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传祺m8混动估计要多少钱-广汽传祺m8商务车混动多少钱

tamoadmin 2024-08-15 人已围观

简介1.直击30万级豪华MPV市场,广汽传祺M8宗师系列如何选?2.车展体验“国产埃尔法”,仅17.98万起的传祺M8表现如何?直击30万级豪华MPV市场,广汽传祺M8宗师系列如何选?在国内自主MPV市场,传祺M8作为一款推出近5年的车型,销量也已经突破了20万辆,成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道,广汽传祺也开始迎难而上,在领秀版、大师版、四座版和福祉版等系列产品后,又推出

1.直击30万级豪华MPV市场,广汽传祺M8宗师系列如何选?

2.车展体验“国产埃尔法”,仅17.98万起的传祺M8表现如何?

直击30万级豪华MPV市场,广汽传祺M8宗师系列如何选?

传祺m8混动估计要多少钱-广汽传祺m8商务车混动多少钱

在国内自主MPV市场,传祺M8作为一款推出近5年的车型,销量也已经突破了20万辆,成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道,广汽传祺也开始迎难而上,在领秀版、大师版、四座版和福祉版等系列产品后,又推出了宗师系列,直击30万级别豪华MPV市场。

11月8日晚,广汽传祺官方宣布,旗下的传祺M8宗师系列正式上市,新车推出5款配置车型,官方指导价区间为26.98万元-34.28万元,新车自开启预售以来,订单已达12000台。那么,新车的实力如何?能否配得上这份野心呢??

新车解读

外形方面,传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”,前脸造型官方称之为“醒狮”,属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计,内部加入粗壮的直瀑式镀铬条进行装饰,看上去颇具威严感。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”,用矩阵式LED光源,而且还支持3种个性化灯语,整体风格比较犀利。

侧面造型方面,新车用了比较传统的MPV造型,车顶线条比较平直,而且营造出了悬浮式造型,贯穿式腰线也让车身更为修长,光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特,此外,像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席,符合高端MPV车型的定位。此外,新车还标配18英寸多幅式轮圈,并配备悬浮立标,很有高级感。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距为3070mm。与此前的领秀系列和大师系列相比,新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加,整整大出一圈,看上去也更有气势。

车尾部分,新车的线条十分丰富,层次分明,加上各种细节搭配,不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板,尾灯用了当下流行的贯穿式尾灯组,并在两侧加入与头灯相似的7字形设计,内含320颗LED灯珠,点亮后的效果相当酷炫。

内饰方面,新车的整体造型和现款车型基本一致,中控线条平直,布局规整,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型,很有画面感。

既然是打造高端MPV,新车在做工和用料上也非常讲究,除了大面积使用了软质材料进行包裹外,加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板,内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画,质感方面营造的比较到位。

新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控,车机内置ADiGO 4.0智能物联系统,并配备高通骁155芯片,除了常规功能外,还搭载了ADiGO主动安全系统,功能也比较丰富,包含车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等驾驶功能。

座椅方面,前排座椅的造型看着比较普通,但是填充物比较饱满,功能性也比较丰富,支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等,舒适性有着不错的表现。

二排是车内打造的重点,配备了两个独立座椅,配置也十分丰富,像多向电动调节、加热、通风、、记忆、迎宾等功能都没有缺席,部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排屏等,舒适性和性更加丰富。

乘坐空间方面,以身高1.75米的体验者为例,前排调至舒适位置后,有着1拳+3指的头部空间,保持前排不变,第二排座椅头部空间1拳+2指,第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕,调整至1拳的腿部空间后,第三排腿部空间有1拳+4指,整体表现还是不错的。

动力方面,新车提供有燃油版和混动版车型,其中燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率185kW(252马力),最大扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,其2.0T发动机最大功率140kW(190马力),最大扭矩330牛·米;电机最大功率134kW,最大扭矩270牛·米;与之匹配的是E-CVT变速箱。?

