传祺m8大师系列四座荣耀版-传祺m8宗师版质量如何

1.30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？

2.买传祺m8十大忠告

3.试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？

近两年来，国内涌现出许多高端MPV车型，例如岚图梦想家、腾势D9以及零百加速4.5s的极氪009。广汽传祺当然也不甘示弱，在11月8日推出了自己的全新力作——传祺M8宗师版。新车提供燃油版与混动版两种车型可选，而混动版的定价在29.98万-34.28万之间，与丰田赛那的售价区间高度重叠。传祺M8宗师混动版搭载的是丰田最新的第四代THS混合动力系统，与丰田赛那同源，那么传祺M8宗师混动版相比丰田赛那有什么优点或缺点呢？接下来我为大家一一解析。

广汽传祺M8宗师混动版用了全新的设计语言，它以“东方雄狮”为灵感设计了这套前脸样式。新车用了大面积的进气格栅，格栅内部的镀铬饰条以纺锤形分布，具有极强的视觉冲击力。传祺M8宗师版定位中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，整体尺寸比领袖版与大师版都有不小的提升。

广汽丰田赛那的造型设计相比传祺M8宗师版要低调不少。赛那前脸延续了家族化设计语言，很容易让人联想到凯美瑞。赛那似乎不想走严肃的商务风，它使用大尺寸的中网搭配两侧凌厉的大灯灯组，并且在车顶还配有行李架，整体充满休闲运动风。丰田赛那定位中大型MPV，新车尺寸长宽高分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm。考虑到腿脚不便的人士，丰田赛那还提供了福祉版，方便乘坐轮椅上下车，可见丰田在人文关怀上做得很到位。

不难看出，传祺M8宗师版与丰田赛那走的是完全不同的风格，传祺M8宗师版像是西装革履的商务风，丰田赛那像是Polo衫配休闲裤的周末休闲风。在车身尺寸方面，传祺M8宗师版更长更高，而丰田赛那则更宽，虽然在尺寸数据上差别并不大，若两车摆在一起，由于传祺M8宗师版有着方正的造型，势必要比丰田赛那更显气场。

传祺M8宗师版提供两种内饰主题。浅色内饰融入了中国山水美学设计，在副驾驶饰板、中排座椅以及电动侧滑门上会有“合鸣”、“重山”、“归舟”字样的印章；深色内饰则融入了“巴黎歌剧”美学设计理念，中控台上用了大面积深红色皮革包覆，配色更为骚气，更迎合年轻群体的审美。

丰田赛那的整体设计风格十分保守，同时也没有针对MPV车型做特殊化设计，整体布局更偏向于轿车，不会有一种在当“司机”的感觉。丰田赛那的内饰用料依旧很“丰田”，虽然皮革用料相对较多，中央挡把区域也用上了木纹材质，但禁不起仔细推敲，上手之后能明显感受出一丝廉价感，不过它是一台丰田，这一切也就解释得通了。

之所以我没有细说两车的配置差异，是因为它们压根没有可对比性。售价32.28万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价37.98万的丰田赛那至尊版上才能拥有。不过两车都有独占的配置，传祺M8宗师版拥有软硬可调的电磁悬架，而丰田赛那全系拥有9个安全气囊。可见传祺M8宗师版更偏向于舒适性配置，丰田赛那更注重安全配置。

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买传祺m8十大忠告

买传祺m8十大忠告：刹车脚感不好、新车味道大、油耗高、优惠力度低、车身比较长、方向盘转动手感不好、内饰老气、前排和三排空间一般、品牌影响力不足、品牌口碑不够好。

1、刹车脚感不好。刹车踏板行程较长，而且前段有比较明显的虚位，在过了这段虚位之后才能感觉到较强且线性的制动力输出。

2、新车味道大。内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风。

3、油耗高。官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性。

4、优惠力度低。虽然上市时间是2020年9月，但是依然没有很大的优惠力度。

5、车身比较长。长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘。

6、方向盘转动手感不好。首先方向盘的材质就比较粗糙，其次是方向盘半径较大，结合起来就是不舒服和不流畅。此外，转向系统几乎不做随角度、随速度的阻尼和回正力矩的变化设定，总体转向阻尼很轻，没什么路感，高速行驶时中心感不强。

