比亚迪宋plus suv,比亚迪宋PLUS车长什么样

1.轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇

2.比亚迪宋PLUS正式上市，售价11.58万元-14.38万元

太平洋汽车网宋plus和宋pro的平台不一样。宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm，宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。

比亚迪宋pro和比亚迪宋plus基本都是紧凑型SUV。这两辆车使用类似的动力总成，车身尺寸也差不多。但是，这两款车的造型和设计是不一样的。两款车基本上都使用1.5升涡轮增压发动机。

比亚迪pro的长宽高分别为4650毫米（mm）、1860毫米（mm）和1700毫米（mm），轴距为2712毫米（mm）。

比亚迪plus的长宽高分别为4705毫米（mm）、1890毫米（mm）和1680毫米（mm），轴距为2765毫米（mm）。

这两款车使用的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩分别为185马力和288牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至3700转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速动力换挡。

Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。

Powershift是基于手动变速箱的研发，相比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡调节机构。

动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。

Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇

近日，比亚迪举办了一场旗下全新SUV车型宋PLUS的小规模官方品鉴会，并放出了一部分官图和视频，从中我们可以看到实车的完整形象，新车整体显得相当有质感。

在外观部分，新车同时发布了燃油版本和纯电动版本两种风格，燃油版本在前脸部分采用了密集的双横杠式中网格栅填充Dragon?Face大嘴格栅，而前保险杠部分则有着复杂的多层式装饰造型，整体显得很有视觉冲击力。

而EV版本则有着汉EV同款高度封死的龙颜造型，但在细节方面显得更加犀利，有着更多锐利的冷鲜，与宋家族的整体风格相对应，有着很高的辨识度。

在车身侧面新车采用了高窗线、高倾斜角度D柱的轿跑式SUV线条，配合样式帅气的大尺寸多辐轮毂等细节，显得相当的动感，而在车尾部分新车则采用了时下流行的贯穿式尾灯，且尾灯结构与汉一样有着相当复杂的造型，同时向车侧两边大幅度突出，配合贯穿式镀铬条装饰显得更加精致豪华，而后保险杠部分则有着与前杠对应的犀利线条以及大尺寸银色护板，同样增添了运动气息。

更重要的是本次还曝光了新车的内饰实拍图，可以看出实车的内饰有着相当出色的高级感，在整体设计上依旧采用了中控大尺寸悬浮式液晶屏为核心的T字型布局，但在细节方面从上到下有着多达4、5种档次感不俗的材质交叠设计，有着相当出色的豪华感，配合比亚迪最新的龙鳞式空调出风口及比亚迪之心换挡区域，精致感不但比此前的比亚迪车型有着显著的提升，甚至与家族新旗舰比亚迪汉车型相比也更加协调流畅，显示出更强的设计水平。

此外非常有特色的是新车确实采用了由棕色向黑色过渡的渐变色方向盘及座椅，这在此前的车型中显得非常罕见，同时，新车也确实实装了大面积白色配色的内饰风格，黑白撞色的内饰配合悬浮式中控台面等细节显得非常有高级感。最后尤其值得注意的是在见面会中比亚迪专门提到所谓“沉浸式副驾智慧交互系统”，既此前官图中显示的副驾驶侧黑亮黑色面板之下确实隐藏着可以显示丰富内容的LED屏幕，目前已知就可显示天气状况、车内播放音乐歌单等多种信息，令科技感更进一步。

根据此前消息，比亚迪宋PLUS车身三围达到4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，定位于宋Pro和唐之间，主打运动感和高级感。而在动力方面，新车燃油版将搭载最大功率185马力的全新1.5T发动机，而纯电动版则将依旧搭载最大功率163马力和184马力的电动机，并配合刀片电池提供405公里和505公里的续航里程。

此前官方曾宣布，新车将于7月24日开幕的成都车展上正式亮相，作为比亚迪今年更加肩负走量任务的重磅新车，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS正式上市，售价11.58万元-14.38万元

日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪?宋PLUS，对于比亚迪来说，笔者认为从宋MAX开始，从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度，之后采用Dragon?Face设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打，这也是赢得良好群众基础的首要因素之一。

一、车辆性能如何？是否值得入手？

很多车友都会问到两个问题：该车性能如何？值不值得入手？

其实这两个问题站在笔者角度是这么看的，该价位区间车型满足家用没啥问题，最好不站“性能”角度来评价，因为城市SUV本身的优势重在底盘高通过性好，空间灵活多变装载更有优势，而并非性能表现，而且SUV本身重心较高，在某SUV原厂用户手册中，笔者见到过“因为重心较高，其翻车风险较高”之类字眼，所以，如果非得讲究“性能”，或者说操控表现，其一定不比同级别轿车表现更好。