配置差异及购买建议

本次传祺M8宗师系列共推出5款配置,分为两款燃油版车型和三款混动版车型,为了方面对比,我们分开来进行解析。综合来看,无论是燃油版车型还是混动版车型,两款低配版的配置就已经非常丰富,尤其是混动版车型在丰田混动技术的加持下,行驶品质和燃油经济性有了更大提升,吸引力也比较大。

推荐理由:虽然是入门版本车型,但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了,在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准,与其他版本的差距也不是很大,因此,如果考虑买燃油版车型的话,入门版就比较值得推荐。

推荐理由:400T 自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算,主要换装了电磁感应悬架,拥有更加舒适的驾驶体验,而且在后排舒适性、科技性、性打造上更进一步,为用户带来更加尊崇的体验。因此,对于商务用车较多的用户,可以考虑此版本。

推荐理由:双擎至尊版本,与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统,燃油经济性有了很大提升。其他配置层面,双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此,如果考虑经济性和性价比的话,双擎至尊版本就是个不错的选择。

推荐理由:双擎旗舰版与双擎至尊版相比,增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样,但是费用上整体多花2.3万元,多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。

推荐理由:顶配版本双擎御尊,配置上重点针对后排进行升级,为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验,对于接待贵宾和重要客户来说,无论是面子还是里子都是给足了。当然,这款车的售价也达到了35万元的级别,对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。?

小结:作为传祺M8系列的旗舰车型,宗师系列的推出,不仅设计上进一步提升了豪华氛围,产品力也有了更大提升,能够看出广汽传祺在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气,竞争对手也将瞄准本田奥德赛/艾力绅、丰田赛那、别克GL8 ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法,不妨一起来讨论一下吧。

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车展体验“国产埃尔法”,仅17.98万起的传祺M8表现如何?

2020北京车展,广汽传祺新款M8正式上市,新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾用“GM8”的名称,如今正式更名为“M8”,它对外观细节进行调整,整体更加大气、时尚,并且高配的大师版车型将用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。

值得一提的是,如今MPV市场越来越多消费者的重视,许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV,就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法,但作为一台加价近40万左右的网红保姆车,让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。

而通过上下两张图的对比,我们发现传祺M8大师版与埃尔法都用了大尺寸直瀑式设计,两者的“雾灯”区域也都为三角形设计,只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外,两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似,传祺M8的车身气场颇为强大,因此有网友称它为“国产埃尔法”。

咱们把目光放到20-40万元区间市场,合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的,但作为价高配低别克GL8,对于追求家用、性价比的消费者而言,定位也有些偏移。

不过在此次2020年北京车展,广汽传祺新款M8正式上市,我们近距离对M8进行实车体验,看下这款M8有着什么样的静态表现。

从外观上来看,M8前脸与老款最大的区别那就是用更加夸张的直瀑布式前格栅,同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰,两侧用双L的样式,让M8在前脸上更加大气。

M8车侧用双腰线设计,线条层次更加鲜艳。另外,M8在后排上还增加了隐私玻璃,?让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上,长宽高分别为5089(5149)、1884、1822mm,轴距为3000mm,M8相比老款的长度上有所提升。

尾部整体延续老款中规中矩设计,不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰,除了保持一定的精致感外,双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。

内饰方面上,M8与老款的布局完全不同,用环抱式座舱设计,搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键,都结合在中控面板上,使其看起来整体风格更加简洁。

至于在配置上,M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。

动力方面M8将延续老款的动力参数,用2.0T发动机,最大功率为185kW,峰值扭矩390N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

因为独立悬挂的原因,除了提升它的操控极限之外,在过了一些路况较差的路面时,车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息,力道可以自己调节,对于家用来说,这款车的实用性还是非常强的。

不过对于操控来说,老款车型的发挥可能就不怎么理想,方向盘较为沉重,精确度上可能还需要进一步提升,油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说,它给我们带来的感受就一个字,稳,即使在低速行驶的状态下,变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。

我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别,它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比,GL8要到ES?28T?豪华版就已经达到36.99万,而奥德赛混动2.0L?锐·尊享版价格也已经达到29.48万。

而回到传祺M8身上,领航款?390T?尊贵版只要21.98万就可以了,而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项,像双侧电滑门,后排座椅通风加热,一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点,其市场表现无疑是值得期待的。

文章标签: # 车型 # 新车 # 传祺