2021合资车还能便宜吗-汽车新政策合资车

1.想买合资汽车？建议先了解一下合资车最新质量排名，再去选车吧！

2.自主品牌新能源车都推保价政策，合资品牌有吗？

3.国产车和合资车有哪些

4.新能源指标今日出签！ 除了买比亚迪，这三款合资车也不错！

5.合资车与国产车有什么本质区别吗?

6.飞度和高尔夫等三款合资小车换代，新老对比谁更让人期待

想买合资汽车？建议先了解一下合资车最新质量排名，再去选车吧！

导读：随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车的品质要求也是越来越高，而在质量和技术方面比较领先的合资车，就成为了很多消费者的购车首选！不过，对于大多数新手来说，要想从几十个合资车品牌当中，挑选出一个比较可靠的品牌，也并不是很容易。所以，本期内容让我们结合美国权威机构J.D.Power发布的（2020年）汽车新车质量排行榜，来具体看一下哪些合资车品牌比较可靠吧！想买合资汽车？建议先了解一下合资车最新质量排名，再去选车吧！

根据J.D.Power发布的质量榜单来看，PP100（百车故障数）低于140个的汽车品牌共有18个，其中别克汽车和丰田汽车位居前五，而大众汽车和宝马汽车入榜前十，而马自达、现代、日产和本田汽车也都是榜上有名。下面让我们结合J.D.Power给出的数据，来分别看一下这质量表现最好的八大合资车品牌。

本田汽车在我们国内有着很高的口碑，它的发动机受到了很多消费者的青睐，而根据J.D.Power给出的数据来看，本田汽车的PP100是139个，质量表现比较可靠。日产汽车也是国人非常信赖的日系合资车品牌，它的PP100只有136个，而且它的销量表现十分不错，其主打的紧凑型轿车日产轩逸，它近几个月的销量一直都在5万辆以上。

现代汽车也是国人比较认可的合资车品牌，虽然现代汽车的销量表现一般，但它的技术还是比较先进的，而根据J.D.Power发布的榜单来看，其PP100只有132个，质量表现处于平均值之上。马自达汽车作为第四大日系车品牌，它的PP100只有130个，而马自达在我们国内也是有着很高的口碑，而像马自达阿特兹和?马自达CX-5等车型，其百车故障数都是非常低的。

宝马汽车也是质量比较可靠的合资车品牌，它的PP100是123个，而作为国人最喜欢的三大豪华车品牌之一，宝马汽车的可靠性一直很领先，此次宝马汽车能入榜前八，还是比较合理的。大众汽车是国内消费者最喜欢的合资车品牌，它的PP100是116个，这一表现有点让人没想到，看来大众汽车在质量把控方面，又有了进一步提升。

丰田汽车在质量方面一直非常有优势，而此次丰田汽车的PP100也只有113个，丰田汽车是我们国内消费者最喜欢的日系合资车品牌，它旗下的多款车型都有着很高的质量口碑。最后一个品牌是别克汽车，根据美国J.D.Power给出的数据来看，别克汽车的PP100只有103个，比丰田汽车还要领先，不过别克汽车的统计样本大多来自美国本土，所以它认可度更高一些。

最后，以上八大合资车品牌的质量表现都非常不错，它们的百车故障数都不足140个，所以大家要想购买合资汽车的话，建议从它们当中做选择。对于合资车最新质量排名，大家是如何评价的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌新能源车都推保价政策，合资品牌有吗？

题主所提及的保价政策在2019年可以说是吵得沸沸沸扬扬，原因就是因为新能源补贴政策在2019年大幅退坡，退坡幅度将近50%，?这种情况下，部分车企选择涨价，但是更多的是选择保价。而保价，顾名思义，就是价格并不随政策变动而变动，企业要把补贴退坡的那部分钱自掏腰包垫付上，让消费者不必再额外承担。

2019年3月26日，国家财政部等四部委发布了针对2019年的新能源车补贴政策，相比2018年整体补贴退坡幅度超过了50%，而且取消了地补；同时，续航里程低于250公里的车型不再享受补贴；而且电池包能量密度由2018年最低105Wh/kg调整为最低125Wh/kg；电耗水平上限及下限均提高标准，补贴新政从严从紧。

