汽车智能防盗系统原理,车辆智能防盗系统

1.“汽车手机防盗器”的工作原理是什么？

2.汽车防盗器的工作原理

3.汽车防盗报警器的工作原理是什么

4.汽车指纹防盗锁的原理是什麽

5.汽车防盗系统原理

汽车是贵重物品，防盗措施必须到位。汽车防盗系统的作用是防止汽车擅自借助自身动力进行盗窃，即避免非法启动发动机。汽车防盗系统和发动机防启动系统是保证汽车安全的必要系统。随着汽车技术的不断升级，汽车防盗系统的功能也在不断更新。接下来，我们就带着本站的汽车编辑器来看看哈弗汽车的防盗功能。

哈佛汽车防盗功能&mdash&mdash汽车防盗装置的工作原理

大多数电子汽车防盗报警器都有一个集成芯片，里面有一个小开关门。当施加触发电压时，开关门将打开并向驱动电路输出正电压，并推断执行器和报警电路。施加的电压由传感器或开关完成，这是隐蔽的和非破坏性的。电控车大部分基本都是原厂带来的防盗报警器。原理类似于电子防盗报警器。只有电路是相互关联的，关键是锁定启动系统。网络防盗器除了具有比电子防盗器更强的功能外，还可以向小伙伴的手机发送被盗信息，并具有锁定启动系统的能力。它的手机定位可以在一定范围内定位汽车。GPS卫星定位防盗器的功能更强，几乎集成了所有的防盗功能，可以通过卫星精确定位在5米以内，也就是眼前。它的一些传感器使用无线传感，很难摧毁。

哈佛汽车防盗功能&mdash&mdash类型

汽车防盗装置种类繁多，使用原理有机械式、电子式、芯片式和网络式。防盗方法包括锁方向盘、锁油门、锁车门、锁刹车、锁变速杆甚至锁车轮。

机械锁是最常遇到和最早使用的。目前很少单独使用。关键是电子和芯片的结合，包括方向盘锁和搭档锁。机械锁在制约汽车运行中起着关键作用。

电子防盗装置是应用最广泛的防盗装置之一，包括单向和双向两种。有四个关键功能:一是报警功能，如果有人撬门或锁门后用钥匙开门，会立即报警；第二，门没关，第三，寻车功能，第四，中央门锁遥控。双向电子防盗器比单向更直观。当有汽车异常报警时，同时遥控器上的液晶屏会显示汽车的情况。

电子防盗装置的致命伤害在于，当小伙伴操作遥控器时，偷车贼可以用接收器或扫描仪窃取遥控器发出的无线电波或红外线，然后解码后就可以开启汽车的防盗系统。

基于芯片的数字防盗装置是目前汽车防盗装置发展的重点。基本原理是锁定汽车的电机、电路、油路，防止扫描缺陷。即使路边准备的钥匙能开门，也不能发动汽车。

网络防盗装置只需要是一个GSM网络覆盖的地方，小伙伴们就可以通过网络搜索汽车的位置，对被抢的汽车实施防控停车、监控、呼喊、断电等措施。

哈佛汽车防盗功能&mdash&mdash汽车防盗装置释放模式

方法1:

第一种方法是先打开后备厢盖，关闭并锁定所有车门，10秒内插拔点火钥匙6次以上，然后清除遥控器中存储的ID，再用门把手手动开关并锁定驾驶侧门，按&other锁定&rdquo按一次按钮将ID输入电脑，最后打开驾驶侧门中断ID输入模式。

方法2:

首先取出遥控器的电池，然后按&ldquo在遥控器上。锁定&rdquo按一下按钮，然后更换遥控器的电池，然后关闭并锁定所有车门，在10秒内插入并拔出点火钥匙6次以上，这一响应将清除所有遥控电脑的所有原始号码(id)，同时超车灯将闪烁两次；然后将钥匙转到&ldquoACC&rdquo位置，按&ldquo在遥控器上。锁定&rdquo按一下按钮，同时遥控电脑会记住这个遥控器的ID，然后打开驾驶员侧车门，中断ID输入模式。

