汽车大梁校正过后有没有影响油耗的_汽车大梁校正过后有没有影响油耗

1.为什么汽车轮胎要做动平衡，四轮定位呢？

2.汽车吃轮胎是什么原因造成

3.轮胎吃胎是什么原因？

4.元宝梁的固定螺栓一个变形怎么办

5.汽车吃轮胎是什么原因造成？

6.关于汽车前轮两个轮胎内侧严重吃胎

问题一：为什么踏板摩托车费油 我骑了5年摩托车了，是125骑跨型的，最常见的那一种。

我分析，之所以踏板摩托车费油，有点类似自动档汽车费油一个原理。

简单来看，踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1―5档）和车速配合的很好的时候，一般车速30公里以下在3档以下，车速40公里用4档或5档是最舒服和汽油利用度最高的，最省油的。

因为踏板摩托车，根据车速自动调节测量，但是你可以发现，同样的车速，普通的摩托车调好档位以后明显发动机的声音要小于踏板车，这说明在同样的车速下，普通摩托车的发动机转速小于踏板车，自然要省油了。

至于为什么踏板车发动机声音大，应该是车辆自动调节不如手动调节档位来的更加精确。

还有我感觉踏板摩托车正常行驶的时候，声音和普通摩托车3档甚至2档的发动机噪音类似，在一定程序上说明，踏板车可能最好也只能调节到普通摩托车3档以下水平，普通摩托车高速行驶，如果用3档是相当费油的，只能换5档才能降低发动机噪音，达到以最少的油量跑最远的路程。

这是我的个人体验，没有搜索哦。淘宝中学时代精品店欢迎您。

问题二：踏板车为什么比跨骑费油 你的意思是时速指针正常运作，公里里程不显示是么？

如果是这种情况，你换码表线是没用的，因为码表线根本没坏，坏的是你的码表

如果行使过程中时速指针不动，公里数不动，那才是码表线坏了

再有就是，踏板车比跨骑费油的问题，我不认同

50CC的踏板，有些百公里耗油才1个

哪怕250CC的踏板，百公里也就3个

500CC的踏板，百公里耗油也不超过4个

跨骑应该比这高吧？耗油厉害的踏板有两种情况，一个是改装车，一个是问题车

补充答案：是码表坏了，可能是表里面哪断了。检查一下，实在不行换个码表就行。

没码表线你速度表怎么会走？速度指针还能动？

继续补充，你什么车啊？牌子，型号。不应该啊，迈表线断了怎么会时速指针还动

接着回答，没招了，你车没有迈表线的话，应该时速表不走的，你断的是不是别的线。你这种情况我还真第一次碰上。

有空我拆拆那车看看，算是学到了，呵呵

如果没有迈表线，我觉得估计在走的是转速表而不是时速表吧？两个表并一块，显示的也是转速不是时速我觉得。如果是这样，那装上迈表线，公里数也就能走了。

问题三：新买的踏板摩托为什么很费油啊 5分 踏板摩托车本身就是无级变速型燃油发动机，没有档位变速结构，完全依靠发动机转速的提高而提高车速，所以大多数的踏板摩托车都很废油.

踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。

踏板摩托车外型和电动车差不多，油箱在座椅下面；而摩托车的油箱在面前。具体如下图所示：

踏板车

摩托车

注意，踏板摩托车和摩托车一样都是有排气管的，因为是烧油的。而普通电动车虽然和踏板摩托车外型相似，但是是没有排气管的。

拓展：

为女士而生的摩托车世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。

在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的女式车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。

踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。20世纪30年代，欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向 *** 的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带

问题四：踏板摩托车为什么这么费油？ 踏板一般转速达到4000+才会起步，随便跑一下都是6000+的转速。

挂当车2000左右起步。4000-5000转速基本上就50左右的速度了。

转速高当然费油了。

问题五：踏板车很费油怎么回事 1，是不是空滤太脏了，空滤太脏会加大油气混合比浓度形成废油，办法是清洗或更换，2，尝试将主量孔油针降下来应该有效果，3，如果是清洗化油器后出现的可能是化油器混合比螺钉调整不当，贮油室油平面位置过高，需要重新校正。

