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长城汽车8月销量骤跌12.99% 昔日热销车型市场表现疲软_长城汽车8月份汽车销量
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介8月份，中国车市再次迎来了正增长，而且是自2018年5月以来的最强一波，惊不惊奇？根据乘联会的数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，从这些数据不难看出，中国汽车市场已经摆脱了疫情的“束缚”，行业快速回暖趋势明显。而就公布的十强名单来看，上榜的车企并没有变化，遗憾的是长城汽车依旧未能上榜，看来单靠哈弗H6“奔跑”还是不行！而从具体数据来看，“合资三巨头”
8月份，中国车市再次迎来了正增长，而且是自2018年5月以来的最强一波，惊不惊奇？
根据乘联会的数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，从这些数据不难看出，中国汽车市场已经摆脱了疫情的“束缚”，行业快速回暖趋势明显。而就公布的十强名单来看，上榜的车企并没有变化，遗憾的是长城汽车依旧未能上榜，看来单靠哈弗H6“奔跑”还是不行！
而从具体数据来看，“合资三巨头”依旧是牢牢占据了前三的位置，其中大众集团依旧在华保持了强势的地位，尤其是一汽-大众以19.4万辆的成绩再次夺得冠军，当然了，捷达和奥迪品牌也为其做出了不小的贡献。正因为三大品牌的齐发力，车型覆盖了各个细分市场，因此它的销量才能遥遥领先于其它品牌。
但与此同时，上汽大众的表现就有点尴尬了，虽然8月在车企中排在了第二位，但是却出现了罕见的“8连降”局面，此外14.4万辆的成绩却与第一名差距很大，并且它还是榜单中同比下滑最大的车企，跌幅达到了10.7%，这一切都值得上汽大众好好反思下：究竟是质量还是营销出了问题？为什么始终走不出低迷的状态呢？
排在第三名的是上汽通用，8月实现了13.1万辆的销量，同比增长了20.5%，看来整个品牌正在悄然复苏，可见将三缸机换回四缸机是正确的选择，这个战略正在全盘“复活”通用品牌。此外，凯迪拉克在二线豪华品牌中的销量也是遥遥领先，但是“以价换量”的路还能走多久呢？上汽通用还能重回昔日的辉煌吗？
紧随其后的是吉利汽车和东风日产，其中吉利汽车同比增长了9.3%，零售销量达到了10.7万辆，成为了自主品牌中销量最猛的车型。值得注意的是，领克品牌在8月份表现突出，销量达17098辆，环比增长11.5%，同比增长56%。今年1-8月的累计销量87192辆，同比增长15.5%。而且目前领克06也已经正式上市，下月会不会再创新高呢？
相比之下，东风日产就“暗淡”了很多，10.5万辆的成绩使其成为了除上汽大众外，另一家销量下滑的品牌，虽然旗下轩逸卖得挺好，但整体却是不温不火的节奏，还真和长城汽车有点相似呢！
长安汽车作为本次另一家上榜的自主车企，继续保持了非常猛的发展势头，8月零售数据为8.3万辆，同比增长62.7%。根据其官方数据显示，长安汽车8月三款车型破万辆，其中CS75当月销售22456辆，长安逸动销售17776辆，UNI-T销售1万辆，它们成为了长安此次大涨的主力军。
与之前几个月相同，本期榜单的7-10名依旧被“日系两田”所承包了，并且均呈现了上涨的态势，销量均达到了7万多辆，看来日系车是真香啊！不过话说回来，在销量这事上往往是“几家欢乐几家愁”，当某些车企沉浸在大卖的喜悦中时，有些车企却已经走在了倒闭的路上，没办法市场就是这么残酷，“不进则退”送给大家共勉！
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