举个例子，按照2018年的政策，NEDC续航里程为250-300公里的纯电动车，补贴达到3.4万元；而300-400公里续航的纯电动车，补贴更是达到4.5万。然而2019年新补贴政策中，250-400公里NEDC续航里程的，补贴只有1.8万元，可见退坡幅度是相当大的。不光如此，2019年的补贴政策对电池能量密度以及百公里电耗的要求也严格了很多，也就是说，即使你的新能源车NEDC续航里程达到了规定值，但是如果电池能量密度以及百公里电耗达不到要求，那么，具体的补贴额度依旧会减少。比如，蔚来ES8，当时在售的2018款车型，虽然续航里程达到了355公里，在250-400公里这个档位，但是电池能量密度及百公里电耗水平与政策不符，按比例只能拿到0.8倍的补贴，也就是只有1.152万元。

除此之外，补贴新政策虽然是在2019年3月26日就实施了，但是国家为了照顾车企、同时也为新能源市场平稳过渡，因此规定2019年3月26日至2019年6月25日为新政过渡期，期间符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴，所以上述蔚来ES8在过渡期间还可享受到4.05万元的补贴。

而为了应对补贴新政，各家新能源车企也纷纷推出保价政策。其中，尤其是以自主品牌为多，包长安新能源、比亚迪汽车、吉利新能源、北汽新能源、上汽新能源、长城欧拉、广汽新能源、奇瑞新能源等等，以及新势力造车中的蔚来汽车、威马汽车、零跑汽车等，可以说，绝大多数的自主品牌新能源车企都推出了保价政策。不过，要具体讲，这个保价政策各个新能源汽车厂家也并不一致，而合资品牌当中几乎没有。

一方面，合资品牌新能源车并不是很多，另一方面，国内新能源市场主要是以自主品牌挑大梁。但是，并非完全没有，比如，日产的轩逸·纯电就在新政策公布后推出了保价政策：只要在2019年6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。不过，在过渡期之后，轩逸·纯电的售价也没有变化。

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（运营人员：凌萧风）

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国产车和合资车有哪些

一、国产车

1、一汽红旗

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌 ?，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家***和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。

改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念

2、华晨中华

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票挂牌上市

3、长城汽车

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ?，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力

4、北汽

北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"

5、名爵

MG全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路，威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

二、合资车

1、北京奔驰

北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。

2、北京现代

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。

3、昌河铃木

江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。

4、长安福特

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

5、长安铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

新能源指标今日出签！ 除了买比亚迪，这三款合资车也不错！

今天是2020年2月26日，对于很多人来说只是漫长历史长河中很普通的一天。但对于生在北京、却没有私家汽车的消费者来说，可谓是具有决定性意义的一天。除了传统燃油车型指标，一号难求之外。就连曾经很容易得到的新能源指标也是排起了大队，那么得到新能源指标的那些“儿”有哪些靠谱的选择呢？好在时间已经来到了2020年，越来越多的靠谱合资车型开始进入市场，今天我们就选取了其中的三款来给大家做推荐。

在过往几年的新能源车市场中，还是政策性补贴的中国品牌为主。但这样非市场自发的行为也暴露了很多问题，正是基于这样的时代背景下，消费者们更加渴望有基于合资品牌靠谱的纯电动车型可供选择。今天我们推荐的这三款20万以内的合资品牌纯电动车型正好囊括了目前较为主流的三种形式：第一就是以广汽丰田iA5为代表的“中为洋用派”，第二就是以东风日产轩逸纯电为代表的“老而弥坚派”、第三就是以北京现代昂希诺为代表的“全球同步派”。而并不是直面比较三款车型的优劣，而是从不同的角度去推荐给不同的消费者。

最先介绍的是大家可能相对没有那么熟悉的一款车型：广汽丰田iA5。但大家都知道广汽丰田在混合动力汽车上出色的表现，在经营自己的纯电动车型上当然也显得信心十足。同时广汽丰田iA5基于纯电专属平台开发，区别于大多数合资品牌运用传统“油改电”的方式来打造纯电动车，相对从车型的品质也要更加出色。经过网上车市的考证，目前广汽丰田iA5在北京地区的行情比较稳定，暂时没有现金优惠，现车情况较为充裕。

