特斯拉回应降价问题视频_特斯拉回应降价问题

1.特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

2.Model3降至19.9万元？特斯拉辟谣，但未来并非不可能

3.特斯拉首次回应modely降价一事，回应中都说了什么？

4.买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？

5.关于特斯拉首次回应Model Y降价一事，你有何看法？

近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价”一事。

也就是说，Model Y表面上是降价了，其实只是国产版售价首次公布而已。而对于官网此前展示进口版车型一事，在极果君看来，就是“混淆视听”，提前提高用户的心理期待，然后正式发售后再公布真正价格，让消费者以为自己赚到了，进而造成巨大的购买力。

果然，国产Model Y开售当天，不仅特斯拉中国网站崩溃，线下各地门店的订购电话也被打爆。

扩展资料：

网友态度：

xyq166358：支持特斯拉，彻底掀翻国产电动车价格居高不下的垄断局面！

丿Vae丶浅唱：中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上划重点，祝这些价格双轨制的品牌早点倒闭。

百度网友5fe98bf：靠电池拼装出来的车，果然还是香，苍蝇都哦闻着味去咯。

你若有我便在：降价也不买，在降价也不值那个钱。

百度网友caa502f：外壳，车灯，雨刮，电池，座椅，玻璃，电机全是国内供应商。特斯拉设计并总装。一样价格我为啥买个国产的二流车？

特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

最近，特斯拉宣布了一系列价格调整，引起了广泛关注和争议。有人认为这是特斯拉在抢夺市场份额，有人则认为这是特斯拉在应对市场变化。在这个背景下，特斯拉CEO马斯克回应了这一争议。

特斯拉价格调整的原因

特斯拉价格调整的原因有很多，其中最主要的原因是市场变化。随着电动汽车市场的竞争越来越激烈，特斯拉不得不调整价格来保持市场竞争力。此外，特斯拉还在不断优化生产和供应链，降低成本，这也是价格调整的原因之一。

特斯拉价格调整的影响

特斯拉价格调整的影响主要体现在以下几个方面：

1.市场竞争力：特斯拉价格调整可以提高其市场竞争力，吸引更多消费者购买其产品。

2.利润率：特斯拉价格调整可以降低成本，提高利润率。

3.品牌形象：特斯拉价格调整可以影响其品牌形象，如果价格降低过多，可能会影响消费者对其品牌的认知和信任。

马斯克回应特斯拉降价争议

马斯克在回应特斯拉降价争议时表示，特斯拉价格调整是为了更好地满足消费者需求和应对市场变化。他还表示，特斯拉将继续不断优化生产和供应链，降低成本，提高产品质量和性能，以满足消费者对高质量电动汽车的需求。

特斯拉价格调整的操作步骤

如果你想购买特斯拉产品，可以按照以下步骤进行操作：

1.登录特斯拉官网：选择你想购买的产品，比如Model3、ModelS、ModelX等。

3.选择你的配置，包括颜色、轮毂、内饰、自动驾驶等选项。

4.点击“下一步”，填写你的联系信息和交付地址。

5.选择你的付款方式，可以选择全款或贷款。

6.确认订单信息，点击“提交订单”。

7.等待特斯拉的确认和交付安排。

Model3降至19.9万元？特斯拉辟谣，但未来并非不可能

虽然车企下调相关车型在终端市场的售价早已不是什么新鲜事物，甚至涉及调价的各种形式促销营销每天都在上演。但从未有过哪家车企像特斯拉这样，每次调价都会成为舆论热点“话题”。

文|车事小说?青柠檬

10月20日，针对一位微博用户发文称：“据发改委内部消息?Model?3将下调至19.9万元”。特斯拉在当天下午通过其官方认证微博迅速回应称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。”

据车事小说查阅后发现，目前上述微博用户已发布的内容中查找不到相关内容（推测已删除），并更改了账号名。截至本文截稿时，该微博用户粉丝数量仅有516人。

虽然特斯拉官方对Model?3将会再次降价传闻进行了否认，但一石激起千层浪，尤其是特斯拉对降价传闻越来越敏感（迅速回应传闻），“特斯拉降价”相关话题再次引发了外界的广泛关注。

据界面新闻在10月21日发布的一份统计数据显示，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来，截至目前其Model?S、Model?X、Model?3及Model?Y四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计），其中Model?S售价区间调整最多，达约24次。近3年来，特斯拉四款车型价格区间累计调整次数均超过10次，其中，2019年价格变动最为频繁，四款车型累计调价达约15次。今年5月以来，四款车型价格区间已累计调整约9次，其中7次降价。