虽然只是暂时的浪费金钱，但却是未来的一笔巨大财富。虽然有些车已经配备了发动机防盗系统，但是如果小偷有汽车诊断和修理系统，并且具备必要的技术水平，破解发动机防盗系统也就是几分钟的事情。汽车防盗到目前为止已经经历了几个环节，朋友们在选择的时候一定要慎重。希望边肖汽车分享的关于哈弗汽车防盗功能的信息能给朋友们解决问题。

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“汽车手机防盗器”的工作原理是什么？

汽车防盗器是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。

　电子汽车防盗器原理：一般的电子汽车防盗器里有一个带有开关门的集成芯片，当外加一个触发电压时，开关门打开并输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。

　电控汽车防盗器原理：与电子防盗器大致相同，区别在于电路互相牵连，并锁死发动系统。

　网络防盗器原理：网络防盗器除了推断执行机构和报警电路，还能将盗情发送到车主的手机，并锁死发动系统。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

　GPS卫星定位防盗器原理：GPS卫星定位防盗器功能几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米的范围内。其传感器是用无线传感的，很难破坏。

汽车防盗器的工作原理

“汽车手机防盗器”的工作原理如下：

1、一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路；

2、电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统；

3、网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内；

4、GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有用无线传感的，很难破坏。

汽车手机防盗器

一、基本介绍

汽车防盗器是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。 它利用移动通信网络，彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题。

二、主要功能

1、 手机控制：可用手机代替遥控器全球范围内控制汽车；

2、 遥控器控制：可用遥控器100米内直接控制汽车；

3、 短信控制：可用手机发送短信控制汽车；

4、 短信定位：您只需向汽车上的防盗器发送一条短信，防盗器将回传信息告诉你汽车的大概位置；

5、 远程监听：可用车内动静；

6、 短信报警：有警情自动给车主发短信报警；

7、 远程报警：有警情自动给车主手机打电话；

8、 防抢报警：行驶中遇到抢匪劫持，车主可踏埋藏好的暗开关报警求救；

9、 全程语音提示操作；

10、 防万能解码器功能：用手机设防，关闭遥控器的控制功能，必须用手机才能解除；

11、 具备单向汽车防盗器的基本功能。

汽车防盗报警器的工作原理是什么

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。

外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。

电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。

网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有用无线传感的，很难破坏。

汽车指纹防盗锁的原理是什麽

摘要：随着中国经济的蓬勃发展，人们的生活水平日益提高，汽车的应用发展迅速，各类汽车的拥有量不断提高。汽车的普及应用为人们的生活带来了方便，但同时汽车的使用也给人们提出了一大难题——汽车防盗。汽车防盗报警器的工作原理是什么呢？汽车防盗报警系统有哪些类型？下面一起来详细了解一下吧。一、汽车防盗报警器有几种

1、直接接触式感应器

车门、行李箱或后舱门等的感应器会在强迫打开时触发报警器。如果小偷砸破车窗偷里面的收音机，报警器是不会响的。这种感应器效果一般。

2、电流及电压下降感应器

这种感应器可监测车辆电路系统的变化，也就是说小偷砸开车窗，也没办法报警。

3、超声波感应器

可以监测车内气压的变化，如果车窗被打破或进入车内，气压变化就会触发报警器。相对于前两个效果甚佳，但缺点是，加入外面风很大，通过风口的空气也会触发报警器。

4、微波感应器

可以监测到通过车内所有进入点射出的光束的固体物品，相对于超声波感应器不太容易报错警，但价格也较昂贵。适用于敞篷车。

5、震荡感应器

可以监测突然之间的震荡，譬如在有人试图砸坏玻璃进入车内或破坏车辆时会报警，这一种感应器相对是灵活的，它的敏感度可以通过调节以避免报错警。

6、倾斜感应器

可想而知，这一种对防车辆被拖走十分有效。因为一旦汽车感应到倾斜，就会发出警报。

二、汽车防盗报警器的工作原理是什么

汽车报警器工作原理是指如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的“哔哔声”或者全面拉响警报的原理。

