北京汽车e130大灯灯泡-北京汽车e系列大灯高度调整

1.评测 | 新宝骏E300 Plus，小身板大能耐，实力不容小觑

2.蕴含内在的优雅 奥迪A6L/红旗H9/奔驰E级总有一款适合你！

3.2021款领克01购车手册：推荐劲Halo 提供高功率2.0T动力/配置更高

4.老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？

5.选我所选，爱我所爱，奥迪Q2L e-tron的用车分享

评测 | 新宝骏E300 Plus，小身板大能耐，实力不容小觑

上汽通用五菱在2010年推出了宝骏品牌，该品牌凭借亲民形象和性价比路线，成功在国内市场占有一席之地，旗下多款车型也都取得了不俗的市场表现。

为了开辟更大的市场领地，上汽通用五菱在去年4月11日正式推出了定位更高端的“新宝骏”品牌，其采用了全新的钻石标，并且将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，将目标瞄向了年轻群体。

经过一年多发展，如今新宝骏品牌旗下已拥有RS系列、RM系列以及RC系列等家族车型，并计划在今年再将6款新车推向市场。而在新能源汽车领域中，新宝骏品牌旗下的纯电动车型E300/E300?Plus已在6月完成了上市。在上市之后这款号称“科幻座驾”的新能源汽车，已经成功吸引到了不少年轻消费者的目光。

那么这款车开起来怎么样？到底有多科幻？接下来我就自身的试驾体验与大家分享。

根据座椅布局的不同，它分为了3座版和4座版，前者命名为新宝骏E300，后者则命名为E300?Plus。在电池容量方面，新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组，新宝骏E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，新宝骏E300/E300?Plus?NEDC续航里程均为305km。我们今天试驾的是新宝骏E300?Plus车型。

新宝骏E300?Plus的整体设计语言采用了新宝骏最新的“星际几何”理念，TWO-TONE分体式车身、双色设计等令它看上去非常夺目，车身多处内凹式设计更是凸显出了层次感。前保险杠的“回”字形模拟了外星飞船的形态，从而提升了前脸的辨识度和科幻感。

新车前大灯同样采用了“回”字形设计，并集成了远、近光一体式，营造出类似时空隧道的视觉效果，光源则均采用卤素光源。而日间行车灯与转向灯则采用的是LED光源，点亮后视觉效果独特。

品牌LOGO下方是新宝骏E300?Plus的充电口，它配备了两个充电口，分别是快充口与慢充口。

来到车身的侧面，新宝骏E300?Plus运用TWO-TONE双色设计的手法，营造出悬浮式座舱的视觉效果，整体设计未来感十足。而在车身尺寸方面，新宝骏E300?Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

隐藏式的车门把手设计可以说是该车侧面部分最大的亮点，视觉上让车身线条显得更加的流畅。当然了，隐藏式的车门把手设计除了好看，它还有更实用的意义，那就是能够有效降低风阻系数。

银黑双色的星耀轮圈与车身形成上下呼应，不仅造型时尚美观，而且还能降低风阻。值得一提的是，新宝骏E300?Plus还提供了不同颜色的轮圈搭配，可以满足不同消费者的需求。

来到车辆的尾部，我们可以看到车尾的设计与前脸形成呼应，大量的“回”字形设计元素让其尾部显得层次分明。竖状式尾灯组的设计还与新宝骏E300的命名有关，左尾灯形状为“E”，而右尾灯对应为“3”，这样的设计非常独出心裁。

后尾门的开启“秘诀”藏在了尾部中间的“BAOJUN”字母上，将这块“字母牌”从下方拉起来就可以打开尾门了。

欣赏完了科幻般的外观设计，接下来让我们走进车内看一下。E300?Plus的内饰也采用了双色设计，并通过简单的线条营造出明朗舒畅的内饰氛围，蓝色饰条起到了画龙点睛的作用，让整个空间看上去有些小清新的风格。

