蔚来汽车的股东有哪些-蔚来汽车股东都有谁啊

1.蔚来、小鹏、理想：国内造车

2.蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

3.蔚来汽车创始人是谁？上海蔚来汽车公司简介

4.蔚来迷局：卖掉是最好的选择

蔚来、小鹏、理想：国内造车

蔚来是一家成立于2014年的中国民营汽车企业，虽然到目前为止尚不足10年的造车历史，然而“蔚来”已经成为了全球化的智能电动汽车品牌。不要问蔚来为何这么牛，人家最大的特点就是“不差钱”。对于这一点，我们只需去看一看它的股东，大概也就明白了。

蔚来汽车的股东有刘强东、李想、腾讯、联想、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、百度资本，等等等等，这些人或者机构，没有一个不是有钱的主儿。目前，市场在售的蔚来汽车，有ES6、ES8、EC6、ET7等几款车型。

小鹏汽车同样也是成立于2014年，总部位于广州，由于其最重要的创始人，名叫何小鹏，所以就取了“小鹏汽车”这个名字。事实上，以创始人的名字来为汽车命名，这在国外实在是太普遍了。

比如，我们耳熟能详的法拉利、保时捷、迈巴赫、雪铁龙、丰田、本田等等，都是以创始人的名字（姓氏）命名的。到目前为止，小鹏汽车只有小鹏P7(|配置|询价)和小鹏G3两款车型，不过，据说小鹏P5也就要上市了。

理想汽车比蔚来和小鹏，晚成立一年，它是在2015年7月份创立的，总部设在北京。理想汽车的创始人，就是李想，不错，他就是那个“汽车之家”的老板，就是那个“蔚来汽车”的股东。目前，市场在售的理想汽车，只有一款，那就是理想ONE。

由于新能源汽车起步较晚，如今也只能算是个初期的发展阶段，所以各个新能源车企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽车领域内，开创出一片属于自己的蓝天。至于我们上面所提到的蔚来、小鹏、理想这3家车企是否能够形成三足鼎立，还是让我们拭目以待吧

蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个救市的企业。

首先来看看蔚来汽车6个创始人简介

1、李斌

李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。

2、刘强东

不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，之路受到了阻碍。

3、李想

汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、马化腾

这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。

5、雷军

雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。

6、张磊

高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。

蔚来股东发生变更，国资背景企业来救市

截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%，其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。

蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。

李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。

1安徽合肥建设投资控股有限公司

2国投招商投资管理有限公司

3安徽省高新技术产业投资有限公司

三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

完成交易后，蔚来持有75.9%的股份，合肥投资者们共持24.1%的股份。

蔚来汽车创始人是谁？上海蔚来汽车公司简介

蔚来汽车作为一家成立于2014年的新能源汽车品牌，短短6年的时间，就已经成功完成上市，并且在国内外也有很高的知名度，对于新势力造车的时代来说，这无疑是非常难得的，那么蔚来汽车创始人是谁呢？

1、李斌

李斌是蔚来汽车的董事长，根据2018年蔚来汽车招股书显示，创始人兼董事长李斌持股比例达到17.2%，是该公司最大的自然人股东。除此之外，李斌在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。

2、刘强东

不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。当初李斌在饭桌上用了三分钟的时间“将整个蔚来”的创业想法阐述给刘强东，刘强东犹豫了十秒之后说了一句“yes”。就这样，又一个十秒过亿项目诞生了。

3、李想

汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、马化腾

这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。

5、雷军

雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。

6、张磊

高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。

关于上海蔚来汽车公司简介

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚来“表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了菌来NIO的品牌理念。

蔚来迷局：卖掉是最好的选择

曾经捉襟见肘，四处筹钱的蔚来汽车，“命运”似乎突然反转，销量涨了，股价涨了，企业还成了多家实力车企争相竞购的目标。

然而，“2019年最惨的人”李斌，却很难说有没有变得幸福一些。

今天，在广汽集团澄清“没有10亿美元入股蔚来，但确就融资有所探讨”后，又有媒体爆出，广汽、吉利和上汽，正在竞购蔚来。据知情人士透露，“此前还有长城，不过现在已经退出了”。而且，更为关键的是，其中至少一家的出资条件是，换掉李斌。

目前，尚未有相关方做出明确回应。2020年，蔚来汽车究竟何去何从，仍是一个迷。

蔚来的高品牌价值，让传统车企动了心

虽然诞生之初，造车新势力与传统车企势同水火，互怼时有发生，但随着市场趋冷，双方化敌为友，开始抱团取暖。

除了为自己代工的江淮，早前，蔚来已与长安汽车建立了战略合作关系，还与广汽“合创”了广汽蔚来品牌。不过现在看来，单纯的投资或合作，已经满足不了那些实力雄厚的传统车企了，这一次，它们想要收购蔚来。