从外观上看广汽丰田iA5有别于传统的纯电动车型，无进气中网的形式也与燃油车型区分开来。整体的流线造型配合双色车顶非常符合年轻人的审美诉求，而且这也兼顾了其超低风阻的使用特性，比较亮眼的全LED大灯组也是全系车型的标准配置。整车尺寸为长4792mm?×宽1880mm?×高1530mm，轴距2750mm，其前后悬架短促的长度也是标准的“日系品牌轿车”的设计，能够更好的兼顾造型和内部空间。

和汽油车型的消费者一样，纯电动车型更多的是消费者日常家用，他们更加会看重配置水平在一款车中所占的权重。驾驶员座椅6向电动调节，后排座椅比例分体折叠放倒、后排中央独立座位头枕、全自动双区恒温空调、空调后排出风口和时下火热的PM2.5滤芯都是全系标配。所以即使是购买入门版本车型的用户们，也能享受到很好的日常实用性。再说回到设计，双12.3英寸的AI交互系统紧随着时代潮流的最前沿搭配全车软质搪塑用料，也能给车主在日常用车中更好的体验。

当然作为一台纯电动车型，大家最关心的还是关于它“电动”部分的表现。基于第二代纯电专属平台的广汽丰田iA5，它的永磁同步电机最大功率135kW峰值扭矩300Nm，驱动一台整备质量1625kg的紧凑型家用轿车可以说是动力相当充盈了。电池部分来自国内最大的动力电池提供商宁德时代，电池组能量密度高达170Wh/kg，58.8kWh的电池组最大可以实现等速630km的续航能力，这一数值在合资品牌的竞争中还是非常具有竞争力的。

为什么推荐它：可能一部分关注汽车的朋友会明白广汽丰田iA5和某一款中国品牌车型的关系，但事情关键就在于广汽丰田这四个字上。作为丰田全球的模范工厂，广汽丰田出产的汽车连续三年的故障率排名行业绝对第一（零故障率98.9%，领先行业平均水平10个百分点左右）。同时运用广汽丰田的检验流程，对于一台新能源车来说，选择起来是没有任何的顾虑可言的。

如果说大家为什么会对合资品牌的纯电动车有执念的话，我想东风日产轩逸纯电是最大的原因。首先作为汽油车领域作为畅销的车型，日产轩逸本身就代表着可靠和信赖。而在部分消费者因为政策号牌原因只能选择纯电动车的时候，它自然也会成为首选。更有意思的是，虽然在一个不算新潮的外壳下。但轩逸纯电实际上是使用的第二代聆风上的最新的Zero?Emission技术，上演了一幕不常见的“新酒装旧瓶”。而且在北京市场近3万元的终端优惠，也显得诱惑力十足。

轩逸纯电的外观最大的竞争力不是在于它有多好看有多新潮，而是在于销量冠军的“稳定”。四平八稳的线条，稳稳当当的细节，似乎什么人开一台轩逸纯电作为家庭的通勤车出门都不会有“跌份儿”的感觉。相比于同样价格卖得不便宜的中国品牌轿车，不仅设计更加成熟稳重，节约下来的设计你成本也让消费者用最低的价格就得到了日产最为先进的电动技术，可谓是一举三得。

和外观设计风格同样稳定的就是在内饰方面，一如既往的日系风格，除了对于乘员实用的部分，其它流于表面的华丽装饰一概不要。所以你会看到这样一个略显老气的内饰里居然会有后排的座椅加热，一个屏幕还不如一些手机大的中控居然会有电子换挡机构。正是这样中庸且实用的特点，让轩逸纯电的销量也在合资品牌里处于优势地位。

而合资品牌的靠谱不只是在于设计上的成熟，还有就是在动力系统的稳定。虽然看上去轩逸纯电的续航里程不长，但是在仅有38kWh电池容量的它居然可以做到NEDC338km的工况，说明其的综合效率非常出色。同时也因为其电池容量较小的原因，重量更轻的它也会有更好的电耗表现和快速充电能力。最后经过我之前冬季的亲自试驾，其338km的续航成绩极具含金量，而且还是在我们开空调和前后排座椅加热的情况下。

为什么推荐它：先期上市的轩逸纯电给了合资品牌纯电动车型开辟了一个新的方向，你不需要互联网概念、也不需要博眼球的出位表现，也不需要超长的等速续航能力。那些追求品质的目标客户群看重的是车辆本身的产品力表现，安全可靠踏实、设计审美在线、价格还不贵。看似这些产品力很容易达成，但实际上需要雄厚的技术实力积累，而轩逸纯电恰恰好全部满足。