中控台上配备了双辐式多功能方向盘，外加一块10.25英寸的液晶仪表盘，由于这款车并未搭载中控屏，因此所有显示信息都集成在了方向盘前方的仪表盘上。

这块全系标配的10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，显示效果与分辨率都相当不错。其内部还蕴含了众多“高科技”功能，如车联网系统、AI人工智能语音交互、AI智能声控ADAS、在线地图&在线音乐、手机投屏互动等等，可谓是配置丰富。

新车采用了拨片式换挡，彰显了几分科技感，但是由于它靠近雨刷，拨杆时容易引起误操作，所以不适合司机盲操。

在方向盘左下方还集成了电子手刹、自动驻车功能，以及外后视镜和大灯高度调节的功能按键

方向盘右方则是空调控制区域，按键采用了钢琴键样式，操作质感还算不错，但是我不得不吐槽一下E300?Plus的空调制冷效果，我和摄影师进入车内后，打开空调制冷，风速调到最大，过了半个多小时，车内温度才慢慢降了下来，建议车主夏天出行要提前半个小时开启空调，才能有比较舒适的体验。

而在空调控制区域的下方，新宝骏E300?Plus提供了两个USB充电接口，并在接口下方很细心地提供了一处可以用来放置手机和其他物品的储物槽，这一点非常贴心。

新宝骏E300?Plus采用独立四座式布局，织物材质的座椅采用双拼配色，与整个内饰风格一致，并且四个座位均支持放倒，放倒后可以提供不小的储物空间。

在乘坐空间方面，身高178cm、体重65kg的笔者坐进前排，并调整至合适的坐姿后，头部空间约剩一拳的余量。

保持前排座椅不动的情况下，笔者坐进后排，头部共获得4指的空间余量，而腿部空间则显得有些局促了。应付短途出行问题不大，但是如果需要长途跋涉的话，笔者就不建议后排载人了。

动力方面，新宝骏E300?Plus搭载最大功率40kW的电动机，最大扭矩为150N·m。配备容量为31.9kWh的电池组，NEDC续航里程为305km，驱动方式为后置后驱。

在动力调校上，新宝骏E300?Plus给了我不少惊喜。轻踩加速踏板时并没有电动车那种典型的往前窜的感觉，提速非常平顺，起步体验还不错。

而在中后段时，新宝骏E300?Plus还能提供不错的动力输出，日常超车不在话下。如果你还不满足，可将驾驶模式调至运动，动力输出将更加强劲。但是，在运动模式下，动能回收效果较为明显，会有一定的顿挫感。

当续航里程数不足时，也可以调至经济模式，在这个模式下，动力输出将会变得延迟，仅能满足正常行驶需求。

转向方面，方向盘给人的感觉是小巧而轻快，转向回馈力度也适中，尤其是当车速提上去之后，转向变得更为精准。无论是变道，还是过弯，轻轻地拨动下方向盘就过去了，操控感不错。

而在驾乘质感上，新宝骏E300?Plus底盘采用了双独立悬架，在调校上也偏重于家用舒适性。在市区良好路况上行驶，底盘表现出的滤震效果很到位，速度上来后胎噪和风噪也有所消减。而在连续通过起伏路面时，则显得有点不那么舒适了，震感还是比较直接地传递到座椅上。当然，在同级别中，新宝骏E300?Plus的行驶质感已经算得上是佼佼者了。

写在最后

总体来说，作为一款主打市区出行的纯电代步车，新宝骏E300?Plus的表现还是可圈可点的。俏皮精致的外观设计、丰富的科技配置，以及有趣的驾乘体验，都是它在同级别中脱颖而出的资本。

