欧拉好猫三厢-欧拉好猫三箱版落地价

1.10.39万元起 精致时尚的复古新能源小车 2021款欧拉好猫上市

2.11月新车速递，欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

3.神似甲壳虫，长城推出10万起的欧拉好猫，这款车值得入手吗？

4.足够和甲壳虫、MINI比一比 试驾欧拉好猫波塞冬版

5.这么特别的SUV真是少见，10万内你会考虑吗？

10.39万元起 精致时尚的复古新能源小车 2021款欧拉好猫上市

时尚精致的复古新能源小车?欧拉好猫上市，新车造型复古，尺寸不大，但很精致，共推出了5款车型。

车型命名比较特别，其中400km续航版本的三款，搭载磷酸铁锂电池，500km续航版本的两款，搭载三元锂电池，2021款欧拉好猫长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，车身宽度很给力，达到了紧凑型车的水平，其定位于小型纯电车。

欧拉好猫用了经典复古的造型设计风格，双色车身更加时尚动感，椭圆形大灯集成了远近光、转向灯和LED灯带，造型新颖漂亮。

侧面用了类似“甲壳虫”车型风格，在现代汽车制造技术加持下，线条更加流畅优美，短车身长轴距设计也会增加车身的行驶稳定性。

尾部略显平淡一些，饱满敦实，犹如一只真的小猫在地上“趴”着，仿生学设计使得尾部很耐看。

内饰用了简约风格设计，双联屏增加科技感，也符合新能源车型调性。蓝米配色很有档次感。

全黑配色略显乏味，镀铬饰条提升了一些档次感。

棕米配色则更显精致有品位，像买一台漂亮的手机，配一个棕色皮质手机壳一样，搭配的很协调，也更适合日常使用场景。

双辐式方向盘用了皮质包裹，并带有多功能按键和镀铬饰条，在3和9点钟方向进行了加强设计，握持感更舒适。

液晶仪表尺寸为7.25英寸，画质一般，显示内容丰富，界面设计科技感一般。

中控大屏为10英寸，支持多媒体、导航、路况、语音识别控制、车联网、OTA和360度全景影像，显示效果还不错。

用旋钮式换挡机构，功能按键设计很简洁，杯架和储物格用低位布置，可用空间增大。

座椅也有多种配色，棕米配色最温馨，仿皮面料用了格纹和条纹设计，具有一定防滑能力，也增加了美观度。

加速和刹车踏板造型比较一般，本来也没啥问题，但在这么一辆精致时尚的复古小车上，还是需要设计更具特色一点，才更协调。

除最低配均配备了全景天窗，开启面积约占据了三分之二，车内更加通透，通风效果也更好。车型不大，打开天窗有种敞篷车的感觉。

同样，扶手箱内部虽有防滑垫设计，但纯塑料没啥设计感也有些粗糙。

扶手箱皮质包裹很不错，后排还集成了电源接口，但还是略显平淡了。

得益于长轴距设计，后排空间非常宽裕，舒适度还是有保证的。

后备箱常规空间表现一般，可用容积为228L，后排座椅放倒后可拓展至858L，满足日常需求问题不大。

机舱用了常规布局，没有进行高度集成化设计，也便于维保。搭载了105kW/210N.m的电机+47.8kWh/59.1kWh电池组，匹配单速变速箱。

轮毂造型很复古，规格为215/50?R18，铝合金轮圈粗壮，刹车盘很大，充满度很好。轮胎品牌为佳通，耐磨耐造。

电池为底部布局，增加底盘平整度，降低车身重心，增加行驶稳定性。底盘悬架结构为前麦弗逊+后纵臂扭力梁，支撑性有保证，也更耐用。

欧拉个头不大，售价10万出头起，让很多人觉得这车偏贵，但从设计、做工、用料、乘坐空间和配置等方面来看还是可以的，不要怀疑厂家想造一辆好车的愿景。400km搭载磷酸铁锂电池，续航虽少100km，但价格更实惠，安全性也更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月新车速递，欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

