特斯拉3天两次降价多少_特斯拉三次降价

1.特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

2.降价后的特斯拉被中国人买爆了

3.国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？

4.又是突然降价，特斯拉频繁官降究竟为什么？

5.低至23.93万元，特斯拉又降价了，中国市场会降吗？

日前，和讯汽车从特斯拉CEO马斯克的社交媒体了解到，其本人宣布特斯拉旗下车型?Model?S的售价将调整至6.942万美元（约合人民币46.65万元，10月15日汇率，下同）。这也是10月13日该车型降价后的再次降价，两天内合计将降价5570美元（约合人民币3.74万元）。

特斯拉在10月13日才刚将Model?S的价格降低3000美元至71990美元，并且中国也进行同步，特斯拉进口Model?S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元。按照惯例，本次继续调价，中国市场将同样进行同步。

不过有趣的是，价格的下降可能并不一定会刺激到Model?S的销量增长。今年5月，Model?S车型就已经进行过今年的第一次降价，其中美国降价5000美元，中国降价29000元，但交付量却并没有因此增加，原因可能是对价格敏感的用户会更倾向于选择便宜的Model?3，因为该车型降的更狠。

和讯汽车猜测，马斯克此举的目的或是为了狙击其竞争车企Lucid?Motors旗下的Lucid?Air车型。作为美国的造车新势力，Lucid?Motors近期刚刚公布了旗下新车Lucid?Air的售价。在扣除7500美元的美国联邦税收抵免后，新车售价为6.99万美元，已经低于尚未调价的Model?S车型。

据Lucid?Motors官方表示，Lucid?Air的续航里程达到了442英里（约771km），这比目前新款的特斯拉Model?S的402英里（约647km）续航还要高出100多公里。同时新车将成为?“充电速度最快的电动汽车”，能够在20分钟充电时间内，最多可为车辆增加300英里（约合480公里）的续航里程。

性能方面，Lucid?Air的顶配车型将搭载最大功率1013马力的电机，采用四轮驱动，电池组容量为100kWh，还可提供130kWh容量的电池组，0-60英里/小时(0-96公里/小时)的速度将不超过2.5秒，并且最高时速超过200英里/小时(322公里/小时)。

Lucid?Air更加出色的新车性能和续航能力，使得2013年就已经问世的Model?S在产品力方面有些捉襟见肘，因此适当降价以恢复市场竞争力或许是目前马斯克的无奈之举。截止北京时间10月15日中午12时，特斯拉美国官网和中国官网显示的Model?S价格均尚未调整，起售价分别为7.199万美元（约合人民币48.38万元）和73.39万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

1月6日，特斯拉Model3与ModelY迎来价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model3起售价降至22.99万元，成为历史最低售价的特斯拉车型；ModelY起售价降至25.99万元。

特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。

那么，特斯拉大降价，老车主有补偿吗？

特斯拉客服称，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。

有业内人士认为，那些产品线价格与特斯拉降价后重叠的车企，或将感到压力，需要跟进降价以维持销量。

“开了五天，一天降一万”，消费者心情复杂

“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。

有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天(降价)一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。”

据中新经纬报道，针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，中新经纬以车主身份咨询了特斯拉中国客服，对方表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。

“(针对已经提车的车主的方案)目前是没有，有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有(补偿方案)，肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。

据悉，2022年9月底，曾传出过特斯拉或迎大降价的消息，彼时，特斯拉中国公关部工作人员回应中新经纬称该消息为“不实消息”。

2022年10月底，在特斯拉否认将降价的一个月后，特斯拉官宣降价，最高降价幅度达3.7万元。

“价格的调整是今天刚出的，我们没有办法预计以后会出现什么样的价格波动，所以在官方政策没出来之前，我们没有办法(对补偿措施)去做肯定。我们可能没有办法去阻止大家做任何维权的操作，因为这是个人的行为，我们确实是阻止不了。”前述客服说。

特斯拉此前已多轮“降价”

早前消息，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元。

值得注意的是，在具体降价幅度方面，Model3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降价3.6万元；Model3高性能版从34.99万元降到32.99万元，降价2万元。ModelY后轮驱动版从28.89万元降至25.99万元起售，降价2.9万元；ModelY长续航版从35.79万元降到30.99万元，降价4.8万元；ModelY高性能版从39.79万元降到35.99万元，降价3.8万元。