连续多次的下调售价也让部分特斯拉车主直呼被割了“韭菜”。尤其是那些在降价前刚刚提车的车主们心里感到更加的不舒服。刚提到手的新车就“贬值”了，这事搁谁身上都不会舒服。

面对老车主们的质疑及内心的不爽，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其认证微博上公开回应降价一事时表示，价格调整是高度保密的工作，只有极少数人参加，无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。

为何特斯拉会多次降价？

那么，为什么特斯拉不惜得罪车主而选择降价呢？

一方面，这与特斯拉车身上所使用的零部件国产化率不断提升所致。随着零部件本土化比例不断提升，中国制造的成本优势愈发凸显。对此，中兴证券在近日称，“目前LFP电池Model?3仍然有大约25％毛利率水平，后续具备进一步降价空间”。

同时，特斯拉所采取的直营模式也有“贡献”。众所周知，特斯拉没有采用建设经销商（4S店）渠道这个传统卖车模式，而是选择了直营。所以，随着生产制造成本的持续下降（本土化零部件占比不断提升），也就意味着特斯拉在预留好一定比例的利润空间后有了不断下调整车售价的空间。

此外，另一方面，从市场战略层面来看，这也是特斯拉的战略规划使然。按照特斯拉的战略逻辑，那就是要尽可能地在短时间内扩大市占率，实现经济规模效益。用官方的话来说，就是“希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化”。

在车事小说看来，基于当前中国新能源汽车消费市场的变化，后者的因素占比或许更大些。随着越来越多优秀的中国自主品牌车型相继上市，也给特斯拉带了一定压力。

与早期不同，当前中国新能源汽车市场不再是某单一车企的“一枝独秀”舞台，而是发展到了“百家争鸣”阶段。尤其当比亚迪汉、小鹏P7等中国本土车企旗下的竞争车型相继问世，让特斯拉感受到了更为紧迫压力。

最新的销量数据显示，正处于产能爬坡过程的比亚迪汉也在9月份实现交付超过了5600辆（其中，汉EV占3600辆）。而且，汉目前在终端市场中的订单已经超过了3万辆。此外，第10000辆小鹏P7也在10月20日正式下线了。

事实上，如果把Model?3放到这两款中国自主品牌轿车面前就产品层面进行硬核对比的话，就会发现Model?3并不占优势。

如果单纯从终端市场销量来看，特斯拉目前在国内纯电动汽车消费市场中处于领跑地位。据乘联会数据显示，9月份，特斯拉中国实现销量11329辆。这一数字，仅比蔚来、理想汽车、小鹏汽车三家头部造车新势力9月销量总和少361辆。

事实上，这背后也是特斯拉战略使然。按照特斯拉的战略布局，那就是尽可能地快，把市场规模做大，在更多竞争对手进场之前抢一个“市占率”的时间窗口。

自主品牌追击胜算几何？

虽然从数据上来看，特斯拉仅凭Model?3一款车型销量在纯电动车型领域就大幅领先自主车型。但在车事小说看来，这并不意味着中国自主汽车品牌就没有机会追上甚至反超。

从当前市场格局来看，与特斯拉Model?3同处轿车市场已经迎来了比亚迪汉和小鹏P7两款竞争车型。

从产品端来看，无论是车辆的尺寸大小，或还是外观造型设计、科技配置等维度，都不比特斯拉Model?3逊色，甚至在部分领域表现已经超过了Model?3。比如，在电动车用户最关心的续航里程方面，同样搭载磷酸铁锂电池的Model?3标准续航升级版仅有468公里，而比亚迪汉则长达605公里。而售价方面，Model?3补贴后24.99万元，汉则为22.98万元。此外，在操控乐趣（性能）方面，比亚迪汉也是更胜一筹。

如果将这种对比放宽至全车系市场，蔚来、理想汽车等持续创新的销量数据也足以表明，特斯拉的领跑位置并非是十拿九稳。中国品牌旗下车型超越特斯拉或许只是时间问题。

事实上，根据新浪科技在近日发起的一份“你心仪的特斯拉起售价是多少？”的在线投票调查数据显示，参与投票的网友中绝大多数网友认为特斯拉Model?3价值虚高，认为其售价应低于20万元。

截至本文截稿时，这份在线调查共计有7538人参与了投票。其中，选择起售价应在20万以下的有6008人，占总投票人数的79.70%；选择20万-25万区间的有880人，占总投票人数的11.67%；选择25万-30万区间的有208人，占总投票人数的2.76%；选择30万以上的有442人，占5.86%。

虽然这份在线投票调查的样本总数并不算庞大，但从中也不难看出，多达79.70%参与者选择了20万以下表明，这部分人认为Model?3并不值当前的售价，还有降价空间。

