宝马7系销量如何_宝马7系销量

1.宝马5系和7系差距在哪？

2.哪一年宝马7系全球销量超越奔驰s级

3.2019年12月豪华大型轿车终端销量：宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三

4.开宝马5系的算是富人吗

5.宝马7系的音响是什么牌子

6.同等价位的雷克萨斯和宝马哪个更有面子？

现在有钱人越来越多，开的车也越来越豪华，从普通车变成豪车。想换车，宝马5系顶配和宝马7系低配怎么选(查底价|查匹配)？让我们看看老司机的结果。

宝马7系和宝马5系哪个车更好更值得入手

1.价格

这两辆车真的不在一个级别。即使排量是2.0型号，7系也比5系贵很多。比如540型官方售价65.99万，730型官方售价82.8万。即使打折后，730型的价格也会更高。所以从价格上来看，7系车型显然贵很多。

2.出现

7系车型成功推出后，很多人的看法都发生了变化，因为7系车型的车身会更长，更加商务化，内饰空房间会更加宽敞。这样一来，对于那些不太懂车的朋友来说，开这样的车绝对会更有面子。即使7系的入门级车型搭载了2.0T四缸发动机，很多朋友也放不下。毕竟开车出去会很体面。

3.力量

5系车型搭载3.0T发动机，动力绝对强大，配置丰富。目前5系车型中，销量最好的应该是525LI和530LI中低配车型。车身外观虽然没有7系车型大气，但动力方面肯定更好。不过，如果预算足够，边肖还是建议买730LI。无论什么级别，这款车都定位为大型商务用车，非常适合商务人士。

总结:总之，从上面的对比可以看出，如果预算足够的话，应该买7系的车型，大气、宽敞、商务气息更强。如果预算不够，那就从5系车型开始，经济性和动力性会更实惠。有网友总结，如果你有一张好脸，就买7系车型。如果你对经济效益感兴趣，从5系车型开始。这个选择是绝对正确的。

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宝马5系和7系差距在哪？

14035辆。宝马7系作为一款进口豪车，一直以操控、舒适性、空间、外观深受车友喜爱。根据查询相关资料，2021年宝马7系全球销量中有47%来自中国市场，宝马7系2021年全球累计销量14035辆。

哪一年宝马7系全球销量超越奔驰s级

宝马品牌作为德系车中的豪华车代表品牌，在我们国内的汽车市场占有很大的份额。可以说，我们生活中身边能够时常见到宝马品牌的汽车，也是我们生活中最常见的豪华车品牌之一。

宝马汽车品牌中的宝马五系，可以说是宝马的很具有代表性的一款车型，其销量在我国市场非常的大，也是一款，我们在身边很常见的汽车车型之一。作为一款C级豪华车宝马五系，无论是在外观的设计方面，还是在汽车内饰的设计以及材质还有汽车的安全配置、还是在汽车内饰的豪华感氛围的营造上都是非常优秀的。最新的宝马五系刚刚上市的时候，可以说就不乏有很多赞美之词，比如说他的空间感受以及乘坐驾驶的舒适度还是动力需求，以及汽车的安全配置几乎全是亮点。宝马五系的外观设计可以说是相对是一款，给人非常大气威严的豪华车5米左右的车身，可以说在空间感受上是没有任何问题的，无论是前排以及后排的空间感受，都符合一台豪华设计车应该有的分量。尤其是新款的宝马五系在大灯的眼角设计上，可以说是非常的出色的，眼角开的更大了，带给人最大的视觉感受就是更加的具有运动器械了，看上去更加的年轻化了。而宝马一向注重汽车的操控性，可以说在销售的时候，操控性成为了宝马汽车的一个很具有特点的代名词，当然新款的武器在操控方面也是无可挑剔的配备的巴蜀自动变速箱，可以说在加速的流畅性以及换档的流畅性上是非常的平顺的，而且动力响应很快可以说，只要你舍得给油它就能带给你持续而有力地推背感。总体来说，在操控方面他最多的还是得益于他这套八宿打自动变速箱在实际开的时候会有很不错的驾驶感受。

而宝马七系作为一款D级豪华行政轿车，可以说，其实在各个方面都是要大大的优于宝马五系的。宝马七系作为宝马品牌的D级旗舰车型，可以说是集合了宝马所有的倒车工业以及各种的安全配置以及汽车的功能配置都可以说是最高的。虽然这一代的宝马七系在豪华感方面没有太明显的提升，但是这一代的宝马七系可以说在科技配置方面是下了很大的功夫的在做一个方面的座椅调节，座椅加热通风以及功能，可以说是一应俱全的，而内饰方面真皮的装饰以及各种板材的装饰，可以说是带给你非常高的。

