新款宝马530,新款宝马530怎么连接无线carplay

1.2020款宝马530Li尊享M运动提车作业，老宝马车主谈一点心得

2.bmw530li

2022款宝马530li配置介绍有5个级别。宝马5系属于豪华中大型级别轿车。2022款上市时间为2021年10月份。以530li?xdrive 运动型为例。前置适时四驱系统,多片离合器,多连杆式独立悬架。

奥迪的性能特点

3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦／258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里／小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中。

毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里／小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形。

随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出悬挂系统在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。

在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

2020款宝马530Li尊享M运动提车作业，老宝马车主谈一点心得

第七代?宝马5系（G38）在2017年国产上市之时，曾经因为外型与上代变化较小而引起媒体的吐槽，不过这台车却在随后的市场表现中逐渐走强，到今年已经达到月销量1.3万水平，堪称出色。不过在我们看来，它横向拉伸的前脸让车头看起来很薄，还是有些缺乏大中型轿车应有的霸气感。不知道是不是宝马也与我们有同样的看法，在今年推出的中期改款车型上，就针对车头形象进行了主要的改动。近日，我们在深圳宝源行宝马4S店对5系2021款530Li领先型豪华套装（下称宝马5系）进行了实拍，来看看新车的改变是否讨你的喜欢。

新车特点：

一、外观方面针对格栅、大灯、尾灯等细节调整，更显大气

二、车厢布局基本不变，车机系统升级至iDrive7.0版本

三、换装全新B48TU?2.0T低/高功率发动机

四、高配车型增加了几项尊贵配置

作为中期改款车型，宝马5系用了海外版车型的造型。外观方面主要针对格栅、大灯、尾灯等细节进行了微调，并且仍然提供豪华套装和M运动套装两种套件可选，充分照顾消费者的个性化需求。

旧款车型把“双肾”格栅在水平方向格外拉伸，与开眼角头灯融合，使得车头的垂直高度看起来有所欠缺，也就少了中大型轿车该有的一份大气。新车的格栅有明显的修正，外侧略微方正，再加上直瀑式格栅和格栅之间更紧密的衔接，看起来就更有大气感。虽然没有大哥7系那样夸张的霸气感，但也算相当不错了。当然，它也配置了主动式格栅，静止时是全封闭的。这台车选装了高性能套件，格栅内部经过黑色高光处理，更具动感。

头灯依旧用“开眼角”造型，但内部的双“L”字形LED日行灯取代了天使眼造型，同样提升了稳重的气场。侧腮部分，豪华套装版加入了丰富的镀铬材质修饰，精致感更高；M运动套装本则用大尺寸的蜂窝状饰板装饰，运动感更强。

侧面造型没有任何变化，修长的发动机舱、短前悬长后悬、经典的霍氏拐角尾窗和棱角分明的腰线等诸多经典元素都得以保留，让人在百米开外就能毫不费力地认出它。细节方面，侧翼子板部分的“M”标识是区分豪华套装与M运动套装的小细节。

车身尺寸长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，尺寸与旧款完全一致。虽然同级主要竞品也都是国产加长轴距的产物，但宝马5系的尺寸优势依旧十分显著，仅在宽度上略逊于奥迪A6L。

外后视镜的造型略显方正，外壳上设有修长的LED侧转灯，提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、360°全景影像和自动防眩目功能。

车门同色门把手支持全车无钥匙进入功能，让驾乘人员都能感受到便利。

这台车选装了高性能套件，配备了规格为245/40?R19的前后轮胎，造型密集的多辐式铝合金熏黑轮毂，用抓地力性能优异的固特异Eagle?F1系列轮胎和大尺寸刹车卡钳，运动感营造得相当出色。

尾部主要变化在全新3D立体尾灯，层次感更强，点亮后的辨识度更高。尾盖顶部碳纤维后扰流板也是这台车选装的高性能套件之一，与熏黑的尾灯轮廓形成呼应，让这台配备豪华套装的车型也能散发出独特的运动魅力。

这代5系的车厢布置获得了众多消费者的认可，因此内饰基本没有改动，除了肉眼可见的中控屏加大尺寸外，其余变化都体现在配置上。比如新增iDrive7.0车机系统、星空顶、天使之翼迎宾光毯和专供中国市场的软座椅（长轴版）等等，这些配置的加入让它更有底气与中期改款奔驰E级、全新一代奥迪A6L去竞争。

三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，款式根据豪华套装与M运动套装的不同有所区分，但握感都非常饱满舒适。除个别入门车型，都配备有方向盘换挡拨片，左侧横辐上设有定速巡航的功能按键，支持自适应巡航的高配车型则将增加跟车距离调节按键（全速自适应巡航需要进行选装）。?