根据公司2018年财报，蔚来最大的股东是李斌，持股14.4%。在投票权上，他更是占到了48%。让李斌出局，意思再明显不过：投资人不只要做蔚来的大股东，还要拿下企业的决策权。

知情人士以吉利为例，称董事会为了确保收购项目有更合理的成本支出和利润，要求换掉李斌，不希望由他担任董事长和CEO。理由是，李斌没有车企做产品营销的经验和意识。

但另有分析称，无论是吉利，还是广汽，都有更大的谋划。

从去年开始，即便是头部企业，也承受着巨大的“向上”压力。新能源车市场急转直下，低端车型销量缩水尤其严重，再加上国家补贴所剩无多，电池成本又居高不下，过去“薄利多销”的老路，已然走不通了。为长远发展计，自主品牌必须上攻。

目前来看，传统车企在中高端新能源市场建树有限，反倒是蔚来，依靠持续创新能力以及互联网化的发展模式，仅仅5年，就在挑剔的中产阶层中培养起了自己的拥趸，品牌价值得到市场认可。

广汽、上汽、吉利有强大的技术实力和生产实力，如果能将蔚来收入麾下，无疑将为这些传统主机厂注入活力，改变它们在电动车领域的沉闷状态，甚至帮助企业快速实现品牌向上。

李斌恐怕不会接受“城下之盟”

传统主机厂的“野心”，李斌怎会不知。而蔚来是否会接受“城下之盟”，取决于企业有多缺钱。

诚然，蔚来的资金之忧仍在，但与之前相比，危机有所缓解。去年最低谷时，蔚来的股价一度被接连不断的负面消息杀到了2刀，现在，股价已重回4美元以上。

华尔街之所以对蔚来恢复信心，主要是因为需求在增长，成本在下降。数据显示，蔚来Q4的最终交付量达到了8224辆，环比Q3增长了71.4%。Q3财报预计，公司Q4总营收可达28.10亿元，环比可增长约53.0%。虽然依旧亏损，但持续的“内部优化”已经让亏损收窄。

在这样的趋势下，蔚来恐怕不会接受“吉利们”开出的苛刻条件。而且，对于投资人来说，现在谈收购代价不低，目前蔚来的股价处于高位，公司市值在45亿美元上下。可能正因为此，广汽在官方声明中澄清，“所谓投资蔚来10亿美元的传言不实，广汽与蔚来确实就融资有所探讨，但仍处于早期阶段，且预计不会超过1.5亿美元”。

蔚来很难成为下一个特斯拉

不过，被收购也许是蔚来汽车最好的出路。虽然在很多人看来，蔚来是最像特斯拉的，但水滴汽车APP认为，它很难成为下一个特斯拉。

原因有三。首先，电动车的机遇期已经过去了。将近15年前，特斯拉的第一款产品Roadster诞生时，没人见过电动跑车，也没有车企把造电动车作为主业，因此，特斯拉能够带给人们前所未有的体验，它以“鼻祖”的身份，在市场确立了难以撼动的地位。

蔚来则不同，虽然它在国内也是先行者，但标杆已有，竞争又异常惨烈，市场并没有给它像特斯拉那么长的蓄能期。更糟的是，后者已经踏进了中国市场，李斌在日前举行的中国电动汽车百人会论坛上坦言，蔚来的汽车销售一直是负毛利率，相比价格跌破30万元的国产特斯拉Model?3，蔚来汽车已经没有降价空间了。

其次，融资环境不同了。当年，名流富商争相投资特斯拉的盛况，如今很难复制。消费者对造车新势力的新鲜感迅速消退，资本市场的态度更是急转。有调查机构统计，2019年中国电动汽车制造商获得的风投金额，同比缩水近九成。融资有多难，相信无需多言，看看蔚来的遭遇就已明了。

最后一点也很重要，李斌不是马斯克。即便李斌造车的初心、勇气以及魄力都值得钦佩，我们也仍需承认，马斯克这样的天才和疯子，不是一般人能比的。在汽车新营销这场心智战争中，论“蛊惑人心”的能力，肉体凡胎的李斌，实在无法与“神一样”的马斯克抗衡。

造车不只一腔热情，更是实力与耐力的比拼。重兵压境，各自为战，还是整合，集中火力？这个问题对于李斌个人、蔚来品牌，抑或是整个中国汽车产业来说，似乎都不难解。

文/殷?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。