问题六：踏板车变很费油了怎么回事？ 踏板费油，主要原因两点：

一、无法根据路面情况作出更合理的变速比，只要油门一掉，不管车还有多少惯性，变速比都被改变；

二、一般踏板车轮胎比较宽，也会耗油些。

省油办法：

一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术

摩托车正确使用时油耗是不会太高的125mL车正常油耗一般骑式车为2.3~2.5L/100km、踏板车为2.5~2.7L/100km。正常的油耗每1km仅花1角钱左右，但是，一旦超过其使用条件，其油耗则会高很多，因为摩托车常常是在高油耗情况下使用，在高油耗情况下使用还能省油吗？

1．在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油

摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用5mL油。

2．在市区多数情况下用低速行驶，怠速稍高会省油

问题七：踏板车费油的原因 你算问对了,尤勇啊,给我分就好有｀｀

问题八：踏板摩托特费油怎么办？ 踏板一般就100.125.两种最多。125的话大概要3~4毛钱一公里。100的话大概1毛多。新车不到1毛。

有油却还会熄火。估计就是气门的问题。看有没冒烟。冒烟的话就是机油曾经烧干过。把缸给烧焦了。这样子的话。车只会越来越坏。慢慢的变成10天加一次机油。然后到3天。机油烧得恐怖就代表气油也烧得很恐怖的。很烧钱的。建议整台车换掉。

问题九：踏板车耗油怎么办 踏板车都很耗油，但80的发动机（如果真是这个排量）5个油也太高了。造成踏板车油耗过大的原因有空滤堵塞、化油器混合气过浓或浮子室油面过高、电控加浓阀（电风门）热车时无法关闭、真空油箱开关不良在熄火后无法关闭或从吸气管流油进气缸（通过进气管）、皮带和皮带轮打滑、刹车过紧或轮胎气压过低、气门漏气、进排气不足、汽油箱泄漏油等，分别检查以上几个方面就差不多了。另外，要注意以40－50公里贰经济车速行驶，不要急加速和急刹车等，这些对降低油耗都有帮助。

为什么汽车轮胎要做动平衡，四轮定位呢？

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层及的轮胎磨损加快；

气压问题是，某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。

扩展资料：

解决方法：

1、定期进行轮胎换位。保持轮胎磨损均匀，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大；

2、定期保持车轮平衡度。车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；

3、经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理。

汽车吃轮胎是什么原因造成

由于轮圈和轮胎这两大组成部分虽然造型都是圆形的，但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，其重量就会对旋转平衡产生影响。校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态，动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位，只有当车辆发生过碰撞事故（伤及悬架系统）、转向或悬挂系统维修后需要做一次四轮定位。

扩展资料：

对于动平衡来说，最明显的故障症状就是方向盘振动，也就是很多老司机说的感觉方向盘“麻手”。这是因为前轮的振动会通过转向系统和方向盘直接传递到驾驶员的手上。同时，由于车轮也通过悬架系统与车身相连，因此如果感到整车都在抖，也有可能是车轮动平衡的问题。不过车身抖动的原因比较复杂，也有可能是其他部件的问题，还需要进一步排查。除此之外，更换轮胎、补胎或者加装了内置式胎压监测系统时，都相当于打破了原有的平衡状态，也需要重新进行动平衡。

对于四轮定位来说，最主要的故障现象就是跑偏，也就是在松开方向盘的情况下，车辆自身无法沿着原有行驶方向直线行驶，而是会很快窜入临近车道。

人民网-换了轮胎就得做四轮定位？千万别再犯这种低级错误

人民网-动平衡与四轮定位傻傻分不清楚？

轮胎吃胎是什么原因？

导致轮胎磨损异常的原因有哪些？汽车轮胎作为唯一与地面接触的部件，它的好坏直接关系到是否可以在路面上安全行驶。轮胎损坏的形式有很多种，异常磨损就是其中常见的一种。

轮胎异常磨损不仅大大降低了轮胎的使用寿命，而且可能也是车辆存在某些安全隐患的信号，不得不重视。今天小万就带大家了解一下导致轮胎异常磨损的几个原因，别再让轮胎背锅了。

