳，所以最好来回切换，合理使用。

简单来说，发动机ECU控制定速巡航模块，定速巡航模块通过读取ABS传感器的信号来判断实际车速与设定速度的误差，然后定速巡航模块给节气门传输信号，控制节气门开度，从而调整车速。

在这一过程中，起到主要作用的发动机ECU控制系统与定速巡航模块这两样东西，当车辆定速巡航模块失效，那么定速巡航功能随之失效，车速可以通过刹车控制；当发动机ECU失效，那么发动机就不会工作，定速巡航随之也会失效，所以无论怎么说，都不会出现定速巡航失灵的情况。

1、频繁轻踩刹车，一般刹车会取消定速巡航并且减少发动机的供油，有效控制动力输出。

2、切入空挡，断开发动机对于变速箱的动力输出，从而降低车速。

3、千万不能直接关闭发动机，这样会导致车辆失去助力，发生事故。

每次上高速或者遇到路况好且车辆少的时候我都是直接开启定速巡航功能，使用到现在没有发现任何问题，所以大家可以放心使用。