比亚迪可以还价吗_比亚迪汽车降价能申请保价吗

1.应对补贴退坡，有哪些车企选择保价政策呢？

2.比亚迪保价协议怎么签

3.比亚迪降价老车主有补贴吗

4.申请保价的条件是什么

5.降价“后遗症”来了，车企纷纷推“90天保价”，可以抄底？

题主所提及的保价政策在2019年可以说是吵得沸沸沸扬扬，原因就是因为新能源补贴政策在2019年大幅退坡，退坡幅度将近50%，?这种情况下，部分车企选择涨价，但是更多的是选择保价。而保价，顾名思义，就是价格并不随政策变动而变动，企业要把补贴退坡的那部分钱自掏腰包垫付上，让消费者不必再额外承担。

2019年3月26日，国家财政部等四部委发布了针对2019年的新能源车补贴政策，相比2018年整体补贴退坡幅度超过了50%，而且取消了地补；同时，续航里程低于250公里的车型不再享受补贴；而且电池包能量密度由2018年最低105Wh/kg调整为最低125Wh/kg；电耗水平上限及下限均提高标准，补贴新政从严从紧。

举个例子，按照2018年的政策，NEDC续航里程为250-300公里的纯电动车，补贴达到3.4万元；而300-400公里续航的纯电动车，补贴更是达到4.5万。然而2019年新补贴政策中，250-400公里NEDC续航里程的，补贴只有1.8万元，可见退坡幅度是相当大的。不光如此，2019年的补贴政策对电池能量密度以及百公里电耗的要求也严格了很多，也就是说，即使你的新能源车NEDC续航里程达到了规定值，但是如果电池能量密度以及百公里电耗达不到要求，那么，具体的补贴额度依旧会减少。比如，蔚来ES8，当时在售的2018款车型，虽然续航里程达到了355公里，在250-400公里这个档位，但是电池能量密度及百公里电耗水平与政策不符，按比例只能拿到0.8倍的补贴，也就是只有1.152万元。

除此之外，补贴新政策虽然是在2019年3月26日就实施了，但是国家为了照顾车企、同时也为新能源市场平稳过渡，因此规定2019年3月26日至2019年6月25日为新政过渡期，期间符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴，所以上述蔚来ES8在过渡期间还可享受到4.05万元的补贴。

而为了应对补贴新政，各家新能源车企也纷纷推出保价政策。其中，尤其是以自主品牌为多，包长安新能源、比亚迪汽车、吉利新能源、北汽新能源、上汽新能源、长城欧拉、广汽新能源、奇瑞新能源等等，以及新势力造车中的蔚来汽车、威马汽车、零跑汽车等，可以说，绝大多数的自主品牌新能源车企都推出了保价政策。不过，要具体讲，这个保价政策各个新能源汽车厂家也并不一致，而合资品牌当中几乎没有。

一方面，合资品牌新能源车并不是很多，另一方面，国内新能源市场主要是以自主品牌挑大梁。但是，并非完全没有，比如，日产的轩逸·纯电就在新政策公布后推出了保价政策：只要在2019年6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。不过，在过渡期之后，轩逸·纯电的售价也没有变化。

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（运营人员：凌萧风）

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应对补贴退坡，有哪些车企选择保价政策呢？

一、买车店内的优惠条件是店内贷款、需加装饰、店内置换、延长保修、是什么意思？

二、比亚迪降价有补偿吗？

有补偿

因为根据国家相关法规规定，汽车生产企业在调整价格时需向消费者提供合理的补偿措施。

比亚迪作为一家大型汽车生产企业，降价必须考虑消费者的权益。

一般情况下，比亚迪会采取多种方式对降价造成的不利影响进行合理补偿，例如返现、赠品等方式。

对于真正受到影响的消费者来说，这些补偿措施是非常必要的。

如果比亚迪不提供补偿，可能会引起消费者的不满情绪，影响公司的信誉度和形象，从长远发展的角度来看，补偿是必然的。

总之，比亚迪降价是有补偿的，这也是汽车生产企业必须遵守的相关法规。

三、买车所谓的优惠条件:店内上保险、置换、加装饰这3样都满...