据第一财经，特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

去年10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。此后，特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

令人疑惑的是，目前新能源原材料价格居高不下，国内车企普遍涨价，在此情形下，特斯拉为何能“反向操作”？“特斯拉的单车利润很高，约在1万美金。降价对特斯拉而言牺牲了一些利润，但是把产能利用起来，就把市场规模拉起来。”汽车电子资深工程师朱玉龙告诉《每日经济新闻》记者。

“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者，特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。”

降价后的特斯拉被中国人买爆了

今年以来，特斯拉已经两次降价,4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至21.8万元;5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至25.8万元;7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%,售价为34.88万元。降价幅度如此之大，那么，特斯拉降价之后对市场有何影响呢？我们来看下数据：从图表上可以看出，目前特斯拉汽车在中国市场的零售价格区间为24.8万元至27.8万元，降价幅度达到20.6%至28.6%;而国产 Model 3的定价区间为22.8万元至24.8万元，降价幅度达到20.4%至28.6%。

在当前汽车市场整体处于下行周期的情况下，特斯拉能实现营收和净利润持续双位数增长的原因在于，特斯拉在今年第二季度实现了每股收益1.03美元，高于市场预期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的净收入为4.5亿美元。根据 Euromonitor数据,2019年第三季度特斯拉净亏损3.53亿美元，而2019年同期净亏损6.53亿美元；而2019年前三季度特斯拉净利润为9.64亿美元，净利润远超净亏损6亿美元的美国通用汽车首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在财报电话会议中表示其2018年Q3营收为103.35亿美元。此外特斯拉汽车销售净利率也超过了20%(特斯拉2018年Q3实现营收147.95亿美元）。

特斯拉今年上半年的销量数据来看，特斯拉的表现可谓是最好的。6月特斯拉的销售数据显示，中国市场的总销量为41,515辆，其中 Model 3销量为41,845辆，同比增长259.9%, Model Y销量为31,701辆，同比增长259.1%,而 Model 3则下降62.1%, Model Y则上升85.5%。虽然，特斯拉在中国市场销售排名第一。但是从2018年上半年中国新能源汽车的销量数据来看（数据来源：乘联会）来看，特斯拉仍然是新能源汽车市场表现最好的一个品牌。

本次降价之后，特斯拉在中国市场的销量并未出现大幅增长的情况，反而是在国外大幅增长后其销量出现了大幅下滑，而且销量下滑幅度远大于国内，这说明特斯拉在中国的车型销量并不如预期的那么好，甚至还出现了下滑特斯拉本次降价之后消费者担心汽车安全性问题。特斯拉汽车在国外被称为?黑科技?，其安全性问题一直是消费者最关心的问题，也是特斯拉和国内车企最大的差距所在。今年以来特斯拉就曾因为碰撞问题在全球范围内召回了多款汽车，包括 Model 3、 Model Y等车型。而本次特斯拉下调了部分车型后消费者担忧其安全性问题更为严重，例如特斯拉汽车采用了非常先进且安全性非常高且几乎没有瑕疵的激光雷达传感器系统，并且该传感器还集成了3D Tesla VR技术。因此本次降价对于特斯拉来说并没有影响太多。

目前中国市场仍是特斯拉最重要的市场。特斯拉产品一直在中国市场销售，如果国产 Model 3进一步降价，那么中国特斯拉将迎来更多消费者的青睐，未来有望进一步打开新市场新格局。首先，从价格上来看，国产 Model 3起售价已经降至30万以内，加上补贴后市场零售价低于25万元，价格上没有任何优势。同时，特斯拉本身价格优势明显，定价合理，加之有一定的利润空间和融资能力，中国市场将是特斯拉在全球新能源汽车中利润空间最大的市场之一。其次，从质量上来看，随着国内制造技术以及成本优势日益凸显，国产 Model 3对国外造车新势力具有较大吸引力；并且中国政府为新能源汽车推广补贴等政策密集出台以及特斯拉不断加大力度推广中国造车新势力市场份额导致特斯拉国产 Model 3销量持续走高。因此，未来特斯拉中国市场对国产 Model 3销量将起到关键作用。

