2007家用汽车导购_家用轿车市场

1.汽车节目有哪些

2.年轻人小型创业项目推荐，年轻人创业做什么好

3.易车的核心业务

4.问个北京现代车的问题

5.德系老对手的新市场之战，梅赛德斯-奔驰EQC对比宝马iX3导购

6.汽车服务主要是干什么？

7.哪些车看起来很贵，但是实际价格比想象的便宜？

2002年 爱卡汽车诞生

2003年 开展整车、零配件及服务的团购业务

2004年 成为全国最大的在线汽车社区

2005年 成功从社区向媒体转型

2006年 并购购车网

2007年 开发第一个汽车垂直搜索引擎

2008年 汽车领域第一个SNS平台——“Myxcar”上线

2009年 全新口碑式导购平台——“说真的”上线

2010年 第一个互助式汽车问答系统——“爱卡万能”上线

2011年 进军移动互联领域

2012年 爱卡从一个十年走向一个新的十年

汽车节目有哪些

系统卡bug。根据查询515汽车销量平台官网显示，用户在使用期间不显示排行榜是由于系统卡bug了，用户重新启动一遍即可。515汽车排行网自2007年发展至2022年，以“权威数据、专业统计”为服务理念，以市场行情、导购为基本原则，致力于为中国汽车消费者提供全面、客观、及时的汽车销量数据。

年轻人小型创业项目推荐，年轻人创业做什么好

，1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流视频网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄计划。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，采用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。

易车的核心业务

年轻人小型创业项目,小本生意适合0基础的人,不起眼穷人也能干,随着社会的进步和人们生活水平的提高，近年来许多人都过上了充实的生活，但对于刚步入社会的年轻人必须在自己的生活中找到自己的方向。在我们的生活中，有很多年轻人都想凭借着自己的努力换取属于自己的一片天地，现如今创业的人非常的多，创业的项目也是如此，让很多没有经验0基础的创业者眼花缭乱，现在有很多适合年轻人创业的项目，比如智能行业，房地产装修建材行业，餐饮行业，共享行业等等。很多行业既然存在就有它的道理，那么什么样的小型项目才能适合年轻人呢，年轻人小型创业项目,小本生意适合0基础的人,不起眼穷人也能干，希望能帮助正在创业的你。

1、美容美发行业

美容美发业，女人的“美丽产业”大有赚钱机会。女性买菜时可能会为了一两块钱而计较，但为了让自己更美更漂亮，却是花钱毫不手软。尤其近年来，化妆护理、美容等观念通过大众媒体的猛烈宣传攻势，极大地激发了女人爱美的天望，也因此拉动了女性美容产业的兴起。高额利润、庞大的市场和每年难以计数的美容新产品、高科技护理仪器、高科技设备等的问世，为美容行业带来了巨大的商机。

2、汽车服务类行业

汽车服务业随着经济的发展，我国正在向轿车的消费大国迈进。截至2007年年底，我国家庭轿车的保有量超过了1500万辆，2010年预计将达7167万辆。在这种情况下，包括汽车维修、汽车美容、二手车中介、加油站等在内的汽车服务领域，市场潜力不容小觑。而且，从该领域的现状来看，规模较大、已形成品牌效应的大型汽车服务连锁店还不多见，因此创业空间相对较大。尤其是汽车小饰品、汽车美容，不失为创业者的创业选择。

3、网上开店

近年来中国网络购物一直处于飞速发展的水平，网民规模增加较快，网民中的网络购物普及率也在迅速上升，网购市场潜力巨大，网店创业的处处开花。多数是依托平台建立自己的网店进行销售，另外，一种以“购物返现”为卖点的导购网店正在互联网上成为热点。如果你自己没有经验的话可以先学一些知识，这样才能从中获取自己所需的，才能将线上店铺运营起来。

4、饮品行业

现代人越来越注重饮食质量，尤其钟情于食物的原汁原味。什么行业有发展前景?出售新鲜的榨果汁正是迎合了都市人的这种需求。顾客来了，果汁现榨现卖，即饮即走，喜欢什么口味就榨什么水果。开果汁屋，你只需十几平方米的室内面积就够了，但装璜一定要精巧别致一点，最好将室内设置成一个水果造型。投资小利润大的行业，然后里面摆一个一米多长的吧台，备榨的水果尽量丰富一些，要做到应有尽有。试想，柜台前摆放着一杯一杯金**的桔子汁、乳白色的椰子汁、粉红色的胡萝卜汁、鲜红的西瓜汁，多么美丽，多么诱人!果汁屋可不设桌子，只要足够的凳子，供顾客暂时歇脚之用，这样也可以加速客流量的流转。

5、布艺精品店

女人是最会花钱的群体，从女人身上找灵感，打她们的主意，一般都不会落空。近几年来绣花的复古潮流使布艺越发热起来，满街的刺绣精品服饰使布艺精品跟着兴起热潮。放眼望去，漂亮美眉们足上流行精美刺绣的布艺拖鞋，使这些现代女性在时尚中孕育着浓浓的女人味，而小钱包、手机袋，以及各式各样大大小小的背包、挎包、手提包，这些精美布艺小饰品也颇受年轻女子青睐。