另外就是现实中有部分人群心态浮躁，比比皆是的路怒案例就验证了这一点，如果针对这个价位区间的城市SUV去鼓吹其性能表现，部分不稳重的车友可能真会飘飘不知所以然，没准儿在用车过程中就可能会出现超越车辆驾控表现极限和自己驾驶技术水平极限的驾驶行为，这并不利于打造一个更加安全的交通环境，所以笔者认为这个价位区间的城市SUV还是不谈性能比较好。

至于值不值得入手这个问题，一句话，全凭自己喜欢。

作为一件商品，国产车在和同价位(官方指导价)的合资车对比时，其配置价格比更高，从这个角度来看其性价比更好，所以如果站配置价格比角度，大多数国产车比同价位的合资车是值得入手的。

还有建议消费者在进行购买行为时，一定要货比三家，因为现阶段很多合资品牌旗下车型优惠力度让人咋舌(开票价很低)，很多国产车优惠力度并不算上高，经过对比之后，消费者根据自己的用车需求和心理需求做出决定，理性消费才是王道啊！

段落小结：

对于汽车来说，还是建议亲自对比试驾，即便没有老练的驾驶技术和经验，试驾过程中仔细体会哪辆驾乘更舒服？哪辆驾驶表现更顺手？选辆更顺手的一般没错。

如果根据配置表+落地价对比，看买哪辆车性价比更高，这样选车有些本末倒置，毕竟日常用车顺不顺手更影响未来的用车幸福感哦。

二、比亚迪宋PLUS产品解析

在车身尺寸方面，现在15万价位区间车型有点过于追求更大更长了，当然这是有市场背景的，毕竟国内汽车消费者更喜欢宽适的空间表现，也有很多合资品牌针对国内汽车市场推出了加长版车型嘛！

比亚迪宋PLUS车长4705mm，车宽1890mm，车高1680mm，轴距尺寸更是长达2765mm，要知道汉兰达轴距尺寸不过2790mm哦。

目前比亚迪宋PLUS售价区间11.58-14.38万元，有4个配置可选，分别是自动豪华型(11.58万元)、自动尊贵型(12.48万元)、自动旗舰型(13.28万元)、自动旗舰PLUS(14.38万元)，全系搭载型号为BYD476ZQD的1.5T缸内直喷发动机，匹配了“7速湿式双离合变速箱”。

在悬架系统方面，比亚迪宋PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在颜值方面，相信比亚迪宋PLUS能赢得大多数国内汽车消费者的喜爱，有时候不得不服，正所谓行家一出手，便知有没有，花钱请来的国际设计师的确物有所值。

更让人心服口服的是“Dragon?Face”设计语言居然还用了我们的图腾，在汽车设计方面，确实我们还有很大的提升空间。

在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配了晶钻龙眼LED自动大灯、一体贯穿式LED尾灯、流水式能量LED后转向灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED前门门灯、“Follow?me?home”大灯延时关闭功能等。可以说在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS相当实在了，低配和高配车型在灯光配置差异方面的区别仅为内饰氛围灯和副驾智能交互式面板，站在笔者用车需求角度，内饰氛围灯根本不影响选择，低配车型当然性价比更高。

在轮胎配置方面，比亚迪宋PLUS自动豪华型轮胎规格为235/55?R18，自动尊贵型和自动旗舰型轮胎规格为235/50?R19；自动旗舰PLUS轮胎规格为245/45?R20。

站在笔者用车角度，虽然更大尺寸的车轮看起来更酷，但后期更换轮胎的成本也会水涨船高哦。

在内饰设计方面，无论是视觉效果还是实际触感，在这个价位来说比亚迪宋PLUS都能和同价等级车型匹敌。在空间体验方面，得益于超大尺寸轴距，其前后排空间应该能满足国内大多数中等身材消费者的需求。

在具体功能配置方面，同价位国产车在配置价格比方面的表现基本接近，主要是和同价位、或者同级别的车型相比，国产车已经占据了绝对优势，比亚迪宋PLUS也是一样。

关于消费者自己对内饰设计、乘坐体验等方面的喜好，首先建议尊重自己的喜好，其次可以参考车评评价，然后自行做出决定，千万不能自己花钱买了一辆别人喜欢的车。

在动力系统方面，比亚迪宋PLUS搭载了型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，这款发动机拥有缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、电动废气泄压阀、全铝合金轻量化等技术，最大功率136kW/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，从数据来看，这款1.5T发动机的实力算是相当强悍了。

在变速箱方面，比亚迪宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，官方配置表上明示了这一点，从双离合变速箱的技术特点来说，可能在遭遇长时间堵车+高温之后，车辆行驶平顺性可能会有所下降哦。

关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch?ESP车身电子稳定系统、AUTO?HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。

从实际购车角度，除了特殊需求，笔者建议优先考虑次低配版本，因为一方面很多车型最低配就是个摆设，基本买不到的。另外一方面就是很多汽车消费者容易被配置迷惑，如果选了最低配，以后用车可能会后悔。