2019年6月特斯拉上海超级工厂开工，今年4月特斯拉上海超级工厂正式投产。截止到目前，特斯拉上海超级工厂已经生产了近5000辆 Model 3和 Model Y,预计今年将实现年产30万辆~40万辆的产能目标。此外，今年以来国产新能源汽车销量持续走高，据乘联会数据显示,2020年上半年在中国新能源汽车销量同比增长178%,连续三个月保持在200万辆以上的水平。

国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？

特斯拉中国突然宣布下调国产特斯拉车型的售价，Model 3的起售价降至22.99万，Model Y的起售价降至25.99万，最大降幅高达4.8万。在宣布降价后，有不少老车主冲进了特斯拉的经销商闹事维权，试图给自己争取一定的补偿。

当然啦，补偿是不可能补偿的，毕竟特斯拉的价格波动也不是一次两次了，每次都有老车主去闹事，最终也是不了了之。而对于那些原本持币待购的用户来说，这一波降价那绝对是“喜闻乐见”的。根据相关人士表示，特斯拉在上周五宣布降价后仅3天，就收获了超过3万张新车订单，用户进店量环比增长了450%，而且大多数是纯新用户，直接到店下单订车。不得不说，人们面对降价后的特斯拉，也是难逃“真香定律”啊！

最近工信部正式通过了GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》的新国标，新国标于2022年12月29日发布，2023年7月1日起正式实施。这也就意味着自今年7月1日后，汽车将可以搭载电子后视镜。

或许是早早得到了国标即将实施的消息，路特斯前段时间已经宣布旗下的全新纯电SUV ELETRE可以花费1.6万元选装电子后视镜；同时北汽也表示旗下的紧凑型SUV魔方可以选装电子后视镜。与传统的光学玻璃后视镜相比，电子外后视镜不仅可以让车辆的外观看起来更加炫酷，还能降低风阻，对于燃油车的油耗，以及电动车的续航都有一定帮助。同时，电子后视镜还能带来更宽广的视野，在雨天、雾天不会受到车窗视野的影响。在夜晚行驶时，电子后视镜也不会出现后车远光灯眩光的问题，有助于提升夜间行车的安全性。

不过与传统的光学后视镜相比，电子后视镜的视野需要一定的适应时间，并且摄像头的延迟问题也需要厂商做更多的研发调校匹配。但不可否认的是，电子后视镜一定是未来新车的大趋势，我们应该会在越来越多的车上见到这项配置。

虽然特斯拉在中国降价拉动了销量增长，但却没有拉动特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人资产。最近，根据吉尼斯世界纪录官网显示，马斯克正式打破了“历史上个人财产损失最大”的世界纪录。由于特斯拉股票持续下跌，马斯克的个人资产从2021年的3200亿美元，下降到了2023年1月的1380亿美元，损失了足足1820亿美元，约合人民币1.2万亿。

此前，个人资产损失的纪录由日本软银集团CEO孙正义保持，在2000年2月至2000年7月之间，孙正义的资产从780亿美元下跌至194亿美元，跌幅达到了586亿美元。即使算上过去20年里的通货膨胀，马斯克的跌幅也要比当年孙正义的跌幅更高，这个世界纪录他算是“实至名归”的。另外，由于个人资产大幅缩水，马斯克也丢掉了世界首富的宝座，现在的世界首富是法国奢侈品集团LVMH的CEO贝尔纳·阿尔诺。

最近，一张疑似全新一代AMG GT的官图在网上泄露，新车计划于今年发布，目前正处于测试状态。从泄露的来看，全新AMG GT依旧延续了现款的造型风格，整车车头非常修长，线条以圆润的曲线为主，看起来非常优雅动感。

同时，AMG标志性俯冲鲨鱼头，以及竖条大标中网也悉数保留，

根据此前官图透露的消息，全新一代AMG GT将使用与全新一代SL相同的底盘平台打造，在动力部分将不再全系采用4.0T V8发动机，入门版很可能使用全新C 63 S同款的2.0T插混动力，高性能版本则搭载V8发动机。