其实，如果说宝马五线非常的具有科技感以及豪华感，但是如果在科技配置方面，宝马五系身上所有的基本上都是从宝马七系上下放过来的，可以说，宝马五系有的宝马七系全部有，但是宝马机器上拥有的一些科技配置以及安全配置宝马五系上就不一定拥有了可以说，无论从车身的长度以及内饰空间感以及车辆的安全科技配置，还有在乘坐的舒适度方面，宝马七系都是要全面优于宝马五系的。

2019年12月豪华大型轿车终端销量：宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三

宝马7系在2009年、2010年、2011年这三年的销量创下了历史最高，然而宝马在今年6月份发布了底盘代号为G12（G11）的全新一代7系，2013年，奔驰用全新一代S级重新书写了豪华车的定义，也正是因此，才让我们对即将迎来换代的宝马新一代7系充满了期待，面对如此强敌，来自巴伐利亚州的德国人能否再一次给我们带来惊喜？新一代7系又能够成为下一个经典？两年之后的今天，宝马终于为我们奉上了答案。

面对老派奔驰S级为竞争对手的宝马7系又该何去何从

从官方获悉宝马新一代7系将于10月24日在中国地区正式上市

开宝马5系的算是富人吗

豪华大型轿车市场是车市塔尖，也是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，宝马7系Li以3410辆的成绩成为月度销量冠军，2019年销量冠军为奔驰S级，共售出25362辆。

终端售价走低让宝马7系Li的销量逐渐回归正常水平，它在12月成功抢回销量冠军宝座。在2019年，7系Li共售出20383辆，位居豪华大型车年度销量排行榜第二名。相比奔驰S级价格有优势且高端豪华车的定位也深入人心，这是7系Li在市场上受宠的原因，其目标客户是那些想品牌形象和性价比兼顾的消费者。随着终端优惠幅度增加，7系Li有望在2020年抢回豪华大型轿车年度销量冠军宝座。宝马8系在12月售出91辆，在全面供货之后，有望冲击月销500辆。

奔驰是中国大型豪华轿车市场的最大赢家，S级在12月售出2765辆，2019年销量25362辆；迈巴赫S级的12月销量为1012辆，2019年销量9142辆；虽然S级在价格、性价比方面没有优势，但奔驰较高的品牌认可度是其核心竞争力；同时，经销处的现金优惠也助力销量提升。在部分地区，入门级S320L的终端售价在80万元左右。

奥迪A8L在12月杀入销量排行榜前三，月销量1652辆；2019年销量12814辆。因为在品牌认可度方面没有优势，让A8L需要靠产品力和性价比来取悦消费者，2.0T宝马730Li的钱买3.0T四驱A8L，这是其核心卖点。考虑到奥迪A8L的豪华车定位也被绝大多数国人认可，小猫认为若您的预算在70万元左右，A8L?50?TFSI?quattro比730Li更值得出手，因为它是6缸四驱车。

保时捷Panamera的12月销量为1441辆，2019年销量13939辆，位居年度销量排行榜第三位。虽然从销量上看，Panamera相比7系Li有一定差距，但其销量含金量较高，单车平均售价要高出7系Li不少。从过去两年的市场表现来看，Panamera在2020年有实力冲进年度销量排行榜前三。

雷克萨斯LS的12月销量为470辆，2019年销量5199辆，相比“德系四强”差距明显，低端3.5L车型不被消费者认可是导致LS未能在销量上更进一步的原因。据数据显示，LS350的年销量仅511辆，在总销量中的占比不足10%。从市场定位和产品力的角度来衡量，小猫认为搭载3.5T发动机的LS500应该进入中国市场，这会有助于LS系列的销量提升。

玛莎拉蒂总裁的12月销量为237辆，2019年销量1873辆，相比保时捷Panamera差距明显。除了品牌认可度方面的差距外，价格门槛高也是总裁销量不佳的原因。以综合实力来看，总裁想要提升销量不是件容易事。捷豹XJL的月销量已经低于10辆，12月仅售出4辆，2019年销量1501辆，从服役时间来看，它已经到了停产退市年龄，将逐步淡出市场。

在超豪华阵营，劳斯莱斯的整体表现要好过宾利，幻影和古思特的2019年销量为514辆、248辆；宾利飞驰和慕尚2019年销量为357辆、201辆。从销量数据和单车售价上可以看出，劳斯莱斯的品牌认可度要高于宾利。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华大型轿车市场走势，奔驰S级和宝马7系Li争冠军依然是主旋律，根据以往战绩和消费者需求特点来看，小猫认为7系Li依靠更低价格获得销量冠军是大概率，奔驰S级更追求销售含金量和整体份额；奥迪A8L与保时捷Panamera的销量季军之争，要看A8L是否会有2.0T四驱车型推出，若能让价格门槛继续下探，A8L有望在销量上超越保时捷Panamera。在二线阵营中，雷克萨斯LS要想提升销量，需要有性能更强的3.5T四驱车型加入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系的音响是什么牌子

