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汽车尾气检测方法_汽车尾气检测方法标准
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介1、启动车,边热车边调试好红外线气体分析仪,并根据仪器的指示并进行调零。2、热车后,踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。3、车子高速运转至松开油门怠速时,将抽气杆插入排气管内(约40cm深)。4、怠速15s后,开始记录仪器所分析的结果(可用手机录下仪器所分析的情况30s)。5、对所记录的结果进行综合与分析,得出结果。6、检测完毕。结果分析:1、在没热车的情况下进行检测,度检测结
1、启动车,边热车边调试好红外线气体分析仪,并根据仪器的指示并进行调零。
2、热车后,踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。
3、车子高速运转至松开油门怠速时,将抽气杆插入排气管内(约40cm深)。
4、怠速15s后,开始记录仪器所分析的结果(可用手机录下仪器所分析的情况30s)。
5、对所记录的结果进行综合与分析,得出结果。
6、检测完毕。
结果分析:
1、在没热车的情况下进行检测,度检测结果的偏差会有影。
响。如柴油机烟度的检测,可能会导致烟度值偏大,从而影响实验结果的不精确性。
2、在进行检测前,应要对车子进行一定时间的热车过程。
如检测前,先热车10分钟,在进行下面的检测试验。
扩展资料:
柴油机工作原理:
(1)进气冲程
进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。?
(2)压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。?
(3)做功冲程?
当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5000~9000kPa,最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。
(4)排气冲程?
柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。百度百科—汽车尾气监测仪