比亚迪新能源汽车秦汉唐宋_比亚迪新能源汽车秦dm

1.9.98万起，全新轩逸对比秦PLUS DM-i实力如何？

2.比亚迪秦dmi在天津有车船税吗

3.比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买吗？

比亚迪秦dm是属于一款插电式混合动力车型，根据新旧车型的不同，纯电续航里程在70到100公里。插电式混合动力车型的特点是既可以纯电行驶，又可以油电混合行驶。就像是一款纯电动车型和燃油车型的综合体。

在纯电行驶状态时，它不需要消耗燃油，可以像电动车一样，依靠动力电池的电量来行使。没电了，也可以通过外接电源来进行充电。只有当电量耗尽以后，使用油电混合状态行驶时才会产生油耗。而且由于这款车型具备能量回收系统，在城市环境使用，能量回收系统的效率还是比较高的，可以节省一大部分油耗。

基于以上插电式混合动力车型的两点特性，如果用车场景是城市短途行驶为主，并且每天都能补充电量，那么跑出综合油耗4升的成绩也就很正常了。

但如果用车场景是高速路况为主的话，70到100公里的纯电行驶里程就不够用了，大多数还是依靠燃烧汽油来行驶的。这种情况下，油耗就会大大增加。加上插电式混合动力车型在自重上面要比同车型的燃油版车型更大，而且高速路况行驶时，由于刹车制动比较少，能量回收系统效率很低。插电式混合动力车型的油耗相比于同车型的燃油版本要更耗油。

插电式混合动力车型是否节能？主要还是要看它的用车场景。 它最节能的用车场景，还是城市短途用车，并且要配合充电来使用，才能达到最佳的节能状态。如果是高速路况为主的话，那么它就会失去节能的优势。

就我这台车目前6万公里，综合油耗4升不到，油门尽情踩，这才是插电混动该有的状态。

家里方便充电还是不错的一台车，电池现在还能保持纯电80公里的续航可以说用的放心。

如果担心换电池和不方便充电的朋友千万不要买。如果买了克服这两个问题，相信自己的选择没有错。

9.98万起，全新轩逸对比秦PLUS DM-i实力如何？

比亚迪秦plusdmi是前驱。

比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

简介

先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。

在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型——秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。

比亚迪秦dmi在天津有车船税吗

车评观察《车评社》

前言：尽管如今消费者对车辆呈现出多元化需求，但通过归纳总结不难看出，这些衍生出的新需求点，如工艺材质、智能科技、澎湃性能等，大都还是建立在车辆“省心放心”的基础上。不过将这两种产品特性发挥到极致的车型并不算多，家轿领域的东风日产轩逸算一个。

凭借亲民的售价定位，可靠的品质和不错的舒适性，东风日产轩逸自2006年至今，已经赢得500万家庭的信赖。即便是在2022年内卷愈发严重的阶段，也取得年销超42万的成绩，位居轿车榜单第一。如今随着汽车消费市场年轻化态势的推进，为了巩固自身在家轿市场的地位，同时也为给用户带来更好的出行体验，东风日产轩逸家族迎来蜕变。

不过在节能减排政策的影响下，更省油、更能跑的插电混动汽车开始走量，比如比亚迪秦PLUS DM-i也崭露头角，全新轩逸会带着哪些看家本领“登场”呢？

3月10日，东风日产全新轩逸家族正式上市，新车共推出包括轩逸·经典在内的11款车型，并提供纯燃油版和电驱版两种动力系统，售价区间为9.98万元-17.49万元。其中全新轩逸起售价11.90万元，超混电驱版起售价13.89万元。

作为中期改款车型，新款轩逸在外观造型上采用了更加年轻时尚的设计，并对部分配置进行了优化升级，迎合了时下年轻消费者对新的车辆需求。

在外观造型方面，新款轩逸家族采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，并推出燃油版和e-POWER电驱版两种外观风格。前脸采用的是大尺寸倒梯形前进气格栅，和两侧造型犀利的柳叶眉大灯组连接形成一体式设计，提升了车辆的视觉宽度。

在中网设计上，燃油版采用的是横向镀铬装饰，有点“小号天籁”的既视感，而电驱版采用的是点阵式设计，兼具时尚感和精致感。并且后者还配备有专属的冰岩蓝/曜石黑双拼色车漆，有着不错的质感和辨识度。

相比外观来看，比亚迪秦PLUS DM-i外观则显得大气稳重，其前脸延续了“Dragon Face”的设计语言，进气格栅内布局短横辐式中网，车身比例协调，整车的辨识度很高。不过全新的轩逸看起来时尚运动，对年轻人比较友好。

车身侧面有着不错的运动感，前后翼子板处的轮眉以及上扬勾勒的内凹腰线，让整车的稳重风格中多出几分活力。而电驱版还提供最大17英寸的双五辐轮圈，搭配215/50 R17规格的轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别是4652/1815/1450mm，轴距2712mm。尾部造型颇为简约，尾灯组采用了熏黑处理，横置线条的勾勒带来不错的层次感，隐藏式排气布局强化尾部整体感。