6、网络空白小礼品

我们看一个项目好不好做，我们要看他有没有市场，为什么照片书会出现在我们视野，而且也越来越受欢迎呢？原因也很简单，现在社会是一个人人都有智能手机的时代，人人都是摄影师，各种旅游照，亲子照，结婚照，同学聚会等等，要留念的太多，当手机内存不够的时候，有人会洗成相册，但是洗了相册之后，我们都知道放不了多久，相片就会泛黄，褪色，会起褶等问题。

手机小礼品是一种个性化影像产品，它可以将您电脑中零散数码照片，按一定的规律和要求整理、排版后，用专业数码影像印刷机印刷出来。不懂的可以百度看看张生创始人，根据您的不同需求装帧成书、成册，方便翻阅和收藏。在制作照片书的过程中，用户可以配上文字和背景，比照片冲印更加富有乐趣。印刷精度高，可媲美任何专业杂志！由于采用了特殊的表面处理技术，不仅防水防手纹，还可防紫外光，经过实验室检验，还能达到上百年不褪色的保存效果。

个性化定制品将得到各个年龄段的认可，且适用于各个年龄段，家庭福、家庭旅游甚至是和闺蜜男女朋友出去游玩等拍的照片都可以制作，随着市场销量来看相信未来照片书将成为人们生活的一部分，据了解百度有一个张生创始人做的不错，新兴行业个性化定制品市场份额大，适合各类人群自主创业的最佳选择。

问个北京现代车的问题

易车网是中国最大的汽车网络导购平台，通过对媒体平台、产品平台和互动平台这三大平台的全面整合，形成了独具特色的三位一体运营策略，实现了对汽车消费全过程的覆盖，易车网在数百个城市提供本地服务，率先利用全IP定向技术精确引导用户。通过从看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系，为用户提供与汽车生活相关的全程关怀。

作为同时具有新媒体和新经济双重特性的新型网络发展平台，易车网是汽车市场核心数据的拥有者和提供者，覆盖了百余个汽车品牌下的上千车系，拥有上万款车型资料、数万条视频、百万级汽车，几万家经销商及其即时报价。构建了国内规模最大、数据最准确、更新最及时的车型数据库、库和报价库。

易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案，并通过厂商联动及区域营销的两条营销主线达成汽车厂商、厂商大区、经销商在品牌及销售方面的营销诉求，最终成为汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。

易车二手车是国内最大的二手车信息网络平台。为二手车买卖双方提供车辆出售、求购信息发布、网上议价交流、车源检查、车源对比、专家在线指导、市场资讯等服务内容和相关功能的网络平台。对供需双方的信息进行完美和精确匹配。同时易车二手车整合各地二手车交易市场、经纪公司、4S店等优势资源，并结合自身的评估团队，为商家和个人提供全面、准确的交易信息服务。 新意互动广告有限公司（CIG）成立于2003年，总部设于北京，在上海、重庆、广州、武汉、南京等地设有分公司，员工逾400人， 是中国最大的网络营销全案服务代理商之一。 新意互动（CIG）定位为“数字时代的网络营销公司”，长期致力于提供专业的网络整合营销解决方案，结合易车公司在汽车行业的优势资源，为客户提供一站式数字营销服务，包括网络广告投放、互动创意，网络公关、互动活动、网站建设与优化、搜索营销、社会化营销、无线营销等。新意互动坚持并贯彻“创意第一、策略领先、技术驱动”三大服务理念，从而赢得众多客户的信任，也获得无数奖项与荣誉，包括：中国艾菲数字营销奖、数字金投赏金奖、中国杰出营销奖—最佳新媒体营销奖、中国互动网络广告创意奖、中国创意传播效果奖等，同时在《互联网周刊》与中国社科院信息化研究中心所发布的“2011中国网络广告公司TOP50排行榜”中，排名第三，并获评为网络广告创意金奖，网络广告营销银奖。

作为拥有技术含量的网络广告代理公司，新意互动在2007 年11 月率先应用3D技术，为福特蒙迪欧- 致胜打造上市产品网站，首开汽车厂商对3D技术应用的先河；2009 年初，成功策划了国内汽车企业首次应用AR技术的新车发布会，以虚拟补强现实；许多案例证明，新意互动一直走在网络时代最前沿，应用最新技术与新媒体趋势为客户提供最高满意度的数字营销服务。 移动应用是易车旗下专注于汽车消费全过程的移动产品研发业务，将易车公司新车消费服务、二手车交易服务等领先优势延伸至智能手机、平板电脑设备上，在移动互联网时代为广大的智能终端用户提供专业化、工具化、情境化的系列汽车服务应用。