一、胎面中部严重磨损

胎面中间过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，与地面接触面积减少所致。轮胎胎压过高不仅容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂，还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。

二、胎面两侧严重磨损

胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

三、同轴胎冠外侧、内侧磨损

胎冠内侧磨损异常的主要原因是前轮前束不合格，前轮外倾角过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。

可以看出造成异常磨损的原因有很多种，或胎压过高过低、或超载、或频繁使用紧急制动等，很多原因可引起轮胎异常磨损，那么异常磨损与轮胎花纹有关吗？其实无直接关系。但是更加合理的花纹排布，可减少轮胎异常磨损，不光花纹，轮胎配方也可影响轮胎磨损程度。

综上所述，引起车辆偏磨的原因有很多，如果出现轮胎磨损异常，一定要到专业的轮胎店或汽修店查明原因，切不可凭自己主观臆断。

元宝梁的固定螺栓一个变形怎么办

轮胎吃胎的原因：

1、轮胎前束不正确。如果前束偏离过大，在车轮向前转动时，车轮是阻力过大，并且因为悬挂和转向横拉杆的约束，车轮不能向外呈顺利转动，就会出现向外滑拖偏磨的情况。

2、轮胎的内外倾角存在故障。正常情况下，汽车轮胎的中心面与地面垂直的夹角一般为0～2度，又称“V”型倾角，如果角度与原车标准不符，轮胎与地面的接触点和施力点就会受到影响，从而导致轮胎偏磨“吃胎”。

3、汽车底盘的悬挂系统出现问题。如果汽车底盘的悬挂的胶套或者球头出现松动旷量，导致轮胎的倾角和前束发生改变，这不仅能影响到汽车的行驶安全，同时也会造成“吃胎”的现象。

汽车轮胎吃胎诊断与排除

出现汽车轮胎吃胎，应及时测量轴距和前束，检查车辆底盘、悬挂等部件。

首先检查两轴左右两边的轮胎距离是否相等，用专门标尺测量。然后再全面检查悬挂系统的技术状况，零部件磨损超限都要子以修复。

车架对角线测量其误差不得超过3mm，对角线交点的连线与车架两纵梁对称中心线应重合，相差不超过3mm。左右钢板弹簧中心螺栓至前端销子黄油嘴的距离差，不应大于5mm。

转向节主销的正确安装是前轮定位的关键，前轮定位不准，不仅使车辆摇头摆尾、蛇行偏拖，而且油耗上升，轮胎磨损。

汽车吃轮胎是什么原因造成？

元宝梁错位一般都是经过测量重新开孔卫

重新开孔位

1.如果车辆的元宝梁移位的话,这个肯定还是需要先检查一下固定螺丝有没有松动,可以先调整一下,如果不行的话就需要校正元宝梁或者直接更换。。2.如果元宝梁移位造成车子左低右高,那么这样的损伤肯定是非常严重的。像这种情况得需要把车身校正,然后更换新的元宝梁。这样才能够恢复正常的车身数据。。3.元保梁移位的话,这个要进行校正的,那么一定要找到正规的这种店子里面去进行,不要私自的去找这种小店子去。。4.建议校正车身,更换新的元宝梁

元宝梁轻形，根据情况，一般的情况是不需要更换的，如果变形严重，应该及时更换的好，因为这是涉及人身安全问题，要认真对待。

元宝梁轻形，不仅需要4轮定位调整，而且还必须进行大梁校正。大梁变形会影响汽车的安全性以及稳定性，仅靠四轮定位是无法排除所有故障的。必须通过精密仪器测算出元宝阳的损害变化程度，通过压力矫正、重新铆接等维修作业形式，彻底消除隐患

元宝梁螺丝错位前轮有差距，开车会出现什么影响或者危险

四轮定位系统有问题

会造成轮胎偏磨，车辆行驶抖动

元宝梁安装不对称，肯定有影响。1.影响汽车前束.倾角，驾驶汽车容易跑偏。2.驾驶汽车影响汽车的安全性。3.驾驶汽车影响汽车的舒适度。4.驾驶汽车影响整车稳定性。5.驾驶汽车影响油耗。

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汽车元宝梁螺丝错位前轮艰巨不一样怎么修理行车会出现危险吗

