长安汽车2019年新车,长安汽车19年新款

1.2019年度SUV销量1-10名：5款自主SUV上榜，CR-V与探岳销量大涨

2.三月最新行情：这四款中型SUV售12-15万元，空间大还有7座可选

3.不足5万元！2019年最便宜新车都在这里

4.补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

2008年，林肯迫于压力选择了暂时离开中国市场，阔别六年选择重返中国时，发现豪华车市场早已是红海一片。为追回“丢失的六年”，林肯几乎将美国所有主力车型都原汁原味投放到中国，但从路上的能见度来看，似乎效果并不明显。

在2019这个车市寒冬的年份，福特汽车为扭转亏损，决定在中国国产林肯车型，而国产下的首款车型，就是林肯Corsair，中文名冒险家。未来将由长安林肯合资公司投产。该车定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力搭载2.0T发动机。

长安林肯冒险家将成为合资公司的首款车型，按照原规划该车2019年底在华上市，但如今上市时间有所推迟。

新车的申报信息已在国家工信部网站公布。从外观来看，国产版与海外版车型保持一致。大灯组造型规则，日间行车灯独立于灯组下方，前脸为林肯家族式设计，中网格栅采用了大量的镀铬件进行装饰，搭配前唇的银色饰条，营造出美式豪华感。

在尾部方面，新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯，尾门中部还有着倒车影像摄像头。尾部左侧是“长安林肯”标识，代表其国产车的身份，尾部下方则采用双边共两出排气布局。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，保持海外版的尺寸。

从内饰来看，新车与海外版车型整体设计同样保持一致，中控台上方为一块大尺寸中控屏幕，下方为空调控制区域，加入了烤漆面板，另外新车内饰运用了大面积的皮质包裹。

动力方面，申报信息中共有两款搭载2.0T发动机的车型，最大功率248马力，预计匹配的是全新8速手自一体变速箱。

为应对市场变化，早前长安汽车与福特汽车签署了深化合作协议，双方计划加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程。

2018年林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。国产冒险家无疑是一次勇敢的尝试，在上市后将正面迎击凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40及宝马X1等豪华紧凑型SUV。好消息是，24.80万的起售价在这一级别中几乎是最容易触摸得到的豪华紧凑型SUV；但坏消息是，林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎相继走进以价换量的深渊，市场声量并不高的林肯品牌，或许也不能幸免。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年度SUV销量1-10名：5款自主SUV上榜，CR-V与探岳销量大涨

长安最好的5款车推荐如下：

1、长安CS75 PLUS

自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。

2、逸动PLUS

作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车采用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。

3、长安UNI-T

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并采用全新无边界设计语言。

4、锐程CC

长安锐程CC，是长安睿骋CC的更名升级版，作为长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车。

5、长安UNI-K

UNI-K全部搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱。在进一步丰富UNI序列的产品阵营的同时，也有助于提升长安汽车在中大型SUV市场中的竞争力。

三月最新行情：这四款中型SUV售12-15万元，空间大还有7座可选

明日就是除夕佳节，回顾2019年的国内车市，多款车型入市令人印象深刻，而此前在售车型面对竞争也少不了升级换代。当然消费者关心的不止新车如何，还有全年销量情况，下面我们总结了2019年SUV车型的销量前十名，不知道最终成绩是否如你所想。注：以下销量数据来源于乘联会。

纵观SUV车型全年销量的TOP1-10名不难发现，其中半数车型销量呈现同比下滑，可见车市寒冬确实对于销量影响直接，其中销量同比增长最为明显的车型就是大众探岳、本田CR-V与长安CS75，而销量下滑明显的车型则是宝骏510、荣威RX5与吉利博越。

TOP?1-5：全年销量足够出众，竞争压力同样不小

就全年销量表现而言，国内SUV车市销冠依然只属于哈弗H6，在过去的2019年中，哈弗H6销量时而下滑时而增长，但是依然多月保持销冠地位，直接推动其成为全年SUV的销量冠军。而哈弗H6进入市场多年，虽然自身也在不断升级优化，不过竞争对手层出不穷，给予哈弗H6更多竞争压力，再加上哈弗自身推出F系主打年轻市场，销量表现同样不差，所以内外因素对于哈弗H6的全年销量有所影响。

对于国内消费者而言，大众途观算是最令大家熟悉的合资SUV，也是合资SUV领域中的常年销冠，其在2019年的销量同样有所下滑。回想当初，途观引入国内市场成为加价难提的“神车”，直接树立起其在合资SUV领域的地位，虽然后期上汽大众陆续推出多款全新SUV车型，意图巩固品牌于SUV市场的销量，不过目前看来，还没有哪一款车型可以取代途观的地位。