因此，全新一代AMG GT更像是SL的硬顶版本，应对不同的需求，推出不同的动力规格，来满足更多消费者的口味。

又是突然降价，特斯拉频繁官降究竟为什么？

1月7日，国产特斯拉Model?3将正式对外交付。就在交付之前，特斯拉突然宣布下调价格。

1月3日，试驾报告了解到，国产Model?3基础车价即日起从35.58万元下调至32.38万元。

根据国家政策，全系Model?3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model?3补贴后售价为29.905万元如此一下，国产特斯拉价格下降到30万区间以内。

同日，试驾报告从特斯拉公关部方面了解到，还未正式提车的车主，可以享受同等最新优惠。

实际上，国产特斯拉Model?3的价格已经不是第一次调整。早在2019年5月，特斯拉就曾为新车发布预售价为32.8万元起（未含补贴）。

“特斯拉降价实属正常。”1月3日，资深汽车行业分析师任万付向试驾报告表示，特斯拉此前的国产定价只是一种试探策略，35.58万元的售价实际保留着进一步降价的空间。

据上海特斯拉“3号超级工厂”（Gigafactory?3）负责人12月30日公开介绍，国产特斯拉Model?3目前的零部件国产化率约为30%，今年年中将达到80%，年底完成100%零部件国产化。这意味着，特斯拉还有进一步降价的空间。

特斯拉的价格攻势或许才刚刚开始。

国产Model?3究竟便宜了多少？

国产特斯拉Model?3本次降价，包括了车价本身与选配件两方面。

除了车价调整外，国产Model?3的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，中国红车漆也从18900元下调为8000元；19英寸运动轮毂从14200元下调至6000元。

自2019年5月31日开启预售起，国产特斯拉Model?3的价格已经两次出现变动。如果算上选配政策上的更改，次数则更多。

这甚至让已经交了2万元定金的广州准车主刘先生直言：“很烦的，天天换政策。”

特斯拉针对国产Model?3频繁调整产品定价策略，给车主带来实惠了吗？

试驾报告梳理发现，2019年5月31日，国产特斯拉正式开启预售，价格32.8万元起；2019年10月25日，国产特斯拉Model?3售价调整为35.58万元，全系新增标配基础版辅助驾驶功能（Autopilot），此前该功能标价2.78万元。

与刚刚最初公布的起售价相比，国产特斯拉Model?3最新的价格下调了4200元，配上了Autopilot基础版辅助驾驶功能。但与此同时本来免费的充电桩及安装服务被取消，据官网显示，目前需要支付8000元。

在一轮眼花缭乱的价格操作下，国产特斯拉Model?3与最初刚发布时的预售价格相差不大。

值得一提的是，目前国产特斯拉Model?3标配的Autopilot基础班辅助驾驶功能，只能实现类似ACC自适应巡航的功能。若希望实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶甚至目前“抖音”上大火的召唤功能，还需额外支付5.6万元激活FSD完全自动驾驶能力。

特斯拉欲当“价格屠夫”？

特斯拉“一骑绝尘”式的发展，已让其他车企感受到沉重的竞争压力。此番降价操作，无疑让竞争对手感受到其本地化生产后成本方面的优势。

早在一个月前，特斯拉就露出了“狐狸尾巴”。

当时据外媒报道，特斯拉将在中国进行高达20％的降价幅度调整。报道认为，特斯拉打算使用更多的本地零部件来降低成本，从2020年下半年开始下调在中国的起售价，同时价格下调幅度达20％。

有业内人士分析，随着特斯拉国产化加速，零部件本地化供应占比上升，特斯拉还有进一步的降价空间。

“在国内市场，特斯拉国产和降价对造车新势力的冲击很大。像是蔚来，双方产品定位和定价重合度比较高，对小鹏、威马等车企也有不同程度的影响。”?任万付向试驾报告表示，BBA等车企也会受到冲击，新能源豪华车市场的竞争将逐步白热化。

