汽车四轮定位附近_汽车四轮定位哪里能做

1.什么情况下需要做四轮定位呢？

2.汽车开了多久，要做一次四轮定位？

3.汽车做四轮定位有什么作用，什么时候才能做四轮定位？

一、四轮定位的定义

车辆的四轮、转向构造、前后车距之间的安装具有特殊的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。在车辆行驶一段里程后该标准值会发生改变，而调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。.

二、以下四点必需进行四轮定位

1、更换新的底盘配件后

2、因意外造成的底盘及悬挂机构变形

3、车桥以及悬挂构造的配件被更换或者维修过过。

4、轮胎出现磨损异常。( 但也要考虑到是否是因轮胎气压不标准才导致了磨损，正常情况下，轮胎气压过多会加剧胎面中间的损耗，而轮胎气压过少会加剧胎面两边的损耗;如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾或者内倾出现偏差

三、四轮定位内容

1、主销后倾:转向回正，直线稳定性。

主销后倾.

若主销后倾角太小，当车辆直线行走时，极易发生前轮振动，方向盘摇摆不稳，转向后转向盘自动回正能力变无力，驾驶员会失去方向感;当左右轮主销后倾角不一样时,车辆直线行走时会发生跑偏，驾驶员不敢放松方向盘，难于操控或极易引起驾驶员乏力疲倦。

2、主销内倾:稳定性质，转向回正性质。

车轮外倾

主销内倾

主销后倾构造和主销内倾构造都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正构造与车的速度有关，而主销内倾的回正构造与车的速度无关。因此，高速行驶时主要靠主销后倾的构造，而低速行驶时主要靠主销内倾的构造

3、前轮外倾:增大轮胎接触面，抵消不良影响。

车轮中心线与垂线间的夹角a

便是车轮外倾角车轮向外倾斜时外倾角为正

需要注意的是，外倾角过大同样会导致轮胎横向偏磨增加

什么情况下需要做四轮定位呢？

问题一：4轮定位是什么意思？ 汽车四轮定位

四轮定位的作用：

汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了。

汽车四轮定位的设计目的是要保汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。为此汽车的转向轮（通常是前轮）设计有几个角度，如：主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角、转向轮前束，统称转向轮定位角。由现代汽车用了各种新技术，使转向轮定位角出现变化，如轮胎用子午线、低气压扁平宽断面结构，使轮胎在行驶中受外力作用变形较大。有些车用管路对角线制动系统、前轮驱动等；有些使前轮定位角变成负值，部分轿车的后轮也有外倾角的前束规定。有些车的后轮是独立悬架，倾角和前束可调，其原理与前轮相同。

转向轮定位角是评价汽车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。如果前轮定位不正常，不仅会引起转向沉重，增加驾驶者的劳动强度，汽车的行驶也不稳定，不能保持直线行驶，车轮失去自动回正作用，还会造成汽车操纵失，有导致事故的危险。同时加剧转向机构和转向轮胎的磨损，使燃油消耗量增加，动力性能下降等。为此，汽车转向轮定位值是安全检测的重点项目之一，必须定时对汽车的四轮定位进行检测与调整。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公、更换轮胎或减振器、发生碰撞后都应及时做四轮定位。

转向轮定位值的静态和动态检测

汽车转向轮定位的检测方式分为静态检测和动态检测两种，前者使用四轮定位仪，后者则使用侧滑试验台。所谓静态是指汽车静止不动，使用四轮定位仪（由前束尺和倾角仪组成）对汽车的前轮前束值、主销后倾角、主销内倾角和车轮外倾角进行检测，特点是仪器结构简单，但操作繁、速度颇慢。动态是指汽车运动，用侧滑试验台（滑板式或滚筒式）对汽车的前轮前束值和车轮外倾角的匹配情况进行检测。其特点是设备结构杂，操作简便，速度较高，非常适合快速检测，在安检线或综检线的应用广泛。