是需要3样都满足的，保险一定是要在店里弄的，如果想要优惠就必须添加车内装修也就说豪华配置系列的。

买车如何最大优惠：

1、购车补贴。中央财政将对消费者购买以指定的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。补贴具体条件为：整车整备质量大于1205kg，拥有两排以及以下座椅的车辆，百公里油耗为5.9L以下的车型

2、找到当地最优惠的购车方案。这是最麻烦也是最直接的方法。很多人都是去各个4S店直接询价，但是不推荐这个方法，因为太浪费时间和精力，影响购车心情不说，如果不够专业的话，还无法准确选择购车方案。但是这种时候可以选择汽车电商，问题便会迎刃而解。拿“我买车”来说，作为一个专业的汽车电商，我买车VIP询价能帮用户在2个工作日之内便可找到本市最优惠的几个购车方案，用户直接选择便可，既优惠又方便。

3、时刻关注促销活动。在一些节日或者平时，经销商或者电商平台都会搞一些促销活动，在这个时候买车就很有可能得到更大的优惠。我买车网会不定时推出促销活动，比如现在正在进行的“红包活动”，无论买不买车，都有奖品，如果成功购车的话，有可能获得价值近万元的奖品，优惠力度是非常大的。

此外，我买车还会不定期举办一些优惠活动，例如近期的红包活动，不管您是否买车，只要参与活动，都能得到奖品。如32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363396463果你在这期间参加活动并且购车成功的话，更有可能拿到价值近万元的优惠。

四、买车店内的优惠条件是店内贷款、需加装饰、店内置换、延长保修、是什么意思？

就是你买车装修也就说豪华配置系列的，你去你钱不够，店内可都建立在在车店买车的基础上；

店内贷款指的是如果买车店内的车钱不够可以提供店内贷款，比自己在外贷款程序

需加装饰指如果在店内买车的话，在买车的基础上如果需要加装饰，那定程度上的折扣；

店内置换指的是，就是指在店内售出后车的一定时间以内，如果不是人为损坏，汽车出现质量问题，可以凭发票到门店以旧电器换取新的；

延长保车送延保，也就是比汽车出产时的保险要长上一定的时间要长上一段时间，更加有保障的意思；

确实是营销手段，也确实比外界要有保障的多，权威的多。

比亚迪保价协议怎么签

随着我国的新能源汽车市场发展日趋成熟，国家的补贴政策也将迎来大幅退坡。因此也有很多消费者担心未来新能源汽车的价格将会持续上涨。为了赢得更多的消费者，很多新能源车企都在今年年底推出了“保价”计划。那么有哪些车企参与了“保价大战”，又有哪些车企依旧在原地观望呢?

首先，比亚迪作为我国新能源自主品牌的领军者，率先发布了保价计划，例如比亚迪元EV360，根据今年的补贴力度，预计每辆车只能补贴1.8万元左右，而2018年国补则为2.7万元，退坡幅度达到了60%。而为了保证消费者的利益和汽车的销量，比亚迪仍然维持原车价格，并且在此基础上给出了很大的优惠幅度。

其次，除了比亚迪等自主品牌之外，很多造车新势力也选择保价销售。例如零跑汽车，威马汽车，小鹏汽车等都选择在年终再冲一波销量。威马汽车官方在12月15日宣布，只要用户在12月31日前完成预定支付，并且在2020年3月31日活动截止之前上牌，就可以享受2019年的补贴后售价，其中包括旗下的威马EX5和EX6两款车型。而零跑汽车在5月份就已经开启了保价计划，用户只要在10月31日之前交付定金，就可以享受2019年综合补贴后价格。

最后，除了选择保价和涨价之外，还有一些车企竟然破例选择了降价，例如长安新能源旗下的多款车型。其实不同车企针对市场补贴变化所做出的价格调整都有着自己的原因，选择保价的大多数都是一些新势力车企，一方面这样的做法可以吸引更多的消费者，另一方面也能够在年终再冲一冲销量。