另外从将来车辆残值方面，选顶配不如中低配更保值哦！

三、比亚迪宋PLUS试驾体验

大多数试驾体验，产品讲解是避免不了的，一般会安排产品讲师针对改款产品为大家进行全方位讲解，其实这种讲解对消费者选车也有一定帮助，因为只有官方“六方位绕车话术”才能全面展现产品的特点、优势，以及为消费者带来哪些好处，很有可能该产品的一些细节刚好能贴近消费者自身需求，而这些细节会成为消费者决策的主要原因，所以不管您选择在汽贸店，还是在4S店购车，笔者建议一定要去4S店亲自体验一下。

现阶段大多数的车评视频或者图文做不到这一点，这也是因为网络传播特性决定的，不管是视频还是图文，如果过于冗长，车友很难有耐心读完看完。

比如，如果您看到了这段话，欢迎评论留言“我全看了”，哈哈。

因为从产品解析图文方面，笔者撰写的文章一般都算是超长了，然而阅读量普遍不高，倒不如一些谈降价的短文流量更高。

产品讲师完成产品讲解后，接下来会有试驾教练为大家科普安全常识，这一点非常重要，作为消费者去往4S店进行试驾，也要遵章守纪驾驶，同时服从4S店工作人员的指挥，避免发生事故。

这次试驾路线安排了0-100km/h加速体验，之后安排了入弯，转过弯之后安排了减速带路段，过了减速带之后为100-0km/h制动测试。

在进行0-100km/h加速体验时，试驾教练建议不要一脚油门到底，这是基于小排量涡轮增压机延迟特性来考虑的，如果稍缓一下再用力踏下，其实际加速体验更好。

笔者在进行该项测试时，的确是体验到了这一点。

经过加速体验区后，前方设置了弯道，这时要根据车速+距离合理踏下制动踏板，入弯前将车速降低至合适的速度，以便顺利入弯。

试驾教练在这里分享了一个经验，进入弯道时，应该尽量往外手贴，将更多空间留给里手侧，便于接下来顺利进入下一个弯道。

比亚迪宋PLUS转弯操作还是非常轻便，其加速表现和制动表现均符合该价位区间车型应有的水准。

尽管设置了减速带路段测试，但一辆车底盘悬挂调校好不好可能更多还是驾乘人员的主观感受，作为该价位区间的消费者来说，如果遭遇不良路况，更低车速通过很显然要比高速通过对悬挂部件的冲击更小，也有利于底盘悬挂部件使用寿命延长，所以，还是珍爱荷包，温和驾驶。

制动测试后，笔者请教了试驾教练：您看我踩的刹车还行吧？

试驾教练回答：够劲儿！

关于制动测试，因为修车经历时经常调整刹车，然后测试制动效果，所以在踩刹车方面有着相当的功力和经验了。

对于行车安全来说，必要的安全车距+驾驶员对车速和距离的准确判断+根据以上各项采取的合适制动力，就能获得平顺舒适的制动效果，同时能最大限度保证了行车安全。

关于选车，试乘试驾一定要亲自体验，关于车评视频和图文，建议大家当个戏看就好，虽然有一定参考价值，但还是应该首先尊重自己的主观体验，因为很多车评聊的也是自己的主观体验哦。这里就不跟大家“讲更多故事”了。

综合点评：

站产品本身角度，比亚迪宋PLUS有和同价位等级别国产车型一较高下的实力，和同价位合资车型相比，级别更高、空间体验更好、配置更加丰富，这就是成了部分消费者选车的基础条件。

对于消费者选车，首先尊重自己喜好，不管是外观内饰设计，还是驾乘驾控体验，其次还要去考察当地经销商的服务质量、网点数量等，毕竟用车周期更长，一家品牌的服务体验对将来用车的幸福感影响更大。

货比三家之后，综合对比产品力、性价比、服务力三方面，哪款产品综合表现更加出色，理性做出选择，后期用车时的满意度就相对更有保证了。

注：文内配图源于网络！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，此次新车共推出4款车型可选，售价区间为11.58万元-14.38万元。

新车的外观方面，采用全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，整体设计风格更趋向于年轻运动，进一步迎合了当下年轻消费者们的喜好。前脸大尺寸的格栅设计，搭配两侧犀利的动感的大灯造型，具有很强的攻击力。

车身侧面，整体造型看上去非常的运动，流畅的车身线条，搭配舒展的窗线设计，以及时尚的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，并且采用贯穿式的横向镀铬条进行装饰，带来了出色的视觉效果，并且进一步提升了整车的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

新车的内饰方面，采用对称式的中控设计，整体设计看上去非常的年轻时尚，手感适中的多功能方向盘，搭配12.3英寸的全液晶仪表，以及12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，科技感油然而生。在用料方面，采用大量的软材质进行包覆，提升了档次感，而且做工精细，彰显豪华质感。

新车的动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力185匹，峰值扭矩288牛米，与之匹配7速双离合变速箱。

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