前三名中，只有日产奇骏全年销量同比略有上涨，在合资SUV车型中，奇骏属于一款口碑与销量出色的车型，目前奇骏终端优惠给力，在一定程度上推动其销量提升，属于目前销量最高的日系SUV。不过值得注意的是，它的竞争对手本田CR-V销量紧随其后，丰田RAV4荣放也于2019年升级换代，因此奇骏在2020年将面临的竞争更为激烈。

而在给予奇骏竞争压力的一众车型中，本田CR-V的竞争威胁位居前列，虽然此前受到“机油门”负面事件的影响，导致本田CR-V的销量一度不理想，不过如今看来，全年销量同比增长60.1%，证明其再度赢得了消费者的信任。不过2020年对于本田CR-V而言应该不好过，毕竟前有本田皓影，后有丰田威兰达等车型相继入市，将令竞争本就激烈的合资SUV市场更有看头，所以本田CR-V接下来的市场表现如何，还真是一个未知数了。

作为TOP?5中销量下滑最为明显的一款，宝骏510的市场表现已经很难回到往日的风光，此前依靠低价与性价比优势，宝骏510销量一度碾压不少对手，不过随着消费者的购车需求提升，宝骏510的优势已经不再明显，照着如今的下滑趋势，其在2020年的销量或许仍将以下滑为主。不过通过品牌2019年的一系列举措不难发现，其自身已经意识到了品牌升级的必然性，随着新宝骏的多款车型入市，虽然如今销量表现不算出众，但是至少还有希望。

TOP?6-10：自主SUV销量亮眼，探岳全年销量暴涨

在这一范围之内，包含3款自主SUV车型，分别为长安CS75、吉利博越与荣威RX5，它们于2019年推出长安CS75PLUS、吉利博越PRO与荣威RX5?MAX，单从命名来看还有些相似之处，均在以往车型之上增加了升级版的命名后缀，在车型卖点上，它们均展示了品牌各自在智能领域的最新成果。

其中长安CS75PLUS不过9月才正式上市，但是入市即成为细分领域的爆款，甚至直接杀入SUV单月销量排行前三名，成为推动长安SUV车型销量提升的最大功臣。凭借时尚外形、科技配置等卖点，长安CS75PLUS销量提升明显，而根据长安接下来的产品规划，还将推出全新SUV车型UNI-T，造型足够前卫出众，令人期待其未来市场表现如何。

至于吉利博越PRO则将智能用车玩出新花样，依靠手机、手表等装备均能操控车辆，荣威RX5?MAX配备SKY?EYE天眼系统、BYOD多用户随心控等多种前瞻性功能，以智能手段提升用车体验，可见智能科技已经成为自主品牌的发展重点，目前看来相比较合资对手，自主SUV车型的智能玩法确实更为多样化，配合造型设计大胆创新，销量表现超越合资对手也是理所当然。

在TOP?6-10名中，日产逍客与大众探岳作为合资代表，也属于销量排行前列的熟面孔，其中逍客于去年4月升级，虽然仅推出3款车型可选，不过造型升级且配置丰富，尤其是科技配置部分，可见东风日产对于逍客也算是寄予厚望，虽然销量不如自家的奇骏那么强势，但逍客也属于走量车型，对于年轻消费者而言，属于不可错过的首选。

而探岳算是榜单上销量提升最为明显的一款，以销量暴涨来形容也不为过，自2018年10月上市以来，探岳虽然入市时间不长但是销量增长势头猛，尤其是2019年的下半年，销量直接领先一众合资SUV车型，甚至于超越途观、奇骏，这背后自然也少不了一汽-大众的品牌优势，而以目前的增长势头，探岳在2020年的销量表现或将依然强势。

写在最后：

国内SUV车市的发展潜力无需质疑，即便面对车市寒冬，接连入市的SUV车型依然不在少数，因此2020年的SUV车型竞争只会更为激烈。而对于近期有意购入SUV车型的消费者，相信上面这份榜单很具参考价值，入榜车型值得优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不足5万元！2019年最便宜新车都在这里

现如今国内SUV市场竞争激烈，汽车价格不断下调，许多国产中型SUV的售价已经跌入在紧凑型SUV的售价区间，许多空间宽大、品质和配置都相当不错的国产中型SUV也只要10万出头。阳春三月，今天小编带大家去看看四款12-15万自主中型SUV的行情，相比哈弗H6等紧凑型SU并不会贵多少，但空间要大很多，且部分品牌还提供7座车型供选择，购车预算12-15万又希望购买中型SUV的朋友可以关注下。