但是另一方面，价格才是消费者的主要考虑因素，而笔者身边的很多朋友都觉得新宝骏E300?Plus的价格有些虚高，6.48万-8.48万的定价其实都可以买辆性价比还不错的合资小型车了，如若在终端价格方面给些优惠，那么新宝骏E300?Plus将有望成为家用新能源小车的首选，销量表现也会更加优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蕴含内在的优雅 奥迪A6L/红旗H9/奔驰E级总有一款适合你！

国内的汽车市场虽说整体有些萎靡，但对于豪华车来说却是有着逆势增长的味道，并且如今对于生活条件越来越好的国人而言，用一辆豪华品牌中大型轿车来提升生活品质是最直接有效的途径，国人最为熟知的还是红旗与BBA系列车型，强悍的产品力依然让它们是国人心中的热门之选。那么当它们面对面碰到一起时，究竟谁能更胜一筹呢？我们今天选择了奥迪A6L、红旗H9、奔驰E级进行推荐，这三款总有一款适合你。

奥迪A6L延用了家族式的设计，前脸尺寸夸张的六边形格栅视觉冲击力十足，加以镀铬饰条进行装饰，看起来大气稳重。奥迪A6L采用矩阵式大灯，造型十分锐利，配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。奥迪A6L的车尾造型比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，采用贯穿式镀铬饰条进行装饰，提升了尾部的精致感。尾灯造型犀利，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

奥迪A6L的内饰采用了奥迪家族式的“三屏”设计，兼顾豪华感与科技感，加上亮黑色饰板和银色饰条装点，让内饰更显精致。中控台被软性材质覆盖，手感非常不错。奥迪A6L的方向盘为平底三辐式，平底造型看着有一定的运动气息，而且握感不错。采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，奥迪A6L的仪表盘风格比较战斗。奥迪A6L搭载了8.6英寸+10.1英寸两块触控液晶屏，造型精致，实用性强。

奥迪A6L标配了皮+Alcantara混搭座椅，座椅风格运动，包裹性、舒适性都非常不错，配备了主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节。奥迪A6L配备了副驾驶座椅4向高低调节，多了副驾驶座椅4向腰部支撑调节；奥迪A6L的后排空间宽敞，虽然配备了中央头枕，但地板中间有较大程度的凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

奥迪A6L搭载了3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7挡双离合变速箱，舒适好开是大多数人购车的第一诉求，而奥迪无疑是最为贯彻这一宗旨的，虽然这辆A6L有着很好的动力响应，准确的指向和灵活的车身姿态，但大部分人劳累一天之后，只想轻轻松松、舒舒服服的回家，而不是参与到晚高峰的驾驶乐趣里。

红旗秉承“传承与创新”的宗旨，以融合东方美学与现代创新，红旗H9的前脸采用东方美学的“白银分割”比例设计，蕴含东方美学韵味，让人过目不忘。醒目的红旗呼吸灯车标位于庄严的直瀑式格栅中央，看上去霸气十足。红旗H9的大灯造型比较美观，红旗H9的尾部设计与其前脸造型形成了完美呼应，整体造型稳重又不失精致。贯穿式尾灯灯带与两侧竖直排列的尾灯融为一体，搭配贯穿尾部的横向镀铬条，极具设计感。此外，该车采用了双边共双出的排气设计，四边形的镀铬排气造型典雅。

红旗H9的内饰设计真皮内饰设计将整车的内饰豪华氛围提升至顶峰。大量真皮材质辅以铝制饰条与木纹饰板，很大程度上提升了车内环境的品质感。当然，中轴线的设计元素也依旧在该车的车内整体布局上得以传承。

红旗H9的座椅采用真皮材质包裹，填充物柔软，无论是支撑性还是舒适性都能令人满意。配备了主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅高低调节、腰部支撑调节，副驾驶座椅高低调节，后排空间的表现非常优秀，让后排乘客拥有出色的乘坐体验。后排都配备了中央扶手、杯架、出风口、独立空调等配置。