原理一：

震动传感器是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。这种震动传感器的组装方式只要汽车震动或晃动，电路就会闭合，而控制器无法测定震动的强度，所以容易导致误报。

原理二：

传感器仅有三个主要组件：位于缸室中的中央电接触元件、位于缸室底部的几个二级电接触元件、缸室中可以自由滚动的金属球。

在可能出现的任何平衡位置，金属球将接触中央电接触元件和一个较小的二级电接触元件。这就形成了闭合电路，电流将通过这个电路流向控制器。每个二级电接触元件都以这种方式与控制器单独相连。

当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。

如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。

汽车防盗系统原理

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车指纹防盗锁是什么原理的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车防盗锁的指纹识别装置通过光学成像或半导体感应，集提取你指纹的特征值，然后输入CPU自动存储、比对，再发出各种指令。在启动汽车之前，系统会对用户的指纹进行认证，如果未经授权的人使用汽车，汽车将不会启动。产品只能用小伙伴事先输入的指纹来启动汽车，而且指纹是唯一的，绝不会丢失或被复制，这样就消除了技术解密的可能性。汽车防盗锁由微电脑调节，用先进特殊的加密方法传输数据。它是世界上最先进的真正的温度敏感活体指纹识别系统。它集并保存朋友或司机的指纹数据，通过准确可靠的指纹识别算法验证其合法身份，从而调节汽车电脑、汽车门锁、发动机、供油及供电电路、电控变速箱锁、电控盖锁、电控后备箱锁、电控手套箱锁的电源及点火启动器。非法者无法解密和解密。即使破窗进入车内，换线也无法解锁和启动发动机。如果非法开门，系统会自动报警。

我们经常看到好莱坞或香港**中的人物撬开车门或砸碎车窗，精准地拆下方向盘下的两根电线，用电偷车。偷车真的像**里那么简单吗？今天，我们来谈谈防盗系统如何保护汽车。

**情节是真的吗？

在好莱坞和香港**中，都有这样一个场景:角色打碎窗户或撬开车门，然后通过方向盘下的两根电线发动汽车。**《终结者3》中，施瓦辛格的终结者就是这样偷车的，但现实生活中真的能发动汽车吗？

对于早期的汽车来说，也许**中用电线点火的方法确实可行。但是随着汽车电子技术的发展，如今的汽车几乎都配备了电子防盗系统，所以那些**情节已经无法再被拍成现实。当偷车贼通过打破车窗或其他非法手段打开车门时，汽车会先发出声光报警；当车主拔出钥匙时，方向盘会通过自己的锁定机构，防止没有钥匙的偷车贼操作方向盘。另外，对于自动变速箱车型来说，P挡锁设计的初衷虽然不是为了防止汽车被盗，但更多的是为了防止误操作，凭借其驻车锁的逻辑，它也能起到一定的防盗作用。因此，即使偷车贼进入车内，他也无能为力。另外，没有对发动机的钥匙系统和点火系统进行验证。

汽车如何感知偷车贼？

汽车由车门传感器检测，检测到的信息传输到汽车的防盗电子控制单元。一旦门被非法打开，防盗电子控制单元将指示执行器做出相应的响应，例如通过喇叭和灯光发出声光报警。另外，为了防止汽车被偷车贼开走，汽车会自动控制点火系统、供油系统等，防止发动机启动。即使在配备了更复杂的防盗系统的车辆上，当车辆被锁定时，车内也有专门的传感器来检测车内是否有任何活动。因此，即使偷车贼过门，他也会被车内的这些传感器感应到，触发自我保护程序。

