高档汽车品牌经销_高端品牌汽车销售

1.汽车一级经销商和二级经销商的区别

2.探店非BBA豪华品牌4S店，疫情期间这些车型更值得购买！

3.沃尔沃价格2023价目表

4.汽车百科（品牌篇）｜乔治·巴顿

太平洋汽车网汽车经销商是指从事汽车交易，取得汽车所有权的中间商。简单来说，经销商就是通过多种渠道获得汽车的所有权，然后利用低价吸引消费者，从而达到销售目的的汽车销售商。

汽车经销商与4S店的区别：

1、所有权：4S店内的汽车，所有权是属于厂家的；而经销商一般是个人投资的，汽车的所有权则属于经销商自己。

2、服务品牌：4S店只为一个汽车品牌服务，而经销商则销售各个品牌的汽车。

3、服务范围：4S店集汽车销售、保养、配件、维修、信息服务等售后服务于一体；而经销商则只负责销售并不提供上牌等售后服务。

4、保养时间：4S店出售的汽车，只要在保质期内在全国的4S店都可以进行保养、维修等售后服务；而经销商的售后服务一般会有时间限制。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

汽车一级经销商和二级经销商的区别

上海最大汽车经销商---上海永达控股（集团）有限公司

永达集团成立于1992年，总部在上海，是由多种经济成分组成的全国性集团公司。作为中国500强企业，永达主要经营汽车销售服务、置业和投资三大产业板块。特别是在汽车销售服务产业，记者在其网站上看到，已先后在上海、福建、山西、浙江、江苏等地设立了32家汽车销售专卖店，另有5家在建设中，代理的品牌包括宝马、奥迪、沃尔沃、萨博、通用、丰田、大众等几十个国际知名汽车品牌。该公司还有驾校、汽车租赁连锁店、汽车检测站、二手车公司等，率先在行业内形成了学车、买车、卖车、租车、修车、验车等完整的汽车销售服务产业链。

浙江物产元通、广汇汽车、广物汽贸、冀东物贸国内名列前矛的汽车经销商

　除了永达，此前，中大股份（600704）正式入主浙江物产元通，也意味着作为全国目前规模最大、综合实力最强的汽车销售及综合服务集成商之一的浙江物产元通成为上市公司。2007年，浙江物产元通实现整车销售收入145.51亿元，目前拥有汽车品牌授权60余个，汽车营销服务网点127家（包括4S店和后服务门店），“如果加上二手车等，元通的销售额已突破150亿元，是国内最大的汽车经销商。”知情人士透露。

而广汇汽车服务股份公司（简称广汇汽车）更像是汽车流通领域的一个神话，这家注册地在桂林、办公地点在上海、由美国新桥投资集团与新疆广汇集团合资成立的公司，在2006年真正发力，通过控股河南、安徽、重庆、广西等地最大的汽车经销商，再由这些经销商疯狂高价收购当地4S店，迅速完成全国性的扩张。据悉，为了扩张，广汇汽车不惜以8倍的价格收购4S店。

在大规模的并购背后是广汇汽车强劲的上市欲望。按照其母公司广汇集团的规划，广汇汽车将作为汽车服务公司争取2010年或2011年上市，未来3到5年的销售收入达到600亿元，净利润达到15亿元左右。业内人士认为，“这是上市前的豪赌。”

探店非BBA豪华品牌4S店，疫情期间这些车型更值得购买！

汽车一级经销商和二级经销商的区别在于销售渠道和经营范围。

汽车一级经销商是指与汽车生产厂商直接签订合作协议，获得官方授权，负责销售该品牌汽车的经销商。他们通常拥有独立的展厅和销售团队，提供全系列车型的销售和售后服务。一级经销商与汽车厂商有着密切的合作关系，能够提供更全面的产品信息和专业的售后支持。而汽车二级经销商则是指从一级经销商处购买汽车后再进行二次销售的经销商。他们通常是一级经销商的下游客户，通过批发或者其他方式购买汽车，并在自己的销售渠道中进行销售。二级经销商的经营范围可能会有所限制，可能只销售某个特定品牌或者特定车型。

沃尔沃价格2023价目表

一场突如其来的新冠肺炎疫情，让本就处于下行的国内车市再次面临着空前的挑战，一方面，国民消费力下降导致新车销量骤降，经销商为了清库存只能加大终端优惠力度；另一方面，由于车企复工复产不断延期，也让此前订车的用户迟迟得不到交付。而这种情况不仅存在于自主、合资品牌，甚至连这两年销量稳健的豪华品牌也不得不向“新冠”低头。

据统计，受此次新冠疫情影响，今年2月一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪销量纷纷下滑，且下滑幅度均超过70%，而非BBA系豪华品牌同样未能幸免，甚至情况还要更加严峻。好在随着全民抗疫行动取得显著成效，3月底全国疫情逐渐出现向好态势，社会各界的恢复工作也在有条不紊的进行着，鉴于此，我们也对疫情复工后这些非BBA豪华品牌的现状深感好奇。