作为头部造车新势力的蔚来可能会受当其冲。目前，蔚来ES6起售价35万元以上，蔚来ES840万元以上。

随着特斯拉国产化加速，Model?Y的量产也将提上日程，更将在SUV市场展开直接竞争。

与此同时，特斯拉的充电服务设备布局也在快速扩张之中。

2019年12月31日，特斯拉宣布在北京、上海、深圳等十个城市的超级充电桩同时运行。

据统计，2019年全年特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩。至此，特斯拉在国内的超级充电桩数量已累计突破2300个，目的地充电桩已突破2100个。

不断完善的充电服务，是特斯拉抢压市场份额的又一利器。同时，特斯拉的价格下探，也会突破不少购车者的心理防线，造车新势力都将面临严峻形势。

此外，随着BBA等豪华品牌在国内市场上的纯电动车布局加快，与特斯拉之间也不可避免将有一场“恶战”，将成为业界又一大看点。

已经降至30万以下的国产特斯拉，你会买吗？欢迎在我们后台留言！

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低至23.93万元，特斯拉又降价了，中国市场会降吗？

你知道吗？特斯拉又降价了！

众所周知，近几年随着各种宣传以及推广，新能源汽车已经越来越被消费者所认可，而在新能源汽车市场上，特斯拉一直都是非常火爆的，更直观一点说，它是一个自带流量的品牌。甚至毫不夸张的说，它在许多人心中的地位，堪比是燃油车界的BBA，这不第三季度它全球交付了139300辆新车，再次创下了新的销售记录。

可是就是这么一个明星品牌，其实今年它的日子并不太平，频频登上了各大平台的头条，在前一段时间里，由于特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model?3，引起众多网友们热议。然而此事刚刚被大伙淡忘，特斯拉在国庆期间又“搞”了个大新闻，10月1日午间，特斯拉又一次对旗下国产Model?3车型进行官降。

是的，笔者并没有用错词，确实是“又一次”，因为这已经是特斯拉Model?3在中国市场上第6次下调价格，此次将国产Model?3标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元，而中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价则从33.905万元降至30.99万元。这是一个什么概念呢？

可能有些人还不太清楚，国产Model?3标准续航版最初定价是35.58?万元，而现在仅需要24.99万元就能买到，仅一年的时间其价格降幅已超10万元，这让最初购买的车主情何以堪啊！更为尴尬的是，此次的降价非常突然，有人9月底刚提了新车，没想到10月初就降价了，这就意味着可能隔了一天的时间，车主却损失好几万呢！

不仅如此，更让车主接受不了的是，国产Model?3除了价格方面的变化之外，标准版续航的车型还从原来的445km提升至468km，这就是典型的“加量还降价”，对于准备买车的消费者是开心了，可是对那些刚刚提车的车主而言，为什么事先一点风声都没呢？这算不算是隐瞒式销售呢？甚至还有车主吐槽自己是被割的“韭菜”。

而面对网友的声讨和不满，特斯拉官方给出的解释是，因为成本下降，所以新车定价下调。并且特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：汽车行业销售方式这么多年套路都太多了，我们只想用最坦诚直接的方式打破这种套路，毕竟最终受益的会是绝大部分消费者；我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化。

如此冠冕堂皇的辞令，确实让人听起来好“感动”，可是事实真是这样吗？呵呵，我想问问大伙，你觉得商人会不注重利润吗？

特斯拉之所以会频繁降价，其最根本的原因还是在于抢夺市场，中国作为全球最大的汽车市场之一，其竞争激烈的程度可想而知，目前在新能源领域对特斯拉地位虎视眈眈的就有蔚来、小鹏、比亚迪等品牌。所以，为了最大可能稳住自己的地位，特斯拉不惜以降价为代价，通过薄利多销来实现自己的目标。

当然了，短期内它确实会取得一定的成效，但长期来看特斯拉的这波操作无疑是“伤敌一千，自损八百”。首先以价换量对品牌的伤害是巨大的，更会让最早一批支持你的消费者寒心；其次特斯拉接二连三降价，也把友商们逼上了绝路，尤其是蔚来、小鹏和比亚迪，当他们对比特斯拉没了价格优势，又该靠什么去取胜呢？

不过这还不是最可怕的，随着特斯拉上海工厂产能的提升，加上高成本零件逐步实现国内采购，未来国产Model?3的价格或将进一步压低，到时候现在购买的这波消费者又将成为新的“韭菜”，那会不会掀起一波新的维权浪潮呢？