红旗H9搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7挡双离合变速箱，当切换到运动模式时，这台发动机的的本性就显露出来了，轻踩就能感受到它的暴躁，即便是在较高的速度下，运动模式的加持，也会让超车变得更加有自信。

奔驰E级延用了家族式的设计，通过丰富且舒展的线条营造出一股较好的威严感。中间硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，视觉效果不俗。奔驰E级设计和前脸形成呼应，整体感较强，细节处加入了镀铬饰条的点缀，不仅看着更有层次感，同时也提升了整体的质感。尾灯造型比较精致，夜间点亮时更加吸引目光。

奔驰E级采用了最新家族式的内饰设计，看起来比较优雅，细节处加上棕色木纹饰板装点，增加了内饰的丰富性。中控台采用非对称式布局，使用软性材质覆盖，又增强了高级感。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，风格各具特色，显示的行车参数信息十分丰富，视觉效果良好。奔驰E级搭载了12.3英寸普通液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。

采用仿皮材质包裹，宽大厚实的座椅有着很好的包裹感和承托感，有较好的乘坐舒适性。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、副驾驶位后排可调节按钮。奔驰E级后排空间不用担心，宽敞的空间能满足居家旅行的需求。不过虽然后排中间座椅有头枕，但是地板中央有较大凸起，可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验。

奔驰E级搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放，在试驾过程中，我们丝毫不觉得这台发动机有小马拉大车的无力感，实际上动力是非常充沛的。都保持了非常好的舒适性，毕竟这是一台奔驰，舒适性是始终被放在第一位的。

编辑总结∶作为德系豪华行政座驾的标杆，奥迪A6L一直是消费者非常认可的一款产品，近两年来它也已经摆脱了“官车”的形象，成为一些商务人士的首选。扛起东方美学复兴的大旗，引领中国品牌中大型轿车，红旗H9综合产品力值得推荐。在整体的配置水平上，丰富的舒适性和高科技配置大大提升了它的用车便利性。不过作为一款豪华中大型轿车仅仅配备一台1.5T涡轮增压发动机，有着48V轻混系统辅助，综合动力表现值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款领克01购车手册：推荐劲Halo 提供高功率2.0T动力/配置更高

2020年12月1日晚间，2021款?领克01正式宣布了上市售价，共有5款车型，售价区间为17.98-22.27万元。新车汽油版车型共推出四款车型，售价区间为17.98-20.18万元，搭载Drive-E系列2.0TD发动机，分高低功率调校，匹配8AT变速箱。那么，新车推出四款汽油版车型，我们到底选择哪款最值呢？

先来回顾外观内饰设计。2021款领克01针对外观进行了较大的调整，车头更换了全新的点阵式中网，为车头增加了立体感，使其城市对立美学体现的更为淋漓尽致。

车身尺寸方面，2021款领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。新车为车辆提供19、20英寸轮圈，轮胎规格则为235/50?R19，235/45?R20。

内饰方面，2021款领克01提供全新的设计，使用了贯穿式空调出风口，搭载12.7英寸中控大屏，更能体现其简约豪华感。新车提供了真皮、真皮＋翻毛皮材质的两种座椅，车内的用料也进行了升级。

动力方面，2021款领克01搭载Drive-E?2.0TD发动机，分为高低功率调校。其中低功率版本使用Drive-E?2.0TD?T4?Evo发动机，最大马力为218Ps，最大扭矩325Nm，匹配8AT变速箱；高功率版本使用Drive-E?2.0TD?T5发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，并提供一套博格华纳提供的智能四驱系统。

2021款领克01?型?Pro

推荐指数：★★★★☆

官方指导价：17.98万元

新款领克01为入门的型Pro版本提供了丰富的配置，更是将诸多同级别车型之中高级配置进行了标配，提升了车辆本身的性价比。新车外部配置标配了全LED大灯、智能远近光系统、自动头灯、全景天窗、车顶行李架、自动感应雨刷、外后视镜电动加热/折叠、后视镜倒车自动下翻等。