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汽车元宝梁螺丝错位有什么影响

汽车达人宋宋

懂车老司机

相关信息：元宝梁的螺丝孔距有间隙的，不上螺丝，可以移动，两边轮距就会一前一后，前束调好不跑偏的话，轻微调整元宝梁使两边轮距一致就可以了，元宝梁位置不对，开着顿挫加速不顺转向不足很难开的，因为前轮一前一后。

2022-11-24

服务人数244

底盘碰石头了元宝梁变形严重,发动机声音变大,打方向有异响,4S店让换元宝梁,能完全解决问题吗？

汽车大师范蠡

响应及时

你好，对此情况的话，是由于元宝梁变形，导致发动机振动会传到元宝梁上，导致发动机声音变大，打方向有异响，更换后可以解决。

2022-01-11

服务人数5061

汽车元宝梁螺丝错位前轮艰巨不一样怎么修理行车会出... — 找答案，就来「问一问」

4589位专家解答

5分钟内响应 | 万名专业答主

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汽车元宝梁螺丝错位前轮艰巨不一样怎么修理行车会出... — 找答案，就来「问一问」

4589位专家解答

5分钟内响应 | 万名专业答主

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关于汽车前轮两个轮胎内侧严重吃胎

轮胎吃胎的原因如下：

1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损；

2、前束调整不准确也会导致吃胎。也就是说，前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜。这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角。如果角度调整得不好，也会吃胎；

3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等；

4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损。例如，在一些事故车辆中，吃胎原因是大梁车身变形；

5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，这些都会导致吃胎。

扩展资料

避免吃胎的方法

1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压，正常胎压值可参考厂商推荐值，可在用户手册、油箱盖小门等位置找到；

2、定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块；

3、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000-10000公里最好给轮胎换位，使得轮胎磨损均匀，延长寿命；

4、检查轮毂螺丝等是否会松动；

5、避免超载，并且注意轮胎受力平衡。

轮胎吃胎的解决办法:

1.调整胎压

要知道轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀的。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损;而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，我们日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以了。

2.定期做车轮动平衡

由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。

3.定期做四轮定位

四轮定位有着增加行驶安全、增加轮胎使用寿命、减低油耗、减少轮胎磨损(避免吃胎)、降低悬挂部件耗损等作用，所以定期去4S店或者比较专业的修理厂做一下四轮定位还是很有必要的。建议最少每一年做一次或者一万公里做一次。

4.注意轮胎的保养和换位

相信不少人都听过车子每走一段距离就要进行一下轮胎的换位吧?一般车辆每行驶5000公里，就需要进行一次轮胎的换位，然而该怎么换?一般取对角线调换轮胎的方法会比较好，因为这样能够比较正常地保养轮胎，使轮胎磨损均匀一些，从而延长轮胎的寿命。

5.检查轮毂螺丝是否松动

轮毂轴承松动、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。所以在给车辆保养时，要仔细检查车轮周围和轮毂上的螺丝，看是否有松动的。

6.我们比较常用的调整前束，我们可以想一下磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，当车辆在行驶时，会发生侧滑的现象，磨损的位置也就是轮胎的两侧，所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。

7.说一个简单案例，一个车队的车辆磨损情况都是前轮外侧轮胎磨损严重，车辆的前轮倾角是比较合理的，最后发现车辆的货箱前端比较短，与主车的连接位置也比较靠后；这样情况下车辆再拉货后，重心就落在了靠后的位置，所以建议将牵引座向前挪动两个螺栓孔（10cm左右的距离），这样拉上货物后，重心会前移压在主车上，使得前轮的外倾角修正，保障车辆轮胎的正常接触。

扩展资料：

汽车轮胎吃胎的原因：

一般来说有四个原因

1.四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候，就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。?

2.前束调节不准确，也会造成吃胎，前束是什么呢?就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎。

4.大梁不平整，失型，也会造成吃胎，比如有些事故车，吃胎的原因就是大梁车身变形了。

5.各个轮胎的气压差异太大也会吃胎，不同规格的轮胎混装，也会吃胎，道理都是一样的，就是四只脚不和谐了，不在一个顺畅的环境干活了，就会吃胎。

参考资料：

吃胎百度百科