另外值得一提的是，近年来特斯拉一味追求自我的发展速度，导致自身的品控是直线下滑，像Model?3失控撞车以及特斯拉的电池自燃事故屡见不鲜，让人们对特斯拉安全性和稳定性的质疑达到了高潮，未来随着特斯拉进一步压缩成本，这方面的问题会不会更多呢？所以想买特斯拉的还请三思哦！

最后就在发稿前（10月13日），笔者又得到了一个消息，特斯拉官方宣布?Model?S长续航版与高性能版均降价2.3万元人民币，这样神奇的操作真是让人越来越搞不懂特斯拉的用意是什么了，一脸无奈！

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低至23.93万元，特斯拉又降价了，中国市场会降吗？

进入2021年以来，作为全球电动车巨头，特斯拉已经多次登上了头条。至于其中的原因，与品控和质量问题、马斯克言行、被中国官网怒批、官降、召回等，都有着密切的关系。这次特斯拉因为“官降”，再度引起行业的关注。

特斯拉

只是，与之前官降多发生在中国市场不同的是，这次特斯拉“官降”却是发生在海外市场。据了解，这次特斯拉官降，主要针对美国本土市场和日本市场。

具体而言，在日本市场，特斯拉Model 3标准续航版在日本长调整为429万日元，折合成人民币约为26.14万元，降价幅度达到了16%。特斯拉Model

3长续航版本价格降至499万日元，折合成人民币约为30.41万元，下降幅度约为23.8%。显然，在日本市场，特斯拉对于特斯拉Model

3的价格进行了调整，而且下降幅度还比较高。至于其在日本市场下调价格的原因，可能与销量未达到预期，有着密切的关系。

特斯拉海外市场官降

无独有偶，在日本市场进行官降的同一天，在美国市场，特斯拉同样针对Model 3这款车进行了“官降”。

据了解，Model

3后驱标准续航升级版价格下调1000美元，价格调整至36990美元，折合成人民币，约为23.93万元。这个价格相比中国市场，价格明显要更低。至于入门版本Model

Y后驱标准续航版车型，起售价则降低2000美元，调整为为39990美元，折合成人民币约为25.99万元。

不过，在进行“官降”的同时，特斯拉也对Model Y和Model 3的高性能版价格上调了1000美元。

特斯拉又官降了

事实上，关注车市的朋友应该知道，进入2021年以来，特斯拉已经并非“第一次官降”了。早在2021年1月份，特斯拉就针对旗下Model

Y车型，下调了价格。以至于，特斯拉Model

Y甚至在中国车市引起了“疯抢”。对此，车宇世界在此前的文章有提及。此后，特斯拉又在销量不太好的欧洲市场进行了“官降”。

所以，对于特斯拉而言，“官降”已经不是新鲜事情了。在某种意义上，“官降”已经成为特斯拉开拓市场的一个“利器”。

特斯拉“官降”

那么，在中国车市，特斯拉会进行降价吗？特斯拉并没有官方消息显示，会在中国车市进行降价。不过，车宇世界认为，针对特斯拉国产化的进行，以及其在中国车市的销量表现，“官降”应该会跟进。只是，降价幅度有多高，不好说。

毕竟，由于质量问题多发，导致特斯拉在2021年1月份的中国车市，迎来了“开门黑”。数据显示，2021年1月份，特斯拉在中国车市新车交付量为15484台，与2020年12月份相比，销量下滑了35%。

尤为值得注意的是，作为特斯拉在华销量担当车型，特斯拉Model

3在1月份销量仅仅为13843台，与2020年12月份相比，销量下滑幅度高达41.8%。

特斯拉Model 3

在这种情况下，为了扭转在中国车市的销量颓势，“官降”可能会再度来临。毕竟，从目前的发展历程来看，特斯拉之前每次在中国车市“官降”，都为其赢得了市场销量。从“官降”中受益颇多的特斯拉，在中国车市销量遇挫之时，或许不得不再度考虑“官降”。

当然，特斯拉什么时候会在中国车市进行“同步官降”，目前还不得而知，我们将会保持持续关注。