特斯拉eap可以后期加装吗多少钱,特斯拉eap可以后期加装吗

1.汽车远程启动可以加装吗？

2.OTA升级让本是我的东西竟要加钱 难道买了个寂寞？

3.减配的车后期能加装上吗

4.特斯拉的eap是什么？

太平洋汽车网ACC是可以通过后期去加装的，作为智能驾驶技术该系统也会是未来汽车的发展方向，但机器始终也还是机器，并不能够完全的去代替人类，所以作为一款辅助行驶不能够对其存在完全的信任和依赖。

AdaptiveCruiseControl（自适应巡航控制）简称ACC，是基于车辆定速巡航控制系统的基础上，在汽车前部增加直接向前方投射雷达波的电子控制系统，而雷达传感器则是安装在保险杠外罩后散热孔上的位置，为雷达波提供了清晰的前方探测视野。

属于现阶段下一款智能化的自动控制产品，根据驾驶员所预定的车速以及雷达反馈的数据调整自身的车速，始终保持与障碍物的距离，在对于经常需要跑长途的车主可谓是“福利”。它的存在大大减轻驾驶员的驾驶负担，但由于收到成本的限制，该系统还是一般存在于价格较高的车型上。

但凡物都会有两极性，ACC最大的缺点还是存在于风险的控制，在实际道路上行驶有许多种意想不到的状况，系统没有办法100%的去规避所用风险的存在。

ACC是可以通过后期去加装的，作为智能驾驶技术该系统也会是未来汽车的发展方向，但机器始终也还是机器，并不能够完全的去代替人类，所以作为一款辅助行驶不能够对其存在完全的信任和依赖。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车远程启动可以加装吗？

易车讯?日前，特斯拉中国官网EAP（增强版自动辅助驾驶功能）选配再次上线，该功能售价32000元，辅助级别低于FSD（完全自动驾驶能力），在驾驶辅助选装方面提供了更多灵活的选择。

增强版自动辅助驾驶功能包含：自动辅助导航驾驶，自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。在高速公路上自动辅助变换车道，平行车位和垂直车位自动泊车，在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置等多种自动辅助驾驶功能。

该功能定位在FSD之下，FSD具有更高阶的功能，而EAP售价相较FSD的64000元更便宜，选装EAP价格为32000元，用户可根据自己用车场景，更灵活的选择不同级别的驾驶辅助选项。

OTA升级让本是我的东西竟要加钱 难道买了个寂寞？

汽车远程启动是可以后期加装的，以下就是这个功能的好处：

1、可靠性高：由于发动机遥控启动与手动点火在内部结构上没有任何不同，同样是通过电动马达来启动发动机，所以没有加热器机械磨损的问题，大大降低了故障的概率。

2、使用方便：虽然发动机远程启动不能像驻车加热那样规律，但远程启动也很方便。遥控范围一般不小于50米，如果车辆停放在地面停车场，可以从家里或单位直接遥控提前启动发动机。

3、自动定时：通常通过远程启动发动机，如果经过一段时间没有任何操作，发动机将自动停机，避免忘记停机可能造成的燃油浪费。

扩展资料

车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机。整套过程省去了人为进入车内操作的不便，发动机在运转时中控锁还处于闭锁状态，有效提供了安全保障。

通常来说远程启动发动机后车辆会连续工作十分钟，之后若无收到其他指示则会自动熄火。此种方式同样可以达到提升驾驶室温度的作用。该功能在国外非常常见，在寒冷地区的使用率也颇高，但由于国内大多地区并不处于寒带，为节省成本此功能没有被广泛采用。

百度百科-发动机远程启动

减配的车后期能加装上吗

在如今的汽车市场中，汽车品牌的一举一动都会受到大家的关注，而在品牌当中较为加突出的，那相信就要数新势力品牌了。那么在一众新势力品牌当中，有一个品牌每隔几天就会有个新闻出现，同时又让用户感到又爱又恨，而这个品牌正是大家熟悉的特斯拉。

就在近日，特斯拉又推出了一款OTA升级功能，这对于用户来说其实是一件好事，毕竟升级过后意味着能有更多的功能。但是，这个功能升级是要收费的，而且最让用户理解不了的是，竟然在他们的车上已经安装了硬件，这次是付费开通。那这个到底是什么功能，让用户如此大反应？

而让用户这么大反应的功能，就是一个后排座椅加热功能。说实话，如果单纯是后期增加，而且是由厂家进行安装的配置，理论上在品质上能得到一定的保证。

但问题就是，这个仅仅是通过OTA升级，然后远程把你的后排座椅加热功能开通，从而达到所谓的升级，而与此同时你需要付费2400元进行功能激活。

那么问题就来了，为什么可以直接这样激活呢？那是因为特斯拉在你购车的时候，就已经把硬件设施全部安装在你的车里了，但是事情并不会告诉你车里有这么一个功能。

而这一点也是让车主反应大的原因之一，作为自己的车竟然不知道车里有这样的硬件，结果你现在告诉我付费才能使用。要是3年后再说，岂不是3年后才知道？

当然了，国内的车主早已不是第一批这样的用户了。在今年2月份的时候，特斯拉就为美国的车主提供了付费升级后排座椅加热的服务，而该服务的价格为300美元（约合2096元人民币）。