作为车市的最前线，4S店往往能够反映出车企的真实现状，因此汽湃君也在近期走访了成都当地的沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等4S店，看看疫情后这些非BBA豪华品牌们究竟过的如何？

作为本次探访的第一站，汽湃君首先来到成都某捷豹路虎4S店。上午10点30分左右，店内并没有太多客户到店看车，目测包括汽湃君在内有4组人员左右，前台引导员上来做了一番简单询问后，便给汽湃君安排了一位年轻销售。

一番交谈后汽湃君也了解到，旗下热门的捷豹XEL、F-PACE、揽胜极光、发现神行等均有较大的优惠，其中捷豹XEL有6万左右的现金优惠，并赠送5次基础保养，保养间隔在7000-10000公里左右。除此之外，购车还可享受3年零利息政策，单从性价比来说还是十分具有吸引力。

众所周知，捷豹路虎品牌在国内一直有着不错的终端优惠力度，在网上也被不少人调侃为“七折豹八折虎”。而从目前的情况来看，受制于疫情影响，近段时间买车还能享受到更加丰富的优惠力度，可见疫情对捷豹路虎的影响还是十分显著的。

相比展厅来说，到店来维修保养的车辆其实并不少，据汽湃君观察，上午已经有6组左右的工位在正常运作，到店保养的车辆也比较多，而从销售处了解到，目前到店保养均需要提前预约，若是在近期想保养车辆的车主要注意。

值得一提的是，捷豹路虎4S店在防疫措施方面还是做得十分到位，进入园区大门的车辆均需要进行车辆消毒、乘员体温检测与详细的信息登记，尽管过程较为繁琐，但能让到店看车的客户感到更安心一些。

与捷豹路虎相隔不到3公里的雷克萨斯4S店，情况则出现了较明显的反差。驾车进入园区时，同样需要进行来访车辆消毒，乘员体温检测和相关信息登记，不过值得注意的是，车主除了需要开窗进行体温检测外，登记基本信息均由工作人员自己完成，车主口述即可，如此一来也减小了客户与工作人员之间的反复接触。尽管只是一个小小的细节，但却很好的体现出雷克萨斯在客户关怀方面的精益求精。在疫情还未完全恢复的情况下，汽湃君认为这一举动值得同行去效仿学习。

进入雷克萨斯4S店后，能感受到店内客流量明显不如疫情前，目之所及有4组左右的看车客户。销售顾问主动向我们询问后，也对我们进行了较为详细的新车介绍，据了解，疫情对雷克萨斯新车销量还是有较大影响，例如此前供不应求的ES200车型不仅能够以原价购车，同时除了凌波玉（绿色）之外其余颜色在国内均有现车。可以说从这一代ES上市至今，这种情况还是十分罕见的。

与此同时，汽湃君也注意到店内外还摆放了4辆LC500h，这类车型在雷克萨斯的体系内并不属于走量车型，因此汽湃君猜测有一定可能性是库存车。

而在售后保养方面，尽管笔者没能亲自去到维修车间，但在客户休息区间依然能看到不少在沙发上休息的客户，鉴于此，汽湃君有理由相信售后车间各工位已经恢复到正常工作状态。

不得不说，雷克萨斯和捷豹路虎的4S店目前为止情况还相对乐观，相比之下，汽湃君本次探访的沃尔沃和凯迪拉克4S店就比较冷清了。

下午2点左右，汽湃君首先探访了成都当地某凯迪拉克品牌4S店，整个店内客流量十分有限，仅有一组客户到店看车，销售人员也较少。与销售交流后了解到，XT4、XT5均有4-5万左右的现金优惠，购车还可享受更多的优惠政策；而目前关注度较高的CT5优惠力度并不大，全系有1万元左右的现金优惠，其中顶配车型落地价格为35.1万元，相比BBA以及雷克萨斯来说还是要更具性价比。

在售后保养方面，目前到店保养的车辆并不多，汽湃君也注意到店外停放有事故车辆，相信到了周末还会有更多前来保养的客户。此外，进入凯迪拉克4S店园区时工作人员也会提前对客户进行体温检测和信息登记，这方面还是做得比较到位。

不可否认，相比于同级别的合资品牌车型来说，凯迪拉克在维修保养费用上会稍高一些，但是如果算上它更高的品牌溢价以及更出色的品质做工，那么对于一部分预算宽裕的消费者来说还是值得考虑的，此外，凯迪拉克在后期还有着比较可观的优惠幅度，因此大家还是可以好好期待一下。

沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了，以汽湃君探访的4S店为例，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车，从XC40、XC60、XC90再到S90都应有尽有。

进入店内，工作人员得知汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解答。据了解，目前销量最好的XC60依然有不错的优惠，T5车型的终端售价在30万左右，同时还赠送几次基础保养。而全新上市的S60目前也有较大的优惠力度，具体来看，购买全新S60能享受免购置税及保险费用，大约能省下3万元左右，此外购车还可享受6次基础保养，折合下来也有7000元左右的优惠了。而汽湃君也从销售顾问处了解到，诸如S60?T3这样的入门车型均在售，订车需等待1个月左右的时间。