2010年，移动应用率先推出汽车垂直领域第一款全面查询车型信息的中文汽车应用：汽车通，之后团队不断壮大，产品数量和质量也在不断提高，目前已有汽车汇、汽车报价大全、汽车图解、汽车论坛、汽车新闻日报、汽车品牌之家等10余款产品，并实现iOS、android、Windows Phone 7的跨平台覆盖。至此，移动应用已经可以在用户看车、买车、用车、甚至是卖车的每个阶段提供相应产品服务，专注汽车消费全过程的移动产品矩阵已初步形成。

德系老对手的新市场之战，梅赛德斯-奔驰EQC对比宝马iX3导购

国产酷派08年首推2.0款 价格低于进口(图)

当NF御翔的国产后给现代进口车经销商造成的伤痛还未消除时，又一款现代进口车--酷派的国产进入倒计时。北京现代方面昨日证实，其第二工厂基础工程已基本完工，酷派将在这个工厂生产，中方正在争取其在08年下半年上市。而上海现代经销商也透露，最快明年下半年英文代号BK的新一代酷派将进口到中国，而国产酷派必将早于这一期限上市，由于御翔的教训，他们肯定会在这段时间内谨慎进货老款酷派，以避免同一车型库存进口车与国产新车同时销售的尴尬局面再次出现。

北京现代市场部相关负责人表示，中方正在争取08年下半年就引进酷派，它将搭载现代最新技术的发动机，首推2.0款车型，至于2.7L排量的将视市场情况稍后推出。他透露，国产后的酷派产量将在1.5至2万辆之间。

目前，进口到中国的酷派2007款有2.0L和2.7升两款车型，其国产后将成为首辆由合资公司生产的跑车。酷派是现代汽车旗下销量最大的经典小型Coupe系列跑车，也是目前进口车型中销量唯一突破一万辆以上的Coupe车型，在现代汽车去年2万辆左右的进口车销量中，酷派的销量超过一半。来自网上车市的价格监控显示，这款跑车在中国市场销量市场平均价为18.58万-21.64万元，而其厂商建议价为19.10万-21.93万。北京现代相关人士表示，国产酷派将肯定低于进口酷派价格。

目前，上海的现代进口车经销商正在密切关注酷派的国产进展，一家经销商透露，他们肯定会控制老款酷派的订单，在国产酷派上市前清空库存，避免重蹈覆辙。

本人是车迷，级别并不高，就是想把自己对中国当前的车第一点看法和大家互相交流，有些观点可能其他车友会对我的有分歧，毕竟对于任何一个事物大家都是见仁见智，认为我说的有道理，请顶一顶，看不上我说的，也别拿砖拍。 ：）

先做个自我介绍吧，本人学工科自控出身，对汽车和数码产品十分着迷，每日毕上的网站就是太平洋汽车和太平洋电脑网，个人认为太平洋的东西做的很地道。（首先声明：我可不是太平洋的托，也不是卖其他品牌汽车的托）我2003大学刚毕业考的本，到现在车龄并不是很长，但是摸过的车很不少，下面我就先把自己开过的车进行一些简单的说明，和大家相互交流一下感受。本人真正开的第一辆车是二手的98年出的奥拓，开了有一年半，后来换了现在开两箱凯越hrv，下面就对我摸过的车向大家介绍吧，本人不是什么高干家的公子，没有什么机会接触豪华的车，所接触的大都是朋友的，可能有些情况不够客观，请各位车友指点。

先从微型车说吧：

奥拓 0.8 手动

第一辆开的时间长的车是二手的98年出的奥拓，对它可是有了很深的感情，自从有了它，本来对修车一窍不通的我后来快成了修车的师傅。除了心脏――发动机没有修过以外，其他的地方基本上都修过了，所以强烈建议广大要买车的朋友最好不要买陌生人的二手车，什么地方都是毛病。后来都修好了，车子的性能感觉也不错，夏天空调还特别凉，但是总是感觉象个玩具，有朋友急着要买二手车就转让给他了。98款的奥拓还不是现在这样的内饰，还是化油器的，油耗也特别高每次加满25升，老婆是新手，我这的路况又极其差，市区不到1km就有红灯,老婆开一般跑个250－300km就没油了。算下来将近要10个。我开的最省的时候一箱油能跑400km。至于新的奥拓我没有开过，不好有发言权，让开奥拓的朋友们说吧。

QQ 0.8 手动

去年底朋友提了辆新的qq，我开过几次，感觉很不错，空间很大，车的配置很实用，居然还有mp3，他自己装了遥控防盗，锁了车门窗户还能自动摇上去，真是牛阿，这么小的车还有这样的配置，比我的hrv还牛，从驾驶上来说，没有什么突出的特点和缺点，3万出头的价格，一般家庭的代步工具还是很实用的。

哈飞路宝 1.0 手动

朋友05年五万多买的路宝，全办下来6万，给我的感觉是“大玩具”，车并没有什么值得说的地方，和3万的qq没有什么本质的区别，这个价位上的车，真是没有必要花这么多的钱买性能差别并不大的车。

夏利 1.0 手动 （不知道是哪一年的旧车）

夏利在中国的大地上已经驰骋了很多年，我过的这个已经很旧的但是有一个特别突出的特点就是动力很足，和奥拓比起来就象骑着一个病驴和一个健壮的马的比较，很有一点传说中的推背感，但是毕竟这个车马路上跑的太多了，很是审美疲劳，我是不太喜欢。

