特斯拉超充充满费用_特斯拉超充电价显示0元是真的吗

1.特斯拉上调超充站充电价格 26日开始实施

2.特斯拉宣布上调超充站点的充电价格

3.特斯拉调整超充站点充电价格，10月26号起实施！

4.特斯拉车主“双节”被双重“打击”，车型降价+超充费上调

5.特斯拉正式上调超充站点的充电价格

6.继降价风波后 特斯拉宣布上调超充价格

1.现在已经不是免费充电了。原来特斯拉提供终身免费充电。从2017年1月15日，特斯拉正式公布了在中国大陆的收费标准，费用为1.8元／kWh。另外根据特斯拉此前通知的内容，最后一批可享有免费充电政策的车型需是在2015年1月15日之前下单并于2017年4月15日前交付的车辆。

2.特斯拉正式开启“新国标”适配，这一问题将会得到彻底解决，特斯拉将全面对接新国标，而这次特斯拉官方终于开始兑现这一承诺，所有没有采用新国标充电的老款汽车产品均能够免费领取“新国标”充电转换适配器，花了好几亿完成这项售后服务也算是对得起特斯拉这个品牌。也就意味着特斯拉车主不仅能在特斯拉充电桩充电也可以在市政的电瓶车充电站充电。

3.除了针对老款产品的适配器投放，特斯拉还在全新一批特斯拉Model S/Model X车型上正式采用了全新的“新国标”充电口设计，原有隐藏于车辆尾灯镜盖之下的充电口被独立设计在了后轮拱上方，这与传统燃油车型的加油孔设计一致，虽然新的充电口并没有现款隐藏式设计美观，但这却是为进一步实现特斯拉入华建厂独立生产打下良好基础。

特斯拉：

1.特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto），2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。?[3-5]创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

2.特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

参考资料：

百度百科-科斯拉

特斯拉上调超充站充电价格 26日开始实施

近日，有博主在社交媒体平台上面晒出了一张特斯拉充电站的收费标准照片，这一张照片引来了不少网友的议论。起因是这张照片中，显示车辆充电费用收款的明细，充电费：1.85元/千万时；但是超时占用费最高的费用可以达到6.4元/分钟，相当于，如果一个车主超时一小时的收费就要384元。

这样的高价，使得不少网友评论，有的网友说：明着抢钱！也有的网友表示：支持这样的做法，有些车主充完电之后并没有自觉离开，这样占用充电桩，还使得他人等待的时间无限增加，耽误事。这样的做法好，表示支持。也有的网友表示，超时加收占用费并没有问题，但是这个收取的占用费应该是谁收到帐中，也是一个问题，关键是特斯拉只是一个外国企业，并不是市政单位，收取占用费明显就不合理。有的网友表示这样的收费不叫占用费，而是罚款，如果要收，应该是收到相关单位中，这才合理。

特斯拉相关的工作人员表示，这样的?超时占用费?的收费是为了提高充电桩利用率，如果充电完成后5分钟还继续占用车位，且充电桩空余设备小于等于50%，系统便开始计费。充电的时候，如果车辆已经充满的时候，是有提醒的，所以特斯拉对外说明这个?超时占用费?的收费是为了让车主能够更高效地充电。

引起网友的热议无非是特斯拉收取的?超时占用费? 的收费过于高昂，并且这笔费用是什么标准，谁制定的标准，没有将规定说明清楚；还有的是这笔?超时占用费? 的收费由它来收取，合不合理的讨论。

特斯拉宣布上调超充站点的充电价格

近日我们从官方获悉，自2020年10月26日起，特斯拉对部分超级充电站的充电价格将进行调整，各站点的价格依据各地电价、相关的投入、运营情况以及当地相关政策进行不同幅度的调整，以车载大屏上站点显示的具体价格为准。

此前，在10月1日，特斯拉方面曾发布消息称，随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加，为了能更好的为车主提供服务，享受超级充电，将对超级充电站点的价格进行上浮调整。特斯拉特别强调，此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。

据了解，?2020年第二季度，特斯拉生产了82，272辆电动汽车，交付了约90，650辆，相比第一季度交付量再创新高。在中国市场，Model?3凭借其优秀的性价比，备受中国消费者的青睐，因此在对于充电桩的需求则直线上升。财报显示，截止至今年第三季度末，特斯拉所拥有的超级充电站达到了2181个，超级充电桩增加至19437个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉调整超充站点充电价格，10月26号起实施！

[汽车之家?新闻]?日前，特斯拉宣布下调Model?3售价，标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，新车NEDC工况续航里程为468公里，搭载磷酸铁锂电池。长续航后轮驱动版售价为30.99万元。而在下调车辆售价的同时，特斯拉中国充电团队宣布将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整，详情将在后续发布。

特斯拉官方表示，在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉始终将以打造完善的自营充电网络，为车主带来优质的充电体验为最终目标。随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加，对超级充电站点的价格进行上浮调整，是为了能更好的为车主提供服务，享受超级充电。