11月新车速递，?欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

2020年眼看进入尾声，但车企并不会停止推出新车的步伐，接下来这4款在11月亮相的车型，会不会成为你的菜呢？来我们直说亮点。

第一款：五菱凯捷?上市时间11月1日

凯捷作为五菱旗下首款银标战略车型，意味着产品将大幅度的提升。指导价8.58-11.68万。凯捷的外观用了“翼动美学”的设计语言，整体看上去非常的时尚。凯捷的车身长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距则为2800mm，作为紧凑型mpv，这样的数据，在同级车型中属于上游地位。凯捷全系标配了倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等，满足日常的驾驶。乘坐空间和舒适性才是凯捷的重点，车内用了6座布局，第二排为2个独立座椅。高配车型不仅第二排座椅支持前后、左右移动以及靠背角度调节，还拥有腿托以及扶手，保证了出色的乘坐舒适性。第三排座椅可以完全折叠到与地台平齐，能够完美释放后排空间，使后备厢容积扩充至1514L，载货载人两不误。

第二款：吉利星瑞?上市时间11月1日

星瑞的英文名为pre?face，意味着开篇之作，吉利是希望星瑞这款车能够作为它的首款能够抗衡合资品牌A级车的存在。指导价11.37-14.万。整体外观中规中矩，透露出了几分沃尔沃的气息。星瑞是CMA超级母体架构下吉利品牌的首款宽体A级轿车。全系搭载了Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。车内的高级感同样营造的非常出色。全系标配了液晶仪表盘和中控屏幕，两款高端车型均配置了12.3英寸全液晶仪表盘，除入门版均12.3英寸悬浮式中控屏。作为A+级轿车，星瑞有着2800mm的轴距，使得车内空间得到了很好的保障。

第三款：大众高尔夫?上市时间11月7日

高尔夫作为大众最经典的车型，到现在已经是第8代了。相比上一代有着不小的区别。数字化成为8代高尔夫的亮点。外观相比上一代的圆润，这一代更加的具有攻击性了。内饰方面，全新的设计风格，颠覆了传统大众的T型中控台，全液晶仪表盘彰显了科技感。大部分的操作则集中到了中控屏幕。动力依然用的是1.2t和1.4t两款涡轮增压发动机，输出功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛米和250牛米。匹配7挡双离合变速箱。

第四款：欧拉好猫?上市时间?11月内

长城近期对于车的命名来说越来越新颖了，好猫作为纯电小型SUV来说，外观的设计非常可爱。内饰用了双拼的设计样式，看上去有小清新的感觉。双联屏加上双幅式的方向盘，非常明确的定位了都市女性这样的消费群体。对于平时的上下班通勤来说，501km的续航里程能让好猫足以支撑半个月充一次电。定价10万左右的好猫，很好的区别了卡罗拉、轩逸、朗逸这样的车型，在这个价位吸引力非常的大。

这四款车型，都有别具一格的亮点，相信总有一款能够吸引到你。

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神似甲壳虫，长城推出10万起的欧拉好猫，这款车值得入手吗？

欧拉在这次上海车展上脱颖而出，脱颖而出。第一眼看到这辆车，就忍不住想给设计师加一个鸡腿。外观非常迷人。在这个大势已去的时代，欧拉在复古风格上耍了一个新花招。即使这辆车停在法国巴黎街头，也没有违和感。近两年来，欧拉模型越来越贴近女性消费者的审美，她们对于一辆车的所有梦想都变成了现实。看起来像个甲壳虫，复古路线没人模仿谁。用自己的看法打造最合适的车，无疑是复古这个词最好的解释。既然你想做一辆最懂女人的车，它的外观一定要足够吸引人，足够吸引人。显然，它做到了。这款还没有命名，命名方式和哈佛大，是消费者投票决定的。现在欧拉朋克猫概率最高。

车前的设计以圆形为主，椭圆形的大灯放在车身的挡泥板上，像一双水汪汪的大眼睛，与上圈日间行车灯一起明亮。金属材质的前保险杠紧紧围绕车身，银色和深绿色的搭配非常和谐，这也一定是对原甲壳虫车型的致敬。高层机盖大多设计成圆弧形，经典复古气息扑面而来。车的前部重新定义了复古感，所以车的侧面不会让你失望。银色镀铬装饰板放置在车身的每个角落，结合凸起的轮眉，既保护了蹭车时的车漆，又增加了整车的气场，让车身不再单调。车身设计成圆滑的弯角，让车身的每一个部位都显得过于自然和谐。滑背的屋顶自然下滑形成完美曲线，整个窗户被镀铬装饰条适当包裹，延续了30年代奢华的定义。椭圆形后视镜也是亮点，与整车的设计理念相得益彰，从车前看像一对猫耳朵。