比亚迪唐燃油版

指导价：12.99-16.99万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：12.49万元起

比亚迪唐空间宽大，配置也相当丰富，去年全年比亚迪唐燃油版和新能源版合计销量达到7.67万辆，整体表现不错。

车型简介：比亚迪全新一代唐外观上市采用Dragon?Face的前脸造型，具有跟高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。全新比亚迪唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm，提供5座、6座和7座车型供选择。与传祺GS8相比，比亚迪唐在车身尺寸方面拥有优势，但价格且却便宜不少。

2019款哈弗H7

指导价：14.20-18.00万

优惠幅度：最高优惠1.8万元

终端参考价：12.40万元起

相比“神车”哈弗H6，哈弗H7的销量确实不理想，月均销量仅1000辆出头。但如果希望拥有一辆“大”SUV，哈弗H6是不错的选择，毕竟拥有2850mm的轴距和1925mm的车宽。

车型简介：2019款哈弗H7国六版外观和内饰保持不变，长宽高依然为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，属于中型SUV水平，国六版仅提供5座车型，而国五版则提供7座车型。配置方面，新车提供20寸轮圈、全景影像、自动泊车辅助、前排座椅8向调节/座椅加热、全景天窗、电动尾门等装备。

2019款中华V7

指导价：12.49-15.99万

优惠幅度：3000元

终端参考价：12.19万起

作为华晨中华旗下的一款中型SUV，中华V7的销量并不理想，去年全年销量只有58辆。目前在售的2019款中华V7提供国五/国六车型供选择，并依然有5座/7座两种座椅布局车型供选择。

车型简介：2019款中华V7的整体造型和现款车型基本保持一致，运动款整体采用了“黑化”处理，相比于普通版本更加偏向运动。新车的长宽高仍然为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。值得一提的是，中华V7采用宝马授权的王子系列发动机，排量分别为1.6T/1.8T，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

长安CS85?COUPE

指导价：11.99-16.99万

优惠幅度：5000元

终端参考价：11.49万起

长安CS85?COUPE是长安汽车于2019年3月推出的一款中型轿跑SUV，新车外观时尚运动，并能满足国六排放标准。

车型简介：长安CS85?COUPE前脸部分采用最新版长安家族设计语言，更加夸张和大胆的设计元素搭配轿跑SUV车身更显运动化。车尾的线条流畅，带有镀铬饰条的贯穿式LED尾灯延伸了横向视觉效果。长安CS85的长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，属于入门级中型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

“过年回家，你票买到了吗？”多么扎心的问候。根据最新的数据显示，自2019年12月12日开始发售春运车票以来，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张，同比增幅8.2%，日均售出车票1418.2万张，抢票还是一如既往的艰难，想回趟家过年实在是“太难了”。

不过，怎能因为一张票耽误了回家幸福过大年？辛苦一年，不如买辆车来犒劳自己，告别深夜抢票落空的凄凉，告别穿梭于拥挤人群中的无奈……看到这里有人会说，银两不够怎么办？

没关系，今天车叔就给大家推荐几款既经济又实惠2019年上市的准新车型，可以满足你拥有汽车的梦想，下面赶紧看看有没有适合你的吧。

北京汽车?BEIJING-X3

新车指导价：4.99-8.59万元

BEIJING-X3是北京汽车于2019年7月推出的一款全新小型SUV，在外观上，BEIJING-X3采用了北京汽车最新设计语言，其中品牌LOGO不再使用“北”字样式，更换为英文字母“BEIJING”、倒梯形的大嘴式进气格栅、两侧獠牙形日间行车灯、悬浮式车顶造型等，呈现出浓浓的时尚和运动气息，吸引了不少年轻用户的关注。尺寸方面，其长宽高为4325/1830/10?mm，轴距为2570mm，为用户提供更为舒适的用车空间。

BEIJING-X3的内饰风格也很亮眼，内饰采用的深色调颜色，细节处搭配浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板，整体质感非常不错。中控部分都是以驾驶员为中心设计的，这个很实用。全系标配的悬浮式中控屏，科技感十足。

配置方面，全系标配后排座椅中央头枕、多功能方向盘、USB充电口、后排座椅4/6比例放倒、主驾驶位6向/副驾驶位4向手动调节、坡辅助系统、牵引力控制系统、前排座椅气囊、后泊车雷达、胎压监测等装备；高配车型还提供皮质方向盘、前排座椅加热、全景影像、定速巡航、5英寸液晶仪表盘等。