内饰方面则标配了真皮多功能方向盘、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、主驾驶12向/副驾驶8向电动调节、前排座椅加热/通风、真皮座椅、12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控大屏（领克车机2.0版本系统）、哈曼Infinity提供的10喇叭音响系统、语音唤醒/控制、远程控制、手机无线充电、手机原厂互联/映射等等。

新车标配了19英寸轮圈、AutoHold电子驻车、三种驾驶模式选择、自适应巡航、主动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警系统、车道保持、BSD盲区监测系统、360度全景影像、ESP车身稳定系统、DTV动态扭矩控制系统、TPMS胎压监测、AQS空气质量管理系统等，保证了车辆的安全。

2021款领克01?耀?Pro

推荐指数：★★★☆

官方指导价：18.38万元

相比标配众多的入门型Pro车型，耀?Pro在配置上增加了拼色车顶、提供20英寸轮毂选装，除此之外，和型?Pro相比并无配置上的其他变化。对于消费者来说，这两款车型也更好区分。如果我们对20英寸轮毂以及双色车身感兴趣，选择耀?Pro。如果无需求，则选择型?Pro即可。

2021款领克01?劲?Halo

推荐指数：★★★★★

官方指导价：19.98万元

相比型?Pro、耀?Pro两款车型，劲?Halo提供了更高调校的2.0TD?T5版本动力，并且提供了一套来自博格华纳的智能四驱系统。除此之外，新车在配置上也进行了升级。

在外部配置方面，其增加了前泊车雷达、大灯高度自动调节、AFS智能随动转向大灯、后排隐私玻璃。内部配置则增加了真皮＋Nubuck翻毛皮拼搭座椅、方向盘换挡拨片。另外，只有劲?Halo车型可以选装视觉增强套装，包含HUD抬头显示、北极之光LED日间行车灯-简约款。

在安全配置上，劲?Halo增加了自动泊车、陡坡缓降，以及智驾增强套装，包含紧急车道保持系统、交通拥堵辅助系统、高速功率辅助系统。另外，新款领克01为四驱车型提供了越野驾驶模式，即四驱版本有四种驾驶模式。

2021款领克01?暗夜版

推荐指数：★★★★☆

官方指导价：20.18万元

在配置上，暗夜版车型基本与劲?Halo保持高度一致，但提供了外观上的独特套件，如镀铬双排气尾管、暗夜黑门把手、暗夜黑轮毂以及20英寸特别版轮毂，更能体现暗夜版车型的与众不同。

另外，暗夜版车型也无法选装视觉增强套装套装，即不可选装HUD抬头显示、简约款北极之光LED日间行车灯，但依旧提供了智驾增强套装。

编辑点评：

从单纯配置的差异来分析，编辑更为推荐大家选择型?Pro或者劲?Halo。一方面是因为其标配的配置已经足够丰富，另一方面则是因为其2.0T高功率版本提供更为丰富、豪华的配置。而从价格差异上来看，编辑还是更为推荐大家选择劲?Halo版本，既拥有了四驱系统，又获得一套参数更高的动力总成。当然，如果预算有限，那么直接选择型?Pro即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？

比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。

首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。只需半个多小时就能把电量从30%充到80%，续航里程足够满足日常代步的需要。在安全配置方面有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。前段时间网上热炒的北汽新能源EC5居然在主被动方面是一片空白，实在令人匪夷所思。驾驶辅助方面有倒车影像和定速巡航以及自动驻车和上坡辅助，我觉得这些功能对老司机来说可有可无，但对于新手和女司机来说实在是非常友好。提车的时候是我帮我弟开回来的，体验了一下各种路况，感觉e3 70kw的电机非常强，提速非常轻松，电门踩下去，车速就飞快提升，简直是立竿见影，没有油车那种动力迟滞的现象。