哈飞松花江 1.0 手动 （也是旧车）

刚开始练车的时候总是知道谁有车就抓住出去开几圈，这个也不例外，面包车和轿车感觉不一样，家庭买的化现在不推荐了，因为现在便宜的轿车也很多，面包车的舒适性要差很多，这个就不多说了。

富康 1.4 手动

今年朋友结婚买的富康6.88万，车型还是原来的老样子，内饰比原来稍微细腻点变成了米**，我对这个的评价是八○年代的技术，八○年代的平台，八○年代的车。车新的时候我没有开过，等基本上过了磨合的时候我试了试，离合器和档位太生涩了，开这车的朋友也是老司机了，居然磨合后会是这个样子，我老婆也开了这个车，说和以前的奥拓没有什么本质的区别，车噪音也不小，车一定要自己亲自开过才理解，上个世纪的技术和平台在现在来看真的是很落后了。现在买车，千万别买上个世纪剩下的产物。

华普 1.3 手动

说到富康不能不说说华普，和富康简直是一个模子里面出来的，外观，内饰，雨刷，连雪铁龙最经典的喇叭位置都一样，车自然也是和富康差不多了，我开的时候才跑了6000多，感觉动力也还说的过去，毕竟是国产车模仿的车，原车就没有什么亮点，模仿的也就没有什么更多说的了。

新捷达 1.6手动

单位在04年次买了四辆新捷达，使我有了足够的机会去接触，去感觉。说实话开始的时候感觉还可以，新车毕竟是新车，但是这车上了高速差别就显示出来了，人座在后面很不舒服，也许有人要说八万多的车你想舒服到什么程度阿，但是买车要有个比较，同样8万的车座着比这个舒适，其他方面也比这好，你还买它吗？我眼中的车要有个综合的评定，毕竟这个车是和富康一个时代的产品，技术和平台确实落后了，想知道这个级别比它强的车，请往下看。

爱利舍 1.6 16v手动

爱利舍开了有几千公里吧，最初接触的时候给我的感觉并不好，因为也是公车，我开的时候还不到1万，但是档位感觉行程很长，离合的行程也特别长，最不适应的是一档起步转速不高的情况下动力明显不足，不是那种加油就冲出去的感觉，感觉档位也不是很清晰，但是开过一段时间以后，明显感觉出它的优势，高速发动机高速的时候动力充沛，雪铁龙出色的底盘技术使得在高速的情况下操控性特别的好，毕竟这是九十年代的技术，是富康的平台升级版本，驾驶非常舒适。后来我又开了另外一辆爱利舍，使我又有了更进一步对车的认识，第二辆我开的已经跑了2万公里，但是性能比我开过的不到1万的那个还好，档位相当清晰，离合行程适度，脚感也比我原来开过的好。由此我得出了一个重要的结论，车子在磨合的时候一定要非常的小心，你一定要非常的对他轻柔，不然它对你以后将会实行报复。磨合的时候要是不注意，很凶猛的开车，车子以后的状态肯定不会很好。现在爱利舍已经降到了8万多，在这个级别的车子没有一个能赶上它的性能，经常要跑长途的，选择爱利舍不会错的。

伊兰特 1.8 自动

在2004年的时候对韩国车感觉很不错，配置高，价格低，空间大，内饰精。总体说来按照当时的情况性价比相当的高，现在回想起开那个车的时候感觉就是很肉，自动档当然是很舒服，但是总是感觉动力不够，而且油耗还比较高。对韩国的车印象更差的是前几天刚感受了一下索纳塔，以下是说明。

索纳塔 2.0 手动

总感觉B级车应该有B级车的水准，谁知道索纳塔给我的感觉却根本不象B级车，我开的也是不到1万公里的新车，从离合，从档位，感觉还不如我的hrv，除了感觉2.0的车动力还可以，其他的真没有什么可以值得回忆的，毕竟，按照咱们的说法一分钱，一分货，这个和雅阁真的没法比，韩国车给我的印象真的是非常不好。

说了韩国的，这么半天也没有说说日本车，其实我也是一个民族感情很深的人，对日本和其他的热血青年一样恨之入骨，除去民族感情因素，日本确实是世界的汽车大国，技术也先进。全世界车卖的也多。这里说车不说日本也不算专业，（本人本来就不专业）下面把我开过的日本车和大家说说吧。

性价比最高的日本车 北斗星 1.x 手动

对北斗星我是印象最为的深刻，有一次去北京借朋友的北斗星，一百多公里的高速，让我对北斗星有了全新的认识，他的北斗星是北斗星刚上市的时候买的，具体多少钱我忘了多大的排量我也记不清楚了好像是1.1的，怎么说也跑了好几年了，车上座了四个人，在高速上很简单就冲到了110，而且还有很大的上升空间，一百二、三也没有问题，更重要的是在这样的高速上车还是非常的稳，除了发动机声音稍大，无论是我驾驶员还是后排的乘客都很舒服，车一点也不飘。在现在4万多这个价位上还能买到1.4的最新的发动机，性价比真的很高，还有一点北斗星的有点就是空间大，个子高的人进去一点也不憋闷，据说还很省油，因此4w多推荐北斗星。如果抵制日货可以买别的，呵呵。