综上来看，车企们针对补贴退坡所做出的“保价计划”也实属无奈之举，对于本身利润率低的车企来说，补贴退坡带来的冲击更为致命，如何在严酷的市场环境下生存下来，除了政策的正确引导外，更需要重新定义产品力和性价比。

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（运营人员：博洋）

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比亚迪降价老车主有补贴吗

1、在购车前了解比亚迪的保价政策，了解保价期限和保价范围等相关信息。

2、在签订购车合同时，向销售人员询问是否可以签订保价协议，并了解具体的保价政策。

3、如果可以签订保价协议，向销售人员询问保价协议的具体内容和签订流程，并对协议内容进行确认。

4、根据销售人员提供的保价协议模板，填写协议内容，包括车型、保价期限、保价金额等信息。

5、在签订购车合同时，将填写好的保价协议一并提交给销售人员。双方确认协议内容无误后，签字确认。

申请保价的条件是什么

没有。

根据汽车之家网查询，对于比亚迪降价的问题，车主不会获得差价补偿。这是因为比亚迪降价的主要目的是为了满足消费者需求和清理市场库存，这是一种市场营销策略。

虽然有些车主可能会期望在降价时获得差价补偿，但实际上这是不太可能的。比亚迪降价主要是为了提高销量和市场份额，而不是为了给车主带来额外的福利。

降价“后遗症”来了，车企纷纷推“90天保价”，可以抄底？

申请保价的条件是原价或促销价商品、淘宝天猫外购买商品不能保价、试用品不参与保价、取消订单的不参与保价、过了有效期不能保价。1、只有按照原价或者促销价购买的商品可以参与价保。2、在除淘宝、天猫之外其他平台上购买的产品不可以参加“淘宝价保”。3、参与价保的只是非试用产品。

一、申请保价的条件是什么？

1、如果购买的是参加了打折、满减或者使用了优惠券的商品，那这类商品是不可以参加价保的。只有按照原价或者促销价购买的商品可以参与价保。

2、在淘宝、天猫上购买的可以参加，在除淘宝、天猫之外其他平台上购买的产品不可以参加“淘宝价保”。

3、如果降价的是在天猫超市上购买的试用品，也不可以参与价保。参与价保的只是非试用产品。

4、在付款期限内取消订单，或者退货退款的产品不可以参与“价保”，可以参加的必须是已经成功购买完成的订单。

5、如果在我们参与的促销活动结束15天内，该商品降价，这时候我们可以去申请“价保”。15之后平台方则不再继续保价。

二、天猫保价规则：

为保障消费者在天猫的购物体验，消费者购买天猫带有“15天价保”服务标识的实物商品后。

在价保期内，若同一商家的同一商品出现降价的情形（不含红包、运费、税费），按照本规则，消费者可申请差价补退，系统将根据价保规则计算差价进行补差。

三、不支持价保的情形有以下几点：

1、若活动商品参与了买就返玩法不支持价保，不展示价保标识。

2、活动后价保期内，通过以下玩法或工具产生的优惠造成的商品出现降价的情形，不在价保补差范围内。

3、百亿补贴：即除天猫双11外的其他天猫特殊大型营销活动的价保期内若同一商品在百亿补贴出现更低的成交价，不在价保补差范围内。

4、限时限量超低价优惠，如聚划算/淘抢购/天猫大型营销活动中官方组织的前N件优惠玩法、秒杀、洋葱盒子试用、免费试用。

天猫U先样品试用、积分许愿池、平台组织的新人专享优惠、赠品、聚划算限时秒杀玩法、聚划算客户端分时秒杀玩法等。

没有一件商品的价格是不变的，相反，价格波动是最为常见的。而天猫保价规则可以打消消费者的顾虑，在一定程度上促进交易，是卖家吸引顾客增进销量的好方法。

“7天无理由退货”、“30天价格保护”等等，相信经常在网上购物的消费者对这个都很熟悉。如今，部分汽车厂家更是推出了“90天保价”政策，足见汽车行业之卷。

今日（3月15日），继理想汽车之后，零跑汽车也正式对外发布“90天购车保价承诺”。给大家划一下重点：3月31日24时前，下定并锁单零跑23款全系车型，自订购日 (含) 起90天内，如果零跑降价或加大现金优惠政策，将主动返还差价。不得不说，车企们为治疗消费者的降价“后遗症”，真的是花了不少心思。