当然要体验合资品牌真正的技术优势，那就必须选用最新的与全球同步技术实力的车型。而北京现代昂希诺纯电动正是一台这样的车型。2018年现代汽车正式在美国市场上市了Kona?Electric，这就是国产的昂希诺纯电动的海外版本，只是进行了一些针对法律法规的修改。虽然目前北京市场还没有比较多的终端优惠，但即使顶配车型也在20万以下的它，会显得竞争力十足。

在小型SUV市场上昂希诺的存在感并不高，究其原因还是其过于个性的外观导致着主流家用车用户的不满意。但在纯电动的新能源市场，这种跳跃的设计思想正好代表着科技前沿潮流的感觉。封闭的中央进气格栅、纤细的分体式大灯和轿跑感的流线造型，如果是初到北京的都市年轻白领，一定会对昂希诺纯电动的外观设计所吸引。

和外观设计一样，昂希诺纯电动的内饰设计也是非常具有时代感的作品。悬浮式仪表台，按键式换挡机构、大面积亮银的饰板都和同价位对手划清了界限。和百度合作开发的智能网联2.0系统也解决了一直以来，合资品牌车型在本土化方面逊色中国品牌的顽疾。最后再加上韩系车一向在配置上的优势：车道保持系统、前碰撞预警制动系统、智能远近光调节、车道偏离警示系统、自适应巡航这一系列主动安全配置牌打出以后，较高的售价瞬间也可以释怀。

动态特性上，虽然NEDC的综合工况“只有”500km的数据。但是经过我们的实际测试下来，不用刻意节电也能轻松跑出甚至跑过这个成绩。这就是合资品牌在企划宣传上的“保守”之处，而且相比于同价位的别的车型，昂希诺纯电动高达150kW/310Nm的账面数据结合轻巧的车身，甚至会让你觉得有些小钢炮的错觉。如果说对于空间没有那么大诉求的年轻人来说，昂希诺纯电动不得不说是个很好的选择。

为什么推荐它：目前的纯电动车市场鱼龙混杂，各式各样的车型卖统一的价格区间，让大多数都是第一次购车的新能源车主们看花了眼。而像昂希诺纯电动这样敢于把经过国际市场检验的、最新的三电技术带到中国市场的先行者，首先从态度上就要给个赞。更何况现在在市面上能与它从产品力层面匹敌竞品又是少之又少，主场作战的昂希诺纯电动显然在北京这个主战场上拥有最强大的竞争力。

写在最后：进入到2020年，随着新能源车政策性的补贴逐渐下降，各家企业更加要靠自己的产品来说话，而合资品牌的诸多车型中还是具有不可撼动的品质优势。广汽丰田iA5依靠着高颜值加长续航，辅以广汽丰田的质量把控体系，是个相当靠谱的选择。而东风日产轩逸纯电的老而弥坚以及北京现代昂希诺纯电动的全球同步都各有优势，最终获益的还是广大的消费者们。

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合资车与国产车有什么本质区别吗?

合资车与国产车，当然是有本质区别。

合资车的购置税就是按进口车的标准收取的。

买的起合资车，就别考虑国产车了。

合资车是用：进口车的生产技术加上国产的原材料和人才——制成。质量仅次于进口车，优于国产车，售价比进口车低很多。可以说是非常超值、物美价廉。

国产车用：国内的生产技术+国产原材料+国产人才+仿制技术——制成。质量受条件限制，所以比较差，但价格低廉。每天一小修、每年一大修，实际比买进口车的费用还高。

飞度和高尔夫等三款合资小车换代，新老对比谁更让人期待

尽管2020年车市的开局显得格外艰难，但诸多车企还是在2020年准备了百余款新车，即将跟大家逐一见面。在众多新车中，有三款换代合资小型车格外引人注意，它们就是全新一代飞度、第八代高尔夫和全新奥迪A3。

在汽车市场中，新车型推出后，老款车型的销量表现就会全面断崖下滑，毕竟跟老款车型相比，新款不管在外观内饰还是配置、技术等方面都代表着最新的成果；但从消费者角度来看，购买车辆时并不一定是新款就最适合购买，一些现款车型由于更新换代会出现不小的价格优惠，在产品力不错基础上，性价比会大幅提升。那么对于这三款合资小车来说，在新老车型对比后谁更值得购买呢？