威驰 1.5 手动

同事2003买的威驰，过了没有半年就降了两万，差点没有吐血，日本人就是这么的不地道。我开威驰，感觉车还是不错滴，离合非常轻，档位也非常清晰，非常轻，我感觉还是非常适合MM来开的，但是威驰有两点非常不好的地方，一个就是空间太小，我座在后面总是顶头，前面也是挤的不行。另外一点就是鬼子的到太快了，威驰的配件和养护非常贵，就是这辆车，有一次丰田免费保养，没有想到确查出来左前轮的球笼皮套有一个非常小的小洞漏油，这个时候车买了还不到三个月，丰田的人居然没有管，实在无奈自己出钱换的600多。后来又有一次左后视镜撞坏了，一个镜子又花了600多。买日本人的货，后果很严重阿。

花冠 1.8自动

我叔也是在统一降价2万之前买的花冠，我对此车的评价是很精致，开起来很轻。但是价格太高了，简直就是在强钱，和侵略中国的时候差不多，谁要是再想当冤大头也没有办法。

雅阁 2.0 自动

本田对中国是还算地道的日本汽车公司，最起码能把卖给别人的最新的技术和车型带来中国。高级轿车就是高级的，随着高级汽车的竞争愈演愈烈，雅阁的价格也不断走低，爱雅阁的人很多，雅阁不愧为高级轿车的标杆，但是婚礼门事件却成为了雅阁无法抹去的伤痕。日系车总是标榜自己也很安全，但是人家一家人毕竟是在雅阁上一起走的，我们还是在这里对不幸的人们默哀吧。

Civic很漂亮，还没有机会上手，等开过了再说。

骐达 1.6 at

我有两个同学都买了骐达一个12.98 一个13.98，真的是和抢钱差不多，不过开骐达还真有点开高档车的感觉，尤其是其超大的空间，给我印象最深刻的是前段时间小崔说事有一次说大个子的烦恼，全都是2.3米以上的大个，其中有一个特高的就是座在骐达的前排，看到这，我不禁想到要是日产的策划能让他给当广告的代言人，那骐达还不卖的更疯？骐达还有不错的地方就是全铝的高性能发动机，自动档的在市内8.5个油，这个指标真的是很好了，不过听说马上要被国产的发动机换了。日产也是很黑的，这样的配置居然能卖这个价格。比我的hrv配置低多了，没有四轮碟刹，没有倒车雷达，没有天窗，没有真皮座椅的，比全有这些的hrv还贵2万。

最后再说说我的凯越hrv 1.6 手动 天窗版

总体来说凯越在各方面都比较均衡，除了油耗稍微高点其他方面应该说是perfect。至于油耗在城市里面开，尤其是我这交通很烂的小城市，不到1km就有红绿灯，在市里从来没有挂上过5档，开车极少能上60迈，就是你冲上了60也要马上狠踩刹车，刚过完的夏天全开空调在市内一般就是10个油每百公里。在高速上油耗应该是8个左右。凯越在高速上的表现非常好，车身很稳，在高速上开凯越真是一种享受阿。

其实还有很多车型还没有向大家介绍，书归正传，让我的经验给大家作出个3－12万的车型导购吧，其实汽车这东西，就是一分价钱一分质量，多1w就会差别很大，这和很多人的审美都有很大的关系，但是我觉得汽车不单单要看外表，内在也是很重要的，性能起到了决定性的作用，性能又是和价格联系在一起的，比如18万以上25万以下的车，其实真实的性能差别并不是很大了关键是豪华的配置不同，这就是萝卜白菜各有所爱了。下面是正题了：

3w－4w

这个价格级别的目前只有QQ值得推荐，空间大，油耗少，养护便宜，这个级别上还有其他的车型比如奥拓，空间太小；路宝，价格比这高多了，开起来没有区别；夏利，样式老，不好看；微型面包系列，养路费高，不如轿车舒适。选不选QQ就看各位的了。

4w－5w

这个级别比上个级别差别并不是很大，可以推荐的也只有北斗星了，正如上面所说的，北斗星包含了微型车的很多优点，另外spark也是众多人比较关注的车型，毕竟在这个价位上很多人注重的只是代步，spark我也开过，确实是比QQ高一个档次，档位很舒服，起步的时候不象QQ那样很单薄，但是比QQ多出1w的价格是不是能够比QQ值，这就需要买车的人亲自审视了。最近新推出的QQ6，价格不高，发动机技术先进，如果大家能够看上它的外观，估计也是一个不错的选择

