特斯拉主力车型_特斯拉主力车型售价

2022年即将结束，对大多数新能源汽车厂商来说，这都是个不错的年份，销量持续上升，消费者对新能源汽车的接受度也越来越高。对消费者来说，新能源汽车越来越成熟，也很好地提升了用户的用车体验，整个汽车市场正在加速向新能源方向转型。

与传统的燃油车相比，新能源汽车总体的销量规模算是比较小的。除了比亚迪、特斯拉等少数厂商之外，新能源汽车厂商的整体实力偏弱，但它们依然推出了大量性能优异的新能源车型，特斯拉Model Y、奔驰EQE、比亚迪秦PLUS、长安深蓝SJ03、蔚来ES7都是其中的代表性车型。

车型：特斯拉Model Y

售价：29.9988-39.79万元

点评：销量仅次于比亚迪，品牌影响力较强

在国内汽车市场上，比亚迪和特斯拉是仅有的两家大型厂商。特斯拉有着强大的品牌影响力，性能表现也不错。Model Y是特斯拉在中国市场上的主力车型，值得消费者关注。

Model Y采用家族化的外观设计语言，有着比较高的辨识度。这款车定位于中型SUV，4750mm的车长并不算优秀，但2890mm的轴距却带来了宽敞的后排乘坐空间。这款车的内饰非常简洁，绝大多数的功能按键都集成在了15英寸悬浮式中控屏之内，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、驾驶模式切换、哨兵模式、手机前排无线充电、OTA升级、温度分区控制等配置均为全系标配。

动力方面，Model Y提供单电机和双电机两种版本，总功率最大可达357kW，续航里程最大可达660km，整体性能还是不错的，属于用户在选购新能源汽车时的必看车型之一。

车型：奔驰EQE

售价：47.80-53.43万元

点评：品牌影响力较强，但市场接受度一般

在向新能源转型方面，奔驰的表现相当积极，但效果并不理想，至今还没有哪款EQ系列车型能够打进主流市场。奔驰EQE算是奔驰EQ家族的代表性车型，产品性能强大，但接受度并不高，适合那些比较在意品牌的高端用户。

奔驰EQE采用了EQ系列的家族式设计，辨识度较高，但这种圆润风格让消费者很不适应。这款车定位于中大型轿车，3120mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间。内饰方面，这款车采用了奔驰家族化风格，同时还采用了全触控化设计，对高端用户有着比较强的吸引力。

作为一款豪华车型，奔驰EQE提供了比较丰富的内部配置，全系标配L2级别的驾驶辅助，同时还提供了HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、AR实景导航、语音识别控制系统等各种高端配置。动力方面，奔驰EQE提供单电机和双电机两种版本，电机总功率最大可达350kW，续航里程最大可达752km。

车型：比亚迪秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

点评：价格亲民，综合性能强大，性价比高

秦PLUS是比亚迪主力车型，也是国内销量最高的新能源A级车。这款车价格亲民，整体实力强大，因此得到了不少家庭用户的认可。

秦PLUS提供纯电和插混两种动力系统，前者采用封闭式前脸，后者采用了大尺寸多边形中网，都有着比较高的辨识度。秦PLUS定位于紧凑型轿车，轴距达到了2718mm，在同级别车型中有一定优势。内饰方面，这款车采用家族式设计，无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、OTA升级、自动空调、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

秦PLUS同时提供插混和纯电两种动力系统，前者搭载1.5L自吸发动机和前置单电机，避免了续航焦虑；后者搭载前置单电机，有着更低的用车成本，但存在续航不足、充电难、充电慢等问题。不过从整体上来看，这款车有着比较高的性价比，适合普通的家庭用户。

车型：长安深蓝SL03

售价：16.89-69.99万元

点评：性能强大，市场表现相当不错

长安汽车在新能源方面的表现比较一般，但深蓝SL03却是一款反响不错的车型，上市之后销量持续提升，成为不少用户关注的对象。

长安深蓝SL03采用了全新的设计语言，封闭式前脸和个性化的大灯都有着比较高的辨识度。这款车定位于B级车，但轴距达到了2900mm，在同级别车型中有明显优势。配置方面，长安深蓝SL03全系标配L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有手机前排无线充电、内置行车记录仪、前排座椅加热通风、手势控制、面部识别、负离子发生器等高端配置，整体配置水平还是比较高的。

长安深蓝SL03的动力系统比较多样化，提供了纯电动、增程式电动和氢燃料三种动力形式，能够满足不同用户的实际需求。从客观角度来说，长安深蓝SL03的氢燃料版本属于试水性质，真正的主力车型是纯电版和增程式电动版本。尤其是增程式电动，目前在国内轿车市场上采用这种动力的并不多，因此具备了特殊的吸引力。

车型：蔚来ES7

售价：46.80-54.80万元

点评：蔚来汽车旗舰车型，销量较高

蔚来汽车是国内造车新势力的头部厂商之一，最近两个月销量持续提升，巩固了在高端市场的地位，蔚来ES7是该品牌主力车型，得到了不少高端用户的认可。

蔚来ES7采用家族式设计语言，颜值称得上是一流。这款车定位于中大型SUV，轴距达到了2960mm，采用大五座设计，比较适合高端商务人士。这款车全系标配L2级别的驾驶辅助功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位等均没有缺席。除此之外，哨兵模式、HUD抬头显示、内置行车记录仪、前排座椅加热通风按摩、V2X通讯、杜比音效扬声器等高端配置在这款车上均为标配。价格虽然比较高，但配置也达到了一流水平。

蔚来ES7全系搭载前后双电机和电动四驱系统，最大功率可达480kW，续航里程最大可达620km，动力方面不会令消费者失望。这款车的总体销量并不算特别高，但作为一款45万元以上的豪华车型，这款车却开拓了此前国产车不曾涉足的领域，并因此在高端市场上站稳了脚跟。

小结：2022年至今，国内新能源车型的新车渗透率已经超过35%，可以说是势不可挡。无论是合资厂商还是国产厂商，都拿出了越来越多的精品车型。对消费者来说，这样发展迅速、竞争激烈的市场，对自己显然是有利的。如果你有年前购车计划，可以重点关注一下这些车型。

本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉四款主要车型有Model 3，Model Y，Model X，Model S，应该是国人比较熟悉的特斯拉车型。

在这四个车型中，畅销车型当属3跟Y了。

一款四门Coupe车型，在跑车界，S的速度也是数一数二的了，加上超低的重心设计，整车的安全系数有了提高，中控台只有一块17寸的中控大屏，解决所有车辆行驶中的需求。

Model X

拥有轿车的舒适性，又兼顾越野车的通过性能， 采“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。

Model 3

特斯拉入门级电动轿车，极简的设计理念被特斯拉运用到极致，原本车内密密麻麻的中控台全部都被一块15寸的触摸显示屏和方向盘滚轮所代替，取消了传统仪表盘的特斯拉给车主带来了更广阔的视野和宽大的空间。

Model Y

特斯拉热门车型，很多人认为Y是3的加高版，但其实他的定位是SUV，相比于3空间更大，除了超大的空间外，智能化也是Y的一大卖点，中控车机相当于一台平板电脑，除了最基础的导航听音乐外，还可以用来玩游戏。