车尾很熟悉。相信大家在很多优秀的作品中都看到了它的影子。车顶像流星一样滑向地面。尾箱用经典的大掀背车设计，在保持外观高度一致的同时，使开启角度尽可能大，放置物品更加方便。还使用了经过亮银处理的后杠，外形与车前相呼应。汽车前后高度统一。尾灯的造型非常特别，就像后杠上的两个礼炮。长城欧拉先后推出了欧拉R1和欧拉智商，各有个性鲜明。在刚刚结束的成都车展上，欧拉带来了它的第三款车型——欧拉好猫。新车的设计也是由保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，让“先行者”细心的机器一目了然。

欧拉的猫的外形和风格极其圆润。乍一看，许多设计元素与大众的经典甲壳虫非常相似，与保时捷独特的“蛙眼”极其相似。还好设计师是保时捷的外援，没有抄袭。作为一款纯电动车，好猫除了丰满之外，外观都很简单。进气格栅取消。头灯用圆形和复古可爱的形状，而不是传统的设计。底部的进气口也用了几乎看不见的叶形蜂窝设计，体积小巧，设计巧妙。车身虽小，但轮毂的形状不小，厚实的五辐银色装饰条带来强烈的视觉效果。后视镜的双色设计和车顶的选色让车身看起来更加活泼，小鸭尾式的车顶延伸证明了这种排斥效果。车尾大灯不见了，但是取消了，只是位置和造型不再常规。照明后，很容易发现这种细长的灯带隐藏在后窗玻璃下，而不是尾灯下，与雾灯搭配，风格独特。

足够和甲壳虫、MINI比一比 试驾欧拉好猫波塞冬版

说到车型命名，我现在就服长城汽车，欧拉作为长城旗下品牌，命名自然也得“不一样”，欧拉好猫就是在这个环境下推出的小型车。

先说说定位，好猫是一辆新能源复古小型车，说到“复古”很多人第一个想到的就是MINI、甲壳虫，但是在试驾之后，我觉得欧拉好猫无论是外观/内饰还是行驶体验，足够可以和两位前辈比一比。

先简单说说好猫的外观，配色非常靓丽，提供10种配色组合，而且颜色的命名也很有意思，像是布偶白+原谅绿、暹罗黑+布偶白、布偶白+万人米等等。

好猫的设计师是前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计的，所以在很多细节上可以看到一点点911的影子，就比如圆形的大灯，和前翼板上面的隆起相连接，搭配前盖处的两个筋线，让好猫的前脸看上去立体感很强。灯光方面全系标配了LED光源，在这个复古的外观下增添了几分科技感。

侧面，好猫的轴距是2650mm，这个对于小型车来说属于上游水平，侧面弱化了腰线的设计，让它看上去圆滚滚的很可爱。车轮规格对于小型车来说还挺大的，我们试驾的波塞冬版提供18英寸的轮毂，大车轮+圆车身，让好猫的侧面也是复古味十足。

现在越来越多人追求个性，好猫的车尾也是非常个性的，隐藏式的尾灯藏在后风挡下面，尾箱盖正中间是“ORA”的Logo，整体设计是相对简洁的，很符合当下年轻人的审美。

坐进车内，整体风格和外观都是简洁的设计，用了当下最流行的双联屏设计，两块屏幕的尺寸是7英寸+10.25英寸，分辨率、反应速度和界面UI都很不错。

内饰的配色同样很有活力，提供4个配色组合，虽然我试驾的是纯黑的内饰，但是整体效果还是很不错的，而且在门板、座椅等处还应用了翻毛皮+菱形纹缝线，简直就是复古风的炸裂。

说到复古，不得不提好猫两幅式的方向盘，样式在同级别里很难找出第二辆，而且方向盘的拼色与内饰整体拼色是一致的。

动力方面，欧拉好猫搭载永磁/同步电机，电机总功率是105kW，峰值扭矩是210N·m，电池提供磷酸铁锂和三元锂两种选择，不同电池的能量不太相同，分别是47.8kWh和45.99kWh，续航里程分别是401公里和501公里。