7、内饰老气。内饰的部分细节设计也确实有改进的必要，比如那个稍显老气的四辐式方向盘、复杂的空调控制面板等，在设计方面都还有明显的优化空间。

8、前排和三排空间一般。前排驾驶位稍显局促，有一种压抑感，第三排的空间同样拥挤，靠背角度符合人体工程学，但坐垫比较短，并且坐垫离地台有点近，腿部支撑不足。

9、品牌影响力不足。现在自主品牌已经逐渐兴起，但是品牌影响力对于一款MPV来说仍然是非常重要的因素。传祺M8与本田奥德赛、别克GL8等车型相比，还有一段距离。

10、品牌口碑不够好。在人们的印象中，曾经国产的汽车简直就是“质量差”一辆车刚买的时候车况很好，但是开了两三年，全身都出毛病了。虽然现在的国产车已经做的很好了，很多方面的表现甚至比合资车还要好，但是很多人还是过不了心理关。

传祺m8简介

传祺M8是广汽乘用车旗下中大型MPV，2022年11月8日，传祺M8宗师系列在正式上市。2021年12月26日，广汽传祺尊享品牌日正式开幕，厂家正式公布了传祺M8大师旗舰版车型的价格。2022年7月13日，工信部最新一批新车申报目录公布。在申报目录中，广汽传祺新一代M8正式亮相。

2022年8月23日，广汽传祺全新M8正式亮相，产品将于成都车展与消费者见面。在外观内饰升级的同时，新一代M8在尺寸上、动力上也有更新。2022年10月下旬，传祺M8宗师版开启预订，其中双擎混动版本共推出三款车型。11月正式上市。2022年11月8日，传祺M8宗师系列在正式上市，新车推出燃油和双擎混动共五款车型配置选择。

试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

打开MPV的销量排行，你便不难发现，这两年新上的MPV很多，但强者也就那么几个。

除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。

不过，居安更要思危。

随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。

不久前，新一代传祺M8上市，这台完成换代的自主高端MPV也在设计、舒适性方面展现出了不少新的东西。

与此同时，传祺M8家族也希望朝着更加高端化、细分化的方向去努力。

于是，新一代传祺M8 宗师系列应运而生，并且，广汽传祺还为其提供了双擎动力。

不久前，我们也拿到了这台新车，去深度体验了一番新一代传祺M8 宗师系列的双擎车型。

至于体验如何，我们话不多说，直接开始。

东方美学，是新车带来的第一个惊喜

在以前，埃尔法几乎就是MPV阵营的风向标。

很多标榜高端的MPV车型，从设计上就在向埃尔法靠拢。

的确，模仿埃尔法是提升气质的一个好手段，但是，这有可能会造成这个细分市场的同质化问题。

在广汽传祺打造新一代传祺M8乃至于宗师系列的时候，其实设计师们都在着力思考，如何从设计层面体现出中国MPV的精髓。

中国化元素，是最为直接的答案。

所以，当我们在看到传祺M8宗师系列这款车的时候，它的外观，就吸引到了我们。

新车的外观以传统文化岭南醒狮为灵感，设计出威严震八方的中国醒狮前脸。

其实，从美感的角度去讨论，咱们还是需要去适应一下这种新设计的，毕竟在以往的MPV车型中，很少会有如此具象化的特征符号。

当然，在看习惯后，无论是它的细节设计，还是整体姿态的构造，其实都算是比较和谐的一类，特别是搭配前后的LED灯光，会给人一种匀称、细致的感受。

另外一个车头和车尾交相呼应的设计细节，还有镀铬饰条上的“Master”字样，也再度彰显着这辆车的独特身份。

需要一说的是，与很多主打“国风”的车不同，传祺M8宗师系列的“国风”并不是泛泛而谈的，而是有着比较明显的区域性和指向性特征，并且通过以小见大的形式，发掘出了中式审美在汽车工业里的存在感。