从这一维度来看，只要比亚迪汉、小鹏P7等自主车型产能得到进一步释放，缩小与特斯拉Model?3之间差距只是时间问题。

在谈及特斯拉降价一事，小鹏汽车董事长何小鹏在10月20日接受媒体采访时表示：“某公司有点急，如果去年新造车企业如此降价，估计活不下去。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉首次回应modely降价一事，回应中都说了什么？

特斯拉作为全球销量最好新能源车企，也是热度最高的造车新势力，一度被认为是汽车界的苹果，因此一举一动都备受网友关注，尤其有关价格调整的信息。

近日，一则关于特斯拉国产Model?3将降价至19.9万元的消息引发网友热议，随后特斯拉官方微博辟谣，称该微博用户发布的关于特斯拉价格的内容是谣言，公司"跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情"，公司会依法向法院提起对该微博用户的起诉。

在笔者看来，该消息刚刚开始传播时，估计会有不少消费者信以为真，毕竟特斯拉下调价格的确较为频繁，因此曝出降价消息也并不新鲜，只不过这次幅度更大，甚至跌破了20万元。

特斯拉最近调价是在国庆长假第一天，将标准续航版国产Model3补贴后售价调整至24.99万元，这也是其第6次在中国市场下调价格，而该车型最初定价为35.58万元，也就是说，一年左右，国产Model3价格降幅超过了10万元，老用户心在滴血，国内新能源车企则压力倍增。

虽说特斯拉官方进行了辟谣，但仍有消费者进行了大胆的猜测，然而在笔者看来，特斯拉的确有降价的底气，未来真的降至19.9万元甚至更低，也不是不可能，且可能性很大。

车企卖一台车能赚多少钱？据了解，单车利润稍高的奔驰卖一辆车赚到4万，稍低的稍低的东风本田还不到1万，而特斯拉上海超级工厂生产的Model?3?标准续航升级版，裸车成本仅为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，也就是说，卖一台国产Model3能赚8万，也就是说，如果要打价格战，特斯拉优势明显。

国产Model3之所以便宜，较高的国产化率功不可没。此前Model?3的国产化水平仅为30%，而按照特斯拉计划，年底将达到100%，另外，特斯拉还用上了国内电池巨头宁德时代生产的动力电池，成本也得到了进一步降低。

另外，在今年9月举办的电池日上，特斯拉大秀技术，其中有较多的部分是跟降低成本有关，比如利用一体冲压技术制作车身，并把电芯直接装入车辆底盘，据说该技术能省掉370个车身零部件，降低7%的成本，不过该技术何时能得以应用还不得而知。

总之，特斯拉在降低成本方面很有优势，而对单个企业来说，成本降低了，意味着更强的竞争优势、更厚的利润和更大定价弹性区间，因此假如想用降价来刺激消费者需求，特斯拉完全有实力做到。

不过假如特斯拉真的跌破20万元，买车较晚的消费者会是大赢家，但却苦了自主品牌车企，比如比亚迪汉EV售价为22.98~27.95万元，小鹏P7则为22.99~34.99万元，显然Model3目前24.99万元的起售价已经对它们造成了较大的影响，假如其真的跌破20万元，那么鲇鱼可能着的会变成鲨鱼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？

特斯拉首次回应model y 降价这一事，回应中都说了什么呢？

特斯拉表示事实上这并非降价，本次官网上线的中国制作model Y ，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启的预订。此前在中国区官网展示的车型为进口车型，并未在中国市场销售。中国消费者长久以来形成的对豪车价格的认知，也是国产model外定价引起外界关注的一个主要的原因。不过这次首次的降价可以说既是照顾了老车主的情绪，也同时基于客观因素的解释。

特斯拉手册回应model Y 降价的起源。来自于特斯拉中国网突然进行的更新引爆了车内外：Model y 长续航版起售价由此前的48.8万调整为33.99万元，下调了14.81万元。而该车型的高性能版本起售价也从之前的53.55万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。毕竟国人大多有一些进口的情节，认为进口的品质会比较好一点。其实在今时今日，中国制造的水平就早已经达到了全球顶级的水平。跟国外发达国家的差异也已经很小吧。仅仅是整车的部分，很多合资品牌的生产制造能力均已经求制造的核心地位了。

特斯拉首次回应model y降价，其中重点阐明了所谓?降价?并非降价的逻辑。特斯拉明确表示本次官网上线的中国制造model Y 。是特斯拉首次在中国市场公布售价，开启预定。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售，两者的身份是不同的。