欧拉好猫是支持驾驶模式切换的，在Auto模式下，行车电脑会实时分析路况，从而调节能量回收强度、电门踏板的灵敏度来平缓能效和性能。

除了Auto模式，好猫还提供：Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，在不同模式下，电门踏板的灵敏度有明显差别，我个人最喜欢Normal模式，在这个模式下，能量回收和电门踏板灵敏度都是最适中的。

好猫的悬架用了前麦弗逊/后纵臂扭力梁式的悬架组合，这套悬架系统的日常行驶表现是很出色的，可以过滤掉大多细小的颠簸，在过减速带时它又能表现出有色的柔韧感。

而且因为电池被安置在底盘上，让好猫的行驶重心很低，而且电池两侧加入了溃缩的设计，在发生碰撞时可以降低电池损坏的几率，从而提高电动车的安全性。

虽然长得很复古，但是科技配置可一样不少，试驾车搭载的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片、1个ADAS感知系统摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，在这些精密的设备加持下，好猫可以实现了L2级别的驾驶功能。

总结：欧拉品牌在2018年成立至今，好猫是品牌下的第三款车型，我觉得也是最能展现野心的车型，首先就是“复古”浪潮下的外观/内饰，在整体设计很有怀旧味之下，还是应用了很多科技感的功能配置，来保证车主日常使用的便利性，其次就是动力方面，背靠长城这棵大树，动力系统自然不用担心，NEDC的续航里程也已经达到了401公里和501公里，完全可以满足年轻人日常上下班代步，周末近郊一日游的需求了，最后就是售价10.39万的起售价，也将它的能力值拉满，如果是你会选择欧拉好猫吗？

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这么特别的SUV真是少见，10万内你会考虑吗？

自从今年7月初欧拉R2正式定名为白猫开始，欧拉品牌就拥有了自己的“猫系家族”，在此之后欧拉R1也跟上脚步更名为欧拉黑猫，而现在这个“猫系家族”又多了一只“猫”——欧拉好猫。

欧拉好猫是品牌最新的纯电车，早在7月24日的成都车展就得到亮相，一款可爱、个性走复古风格的纯电车横空出世，正因这样欧拉好猫在当时就获得了众人关注，而近日欧拉官方也正式发布了新车的内饰图。

继新车发布后，这是欧拉好猫内饰设计的首次公开，教授看到后感到熟悉又陌生，熟悉是因为内饰整体沿用了家族设计语言，而陌生则是该车加入了更多与车型风格相同的全新元素。

就以官图来看，欧拉好猫的内饰可以说更丰富多彩，首先在配色上新车用了米白+浅棕的搭配，可能你会说棕色显老气，但要知道欧拉好猫是一款以复古为主题的车型，教授认为这样搭配与外观设计相呼应。

而所谓的复古，就像带一点英伦风味的感觉，不少豪华老车都喜欢用类似设计，虽然欧拉好猫并没有用木纹板之类的材料，但至少在氛围上是做到这一点。（个人观点）

此外，最引入注目的则是大尺寸全液晶仪表+中控联屏，该配置在欧拉白猫上就已经搭载，也是目前新能源车较为流行的设计。不过其中的功能尚未展示，只能看到左侧仪表位置的界面设计和欧拉白猫有些不同。其次新车还用上了双辐式方向盘，同时用了与内饰一致的配色搭配，这也是对复古风的一种诠释。

空调出风口则用横贯式设计，与品牌另外两款车型-黑猫、白猫都不一样，好处是进一步填充了中控台的空白位置，整体看着更为饱满。同时还能看到下方的空调控制区域用拨杆式调节，增强了车内的科技感。

除此之外，挡把区域则回到了更传统的位置——中央扶手箱前方，其中换挡方式为旋钮式，后方还集中了两个行车功能键，相信使用起来会比较顺手。

再来是一个“加分”的项目，从官图中能看到，欧拉好猫在车门板和座椅两个地方加入了菱形格纹、缝线设计，个人认为这是将复古和豪华相结合，虽然还不知道它的用料和手感如何，但就视觉效果来说还是不错的。

回顾新车外观之前需要提出，欧拉好猫是一款小型SUV，也就是说该车是继欧拉iQ之后的第二款SUV车型，同时还是品牌首次用圆润设计风格的SUV车型。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