做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、 前后轮胎单侧偏磨；

3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、 直行时汽车向左或向右跑偏；

5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在......>>

问题二：什么是四轮定位 梗轮定位包括轮胎的动平衡，前束的调整，转向主销的内倾、后倾、轮胎的外倾。实际上现在修理厂做的四轮定位大部分只做了前两项，后面几项不好做，有的修理厂也没有这种设备。他利用客户对于四轮定位知识的不了解，浑水摸鱼罢了。

问题三：汽车四轮定位有什么作用 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

它的好处有：　1.增强驾驶舒适感；　2.减少汽油消耗；　3.增加轮胎使用寿命　4.保证车辆的直行稳定性；　5.降低底盘悬挂配件的磨损；　6.增强行驶安全

问题四：汽车四轮定位是什么？什么时候要做？ 四轮定位的作用：

当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、 前后轮胎单侧偏磨；

3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、 直行时汽车向左或向右跑偏；

5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于......>>

问题五：四轮定位是什么意思 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。四轮定位的种类四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，2010年将是3D四轮定位仪元年！北京展会，各大四轮定位厂商纷纷亮出V3D四轮定位产品，V3D成为展会的最大亮点。目前各大四轮定位厂家纷纷推出自己的V3D产品，V3D市场大战必将立刻拉开帷幕。　V3D测量能力全面超越光学传感器。除了能计算出四轮定位角度外，还能计算轮距、轮差、轴距、轴差，摩擦半径、转向轨迹等功能。而且，光学传感器售后多，操作繁琐。V3D的出现，极有可能取代中、高端光学机的市场区间。四轮定位的主流厂家进口3D产品厂家：杰奔、亨特；　国产3D产品厂家：广州万达、广州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京广达、青岛金华、珠海领航等家豪取高端市场；　CCD产品厂家：包括百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海战神营口大力等等占据中、低端部分市场。　PSD和激光产品逐步进入升级换代期。做四轮定位的要求如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。　1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；　2、 前后轮胎单侧偏磨；　3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；　4、 直行时汽车向左或向右跑偏；　5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

问题六：汽车四轮定位和动平衡是什么意思啊？ 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、 前后轮胎单侧偏磨；

3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、 直行时汽车向左或向右跑偏；

5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于......>>

问题七：四轮定位是什么意思？ 四轮定位是指现代汽车的车轮定位（包括前轮、后轮定位），即车轮、悬架系统元件及转向系统元件，安装到车身（车架）上的几何角度和几何尺寸必须要符合一定的要求，以保证汽车行驶的稳定性和安全性，达到减少汽车磨损和降低油耗的目的。

问题八：汽车四轮定位什么意思？ 四轮定位：使车保持直线行驶，方向盘正中位置，转弯平稳顺畅，保证轮胎耐用性，使驾车安全不跑偏！

汽车开了多久，要做一次四轮定位？

什么情况下需要做四轮定位

汽车四轮定位是大家在用车过程中经常听到的一个名词，也是一个需要偶尔操作的过程，四轮定位，顾名思义就是对四个车轮的各个角度位置进行微调，其作用是让车辆拥有更好的驾驶体验，让车轮使用起来更加经济。

那么车辆在什么情况下需要做四轮定位呢？做四轮定位前应该注意什么？四轮定位是以车辆的原始数据为参数，专业技术人员使用专用仪器对车辆进行精确测量后，根据测量结果和原设计标准对车辆进行综合诊断、调整、校正、保养等操作，使车辆恢复到原厂标准。

达到最佳操控和驾驶状态，也就是所谓的汽车四轮定位，四轮定位是通过悬架系统各部件的作用，使轮胎相对于车辆坐标系具有一定的角度。保持正确的四轮定位角度，可以保证车辆的直线行驶和操纵稳定性，减少转向阻力，提供转向后的回弹力，可以保证轮胎与地面的紧密结合，提供更大的轮胎抓地力，减少轮胎磨损和吃胎不当，确保转弯时的稳定性。

四轮定位通常在车辆的转向系统或减震系统修复后进行，另外，如果开车时发现过减速带时车速还是很快，更换新轮胎修理，前后轮有单侧磨损，直线跑偏，需要进行四轮定位，方向盘不对中、转向沉重、方向盘不能自动回正。轮胎换位的目的是为了让四个轮胎磨损均匀，让每个轮胎在前、后、左、右各部位尽可能多地使用一段时间，延长轮胎的使用寿命。