特斯拉首次回应model y降价，其将重点划定了在国产和进口上那差异。确实，因为关税等等一系列因素的影响，一般进口整辆车的价格往往要贵上不少的，相信这样还算合情合理的解释，老车主们听了也会感觉比较舒适，毕竟早买早享受嘛，而且还是进口的身份。

当然国产因为是本土制造，极大的降低了成本，有没有关税的影响，因为整体的性价比确实存在着天然的优势，价格差异确实非常大。不过从特斯拉首次回应model y降价的事情来看，特斯拉确实新旺在新能源领域打该更广阔的天地，毕竟其竞争还有很多传统的车企。

国产特斯Model y宣布降价16万元的消息引爆了新能源汽车。不过降价其实是一面双人剑啦，不仅让高价回购的老车主心态崩塌也会降低产品的定位。特斯拉手册回应model y降价，解释的其实还算圆满的啦。

关于特斯拉首次回应Model Y降价一事，你有何看法？

特斯拉表示国产版Model Y是第一次在中国市场销售，所以不算降价，其价格也是首次公布。新年伊始，特斯拉就给中国消费者带来了好消息，元旦当天，特斯拉宣布其国产版Model Y正式上市，并且其价格由进口版的四十多万，降到了最低33.99万元，高达十几万元的降幅，让不少人都感到吃惊。吃惊完了之后，就是疯狂的抢购了，该消息公布当天，特斯拉的官网就被挤爆了，据说有十万用户进入官网预定该车型，但随后特斯拉内部员工表示，预定人数没有这么夸张。而有媒体报道，特斯拉的这波降价将会给未来一年的特斯拉销量带来非常积极的影响，该车型有望在今年突破10万辆。

而针对降价的问题，特斯拉公司表示，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价，这是第一次标价，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售，所以两款车型也不一样，不存在降价。特斯拉中国公司的高管还表示，所谓的降价，主要还是因为大众对豪华车的认知长期处于较高的价位，而如今特斯拉的造车模式本身就和传统车企不一样，所以也不存在可比性。汽车行业的分析人士也表示，特斯拉Model Y将降低到三十万的价位，将直接和BBA的豪华车型竞争，同时Model Y还具备价格和牌照上的优势，未来特斯拉有望进一步取代更多BBA的市场份额。

而除了BBA之外，特斯拉也将对国产的部分车企造成不小的压力，特别是以高端车型为主的蔚来汽车，旗下的蔚来EC6价格基本和特斯拉Model Y重合，而对方还具备更大的品牌优势，所以蔚来汽车的压力还是不小的。该降价消息公布后，就有媒体表示，蔚来的EC6出现大量退订的现象。不过蔚来官方随即否认了该说法，批评该为谣言。

不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样，特斯拉是按照成本定价，成本降低价格就会降低。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间，有可能低于30万元，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受政府补贴，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。

特斯拉在回应媒体询问关于Model Y降价一事：表面上看是?降价?，其实是首次公布国产版售价。这也是特斯拉的高明之处，此前在官网上展示进口版预售价格，不少消费者看到Model Y如此高的价格，无形中提升了该车的品牌形象。

今年元旦特斯拉丢出了重磅?炸弹?：国产Model Y首次上线，起售价格为33.99万元，相较于此前官网进口版预售价?暴降?十几万元。 Model Y?降价?十几万，买到就是赚到？实则不然，因为这样的?降价?并非真正的降价。?

日前，特斯拉在回应媒体询问关于Model Y降价一事时，特斯拉方面表示，事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。?

此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应?Model Y降价?一事。元旦当天，特斯拉中国官网上线国产Model Y开放预订，Model Y长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元；而Model Y的高性能版起售价，也从之前的53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。

? 表面上看是?降价?，其实是首次公布国产版售价。这也是特斯拉的高明之处，此前在官网上展示进口版预售价格，不少消费者看到Model Y如此高的价格，无形中提升了该车的品牌形象。然而在国产版上线时，特斯拉又给出一个比进口版要低得多的售价，?降价?幅度大大超出消费者的心理预期，不少消费者忍受不住?降价?的诱惑，从而蜂拥下订。?

不过，即使不考虑?降价?因素，特斯拉Model Y也很具有价格优势，与之对标的蔚来ES6和EC6，二者的起售价分别为34.36万元和35万元；而特斯拉Model Y入门价格为33.99万元。此外，特斯拉方面还表示：特斯拉的产品定价逻辑与传统车企存在根本性差异。以某豪华品牌为例，其中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上。 ?中国消费者长久以来形成的对豪华车价格认知，也是国产Model Y定价引起外界关注的一个主要原因。?特斯拉方面表示。?

因此，此次降价一方面是为了提高销量，另一方面也是为了为新款车型进行宣传让路。