这一份存在感，也存在于车内。

与外观一样，传祺M8宗师系列的内饰设计，同样具备着比较明显而且具有指向性的国风元素。

根据官方介绍，这辆车用了从云山叠翠和流水珠光中汲取灵感的云山珠水内饰，“云山白鹭”山水画也彰显出了一定的人文气息。

这样的内饰设计，其实并不“宏大”。

相比于恢弘的气势来说，我其实更喜欢这种“灵秀”的点缀。

譬如大屏上部饰板上的曲线设计。

譬如这个具有160个切面并且可以旋转的乾坤盘水晶档把。

又譬如前排座椅靠背区域位于二排小桌板上访的一圈U型的水晶设计。

少了一些厚重感，却多了几分灵巧、精致的味道，给人以不错的清新感。

另外值得一提的是这辆车配备有香氛系统，以二十四节气为主题，融入了不少中药的元素，由此带来的“国风豪华感”也变得立体起来。

科技赋能，MPV的豪华体验这样得到进阶

在上一个时代，想要让一台MPV变得更豪华，其实不难。

宽大的空间、舒适的座椅，再加上一些具有仪式感的电动化配置如电动侧滑门、座椅电动调节等，就可以让一辆MPV进入高端行列。

但是在今天，智能科技成为了汽车发展的主流趋势，显而易见的是，对于MPV车型而言，想要打造得更加豪华，就必须思考如何让科技与传统结合，从而真正为体验赋能。

首先，我们来聊一聊传祺M8宗师系列在传统设计方面的一些东西。

在第二排，传祺M8宗师系列并没有让我们失望。

宽大的人机工程学设计、半苯胺座椅面料、宽大的独立扶手和腿托……

这些元素，给人一种上车就想睡觉的感受。

当然，它也的的确确支持“上车入眠”的操作。

在坐进去之后，我们可以一键开启SPA模式，此刻座椅会自动调整到半躺的姿态，香氛系统也会发出柔和的中药香气，给人一种很舒缓的状态。

如果从原理来讲的话，这种一键SPA模式，就是在科技助力豪华的一个体现，毕竟在这背后，需要复杂的控制逻辑和控制体系。

不过，这里需要指出一个小细节。

传祺M8宗师系列的第二排座椅，电动调节和自动调节的幅度很大，能够让绝大多数参与试驾的朋友都找到一个尽可能舒适、放松的姿态。但是，它没有设置横向滑移的功能，而且第二排座椅的间距不是很大，进出第三排的时候会不那么自如。

另外，这辆车还在第二排的顶部位置，配备了吸顶大屏。

这块屏幕的玩法可以说是丰富多样了：带着孩子或者朋友出门，它的吸顶屏幕搭配第二排的头枕音响系统，可以让车内成为“移动”。

在商务出行的时候，这块屏幕还支持移动办公、移动会议这样的功能，可以说是宜商宜家了。

除了乘坐，传祺M8宗师系列针对驾驶者，也是用科技营造出了足够便利的体验。

在开车的时候，广汽自研ADiGO4.0智能座舱，会给人一种比较“聪明”的感觉。

因为除了双屏显示所带来的丰富信息之外，它的四音区智能语音控制，也能帮助驾驶者在开车的时候尽可能“动口不动手”。

比如在试驾的整个过程中，我在调整空调的时候，几乎都在使用语音控制，并没有用手去介入操作。

至于在智驾系统方面，这辆车给我的感觉，是很贴近新势力品牌智能纯电动车型的。

无论是跟车表现、车道保持表现还是屏幕智驾分区所显示的信息，其实都可以给人一种安心感，在跑高速的时候，也可以比较放心地把车辆交给这套智驾系统。

而且，在相关的功能方面，由于这台MPV比较长，如果用传统内后视镜的话视线会比较狭窄，于是，广汽传祺还给它配备了一套流媒体显示后视镜，无论是清晰度还是延迟度，其表现都是很不错的。

当然，如果这辆车能增加HUD抬头显示的话，相信驾驶的便利性会更出色一些。

论机械品质，这台MPV还是“宗师”吗？

从设计到内部的舒适性乃至于智能科技带来的便利属性，传祺M8宗师系列整体的表现都还是不错的，符合我对于现代化豪华MPV的一个构想。

那么，在车辆的核心表现方面，这辆车的综合实力如何？

我们首先从动力说起。

这一次我们试驾的车型，配备了一套来自丰田的THS混动系统，只不过，发动机依然是广汽自己的钜浪2.0T发动机。

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