而秦PLUS DM-i是一款紧凑型轿车，其车身长度达到了4.7米，轴距为2.7米，已经可以比肩很多合资中型车，两车在空间表现方面都比较良好。

在内饰方面，两车的内饰也各有特色，细节做得也很到位。但要论整体的科技感，全新轩逸也有话语权。

轩逸车内在全新配色和细节调整的润色下，也呈现出年轻姿态。燃油版车型的中控屏升级至12.3英寸，并配备有Nissan Connect超智联2.0系统，显示效果和操作便捷性有了显著提升。电驱版车型的空调出风口从长方形调整为三圆形设计，多了几分柔性和时尚感，并搭载有拨杆式电子换挡机构。而在车内氛围和舒适感的营造上，新款轩逸也下了一番功夫。BOSE音响系统、环抱式氛围灯以及L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾等配置的搭载，让出行生活充满乐趣和仪式感。

而比亚迪秦PLUS DM-i入门级车型的中控屏仅为10.1英寸，顶配车型为12.8英寸，但是相应的购车成本也会上升。车机系统方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载了最新一代DiLink智能系统，车联网、OTA升级、语音识别控制等功能比较丰富。

动力方面，新款轩逸燃油版继续搭载1.6L自吸四缸发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，轻松满足日常用车需求。

而新款轩逸e-POWER电驱版搭载的是由1.2L自吸发动机与单电机组成的混动系统，综合功率100kW，峰值扭矩300N·m，NEDC综合油耗最低4.1L。通过内燃机发电、电机驱动的方式，让用户可以享受到“快顺静省”的驾乘体验。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的DMi超混系统，由一台拥有81kW的1.5L插混专用发动机和132kW功率的永磁同步电动机组成，百公里加速为7.9秒。

车评观察

其实在10万级家轿市场中，受造车成本的制约，很难找到“鱼和熊掌兼顾”的车型，所以这时就需要车辆做出一定取舍。显然，新款轩逸每次的迭代升级，都可以说符合消费者每个阶段的用车需求。拥有值得信赖的品质和口碑，稳重又充满活力的造型和油混双用的驱动方式，在和趋年轻化的市场言和的同时，还满足了消费者对性能和油耗经济性的双重需求。

从相同的价格区间对比来看，比亚迪秦PLUS DM-i颜值实力兼备，如果不在意品牌，日常家用还是够的。此外，它是一个上升期的轿车新成员，在消费者基数方面与轩逸还存在一定的差距；当然，轩逸的综合实力也不错，日产的油电混动系统技术成熟、可靠，也具备不错的耐用性，而且还有着合资品牌的背书，再加上不到10万出头的入手价，全新轩逸的竞争力还是很强的。

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比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买吗？

有。根据比亚迪官网查询显示：，购买新能源汽车可以享受免征车船税的政策。比亚迪秦DM-i作为一款插电式混合动力汽车，属于新能源汽车范畴。因此，在天津购买比亚迪秦DM-i可以享受免征车船税的政策。

比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买，比亚迪汽车·秦，是比亚迪股份有限责任公司自主研发DM二代（在纯电动汽车和混动二种方式间实现转换）的性能卓越三厢轿车。自打与德国戴姆勒合资企业后，比亚迪的造成加工工艺大幅度提高。依次花重金回收日本荻原磨具，创建了中国最大的汽车检测产业基地，为高档电动轿车——比亚迪汽车·秦的发售，打下基础。

比亚迪汽车·秦自2012年北京国际车展发布后，一直受到众多网友追捧。其5.9秒的百公里，让许多车主表明赞叹不已。外型层面，全新升级比亚迪秦燃油版使用了家族式最新设计风格，整个造型十分时尚的、健身运动。进气格栅一部分，新汽车配备一款大规格前进气口，而且内部结构通过大量横着镀铬装饰条组成，营造出一种了极好的视觉冲击。两边前大灯组造型设计十分出众，并且与格珊融为一体，让车前一部分看起来更有层次感。车前下包围着使用了围绕式进气口设计方案，进行不锈钢开展装点，促使进气格栅一部分看起来更加时尚潮流、年青。

车内饰层面，全新秦燃油版使用了环抱式的驾驶舱，与此同时仪表台里的造型设计也十分简约，而且搭载了10.1寸升降式大屏幕，而且搭载了比亚迪dipilot智能化辅助驾驶系统，带来了acc自适应定速巡航、esp车身稳定系统、胎压监测装置、坡道辅助、空调等被动安全，另外车里还搭载了dilink网联系统软件，带来了ota空中升级人工智能语音助手。

尺寸分别是4675×1770×1480mm，汽车轴距达到了2670mm，在同级别车系中，秦的汽车轴距排到23位。秦1.5L CVT豪华型的全景天窗带来了更多的视线，能够为后排座旅客构建更加好的视觉环境及较好的感光度，为全车增强了进亮度。车内收纳空间平淡无奇，基本上足够。行里箱室内空间较为整齐，有很不错的竖向净宽，也有着很高的可扩展性，驾驶感受总的来讲较为理想化。