特斯拉 宝山,特斯拉宝山超级工厂参观

1.首批国产特斯拉出口欧洲，上海超级工厂将持续输出海外市场？

随着技术不断创新，汽车更新速度也在逐步加快，为了增加产品竞争力，新车有着“三年一小改，五年一大改”的规律；

特斯拉作为全球新能源佼佼者，今年一月份开启了降价模式，Model3最高降幅近3万元，低配版已经低至22.99万元，降价过后销量飙升；

但以特斯拉的风格，降价只是提升销量的一小部分，提升产品的核心竞争力才是最为关键的，目前特斯拉Model3传出了全新改款的消息；

全新Model3的内部代号为Highland，新车会在外观、动力及电池方面作出升级，预计全新的Model3将会在2023年第三季度在上海超级工厂进行投产；

外观方面，从谍照来看，只针对前后保险杠进行了伪装，预计会在前脸及尾部进行重点的优化改善，其外观设计将会采用和老大哥全新Model S一样的设计风格；

内饰方面，全新Model 3虽然暂未公布其内饰设计，但预计同样会使用Model S的设计风格，包括全新的yoke方向盘，液晶仪表及更大的中控大屏的设计，更符合年轻人的需求；

动力方面，预计新车有可能会采用特斯拉最新的4680电池，其续航有望进一步提升；

不过目前4680还未国产，未来还要看特斯拉的官方消息；

全新一代特斯拉Model3最核心的是将会对计算平台进行升级，由的HW3.0升级为HW4.0，内核CPU增加至20个，摄像头接口数目也增加到了12个，全新硬件的升级预示着特斯拉的自动驾驶能力将会更加强大；

全新Model 3在外观、内饰都做了全新的升级，如果采用4680的全新电池，新车续航里程也会进一步提升，加之搭载全新硬件HW4.0后智能驾驶辅助的能力会更强；

根据目前特斯拉的销售策略，新车价格预计跟现款一致，甚至还有肯呢个会随着成本的变化而降低；

写到最后：

特斯拉的每一款新车型都堪称王炸，对于整个新能源汽车行业都会产生较为深远的影响，全新特斯拉Model3的表现如何，我们拭目以待！

你对全新Model3的产品竞争力怎么看？

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首批国产特斯拉出口欧洲，上海超级工厂将持续输出海外市场？

根据最新报道显示，今年10月国产版特斯拉Model?3的产能相比9月实现了翻倍，达到了22929辆，与今年9月相比产量提升了1万余辆。简单换算一下，可以看出在今年的10月份，特斯拉上海工厂每周可以生产超过5000辆国产Model?3。

根据乘联会发布的数据显示，10月国产版特斯拉Model?3的销量为12143辆，两者之间有着1万余台的差量。有意思的是，这一组数字的差异大概率是国产Model?3出口的数量。

此前邦老师曾报道过，特斯拉上海超级工厂于10月26日举行了国产Model?3的出口仪式，约7000台中国制造的Model?3装船，出口到欧洲市场。值得一提的是，在上个月特斯拉改变了最初在中国生产，供应中国市场的初衷，特斯拉计划后续将向其他国家出口在中国生产的Model?3。

2021年特斯拉上海超级工厂计划生产约55万辆汽车，包括30万台Model?3车型，25万台Model?Y?。据悉，特斯拉已经向核心零部件供应商发出订货需求。

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今日（10月27日），《车壹圈》从特斯拉官方渠道获悉，由特斯拉上海超级工厂所生产的大约7000辆国产Model?3将即日启程出口至比利时港口，预计11月到港后新车将会分别交付至德国、法国、意大利、荷兰等数十个欧洲国家。作为国产特斯拉首次以官方渠道出口欧洲，未来欧洲和中国这两大市场都要让上海超级工厂扛起大旗了？

从《车壹圈》获悉的详细信息来看，此次特斯拉出口的约7000辆Model?3均为标准续航后驱升级版车型，也就是目前国内在售的三款车型中价格最便宜的入门版。据悉，此次所有出口车型的外观、配置、动力、续航等各方面都与国内市场销售的车型保持了一致，其NEDC续航里程为468公里，最高时速可达225公里/小时，0-100km/h加速时间5.6秒。

首批出口约7000辆车型全都为标准续航后驱升级版，欧洲市场就这么喜欢入门版车型？其实在《车壹圈》看来这更多的是特斯拉为了将利益最大化。作为目前在售三款车型中唯一一款搭载磷酸铁锂电池的车型，标准续航后驱升级版在电池以及整车制造成本上是三款车型中最低的。而且在续航能力方面，搭载磷酸铁锂电池的标准续航后驱升级版的WLTP续航里程为440公里，这比欧美市场目前在售的同款车型（锂电池）要多了10公里。所以成本更低续航更高的国产标准续航后驱升级版，自然成为了特斯拉单车收益最高的车型。

虽然特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢在接受采访时表示，目前特斯拉上海超级工厂已基本完成Model?3的产能爬坡，在产能达到一阶段目标后，特斯拉可以在满足中国消费者需求的同时，将优质产品提供给欧洲消费者。但上海超级工厂想要长久并大量的向欧洲市场出口，恐怕很难实现。

首先，虽然目前特斯拉上海超级工厂已经初步完成了产爬坡产量得到了保障，但国产特斯拉的质量、品质一直受到国内消费者的吐槽，什么车辆覆盖件缝隙过大、车内线束杂乱等等。此外，自从国产Model?3上市以来那价格是一天比一天低，连本地市场的价格都无法稳定何况交付期更长的出口地市场呢。想象一下身在欧洲的你订了一台来自中国的进口Model?3，车还在路上但中国那边车价就降了，你会是什么心态？所以，在品控和价格并不稳定的情况下，特斯拉想要长期割欧洲的“韭菜”，怕是有点困难。

此外，除了美国本土两座超级工厂外，特斯拉目前仅在中国上海拥有这唯一的一座已经开始运作的海外超级工厂。所以，在当下全球纯电动市场迅速扩大的背景下，上海超级工厂自然就担当起了全球的业务。不过目前特斯拉位于德国柏林的超级工厂也正在如火如荼的建设中，根据特斯拉的计划柏林超级工厂将于今年年底正式完工并于明年开始投产。而在柏林超级工厂进入运转后，其产能也不需要上海超级工厂大量出口新车了。而且特斯拉还计划在柏林超级工厂完工了以后，再在欧洲建设一座超级工厂。

作为目前全球销量第一的纯电动车品牌，在美国以及中国的三座超级工厂支持下，?特斯拉可以说已经牢牢把握住了北美、欧洲以及中国市场。而未来随着柏林以及更多超级工厂的建成，特斯拉还将开拓更多市场。在全国排名前十的《车壹圈》看来：在巩固欧美以及中国市场后，特斯拉下一步应该会将重点转向日韩以及东南亚市场，而届时上海超级工厂也将又成为“主干力量”。

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