BEIJING-X3的动力性能也满足了年轻人的出行需求，其搭载1.5T+CVT/6MT和1.5L+5MT/4AT四种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为116马力，最大扭矩为148牛·米，排放标准为国五；而1.5T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为210牛·米，排放标准为国六，在满足用户动力需求的同时，也兼顾了汽车油耗，工信部百公里综合油耗为6.9L。对于小型SUV而言，价格永远是最敏感的话题，显然4.99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比。

长安汽车?长安欧尚科赛3

新车指导价：5.99-7.69万元

作为长安欧尚科赛系列的全新SUV，科赛3是基于长安CS15打造的一款面向普通年轻家庭的代步车，外观设计紧跟时尚潮流，处处彰显出年轻活力，充满了个性，完全符合其年轻定位。前脸部分棱角分明，具有不错的运动感。其长宽高分别为4135/1740/1630?mm，轴距为2520mm，在同级别车型中表现还算出色，为消费者提供了不错的空间。最值得一提的是，除了入门版本，其余版本都配备了倒车雷达和后视摄像头（倒车影像有随动辅助线），很良心。

对于一款售价仅仅6-8万元的小型SUV来说，内饰的设计和配置上其实并不容易，又要考虑成本问题，又要同时考虑功能性和实用性以及舒适度，全部兼顾起来是比较困难的。而科赛3的内饰与长安CS15车型同样十分相似，属于中规中矩的表现，但在配置方面做得不错，全系标配日间行车灯、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、儿童安全锁等。

此外，高配车型还有7英寸中控彩色高清触控大屏、无钥匙启动系统、定速巡航系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统、后驻车雷达、驾驶辅助影像等配置，基本上可以说实用功能齐全了。

动力方面，科赛3搭载了和长安CS15相同的1.5L发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统匹配的是5MT和5DCT变速箱。从账面数据来说并不算出色，但考虑到是用在小型车上面，这套动力总成是够用的，算不上多好，但绝对不差，而且工信部百公里综合油耗仅为6.6L，让用户用车更加经济实惠，最主要的是，5.99万元起的官方指导价，让年轻人买车不再是难事。

一汽-大众捷达?捷达VA3

新车指导价：6.58-9.28万元

凭借捷达车型良好的口碑和雄厚的群众基础，2019年2月大众品牌发布全新子品牌-捷达。成立不到一年的时间，目前捷达品牌共推出了三款不同定位车型，其中A级SUV捷达VS5和轿车捷达VA3已于9月陆续上市，中型SUV捷达VS7也将在今年第一季度正式上市。捷达VA3作为捷达独立之后的首款轿车，基本可以视作原来“大众捷达”的替代车型，在传承大众设计精髓的基础上，加入了家族最新设计元素，设计语言更加时尚精致。车身长宽高分别为4501/1704/1479?mm，轴距为2604mm，与现款大众捷达基本保持一致。

捷达VA3的内饰除了延续捷达的设计之外，增加了8英寸彩色触控中控屏，值得一提的是，捷达VA3搭载的8英寸中控触摸屏，不是大众的MIB系统，而是一套全新的系统，具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。座椅采用红黑双色拼接样式，座椅两侧的包裏性和支撑性不错。

前排座椅采用多向手动调节，中央扶手为折叠式设计。后备厢空间高达546L，在同级数据中处于领先地位。配置方面，有自动空调、感应雨刷、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等。?

动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，满足国6排放，独立之后的捷达品牌，在品质上依旧是我们熟悉的“捷达”。作为捷达车型的直接接替者，捷达VA3拥有了非常大气的造型，可靠耐用的家族血统，价格却更加亲民，全系不足10万元的售价，甚至要比一些的自主车型还要便宜，呈现出了极高的性价比。

车叔总结

以上就是今天车叔为大家推荐的几款上市时间不久的新车，它们价格都不贵，年轻人也买得起，并且性价比也非常高，它们不仅都拥有着非常不错的外观设计，还能满足日常出行的各种需求，而且只需要5万元左右就能拥有一辆属于自己的爱车，开开心心开着它回家过年大年，既有面子又非常实用，关键是再也不用为抢票抢时间而纠结，这样何乐而不为呢？怎么样，心动不如行动，赶紧行动起来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机（最大功率为100kW，最大扭矩245N·m）以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列（去年累计销售110,147辆）、上汽荣威Ei5（去年累计销售30,550辆）、比亚迪e5（去年累计销售29,311辆）等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的采购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年（自2021年1月1日至2022年12月31日）。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助；而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市政府已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion?S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。