官方同时表示，此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营，共同加速世界向可持续能源转变的进程。

最新数据显示，今年8月份，特斯拉在我国15个城市共计上线了23个超级充电站点，总计新增204个超充桩。从官方公布的资料来看，在新增的超充站点中，有一座充电站为V3超充站，该站位于北京华贸中心，共设立了六个V3超充桩，其余为V2超充站。

编辑点评：

当前，特斯拉Model?3显然已经成为国内最畅销的纯电动车之一，但在充电过程中，此前也有消费者表示，特斯拉超充服务时面临排队的困扰，而特斯拉也在不断增加超级充电桩数量的同时，推出收取超级充电超时占用费、实时查看附近超级充电桩等举措。而此次将充电价格进行调整，不知道用户对此会有怎样的看法呢？欢迎在评论区留言。（文/汽车之家?李娜）

特斯拉车主“双节”被双重“打击”，车型降价+超充费上调

日前，邦老师从特斯拉官方获悉，自2020年10月26号起，特斯拉超级充电站的充电价格将进行调整，各站点的价格依据各地电价、相关的投入及运营情况和当地政策的充电指导价格进行不同幅度的调动。

早在今年10月1日，特斯拉官方曾就此次价格调整做过申明。特斯拉官方强调，关于此次超级充电站充电价格的调整并不是为了追求更高的盈利，而是结合实际情况，针对不同的充电站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。

特斯拉官方还表示“在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉始终将以打造完善的自营充电网络，为车主带来优质的充电体验为目标，随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加”。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等多种因素进行综合调整。

相关数据显示，截止到今年第三季度，特斯拉的超级充电站已经达到2181个，其中超级充电桩数量达到19437个。随着超级充电桩、充电站的增加，特斯拉车主充电将会更加方便。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。

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特斯拉正式上调超充站点的充电价格

今年十一假期“国庆遇中秋”，“双节”对于大多数人而言是个千载难逢的好日子，但特斯拉车主的“双节”假期恐怕过的并不好。特斯拉官方先是在10月1日宣布国产Model?3即日起降价销售，最高降幅达3.4万元，在特斯拉车主惨遭降价“打击”之后，特斯拉又于当天宣布将上调超级充电费用，以弥补充电网络运营成本的增加。

对于老车主而言，官方降价势必影响了车辆保值率，甚至有的车主遇到昨天刚提车，今天就降价的情况；同时，超级充电收费的上调，无疑也增加了老车主的用车成本，特斯拉这样的“神操作”，无疑给正值“双节”的车主们一次双重“打击”。

Model?3年内已有6次价格调整，本次降价仍引车主不满

10月1日，特斯拉官方宣布新款国产Model?3上市，最高官降3.4万元。以国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版为例，其降价前的补贴前售价为29.18万元、补贴后售价为27.155万元，此次价格调整后，补贴前售价为26.97万元、补贴后售价为24.99万元。因此，在官方降价之后，国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的补贴后售价降低了2.165万元。

据了解，本次特斯拉官降已经是2019年Model?3发售后的第七次价格调整，但此次降价仍然引发了部分车主的不满，随后这一声音在网络上持续发酵。对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳多次进行了回应。

其在微博上表示：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利。持续增强产品力，同时价格更亲民，而且一切都公开透明。汽车行业销售方式这么多年套路太多了，我们想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。”

特斯拉超级充电费用上调，特斯拉车主“双节”受双重“打击”

10月1日当天，特斯拉在宣布下调Model?3售价的同时，特斯拉中国充电团队又宣布将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整。在面对官降后车型保值率的降低后，特斯拉车主还要再承受充电费用的提升，这无疑让车主承受了两次“打击”。

特斯拉表示，在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉始终将以打造完善的自营充电网络，为车主带来优质的充电体验为最终目标，随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加，为了能更好的为车主提供服务，享受超级充电，我们将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整，详情将在后续发布。

特斯拉还解释称，此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而使特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。

对此，有业内人士指出：Model?3降价会保持高销量，保有量越来越大，超充建设跟不上，排队现象严重，所以通过超充涨价来把成本敏感车主逼到其它三方充电桩分流。在部分网友看来，特斯拉超充站建设远落后于销量，如今超充排队就很严重。

面对特斯拉价格的再次下调以及充电费用的上调，部分已交付车主的内心自然是苦不堪言，有网友在特斯拉官方微博下留言称：“大过节的能不能对老车主友好一点？”，甚至“被割韭菜”的说法又再度被部分情绪激动的车主们搬上了台面。面对降价以及超充费用上调在网上的持续发酵。

10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳再次微博发文回应：她表示，“价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加，我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家，因为无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。他还透露“特斯拉的员工中有很多车主，也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车，他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。”