偷车贼能破解中央门锁系统吗？

偷车贼除了撬车门砸车窗，还能以其他方式优雅地打开车门吗？面对更复杂的遥控门锁，黑客可能会给偷车贼一个绝招。近日，北京朝阳区成立的一个黑客团队发现了部分汽车厂商中央门锁系统的漏洞，车门可以正常开启，无需暴力。当车主开锁和解锁车辆时，黑客通过一个特殊的装置记录车主遥控钥匙发出的无线电信号。当车主不在身边时，装置会传输这个信号，车辆误以为这个信号来自车主的钥匙，然后车门就会被打开。空车内门锁系统使用的射频信号通常为几百MHz。记录和发送车内主要无线电信号的核心设备是一个名为HackRF的开源软件无线电外设，支持30MhZ至6GHz的无线电收发，最大带宽为20MHz。为了破解汽车中控门锁系统，黑客对其进行了具体的改进。通过以上破解过程和专用工具，黑客团队现在可以突破老别克君威、老沃尔沃XC90和比亚迪F0。

为什么是这三种模式？以上三个模型之所以被这个黑客团队破解，是因为这三个模型都有一个共同点。黑客抓住了什么样的漏洞？先不急着透露，我们先来了解一下汽车中控门锁系统的原理。

中控门锁系统原理

目前，汽车中控门锁系统一般用遥控钥匙解锁车门。与传统的机械钥匙门锁相比，远程钥匙不仅可以省去动作提高便利性，而且钥匙在内部芯片上的复杂程序更高，安全性更好。早期的汽车中控门锁系统，用的是固定码验证方式，即遥控钥匙和汽车门锁系统都保持同一把钥匙来验证对方的身份。由于这种方式密码数量少，容易出现重码，安全性不高。目前汽车基本都用安全性更高的跳码式验证方式，这意味着门锁系统除了钥匙的身份验证码之外，还配备了跳码部分，而跳码部分意味着每次遥控钥匙发出信号，仪表就会立即发生变化，就像我们在网上购买时手机上收到的动态验证码一样，每次收到的密码都不一样，所以跳码部分的钥匙不容易被盗，安全性极高。

汽车如何识别每次钥匙发出的不同密码？

车主每按一次遥控键，就会发出一个信号，键本身存储的键值加1就会改变，相当于换了一个新的键。当汽车收到包含键值的信号时，它会先将键值与自己保存的键值进行比较。如果接收到的键值大于自身保存的键值且在一定范围内，汽车会通过解锁或锁车来响应，同时保存接收到的键值作为下次比较的参考。这意味着只有“新钥匙”才能解锁或锁车，从而保证了钥匙极高的动态安全性。

如果我们不在车附近，不小心按了遥控键，会不会造成解锁的问题？

当我们不小心按下遥控钥匙时，虽然汽车没有收到信号，但遥控钥匙中的钥匙值其实一直在增加，也就是说钥匙本身无法知道车门的解锁和锁定过程是否已经完成。例如，当我们再次解锁车辆时，遥控钥匙发送的钥匙值已经比存储在车辆中的钥匙值大100倍。车主走到车前再按开锁键时，由于中央门锁无法识别超出其认证范围的信号，车门不会立即开锁，车主一般会再次按开锁键。这时钥匙发出的信号中包含的钥匙值和上次发出的钥匙值刚好满足第二次验证的条件，所以门没有上锁。

汽车制造商忽视的中控门锁系统的脆弱性

这种跳码验证方法本身没有缺陷，安全性非常可靠。然而，一些汽车制造商通过使用这种方法暴露了问题。很多车企都用了美国Microchip公司生产的关键芯片，然后将购买的芯片匹配到车辆上，这可能会导致程序漏洞。前面提到的中控门锁系统可能存在漏洞的车型都使用了美国微芯科技有限公司的钥匙芯片，但这并不是漏洞产生的原因，而是汽车厂商在定制匹配方面可能存在疏忽。