由于客流量少，到店保养的车辆也十分有限。从汽湃君观察到的情况来看，该沃尔沃4S店售后车间内仅有3组工位在正常运作，其余工位均处于闲置状态，当然出现这种原因，汽湃君认为也与沃尔沃车型全系1万公里的保养周期存在一定关系，毕竟间隔时间越长，车主到店的频率也会相对低一些。

而有关于全新S60和S90之间到底如何选择这一问题上，目前S60?T4高配车型的终端价格基本和S90?T4入门车型的终端价格持平，如果预算相对充裕一些的朋友，选择S90无疑更具性价比；而如果是预算相对吃紧的朋友，不妨再等一段时间，届时S60还会出现一个让人满意的价格。

结尾：从本次探店的情况来看，尽管全国疫情已经出现了明显好转，但以成都地区为代表的大部分非BBA豪华品牌4S店现状并不太乐观，无论是到店保养还是看车的客户人流量均出现下降。而在去年较为热门的车型，例如雷克萨斯ES也出现了十分少见的终端“优惠”情况。

另外，捷豹路虎和沃尔沃方面由于之前让利幅度太高，使其在疫情期间会显得十分被动，到底是保持现价还是继续优惠？这是个值得思考的问题。至于凯迪拉克，汽湃君也期待能在今年引进全新入门车型CT4之后，迎来新一轮的销售拐点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜乔治·巴顿

沃尔沃作为豪华汽车品牌，其价格一直较高。2023年，我了解的沃尔沃的价格体系依然保持了其高品质和豪华感。不同车型和配置的价格有所不同，具体价格还需根据车型和配置来定。如果您对沃尔沃的车型感兴趣，建议您前往当地的沃尔沃经销商处了解更多详情。

每天认识一个汽车品牌，乔治?巴顿G.PATTON。

一、基本信息

品牌名称：乔治·巴顿，英文名：G.PATTON，国别：美国，总部：美国加利福尼亚，品牌类型：美系，创建时间：2010年，所属集团：USSpecialtyVehicles,LLC。

二、品牌简介

乔治·巴顿品牌创建于2010年，隶属于USSV,也就是美国特种车辆有限公司。目前，华夏勇士拿到了这一品牌的代理，是美国USSV在中国的指定的唯一总代理，于2017年成立了乔治巴顿（广东）有限公司。值得一提的是，由于这一品牌名称取自于美国二战时期的传奇战神巴顿将军，加上关于这个品牌的信息较少，因此也有一种说法认为这一品牌其实是创建于二战时期。

乔治·巴顿品牌专注于越野车领域，致力于为全球顶级客户制造舒适、安全、豪华的越野车，并为用户提供最优的服务体验。

三、车标

车标设计乔治·巴顿品牌的车标是由两个盾牌形状、一个折线、一个犀牛图案以及一组“USSV”的大写英文字母组成。两个盾牌一大一小，较小的盾牌被放置在大盾牌中间，看上去整齐规侧。小盾牌下方还有一个与盾牌底部线条一致的折线，折线与小盾牌的底部留有一些距离。一头呈现攻击姿态的犀牛被放置在小盾牌中间，小盾牌的上方是一组“USSV”的大写英文字母。

整个车标看上去十分专业严谨，中间带有攻击姿态的犀牛图案与品牌名称呼应，也代表若越野车的霸气与冲击力，也蕴含着品牌将无所畏惧，所向披靡的精神与决心。另外，乔治·巴顿品牌曾经还用过一个立体“五角星”图案的车标，不过目前我们所见到的车型上基本上都已经还上了新的车标。

四、车系信息

乔治·巴顿品牌旗下共有三款车，分别是战斧、战剑以及战车，这三款车都是SUV车型。乔治·巴顿品牌旗下的产品将传统SUV美学进行了创新，看上去更像是防弹装甲车，霸气硬朗且高端奢华；而在越野能力方面，这几款车也都表现出色。

作为纯硬派越野车的代表，乔治·巴顿的车虽然在中国很少见到，但是因其优秀的产品力被很多人称为“地表最强越野车”，同时，其高昂的价格也被大家认为是“土豪大玩具”。

代表车系：战车。

指导价：368.00-378.00万。

作为品牌旗下的一款超级越野车，战车在外观、内饰以及越野能力上都非常优秀。外观上，这款车整体造型方正，采用了非常刚劲有力的线条，将车身勾勒的棱角分明，视觉上十分霸气。它的中网宽大，内部辅以横线条纹装饰，并采用了全黑的车漆覆盖，冲击力十足。车尾采用了纵向排列的尾灯设计，加上双边双出排气管，凸显了尾部的教实感。

内饰上，这款车内部很有美系车的粗矿感觉，其采用了大面积的真皮包裹，座椅也采用了手工缝制，内部精致豪华。在配置上拥有夜视系统、卫星导航等安全设备，另外还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统、360度全景倒车影像等提升安全系数的配置。

越野能力上，这款车配备的是V6双涡轮增压发动机，能够带来强悍的动力表现。加上配备的全时四驱系统以及出色的底盘配置，用户可以体验到其优秀的越理野性能。