如果轮胎磨损严重或跑偏，则需要进行四轮定位，在日常行车中，经常会发生一两个轮胎磨损严重的情况或者轮胎一侧磨损比较严重，会出现严重的吃胎现象，这可能是转向或悬架有问题，四轮定位不正确等，就需要做四轮定位了，底盘或悬架在汽车使用过程中发生碰撞。

如果车辆在行驶过程中发生碰撞，当悬架或底盘受到外力作用时，零件的位置就会发生变化，即使是很小的参数变化也会导致轮胎和转向系统出现问题，问题，这个时候做四轮定位是很有必要的，这样参数才能恢复正常。

方向盘跑偏了还要做定位吗？不必要，我们有一个判断方向偏差的条件，即在80码的速度下，100米范围内，车辆会跑到另一条车道上，我们可以判断方向偏差，那么方向偏差确定了，是不是就可以定位了呢？

事实上，它不是，引起方向偏差的现象有很多种，最常见的一种是轮胎两侧气压不一致，造成两侧摩擦力不同，跑偏，还有一个就是不同的轮胎花纹和不同的轮胎品牌也可能造成这种现象。

即使是同一个品牌，同一个车型也可能摩擦力不同，导致车辆跑偏，四轮定位是一种保养手段，如果没有出现以上情况，则不需要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下调整各部件的系数，可能会改变车辆原有的各部件系数。

从而导致车辆四轮定位不准确，总之，当汽车出现轮胎偏磨、吃胎等情况时，就需要做四轮定位了，四轮定位一旦没有做好，对我们使用车辆会有比较大的影响，就是会发生爆胎。

而四轮定位会直接影响到我们的行车安全，一般不跑偏、不啃胎就不用做了，只要动平衡做好，四轮定位就不要随便做，原厂四轮定位参数最准确，坏了会适得其反。

汽车做四轮定位有什么作用，什么时候才能做四轮定位？

汽车开了多久，要做一次四轮定位？

又经常被忽视的环节，它非常重要，因为它影响到汽车整个底盘的稳定性和行车安全，对于延长轮胎和汽车的寿命有着非同寻常的意义。它被忽略，因为它不是日常维护的一部分，说白了就是要额外收费，“毕竟谈钱伤感情”，什么是四轮定位？

由于安装了车辆的四个轮子，转向机构（与方向盘相连的总成，是悬架系统的一部分）和前后桥（前后动力的传动轴）车轮。

也是悬架系统的一部分，有一定的相对位置，这个位置是制造商制定的标准值，配接这个位置的安装，就是精确的四轮定位，经常在铺装路面上长时间行驶的车辆，胎面一般光滑，无异常磨损，而经常在烂路行驶的车，是无法通过胎面磨损来区分的，因为胎面磨损会比较大！

这时需要注意方向是否有偏差，不过跑偏不一定需要四轮定位，不正确的近距离数据也会导致跑偏，但至少要知道自己的车有问题，这个时候更要提高警惕。

这也是为了避免更大的损失，车轮定位仍然占所有汽车维护的很大一部分，这会影响汽车整个底盘的稳定性和操控性，对轮胎的寿命有着决定性的影响，所以如果你发现自己车辆轮胎磨损不正常或者车辆的方向摇摆不定，那么就找维修店进行检查吧！四轮定位也会影响车辆在转弯时的平衡，因为四轮定位会导致轮胎的接地位置和方向出现问题。

车辆转弯时，由于方向和地面接触面的不同，会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全，四轮定位缺陷除了影响直线行驶和转弯的平衡性外，还会影响车辆的加速、制动和悬架，由于轮胎受力不同，轮胎容易出现偏磨现象。

在行驶中很容易导致爆胎的风险，底盘和悬架因事故损坏，还要做四轮定位，除了这些常见的情况，当车子出现抖动、转向不稳或超重、悬架部件异常磨损等情况时，都可能是四轮定位出现问题，车轮定位不是日常车辆维护的一部分。