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，界面已经升级至目前最新的样式，时尚前卫的造型符合年轻消费者的口味。

主要变化体现在悬浮式中控屏内，不仅尺寸由原来的10.25升级至12.3英寸，更是搭载了最新的iDrive7.0系统，系统界面变得更简洁、直观，操作方式也进行了优化。屏幕下方依旧是按键+旋钮组成的空调和音响控制面板，这样布局在极简主义流行的今天显得有些“复古”，但却非常好用。

挡杆台布置的各种按键不少，但看起来却干净整洁，各功能区都有着明确划分。“大鸡腿”电子挡杆居中布局，气势十足，周围分别设有车身稳定系统、驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹、自动驻车和iDrive系统主控制面板。

挡杆台前方的隐藏式盖板内有两个水杯槽、12V电源和带手机无线充电模块的储物格，手机无线充电是全系标配，而且还有背光灯，值得点赞。

中央扶手箱内部空间并不规则，存放小物件不成问题，内置有照明灯和Type-C接口。

配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准，比如11色氛围灯、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方，熟悉的味道”，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位。这台车并未配备哈曼卡顿音响，除了高配车型外都需要选装。

如果您比较在意座椅的材质，那么宝马5系的做法或许会让你感到失望。前排座椅由旧款的真皮“减配”为仿皮，并且无论配置高低都是如此，连选装的机会都没有。当然熟悉宝马的朋友都清楚，这无非是让利给经销商的行为，因为“更换真皮座椅”几乎购车的标准动作。抛开材质，座椅的包裹性、支撑性表现依然出色，功能性也比较全面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节及座椅加热功能，主驾驶座椅还带有记忆功能。

后排座椅材质与前排相同，但靠背的侧向支撑做得更出色，还配置软质的头枕。空间方面优势依然明显，侃弟身高175cm，腿部将近三拳，头顶也有一拳多的距离，翘二郎腿、“葛优躺”都不在话下。后排配置了大尺寸的中央翻折扶手，长度与坐垫相当，配备有两个水杯架和隐藏式储物格，顶配车型上配置了可对座椅、空调和多媒体控制的小平板，提升了好几级。

地台式空调出风口集成双层储物格、12V电源和两个USB接口，功能性没有欠缺。中央地台的隆起度较高，侵占了中间乘客的腿部空间，不过显然这台车后排设定以两人乘坐为主。

全系配置了两段式电动天窗（个别入门车型为电动天窗），虽然不如全景天窗那么大气，但至少让后排也能够享受到阳光沐浴，是个讨喜的配置。

尾箱呈不规则对称造型，中间做了下沉布置，容积暂未公布但容量目测够大，放置两个中号行李箱不成问题，两侧还设有储物凹槽用来放置小物件。后排座椅不支持放倒，因此空间不能拓展。全系都没有配置备胎，三角架放置在尾盖处，配置了电动关闭和关闭后自动锁车按键。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm；后者最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm，均匹配埃孚8速手自一体变速器。虽然参数与旧款没有变化，但发动机型号已经升级至B48TU，核心的变化是用了350bar燃油喷射系统、曲轴轻量化、分离式冷却系统和颗粒过滤器，在排放方面有更好的表现，综合油耗也有小幅度降低。

底盘结构也没有变化，依旧用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。这一代5系的底盘水准相当出色，除了拥有非常高级的滤震和静音性，操控的极限依旧很高，兼顾舒适性与运动性，而且两方面表现都很优异。