5w－6w

这个价格级别可以说是高不成低不就了，好车买不聊，买高配的北斗星，其他的什么车也不太值得，如果经常要跑高速的话那要推荐赛欧了，虽然也是技术平台不太先进的车，但是美国车的特点就是跑起来沉，跑起来稳，虽然油耗高了点，但是在高速的表现可是中规中矩，用油耗来换舒适，这个也算是值。长安即将推出的奔奔，估计应该在这个价位上，有耐心的朋友可以等等，那个的外观还是很不错的。

6w－7w

这个级别已经可以买到可以称为是车的车了。强烈推荐新旗云运动版，6.666万。有一点先向大家说明这个可是我没有开过的车，但是很期望开的车，因为在这个价位上，能买到1.6排量的，而且是国际上比较先进的tritec发动机，象捷达一样宽大的车，这个价格很超值了。我关注旗云，主要的因素就是发动机，因为发动机是汽车的心脏，我的1.6的hrv动力我觉得就稍微不足，一个人开的时候显示不出什么，但是一旦座满了人，加上开空调，情况就不一样了，必须要到2千5百转以上才能换档，车跑起来也很吃力。因此选一款知名的发动机是很关键的。其他的好处请大家看旗云的帖子吧，我的发言也许没有什么权威，但是支持国货，支持奇瑞，没错的。

还有最近看到的非官方消息，雪铁龙的c2即将以6.98万登场，这个价格不知道是不是真的，如果四轮独立悬挂能够这个价格拿下来，还是很有吸引力的，毕竟四轮独立悬挂加上雪铁龙的底盘技术，肯定让真正爱车的人疯狂。

7w－8w

这个级别是国产A级车竞争最为激烈的级别，奇瑞A5系列，力帆520，还有国外的精品小车雨燕，乐骋，威姿，标致206都是不错的车型，要是从这些里面选，还真是不好说，关键要看大家的日常需求了，商务要求高就来个奇瑞的A5，平时家庭用车还是推荐乐骋，特别追求驾驶快感的一定要选206了。

8w－9w

这个级别只有一款最为推崇，那就是爱利舍了，这个车的好处上面已经说过了，真正怎么样还是要自己去体会。相信我，绝对不会让你后悔。

9w－10w

新三样基本上已经降到了这个区间，美国的，日本的，韩国的，喜欢哪个都是正常的，但是我推荐的是当前最为火爆的俊捷1.8手动舒适型，9.58万，无论从外形还是内饰都达到了一个很高的高度，虽然没有开过，但是非常向往，当时买车的时候俊捷一直是我的首选，可以买不到，真是羡慕那些买到的车友阿。

在这个级别上还有一款精品的小车polo，也是我当时买车时候的备选，但是当时正是旧宽出清，新款还没有上市的时候，也是买不到，现在看新款的polo比以前更加精致，虽然没有了四轮碟刹，但是还是传承了德国汽车的优良品质，生活有品位的白领一定不会错过这款精品的小车，现在价格虽然还是高一点，但是在品质的确保下，我还是向大家推荐。

10w－11w

这个级别也就是大部分进口品牌的A级车了，性能区别也不大，选择哪个还是要看个人的爱好了。在此推荐我驾驶的hrv 1.6手动。虽然油耗高，但是其他的方面没有什么可以挑剔的。这个价位上的俊捷配置更高更具有竞争力，不妨多看看。

11w以上的车，我也就不做什么推荐了，大家主要就看的是外形和个人的喜好了，因为价格毕竟决定一切，高级轿车的区别也并不是很大，（当然宝马，奔驰还是更好，品质更不一样）因为我讨论的是经济型的车。

我对当前的国产轿车还是有点我自己的意见，比如比亚迪F3，哈飞赛豹等，当时推出的时候确实是让市场震惊，但是看过真车之后感觉品质确实和合资品牌的有差别，更不要说性能了，国产汽车要是想打败洋车，，还是要有很长的路要走，我期望，象F3,赛豹这样的车直接以6万的价格冲击市场，这样也能保证厂家的利润，更多的让百姓开上国民车，销量上去了，才会有更好的发展，最后，希望中国的汽车企业越发展越好，争取早日称为汽车强国，6万能买A级车的日子能早日到来。

汽车服务主要是干什么？

说起德系豪华品牌，梅赛德斯-奔驰与宝马这两个品牌在全球市场都是相爱相杀般的存在。随着国内市场新能源产品的火热以及欧洲市场对于新能源电动车的推广，这两个德系老派车企也在新能源电动车市场开辟了新的战场，并纷纷推出了两款纯电动豪华中级SUV，梅赛德斯-?奔驰EQC（以下简称奔驰EQC）和华晨宝马iX3（以下简称宝马iX3）。

对于梅赛德斯-奔驰和宝马这两个德系老对手来说，在新能源纯电动汽车领域里布局一方面是为了应对日益严苛的排放法规要求而另一方面也是各家在新能源领域里技术的一种展现。

其实，宝马在7年前涉足过国内市场纯电动汽车领域(之诺品牌），在积累了市场经验之后，这一次宝马依然沿用在传统能源车型的基础上研发改进新能源产品的丰富经验再度发力新能源市场。