在外观配色方面，欧拉好猫提供单色和双色车身可选，其中双色版本的异色部分为A柱延伸至顶部尾翼处，也是符合当下潮流。

都说欧拉好猫是一款复古的车，那它又以谁为基准去复古呢？其实都没有，该车并非要致敬某款老车，反而是想用经典设计元素，去“重拾”那个年代的产品。例如圆润流畅的车身，在那个冲压技术不太高超的年代，汽车制造厂更喜欢用弧形来表达语言，当然身处21世纪的欧拉并不会被冲压技术难倒。

另外，能让人感受到复古气息的一定是隆起的发动机舱盖+椭圆形前大灯，这也是半个世纪前的流行趋势。其中大众甲壳虫、MINI甚至是保时捷911就是代表，它们的设计到现在来看都不过时。

不过在当年很少经典车会用远/近光、雾灯的一体式大灯，而欧拉好猫作为一款新时代的纯电车，它在保留圆大灯经典设计的同时也换上了一体式大灯组，如今流行的LED光源以及围绕灯组的圆环光圈均没有缺失。

再往后，欧拉好猫为了迎合整体设计，其外后视镜造型同样用圆形设计，想必这更能吸引女性消费者，而部分车型还会提供与车身相同的双配色设计。

车尾部分，欧拉好猫的设计就更有新意了，其车尾灯设置在后挡风玻璃的下方，而常规尾灯组区域则是空白的弧面，中央为“ORA”的品牌标识，教授认为这种设计很大胆，但需要时间去适应（特别是处女座）。

幸好后包围还是比较饱满的，其拥有黑色的后扰流板，同时在中间加入了倒梯形“领航灯”，这是在尾灯“消失”后的另一种安全保障。

动力方面，欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车，其将搭载一台型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为143马力，同时还将配备三元锂离子电池组。

而至于续航方面尚未有消息，参照在售的三款车型，巡航里程为301-405km不等，教授则希望欧拉白猫能继续突破。值得一提，欧拉官方还宣布好猫车型将会在未来推出一款性能版的GT版车型，新车预计会有更强的动力输出，并且有可能用更凶悍的外观设计。

从白猫、黑猫再到好猫，欧拉已经展现出好玩、个性、大胆的品牌风格，不管你对这样的命名方式有何看法，但有一点是肯定的，那就是“欧拉猫”成功引起了你的注意，想必这也是目的之一。

另外不知道大家有没有发现，欧拉好猫比品牌其他车型更强调豪华。虽然大部分消费者对于10万以下或左右的纯电车都抱有一种代步车的看法，不否认，这一级别的车型很符合家里第二台车的身份，或是上下班、买菜用，但教授认为欧拉更想要冲击豪华细分市场。

换个角度出发，当前纯电车市场依然小于燃油车，所以在这样的环境下，汽车品牌更应该打造出越来越实用、越来越精致的纯电小车（轿车/SUV），只有这样消费者才能更好的接受新能源车，也能感受新能源车究竟能不能媲美燃油车，我想欧拉好猫就是这样一款车。

小型纯电SUV是欧拉好猫的新尝试，设计、定位都有了，接下来最重要的当然是价格，不过欧拉好猫离上市还有一段时间，所以我们不妨预测下它的售价区间。首先要知道欧拉品牌还有一款叫欧拉iQ（补贴后11.48-12.48万）的紧凑型SUV，但值得注意，欧拉iQ虽说是紧凑型级别，但欧拉好猫的轴距却和它一样均为2650mm，这意味着两车在产品定位上接近，不过欧拉好猫（143马力）在电动马力数据方面不及欧拉iQ（163马力）。

此外对比自家品牌而言，定位小型车的欧拉好猫比定位微型车的黑猫、白猫都要是高一个属性，而以欧拉好猫现有的数据与部分国产小型纯电SUV对比，其优势是轴距，但电动机马力并不领先。因此，结合多方面原因，教授认为欧拉好猫的（补贴后）售价区间或是9-12万元左右。

如无意外，欧拉好猫将会在今年10月正式上市，而作为消费者一定是抱有“好车来者不拒”、“续航多多益善”的态度去等待。所以对于欧拉好猫，大家觉得卖多少钱合适？

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