侃弟点评：

看到中期改款的5系变化不大，就知道这一代产品总体是比较成功的，用户的满意度也确实不错。旧款外观上“偏小气”的感觉虽然只是我们自己的看法，但意外的是宝马居然真的把前脸给改了，而且新的前脸看起来顺眼多了，再也挑不出毛病了。当然，新车还更新了iDrive7.0车机系统，在用户体验上更现代更丰富，而星空顶、天使之翼迎宾光毯和软座椅等配置显然是为了提升用户的尊贵感，也是加分项。总体来看，新款5系带来新鲜感，也提升了尊贵感，市场表现会更加出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

bmw530li

二胎家庭宝马3系家用显得十分的拥挤，所以把换车提上了日程。开始了看车之旅。作为宝马3系的车主，看车选择依旧是宝马，和老婆商量以后，要么就选择5系吧，为什么？因为3系的驾驶体验对于我而言，真的好于奔驰C级、奥迪的A4L，同时宝马的质量可以说还行吧，3系开了4年不到，几乎没怎么出现过问题，个人感觉还是挺靠谱的。

帅照，是不是很亮，很帅

16年8月提3系的首图

看车第一天，跑到之前买小三的4S店，开始看5系谈了2个多小时，交了预定金让销售去和领导申请价格这个钱是可以退的，销售的套路，说明咱们相当有意向当天并没有直接下单，觉得价格还是不合适，心理想着，先到汽车之家5系论坛做做价格攻略，第二天再继续去谈。?看车第二天，再5系论坛里面做完攻略，我一长辈突然和我说你可以去看看A7低配的，他把他提A7的照片发给了我，一下就被A7迷住了，新款的A7真的是相当的帅气，贯穿尾灯，车内液晶三联屏，溜背造型，回头率老高了感觉，所以果断先去奥迪4S店看A7，不过我们这里奥迪4S店，真的让我有点尴尬，因为个人比较喜欢穿拖鞋，我进去以后销售问我，你是看车还是找人，我说看下A7，然后销售就离开了，全程就我一家4口再A7面前捣鼓，没有一个销售搭理我，如此感受，再帅的车也就看看吧，同时高配的A7也确实超过了预算，直奔宝马4S店，再次谈价格。最终当天拿下。

提车当天3系、5系同窗照。

3系开了3年多，给我感觉转向精准，车身比较稳，转向时候更加有质感，起步加速比较感觉，起步动力响应很快，非常灵活灵巧的一款车型，驾驶感受没的说，唯独底盘有点框量，避震上面的套子坏了开的时候回咯噔咯噔的响，这个好像也是3款三系的一个常见的问题，同时还修过气门盖，不过是质保期内的，免费。5系开了几天，说真的就是在开船，起步肉，后段加速确实猛，超车是够用了，方向盘对于我个人来说太轻了，轻飘飘感觉都掌控不住了，随便一用力转向过度的感觉。车长车宽，停车，过比较窄的道路，交汇时候都要相当小心，老是有一种错觉感觉要蹭到了，心慌慌。感觉这车确实不灵活，挺笨重的。

新车第一张照片，销售找傻去都没找到车，我第一眼我就问销售你看看估计是这辆，果真，是我的终究是我的嘛，我都认识

以下观点纯属个人哈，不喜勿喷，现款和21款没有必要纠结，无非3点，时间、钱、外观；?时间：如果你等得住或者等得起，那没问题你选择21款好了，因为提车时间确实有点长，我个人是特别急的一个人，5月14日定的车，我恨不得当天提走，但是我还是等了1个半月，对于我来说太煎熬了，所以我是肯定不愿意等21款的，因为车也是消耗品，不可能开太多年，迟早要换新车的。但是也不可能年年更新车辆，这个步伐可跟不上哦有钱人另说一年换几辆的当我没说嘛。毕竟21款和现款的差距不是特别的大，只是改款并非换代。?钱：有人说优惠不同，改款优惠比现款少，我想想也是有道理的，但是不一定对哈，干嘛和钱过不起呢。?外观：20款和21款我其实比较喜欢21款，因为现款5系的灯给我感觉就是大款的3系，我怎么感觉买了辆大3系开呢。21款灯不说他好看，但是也是新样子觉得也非常不错的。?所以综上所述，我时间等不起，万一优惠少，现款外观也不错，选择了现款。