同样的配置，不同的地方，不同的收费。嗯，有内味了，国产之后升级反而更贵了，难道也是有关税？要不特斯拉考虑一下，在车内设置二维码进行按次收费？

你以为特斯拉第一次干这事吗？那显然不是。此前特斯拉曾推出一项增值服务，需花费14100元，可将Model?3的百公里加速能力从4.6秒提升到4.1秒。换而言之，就是你的车本来是有这个能力的，但是我之前不给你。

这就有点好比在改装车里面，车主通过升级程序去提升车辆的性能。但有所不同的是，改装车都是通过后期改装获得的，而特斯拉是可以官方升级。

还有就是，特斯拉在最近还推出了增强版自动辅助驾驶功能（EAP），定价为3.2万元，相比旗下完全自动驾驶能力选装包的6.4万元价格便宜一半价格。

据悉，特斯拉目前的Autopilot选装包共有三种，其中基础版Autopilot针对全系车型免费，它所涵盖的功能为车道保持以及自适应巡航。

完全自动驾驶能力选装包含有所有Autopilot功能，包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤、识别交通信号灯与停车标志并作出反应以及城市街道中辅助驾驶。

如果去掉完全自动驾驶选装包中，最后的识别交通信号灯与停车标志两项功能，则是3.2万元的增强版自动辅助驾驶功能。

针对我国目前的路况来说，其实增强版自动辅助驾驶这个功能会更加适合，同时还能降低购买成本。

值得一说的是，通过官网的查询，我们可以看出特斯拉对于车型的配置罗列并不清晰，仅仅是说出了几项较为代表性的科技配置，除此之外用户对于车辆的配置并不会有太多且清晰的了解。

或许，用户是花27万买了个寂寞？不得不说，特斯拉真的把“迟买多折扣”这句话完美演绎出来，你会发现价格是一直下跌的。

要说好不好吧，这事肯定好，但是要通过额外收钱来激活这就不太好了，毕竟在市售的新势力车型上，很多车型的OTA升级都是免费进行的。其实不难发现，大多数的OTA升级都是进行一些软件上的提升，从而改善车主的用车体验，而基本上和硬件不会有太大的关系。

当然，如果你是可以通过购车时或购车后，让车主付费进行软硬件的加装，相信还是不少车主会愿意的。毕竟几十万的车子都买了，对于真正有需要的用户来说，多花一点钱选择自己需要的配置没什么问题。

但是特斯拉如此的操作，则是在买车前不会告诉你车上有哪些硬件配置，哪怕你知道了但你也无法使用，而你的付费仅仅是为了激活功能，而非从无到有。

这就好比你花1999元买了一台手机，之后厂家告诉你花500元可以收到100倍变焦OTA推送，再花500元解锁夜景拍摄模式，如果你觉得声音小可以用500元解锁双扬声器外放，充电慢又可以用800元解锁65W快充，1200元解锁100W快充。

总体而言，OTA升级对于广大用户来说，确实能在不同程度上提升用车体验。但是，如果通过隐瞒车辆配置，在OTA升级时再告知用户需要付费激活这一功能，这就未免有点“割韭菜”的行为了。站在用户的角度来说，买买君相信更多人还是愿意接受付费加装，而非付费激活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的eap是什么？

减配的车后期是能加装上的。新车在上牌时就可以进行部分外观的改装，如行李架、踏板、轮毂样式、中网样式、前后保险杠，另外车身颜色、灯光、多媒体配置、雷达影像、内饰等等都是可以后期加装的。

后期加装注意事项

涉及到车外观变化有些是需要注意的，加装保险杠不能改变车辆长度宽度（不超5厘米）、不得有凸起物以及不能改变离去接近角，改变中网样式时不可更改车标样式，加装行李架高度应小于30厘米，轮毂样式可以随意更换，不可更改尺寸。

车身颜色不可使用特种车辆专用色，如行政执法车专用色“上蓝下白”和消防车专用色“R03大红色”，更改后的车身颜色需在10日内到车管所备案，办理新的行驶证，车内多媒体配置改装（比如音响导航行车记录仪等等）和内饰只要不影响安全驾驶都是可以的。

气囊、自适应巡航、ABS（防抱死制动系统）、ESP（车身电子稳定系统）等等直接影响驾驶安全的配置是不可后期加装的。

eap是特斯拉汽车上的一个系统，这个系统来自可以实现召唤功能和自动泊车等功能。

特斯拉的自动驾驶功能还包括增强型自动辅助驾驶EAP和全自动驾驶FSDEAPBAP，开灯自动变道，高速NOA，智能通话，自动泊车基本包括FSD已经落地的所有功能FSDBAP，EAP，信号灯识别，城市高速导航。

满足自动驾驶的条件后，先拨动一下定速巡航杆打开“交通感知巡航控制”，然后连续拨动两次定速巡航杆即开启自动驾驶功能前段时间，特斯拉宣布，为所有满足条件的用户提供一个月的增强版自动辅助驾驶EAP限时免费体验。

EAP在Autopilot基础上，加入自动辅助导航驾驶NOA自动辅助变道自动泊车暂不适用于ModelY智能召唤等功能EAP的加入，可实现自动跟车行驶，有效缓解驾驶者在拥堵低速路况下的驾驶负担。