除此之外比亚迪e3的车机功能也很好，有比亚迪特有的旋转大中控，还有语音控制系统。不管是需要导航，还是开启空调、打电话、听歌，只需动动嘴就一切搞定。而且还配备了LED大灯、CN95级的空调滤芯，可以过滤PM2.5、花粉、病毒，在春天流感多发的季节，非常实用。

综上，我觉得e3 12万左右的裸车价很值，毕竟不用交购置税，用车成本也低，建议购买。

选我所选，爱我所爱，奥迪Q2L e-tron的用车分享

生活在北京最发愁的是什么，那就是没有小客车指标，出行成了生活的一大难题，前年毅然决然把汽油车指标换成新能源指标，果不其然今年就像中**一样中签了！！！?怀着无比激动的心情开始了选车之路，北汽、比亚迪、荣威等一些国产品牌都看了，总是不合心意，BBA、特斯拉价格又超预算，正在我左右为难之时，同事无意间再网上看到奥迪纯电动入门级Q2L，外形符合年轻特征。利用休息时间叫上同事马上出发直奔4s店。?第一家店没有试驾车，看了展车确实喜欢的不得了，又是豪华品牌奥迪的，转站下一个家，买车总要试一试，这次接待我们的销售小张很热情的给我们讲解车辆配置，他说很荣幸我是第一个试驾q2l?e-tron的客户，简短的试驾之后谈了价格以及贷款方面，首付30%，利率很低，具体我就不透漏，有需求的朋友可以多聊一聊，交了定金3天之后就可以提车。

45度角先拍一张帅气的，跟着我先来看一看全车外观

侧面圆圆润润的，很丰满有没有

车尾也圆圆的很可爱，女友看了也说好

前后都配备驻车雷达，可以从车中控屏幕观察雷达反应的周围情况，感应非常灵敏，防止在狭窄路段有效的避免磕碰

大灯像一个凶悍的眼神，怒视着前方。而且奥迪的车灯做的非常有特点，辨识度非常高

从前方侧看腰线，虽然这个车做的整体是一种很圆润的感觉，但是在腰线这个位置增加一些棱角，给人有一种饱满又不失硬派

后侧再来看看，高低起伏的腰线，设计感很强

再配搭上奥迪e-tron系列的轮毂，作为一个豪华品牌的入门级17寸的轮毂可以说很实在很实在

奥迪电动品牌特有的30?e-tron

运动座椅包裹性很好把奥迪的虚拟座舱体会的淋漓尽致

2628的轴距就体现在后排空间上了，虽然是紧凑型SUV，但是后排空间完全不拥挤，毕竟加长版

电动座椅加装了腰部支撑，长时间开车可以让腰部更加舒服

运动座椅皮和翻毛的结合，再加上用蓝色线缝合，突显他的战斗

化妆镜大小适中还带灯，夜晚约会也能臭臭美

键位做的很规整

车门内侧扶手也真皮材质加蓝色线缝合，细节都做的很精致，全车车窗都一键升降还带有防夹手功能。冬天后视镜加热很好用

日行灯远近光都是LED的，还有全自动模式，大灯照射高度也可以调节。

定速巡航，我是很少用到，喜欢自己开车的乐趣

多功能方向盘，刚开一周多，键位还没有适应，不过整体的触感很好

全液晶仪表盘也可调模式，显示内容也很丰富，不得不说现在科技真的发达

为大家展示倒车影像与雷达

放CD和内存卡的地方，不过现在连接手机就很方便，很少有人用了吧

奥迪的这些功能键触感真的一流

奥迪Q2L?e-tron很简单灵巧，与其他入门级车辆保持一致的基本，但是配置相对来说非常高，自动大灯、自动空调、电动座椅调节、座椅加热、腰部支撑、倒车影像、CarPlay等等，奥迪不愧科技流的代表，而且在很多小细节上能看出做的很用心，这次的购车之旅愉快，用车体验也愉快。