车辆正常运行时不需要进行四轮定位，高频四轮定位只能使车辆性能下降，甚至不正常，车轮定位是重新校准各种参数的过程，例如车辆悬架、转向和轮胎位置，不同车辆的参数差异很大，因此对定位设备和人员技能的要求都比较高，这并非偶然。

汽修店可以做到这一点，车辆参数在出厂前都经过标定，只有变形损坏后才需要重新标定，既然是标定，参数必然会发生变化，要知道，汽车悬架是由多个部件组成的，一个参数的变化必然导致多个参数的变化共同作用。

简单地改变某个参数是没有效果的，另外厂家参数的更新频率也很高，如果一些小店没有及时更新车辆参数，或者参数有误，会导致定位比较不准确，所以不要做四驱，轻轻对齐，如果车辆行驶没有问题，则无需进行四轮定位。

当然，如果条件允许，预算允许，偶尔也可以，只需检查数值参数，无需移动螺丝进行调整，每3万公里做一次，就像打预防针一样，如果你不想这样做，即使出现偏磨损的问题，也不是什么大问题，到时候换个轮胎，做个不同的定位就解决了。

正常行驶的汽车，一般在2万公里的时候就要做一次四轮定位了，否则可能会出现汽车跑偏、吃胎等现象。如果车子在还没达到2万公里的时候，出现了轮胎不规则磨损严重，比如说，轮胎左右两边的磨损不一致，吃胎了，就要尽快去做四轮定位了。另外，在驾驶的时候，感觉方向操控性变差了，转向力度不均匀，或者是我们高速行驶的时候感觉车子向左或向右跑偏，以及车子左右摇摆，在排除了车轮胎本身底盘悬挂部件的问题后，也需要做四轮定位。

有效调整轮胎和车辆的角度，确保最佳角度状态，提高轮胎抓地的舒适性和安全性。减少轮胎磨损，更好地保护轮胎。四轮定位主要是调整前后束、轮胎正外倾角、主销内倾角、主销后倾角。非独立悬架只需调整驱动轮的参数，必须调整独立悬架。四轮定位主要集中在以下情况下。汽车没有碰撞，没有事故，正常保养，可以要求定位，一般不需要钱。汽车经常走烂路，担心轮毂变性，也可以要求保养。汽车爆胎，换胎一定要做，因为爆胎往往会伤到轮毂。轮子、轮轴等也要做，这种情况可能会导致轮毂变形。

四轮定位多久真的没有严格的要求，只要汽车通常开车没有问题，特别是高速无异常偏差，抖动，轮胎没有侧碰撞，轮胎磨特别严重没有必要做四轮定位，四轮定位不便宜，一些维修店由于定位精度或技术不到位，导致定位参数不正确，可能好车坏了！四轮定位对汽车的油耗也有一定的影响。在一定程度上降低汽车的风阻，调整轮胎压力可以减少与地面的摩擦，从而降低油耗。

这也要求车主在驾驶车辆时更加注意驾驶体验，并检查轮胎的使用情况。四轮定位参数的不准确主要是由于底盘部件在长期驾驶过程中受到严重影响，特别是车轮撞到道路牙齿、汽车碰撞事故、长期道路条件差等，需要更加注意。如果你感觉不到明显的故障，但总是怀疑车轮定位不准确，你也可以做四轮定位检查，至于多久做一次，如果没有明显的故障，四轮定位“保养项目”完全可以免除。

四轮定位不是定期维护，更像是一个维护项目，不必要的四轮定位不仅不利于汽车，而且可能造成损坏，如果没有以下问题，四轮定位可能导致车辆原位置值的变化，然后导致四轮定位不准确，如果车辆保养，没有问题不需要做四轮定位。汽车状态改善后，对汽车底盘的磨损和汽车的安全驾驶有很好的保证。开车时，如直线行驶转弯是否偏差，可及时掌握车辆情况，判断轮胎和路面，确保安全驾驶的操控性。没有异常的汽车定位就像一个健康的人去体检一样。对于你自己体检多久，简而言之，我自己的车没有异常，我不会做定位，因为我曾经每天定位那些汽车爱好者。