写在最后

特斯拉上海超级工厂的产量始终在增长，且本地制造Model?3的成本也在不断改观，国产率的不断提升造就了其在中国市场的喜人成绩，因为Model?3?价格的不断下探为其博得了更多消费者的青睐。

而在销量不断提升的背后，现有的超级充电站等基础建设，必然将无法完全满足车主们的使用需求。因此，此次“官降”是国产率提升后的必然结果；而“超充”费用上调也是为了加快和完善超充站等基础设施的建设。可以说特斯拉发展之快是十分喜人的，但如何在快速发展中，更好的顾及现有车主的情绪是特斯拉需要额外思考的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继降价风波后 特斯拉宣布上调超充价格

[汽车之家?新能源]?近日特斯拉频上热搜，原因大都是因为车辆调价，而今日，特斯拉官方表示，自2020年10月26号起，部分特斯拉超级充电站的充电价格将进行上调，各站点的价格依据各地电价、相关的投入及运营情况和当地政策的充电指导价格进行不同幅度的调整。届时，请以车载大屏上站点显示的具体价格为准。

特斯拉官方同时强调，此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营，共同加速世界向可持续能源转变的进程。

2020年10月1日，特斯拉官方表示，在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉始终将以打造完善的自营充电网络，为车主带来优质的充电体验为最终目标，随着全球充电网络的快速扩展，建设、运营成本在不断增加，为了能更好的为车主提供服务，享受超级充电，将对超级充电站点的价格进行上浮调整。

特斯拉在今年第三季度财报中披露，到第三季度末，特斯拉所拥有的超级充电站达到了2181个，同比增加32%；超级充电桩则增加至19437个，同比增加33%。在数量方面，特斯拉超充站的优势相当明显，但在不断增加超级充电桩、充电站数量的同时，特斯拉也推出收取超级充电超时占用费等举措。而此次将充电价格进行调整，不知道用户对此会有怎样的看法呢？欢迎在评论区留言。（文/汽车之家?蔡思卓）

财经网汽车讯?特斯拉将调整部分充电桩价格。

10月25日晚，特斯拉宣布对旗下超级充电站的充电价格进行调整，以车载大屏上站点显示的具体价格为准。

特斯拉中国充电团队在社交平台上表示：“自2020年10月26号起，部分特斯拉超级充电站的充电价格将进行调整，各站点的价格依据各地电价、相关的投入、运营情况以及当地相关政策进行不同幅度的调整。”

对于调价的原因，该团队表示，随着特斯拉全球充电网络的快速扩展、建设、运营成本在不断增加，因此将对超级充电站点的价格进行上浮调整。同时，特斯拉还强调“此次调整不是为了盈利，而是保证特斯拉自营充电网络的可持续运营”。

财报显示，到第三季度末，特斯拉在全球范围内累计拥有2181个超级充电站，同比增加32%；超级充电桩则同比增加33%至19437个。

今年第三季度，特斯拉一共增设了146个超级充电站，并安装了1337个新充电桩。目前的充电网络面积相比一年前扩大了近三分之一。特斯拉表示，这是旗下超级充电网络的站点和充电桩数量扩张最强劲的季度之一。

特斯拉还在10月23日的第三季度财报电话会议上公布了下一代超级V4充电桩的计划。特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉伦（Jerome?Guillen）表示，特斯拉正在为Model?S?Plaid?和Cybertruck等下一代车型配备输出峰值功率可达350kW的超级充电桩。

完善的充电网络是解决电动车里程焦虑的重要一环。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至今年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万台，同比增加27.2%。与此同时，目前电动汽车车桩比仅为3.18:1。

在今年充电桩新基建政策加持下，拥有巨大潜力的充电桩市场受到广泛关注。安信证券指出，充电桩目前建设区域较为集中，未来将逐步辐射全国，具有多重作用的充电桩后期增长势头有望持续，充电桩正在进入快速发展时期。

在特斯拉因成本压力上调充电价格的同时，包括国家电网在内的多家企业一直在增加充电桩数量。日前，国家电网公布，2020年在充电桩方面投资将达27亿元，比年初计划提高近70%；2020年内将新建充电桩7.8万个。

特斯拉近期负面新闻不断，包括因多次降价被指“割韭菜”，取消七天无理由退货，将二手车保修期由4年变更至1年等。10月23日，特斯拉向有关部门备案并宣布召回48442辆进口Model?S、?Model?X。财经网汽车发现，本次大范围召回系因发生事故的风险增加，存在安全隐患。?

汽车分析师张翔指出，相比普通充电站，超充站节省了车主的充电时间；特斯拉超充站的背后有大数据支持，之所以上调超充价格，是因为发现超充站使用人数增多、排队时长增加。在这个基础上，提高超充站价格，一方面使得部分车主转而使用普通充电站，另一方面，“不管是降价’割韭菜‘还是提高超充价格，都是商家追逐利益的基本法则。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。