贴了车衣真的很亮。

车衣车友们都会很纠结，我只给我自己为什么选择车衣理由：首先，我个人非常不喜欢洗车，感觉车是拿来用的，所以我并没有特别特别的爱惜，同时洗车那等待的时间可以说特别漫长，有时候还要排队，太麻烦了，我就选择车衣，贴了以后不洗车，坏的也是膜而不是车漆。其次，长时间不洗车车头的沥青虫子特别多一点点的时间长了很难清理，我听说用喷喷的清理其实对车漆也不好，那直接喷车衣上，或者车衣保养的时候那损伤的也是车衣。虽然并不是很爱惜车子，但是车漆如果是原厂的总是好的。再次，小剐蹭难免把，车衣多少给保护一下，我不期待车衣能保护多少，但是有总比没有好，同时咱们开车也仔细点尽量避免嘛，有人就说了小剐蹭，修修没几个钱，那原厂漆面呢，修了以后的色差呢？还有我高速多，小石子的坑坑洼洼确实多，这种避免不了，虽然不洗车，但是看到的时候就觉得烦，仁者见仁智者见智啦。车衣没那么神奇，大事故啥都帮不上。但是你对这辆车的态度和你行车的路况决定到底需不需要贴车衣。

车衣开贴，先除尘。

保护还是很到位的嘛

贴贴贴

包边处理。

内饰贴贴贴，能贴的都贴

我看论坛里面好几个刚提车的车主都在问为什么没有Carplay，也在说销售和宝马客服说Carplay得互联驾驶开通以后才能调出来。可别被忽悠了。我刚提也没有Carplay，但是可以设置的具体设置步骤如下：多媒体—移动设备—右边第二个设置点进去，把Carplay打钩就可以了。

很帅的内饰

我也只能说3系有异响，5系现在没有异响，但是后期肯定也有异响，如何解决，除了找4s店解决，还有一个就是听歌，我上车就听歌，对于我来说3年多的3系没有任何异响，因为我一上车就是歌，听不见听不见听不见。所以引出对于爱听歌的车友们音响很重要的哦。

很帅的内饰，但是一定会异响的内饰。

有条件宝华宝华宝华，太帅了，发亮的发亮的发亮的。音质也比哈曼好，很遗憾我是哈曼的，哈哈哈哈，这里提醒一下带哈曼想改宝华盖板的车友们，听说直接是哈曼盖板切掉，然后哈曼盖板就废了哦，后期想恢复原厂原来的哈曼盖板好像是不能用，这个我也只是听说，想改的可以核实一下。

侧面

个人觉得这玩意必须选择，但是时间等太久了?2到3个月，我也是没选，我功课做的不足。给要定车的车友们一点建议，如果你觉得用不上，那没有必要，如果你犹豫要不要选这个，但是预算不允许你就选个驾驶，后期如果想要增强型改装的话会方便很多，没有驾驶但是有360的车可怜的我如果想要改驾驶或者增强型驾驶必须换前挡玻璃，前挡玻璃，前挡玻璃新车你乐意不？就算老车玻璃都要拆了?要我我不乐意。所以纠结的别纠结了，音响，增强型驾驶能选的都选了！宝马的选择很良心这个良心是因为比外面的改装真的合适太多了。

5系的屁股终究觉得不好看

用处不大的一个功能，但是对于3系没有这个功能的我，觉得挺新颖，看到论坛有车友再问，所以自己试了一把，把步骤说一下，在倒车影像把驻车系统选中—然后让车低速行驶这步是让车能识别到车位这一步成功的关键—然后屏幕会提示停车—打转向灯你要停那边的车位就打那边的转向灯—松开方向盘—松开刹车—按住360按键不要松开开始自动停车了，放心停的一点都不好，体验过就好了

帅气却脆弱的脚

提车第一天提示更换轮胎，具体内容我忘记了，这就是销售没咱们的车胎压监测过，出厂一般胎压都高，需要放气的，我自己跑4S店让他帮我放的，然后了解到19寸轮胎胎压，有官方建议，车载不重的情况下?前后轮都2.2，如果车载重的情况下，前轮2.4后轮2.8,这个数据我记得不一定对，驾驶座开出去的门上可以自己看。

大款3系的勺子灯

如果你的车是到宁波港，然后转运到地方4S店的，前提你有车架号可以直接联系长久物流电话：4008185959?如果已经到了宁波港一般是华通物流承运电话：024-86911999?接通按0转接，说查车辆承运信息，然后告知车架号后7位即可。

虽然是530Li尊享，但是我没有增强型驾驶，我没有宝华，只能说宝马太不良心了

说了这么多不知道对大家是否有帮助，将就看吧，不喜欢的可以不评论，我嘴拙，不愿意和你吵。

就是帅

欣赏不来的尾灯

忠于宝马

求版主认证一下，要是可以加个精呗。眼睛都写大了。

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