飞度

不久前，本田全新一代飞度已经在日本上市并开卖，提供五款车系和1.3L四缸发动机和1.5L混动版两套动力可选。燃油版售价区间约合9.86-13.85万人民币，混动版售价区间约合12.65-16.06万人民币，相比于现款飞度7.38-10.28万元的价格来说，9.86万元的价格是真的有点偏高，虽然这是日本的售价，但预计国内上市后价格也不会差到哪里去。

在价格更贵的基础上，全新一代飞度也没了现款飞度的运动感和活力，反倒是居家风、可爱占据了上风，而且内饰也变得更加简洁温馨；极其圆润的外观设计，或许会引发不少女性消费者和家庭用户的追捧，但也彻底跟年轻的男性用户说了拜拜。9英寸中控大屏提升了车内的科技感，数字化仪表的加入，也让新一代飞度更加时尚。

空间表现上，比现款的车长多了5mm，高度上降低了10mm，轴距依然是2530mm，著名的魔术座椅也会在新款上使用，所以空间表现跟现款相比差别不大。动力方面，国内版本或将继续用1.5L发动机。可以说，新一代飞度跟新款相比，在动力、空间上不会有多大变化，反倒是跟现款运动、机械感相比，变得更居家化、科技化了。对比下来，现款飞度拥有全新一代飞度的几个主要卖点，而跟价格大幅提升的新款飞度相比，现款飞度在终端市场有3千-1万左右的优惠，在性价比方面，现款飞度更值得购买。

高尔夫

时隔7年后，大众推出了全新一代高尔夫（第八代高尔夫），不久前，高尔夫在英国正式开启预售，起售价为23,875英镑（折合人民币21.6万元）。根据一汽-大众相关规划，第八代高尔夫将在年内实现国产并上市。

第八代大众高尔夫跟现款车型相比，变化更多集中在外观内饰和科技感上。第八代高尔夫在外观上变化不小，大灯和前脸的变化更具科技感，有点概念车的感觉；车身侧面线条显得更加凌厉，立体感增强了；内饰比现款更加简洁，车内用了颠覆感较强的全液晶仪表+大尺寸中控屏，科技感提升不少；换挡变成了电子挡把，饰板下还暗藏有氛围灯，整体豪华感有了质的提升。此外，车辆的空间表现、驾驶表现等都和现款高尔夫没有太大区别，虽然动力是第八代高尔夫的一大亮点，但预计很多动力系统和国内版无缘。

目前，国内2020款高尔夫全系有一定的优惠，2020款1.4T车型优惠不到3万，1.2T优惠3万左右。但要知道，即便如此，1.4T裸车也要14-15万，1.2T也要11万起，性价比并不高。所以，结合外观内饰的改变以及科技感等方面的大幅提升，第八代高尔夫更值得推荐。而且时尚、运动的风格在第八代高尔夫上已经显现，相信不少年轻人会为这样的外观改变而买单。

奥迪A3

从2015年奥迪A3换代后，其已经在豪华车入门级市场征战了近5年，随着近两年奔驰三厢版A级，宝马前驱平台1系的推出，奥迪A3将在3月迎来换代以求更大的竞争力。新一代奥迪A3跟8代高尔夫一样用大众的MQB?Evo平台，这也意味着新车将会取轴距加长的设计，预计国内版将在今年4月份国产。

在外观方面，奥迪在换代车型上的设计从不让人失望，特别是在A7、A5、A3这种时尚年轻化的车上。新车相较现款A3在设计上更进一步，六边形中网内嵌蜂窝状格栅，前大灯造型与现款区别不大，但内部灯组用了全新A7的款式；前包围下方取消了雾灯，改为了两块装饰板。整体而言，相较现款A3，新款A3更具有棱角，更加运动化。内饰以简洁设计为主，中控大屏用内嵌式，整体风格跟新款Q3相似。动力系统上，全新A3在国外用了全新的1.5T和2.0T组合，但预计国内版或会继续使用1.4T和2.0T的组合。

奥迪在国内市场上整体优惠力度一直都很给力，A3现款在终端有四五万左右的优惠，相比同级车型和自身产品力而言，性价比非常突出。从产品力上来讲，全新A3无疑更有吸引力，但从性价比来说，现款A3更值得用户购买。

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