到了X5这个级别如果不是真正的富人即便东借西借凑齐了钱后期也供不起，开X5和宝马7系是正在非富即贵的车主，不是开公司就是企业老总级。

新宝马X5在外形设计上主要有两个重点，一是强化家族元素，二是降低风阻系数。双肾型进气格栅的尺寸进一步加大。大灯则没有用5系“开眼角的设计。追尾碰撞警告和行人碰撞警告由前风挡上的摄像头实现。双肾格栅内的则是夜视摄像头。

另外，新X5的长度和宽度都比老款有所增加，风阻系数从0.33降至0.31。

新X5的轴距与老X5完全相同，同样为2933mm。侧面的腰线经过了重新设计，更符合空气动力学。新宝马X5的车尾简直太像X3了，很精致，但似乎缺少点老X5的厚重感。

前包围上的进气孔可都不是摆设，内侧的气孔将空气导向刹车盘用以降温，外侧的导流槽在高速行驶中可将前部部分气流引入，用以减少通常在车头两侧形成扰流的气流，以此降低由紊流所造成的阻力。

空气从车身侧面的气孔穿过版腰线流动至车尾。X5设计套装突出“野味”，大量装饰用银色饰条，轮圈则干脆用了亮面黑色双五辐设计，增加了不少 CROSSE的感觉。

豪华套装前脸的上下格栅，车身侧面的窗框都增加了镀铬装饰前、中、后护板与车身同色，轮圈也选用多辐样式，旨在突出高级感。

销量：

从4月的88辆、5月的2965辆、6月的4493辆、7月的5031辆再到8月的8139辆，一连串的销量数字似乎都在很好地证明，华晨宝马X5这次又找准了有钱人的需求。而看到国产后的宝马X5迎来销量爆发就用了短短5个月时间。

同等价位的雷克萨斯和宝马哪个更有面子？

宝马730音响牌子应该是丹顿的：

1、车身长度5212MM，轴距3210MM，不管是车身长度还是轴距在同级别车中无人能比。首批上市会有五款车型：730D，740I，750I，还有两款长轴距版740LI和750LI，进口国内的肯定是后两款；

2、作为大型豪华车的领军车型之一，BMW7系相比舒适的奔驰S级，技术的奥迪A8，更具运动和时尚的特质，也最具创造力。当你第一眼看到它时，变化并不明显，没有当初看到第四代上市那么激动，如此重要的车型在外形上缺少创新精神；

3、这当然是BMW，只不过在销量上超过奔驰之后，有了更为谨慎的处世之道。前灯来源于CS概念车，双肾形格栅进一步放大，尾灯和X6也非常相似，整体造型虽然没有太大亮点，但它的确很漂亮，很容易被人接受。当这个级别的车型一个个朝着运动化发展的时候，新7系却回归传统，前脸和尾部设计更赴坚直，给人厚重的感觉，对于商务人士来讲，这种敦实正派的感觉很对胃口；

4、动力系统一直是BMW的王牌，这次当然也不例外，750I\/750LI是目前为止的旗舰车型，搭载的是从X6上移植过来的4.4升双涡轮增压直喷汽油机，最大功率高达300kw，在1750-4500转\/分都可以输出峰值扭距600nm，即使推动整备质量2吨的750li破百也仅需5.3秒，最高时速人为限制在250km\/h，同时百公里油耗只有11.4升。这都得益与BMW（effcientDynamics）高效动力系统，车身大量使用铝合金，BER制动能量在生系统能将制动时一部分动能转化成电能冲入电池。

开宝马比开雷克萨斯有面子。

新京报的报道，宝马2021在华销量为84.5万辆，中国经营报报道，雷克萨斯2021年在华销量为21.9万辆。宝马在华的销量大概是雷克萨斯的4倍，从销量上可以看出，宝马在国内的国民认同感还是远高于雷克萨斯的。

当时会有人说雷克萨斯进口、没国产，产能不行，不能单纯的从销量上看，但作为教市场营销的老师，我想说的是，雷克萨斯这波营销做的很成功，雷克萨斯要是国产，产能上去了，现在就不会有BBA变成BBL的声音了，能不能当二线豪华的领头羊都不好说。

宝马的价值

宝马7系的销量也是领先雷克萨斯LS几个身位的，说明在高端车系中，消费者认可度，宝马也是领先与雷克萨斯的。雷克萨斯加价党在LS上就不要提加价的事了，宝马7系和雷克萨斯LS都是优惠售卖的，毕竟这个级别有大奔在，稍微还能打一点的7系、A8L、雷克萨斯LS加在一起也不是个，都只能优惠求销量了。

从这个几个方面来看，在中国消费者眼中，宝马确实比雷克萨斯更有面子。当然了，面子都是给做给别人看的，都属于有头有脸的豪华阵营了，产品力都查不到哪里去，选个自己喜欢的，适合自己的是最重要的，毕竟买车花的都是我们自己的钱。