零跑是真良心

其实，对于零跑汽车，圈哥一直给它贴上的都是“汽车圈小米”这个标签，因为旗下产品的性价比是真的超级高，尤其是在没有涨价之前，妥妥的同级性价比之选。日前，零跑汽车全系新品发布，针对旗下23款T03、23款C11、23款C01等车型进行了调整，又一次重新定义15-20万级汽车价值标准。

首先来看看零跑C11增程版，大气时尚的外观设计，2930mm超长轴距，沉浸式三联屏、高通骁龙SA8155P芯片、285km纯电续航等，入门价才14.98万元起。再者2023款零跑C01。该车轴距为2930mm、全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术、零百加速3秒级，最长续航达717km，入门价14.98万元起。

最后是2023款零跑T03。颜值出众、五门大四座、2400mm长轴距设计，支持L2级智能驾驶辅助整车OTA等功能，入门价5.99万元起。本身零跑汽车在价格调整之后，产品就更有竞争力，如今再推出“90天保价”，一定程度上可以打消了用户的购车顾虑。

降价“后遗症”来了

原本因受新能源汽车购置补贴政策取消，比亚迪、长安深蓝、上汽荣威、小鹏汽车等绝大部分车企都在今年1月开启了涨价模式。不过，涨价的凳子还没有坐热，就被不讲武德的特斯拉把凳子拿走了。1月上旬，特斯拉针对Model 3与Model Y进行了官降，一石掀起千层浪，中国车企也被迫开启了降价潮。

问界、小鹏、零跑、蔚来等新势力率先扛不住压力，开始了跟风降价模式，虽然“降价”的方式、说辞千差万别，但结果导向都一样。当然，不仅仅这样就结束了。随着东风系史上最强“促销”的到来，直接把降价的战火从新能源领域引导了燃油车领域。一时间，本田、丰田、日产、长安、奇瑞、吉利乃至比亚迪等企业也纷纷开启了“促销”模式。

降价潮来得很猛，但消费者也因此得了降价“后遗症”。什么是降价“后遗症”呢？在圈哥看来，这跟中国消费者“买涨不买跌”的心态有很大的关系。即随着超30多个汽车品牌先后降价，消费者对车市的预期也更加悲观，即“越跌越不买”，毕竟在他们眼里，车市还有降价的预期，一定程度上造成消费者更倾向于持币观望，这就是降价“后遗症”。

“90天保价”刺激作用大么？

那么，对于消费者而言，厂家推出的“90天保价”政策到底有没有效果。有一定抚慰，但意义不大。

首先解释一下这个“90天保价”，这个时间点确实很到位，圈哥就觉得很佩服。简单算一下时间节点，直接就到了7月份，也就是国六B切换的日子。假定市场上存在一部分国六A车型，那么，车市大环境不好的情况下，切换期间势必会有一波降价潮，虽然比不上上次国五切换，但“教训”还是吃了不少。

其次，新能源车型还有降价空间，这里主要取决于电池成本的下降。数据显示，据上海钢联发布数据显示，3月13日，电池级碳酸锂均价报35.5万元/吨，要知道去年高峰期这一价格可是逼近60万元/吨。从供应链传递到下游，时间节点也差不多在年中。届时，如果新能源车型定价继续往“油电同价”的策略来推进，势必又会引发终端价格体系崩塌。

也正是在这些因素的影响下，圈哥个人认为，“90天保价”政策对消费者购车的刺激作用不大。

《车壹圈》认为，虽然“90天保价”政策对消费者购车刺激作用不大，但对于部分已经下定决心买车的用户而言，无疑多了一份保障，这也侧面反映出了企业负责的态度。不过，从目前的现状来看，今年的“价格战”注定异常的残酷，对于部分汽车而言，堪称生死之战，我们不妨一起期待一下。

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