梅赛德斯-奔驰也同样对于新能源纯电动汽车领域早有窥探，早在2007年就已经推出了电动版Smart，并开始加快电动化转型的进度，并在2010年开始试水国内市场，这也为梅赛德斯-奔驰电动化转型积累了相当多的宝贵经验。

梅赛德斯-奔驰与宝马这两个品牌在新产品上市的时候一直都是彼此你来我往，这一次梅赛德斯-奔驰先发制人在2019年11月推出了奔驰EQC，而宝马则在2020年11月上市了iX3用于回击。

对于那些既想享受豪华品牌产品而又对新能源产品趋之若鹜的消费者们来说，这无疑是一件好事，同时也为这些消费者们带来了幸福的苦恼。今天，我们就针对这两款产品给大家做一次导购，希望能够在产品选择方面给大家有所帮助。

梅赛德斯-奔驰EQ诞生于2016年，它是梅赛德斯-奔驰旗下的智能电动科技。奔驰EQC则是这一品牌下的首款产品，其定位于豪华中型SUV，也标志着梅赛德斯-奔驰品牌在纯电动技术领域的全面发力。

奔驰EQC在设计方面阐释了设计师对于科技与新能源电动汽车的理解。U型亮黑色面板连接两侧的全LED头灯组，前保险杠与车头融为一体的同时又采用了复杂的柔和线条刻画层次感，贯穿车头的LED日间行车灯连接起两侧头灯，这也是之前从来没有在梅赛德斯-奔驰的产品之中见到过的设计。宝马iX3则有着很明显的X3影子，只是在保险杠的细节线条方面以及宝马品牌最具特征性的双肾格栅上采用了封闭式处理和蓝色饰条装饰。

在车头细节方面，奔驰EQC的全LED灯组不仅造型十分新颖，其在灯组内部也很有设计感，尤其是透镜旁边还带有蓝色的装饰线条，从视觉效果来说也很有科技感。宝马iX3则相对比较保守，依然是采用了与X3如出一辙的灯组造型，简化的天使眼日间行车灯和灯眉的设计很容易让人看出来这是一台宝马。

除此之外，奔驰EQC在前保险杠的设计细节方面也十分巧妙，整体采用了圆润的线条勾勒造型，并除了与车身同色的线条之外，还嵌入了亮黑色饰条和镀铬饰条。值得一提的是，奔驰EQC的线条很像是中国古代的祥云或者是如意的造型，不知道是不是设计师迎合国内市场而有意为之。

宝马iX3也将宝马品牌的运动精髓融入其中，保险杠两侧布置了纵向的进气口，下方也做了运动型车常见的前唇边设计让其更能体现运动感。

在侧面到车尾部分，奔驰EQC采用了流行的贯穿式尾灯，并且尾灯的线条也很有未来科技感。同时，简洁圆润的线条感也与车头的设计相互呼应，依旧能很好地体现梅赛德斯-奔驰品牌的优雅视觉效果。宝马iX3的侧面与车尾部分沿袭了我们很熟悉的宝马X3造型，为了与宝马X3作出差异化，在iX3的车身侧面和车尾保险杠下方都是用了蓝色元素点缀。

对于这两款车在外观设计方面而言，奔驰EQC保留了许多Generation?EQ概念车上的元素，整车的设计线条也遵循了概念车的设计。并在细节之处加入了新能源的科技元素。

宝马iX3采用了经典传承的设计思路，其在外形和设计方面与宝马X3极为相似，但又在细节之处引入了许多象征着新能源和纯电动汽车的蓝色元素以做区别。如果从一个产品的研发诚意来说，奔驰EQC是一种全新设计研发的思路而宝马iX3则是将现有的热销经典车型做了纯电动化的研发改进之后的产品。

两款产品同样定位在豪华中级SUV市场，在车身尺寸和轴距方面也是相差无几。奔驰EQC的三围尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

宝马iX3的三围尺寸为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。单从尺寸对比来说，奔驰EQC在车长、车宽以及轴距方面都优于宝马iX3，但是高度则受制于设计线条因素比宝马iX3要小。所以，接下来我们一起看看两款产品的内饰设计和空间表现。

梅赛德斯-奔驰在内饰设计方面一直是标杆品牌，其很善于营造豪华与科技相容的内饰氛围。其最典型的佳作就是内饰的双联屏设计，这种设计从梅赛德斯-奔驰S级开始，一直延续至今并有很多品牌的产品也在使用双联屏的设计思路。

熟悉宝马的消费者们都知道，宝马是一个对驾驶与操控根深蒂固的品牌，所以其内饰设计方面也会为了驾驶与操控而做出妥协。这种设计理念直到近几年才有所转变，不过宝马也依然在坚持着以驾驶者为核心的理念。

两款车在内饰内装方面都表现出了一个豪华品牌应有的样子。不过宝马iX3整体还是沿用了宝马家族内饰设计风格，只是在细节之处加了很多蓝色元素，甚至连我们熟悉的鸡腿挡把都引入了蓝色饰条。奔驰EQC除了营造了一个很有科技感的内饰之外，在座椅方面也采用了Alcantara与真皮拼接的设计，更显其豪华氛围。