我们的遥控钥匙真的这么不安全吗？

黑客之所以能突破汽车中央门锁系统，是因为汽车厂商在匹配汽车时，重新定义了钥匙芯片的二次验证机制，将汽车与遥控钥匙的钥匙差定义为无符号值(没有正数或负数)。因此，即使是遥控钥匙传输的小钥匙值减去汽车当前保存的钥匙也将是正数。因此，这意味着只要是遥控钥匙传输的信号，买车就被认为是合法的。这时候就相当于滚动了一些钥匙来隐藏尸体，这也给了黑客通过记录钥匙信号来解锁车辆的可能性。除了刚才提到的三款车之外，其实日产、丰田、铃木、现代、雪佛兰、海马、中华、奇瑞、吉利等部分车型都使用了美国微芯中央门锁芯片，所以黑客说如果是匹配中央门锁系统的车型，

我怎样才能发动汽车？

解锁中央门锁系统并不意味着偷车贼可以偷车，启动发动机也需要钥匙。目前，启动发动机的钥匙主要有三种:

第一种是纯机械钥匙；第二种是基于机械钥匙的带有遥控模块的电子响应钥匙；第三种是流行的发动机无钥匙启动系统。不用说，机械钥匙可以通过钥匙的特定齿形与汽车上的钥匙插座相匹配来防盗。只有插入钥匙并转动它，才能解锁方向盘并启动发动机。

与纯机械钥匙相比，电子答题钥匙具有更高的安全性，是目前主流的钥匙类型。当电子响应钥匙插入车内钥匙插座时，插座中的供电线圈会为钥匙供电，然后钥匙内部的电子遥控模块会发出钥匙信号。汽车收到信号后，将进行验证。如果验证成功，发动机可以起动。验证过程类似于遥控中央门锁系统的工作原理。目前无钥匙启动系统在汽车上越来越普遍，车主一键一键即可启动汽车，大大提高了用车的便利性。装有无钥匙启动的汽车的遥控钥匙总是会发出无线信号。当汽车检测到合法钥匙在车内时，可以通过无钥匙启动按钮直接启动发动机。您可能会想到通过打开中央门锁系统来解锁发动机的无钥匙启动系统。一般来说，无钥匙启动系统的钥匙比中央门锁系统复杂得多，黑客很难通过记录钥匙信号来启动发动机。然而，随着越来越多的汽车使用车联网系统，黑客破解发动机系统又多了一个渠道。

车联网已经成为防盗系统的新隐患。

通过车联网云服务平台，可以远程控制开启空调节、解锁、锁定、导航定位、胎压检测、ESC检测、发动机故障检测、应用商店、电话通讯等功能。车联网系统的车载部分可以通过手机远程解锁汽车、远程启动发动机、控制/[K0/]调节、多媒体系统等功能。汽车的开放赋予了网络更多的控制权，因此黑客有可能借助网络漏洞破解汽车防盗系统，入侵车主的车联网账号。

可以说“路高一尺魔高一尺”。也许世界上没有解不开的锁。其中有些是现阶段黑客或偷车贼通过技术的不断进步无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区黑客团队，他们发现的中控门锁系统漏洞，成为了汽车厂商的重要反馈，引起了他们对汽车安全的重视。对于每一个车主来说，只要养成锁车的好习惯，购买被盗车险，不要在车内放太贵重的物品，相信随着汽车防盗系统的不断更新和完善，漏洞会一个个被填补。汽车安全确实是一个值得我们关注的问题，这对厂商的汽车安全技术提出了更高的要求。另一方面，这些黑客也是推动汽车安全技术发展的动力，这是IT行业的共性。此外，这个过程也是汽车电子化的必由之路。最后，给**编剧一个建议，以后不要写可以用电线发动汽车的桥段。

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