在动力方面，奔驰EQC是一款采用了?4MATIC四驱系统的四轮驱动产品，不过这套四驱系统和传统的4MATIC还是有很大不同，其通过前后桥双电机的布局实现四驱。最大功率300kW，最大扭矩730N·m，官方百公里加速时间仅为5.1s，这一套数据甚至堪比梅赛德斯-AMG的一些性能车。

目前，宝马iX3上市的车型只有后桥带有电动机，所以只有后驱车型提供。宝马iX3最大功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8s。

奔驰EQC使用了一块79.2kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为415km，快充时间为0.75小时从0充至80%。

宝马iX3同样使用了一块三元锂电池，能量密度为74kWh，快充时间也是0.75小时从0充电至80%，工信部纯电续航里程为500km。

乍看之下宝马iX3的续航里程更多一些，我们认为这也是因为其电动机输出功率较低。虽然210kW和400N·m的动力输出表现也可以满足日常使用需求，但是没有了四驱系统加持，在一些比较恶劣的路况下对驾驶员的安全驾驶也是一种考验。

我们这一次所对比的产品是厂商指导价为57.98万元的2020款梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC和厂商指导价为50.99万元的宝马iX3?2020款创领型。但是，目前以北京地区来说，奔驰EQC的经销商参考价格为47.98万元起而宝马iX3则没有任何优惠。所以，如果从消费者实际成交价格角度考量来说，两款产品也处在近似的价位区间内而梅赛德斯-奔驰EQC还更有诚意也更具性价比。

对于想要购买豪华中型SUV的消费者们来说，我们更推荐您选购奔驰EQC。无论是看重豪华氛围的消费者还是更注重先进科技的IT极客亦或是对动力有需求的消费者们，都能在奔驰EQC上发现能够深深吸引你们的产品亮点。同时，搭载了4MATIC四驱系统的奔驰EQC无论是在安全性、稳定性以及操控性方面也都会表现更好。415km的工信部纯电续航里程配以快充模式，也能够解决掉日常用车时的里程焦虑。最后，再结合其成交价格来看，50万元左右购入一台动力强劲的四驱纯电动豪华中型SUV也是一件很有性价比的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些车看起来很贵，但是实际价格比想象的便宜？

你好~汽车服务业则是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。在一个成熟的汽车市场中，除掉汽车整车利润后，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。 自2000年以来，中国汽车业发展被业界称为“井喷”，年增长率达到30%。2008年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%。与此相对应的汽车服务业每年正以40%的速度递增。2008年，我国进入汽车服务市场一个快速增长期，汽车服务产业已经进入中国国民经济主流，成为一个战略性支柱行业。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车服务市场利润率高达40%。 近年，中国汽修业进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。 目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护，汽车美容业在我国形成了巨大的市场发展空间。 2007年以来，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，国内汽车租赁市场到2007年已拥有5000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。 我国汽车保险业已经稳居产险业第一大险种。2007年我国车险业保费收入创造了30%的高增幅，2008年的车险市场在受到一系列新政策以及经济低迷导致汽车消费能力减弱的影响下，行业增速明显放缓。2008年1-8月，我国机动车辆保险保费收入为1184.19亿元，同比增长16.63%，占财产险公司业务的比重为68.58%。 在金融危机冲击下的中国经济，正开始流露出暖意。走完2009年第一季度的中国经济已经出现回暖的迹象，中国政府推出的一揽子调控措施成效显著，各种救市措施目前已有成效。首先崭露转好迹象的正是汽车等行业，受国家汽车振兴规划等政策激励，国内车市持续回暖，1至2月份汽车销量达156.36万辆，同比增长2.7%，3月份国内车市火爆异常，销量一举突破百万辆。一季度国产汽车总销量达到264万多辆，同比增长接近6％。 随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。目前中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段，但城市有车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间仍存在巨大的运作空间。到2010年我国将形成规模达1-1.5亿万元庞大的汽车服务市场。 中投顾问2009-2012年中国汽车服务业投资分析及前景预测报告

哪些车看起来很贵，但是实际价格比想象的便宜？这几款简直了，酷！这个问题看起来有水平，并且非常有意思，简直就是在找高性价比的神器！下面我们就来说几个不同价位的车型吧，看看如何高性价比。

冒充百万级：奥迪A8。奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。看起来像是百万级的豪车，其真实价位也不过数十万而已。

冒充劳斯莱斯的：克莱斯勒300C：进口克莱斯勒300c，秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。据介绍，进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。但是其售价也不过才二三十万而已

雪佛兰科迈罗：雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。这车看上去像100多万的豪车，但是其价格现在是39.98万。

奇瑞捷豹路虎-揽胜极光，2018款200PS PURE 新尚版/参考价38.8万起

克莱斯勒：克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。[1]该公司创始人为沃尔特克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。看起来是不是很牛，其实克莱斯勒300C2016款3.0L 超越版/参考价32.48万起。