比亚迪秦使用情况,比亚迪秦使用感受

1.比亚迪秦的驾驶模式

2.比亚迪秦新能源这款车可以作为家用车使用吗？

3.比亚迪秦plus这款车为什么口碑那么好？这款车到底怎么样呢？

4.比亚迪秦这车怎么样

比亚迪秦混动版车型的电池寿命为8年。以下是比亚迪秦的介绍：1、车身尺寸：长宽高分别是4765毫米mm1837毫米mm1495毫米mm轴距为2718毫米mm。2、动力方面：配备1.5升自然吸气发动机这款发动机的最大功率是81kw最大功率转速为6000转每分钟最大扭矩为135牛米最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备多点电喷技术使用的是铝合金缸盖缸体。3、悬挂方面：前悬架使用的是麦弗逊独立悬架后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

比亚迪秦的驾驶模式

对于很潜在车主来说，他们最终决定买车的因素很多，除了车的价格和质量，还有一个是十分关键的！那就是油耗了，如果油耗太高，就算你的车买来很便宜，那么使用的成本也会成为巨大的负担~?那么有没一台价格又便宜，油耗又低的好车呢？?有！就是接下来我要介绍的比亚迪全新秦燃油版了！

本次文章的主角为2020款比亚迪全新秦1.5L?CVT尊贵型，搭载的动力系统为1.5L自然吸气发动机，与发动机相匹配的是CVT变速箱，官方指导价为8.19万元。

本次油耗测试的路线为南澳岛—汕头—深圳，综合了城市、山路、国道和高速等多种路况，模拟真实用车场景对油耗进行测试。测试将由两个驾驶员进行，以平衡不同驾驶习惯带来的油耗差异。

加油加至跳枪，最大限度保证全新秦是满油状态后开始进行测试，并将小计里程进行清零。

由于天气炎热，故将空调调至冷风状态，风挡在2-5挡之间进行切换，还原日常用车场景，不为低油耗测试结果而特殊对待。

行李厢装下了两人一个星期的行李，两个行李箱以及两个双肩包，装载能力值得肯定。?此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，在需要装载长条物品或大件物品时就派上用场了。

行李厢装下了两人一个星期的行李，两个行李箱以及两个双肩包，装载能力值得肯定。?此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，在需要装载长条物品或大件物品时就派上用场了。

第一段主要为公路，我的驾驶风格在大部分时间里是相对柔和的，当然偶尔也会想要好好刺激一把。出加油站后我们进入了南澳岛的环岛路，虽然车流量不小，但并没有出现堵车的情况，还是比较顺畅的。?全新秦皮质方向盘手感细腻，转向手感的调校也比较适中，不过分轻盈也不觉得重手，无论是男性或女性都会觉得是合适的转向反馈。?在过弯时，方向盘较为精准的指向性与不错的底盘韧性让人信心十足，在盘山道路上也能够随心所欲的穿梭。

全新秦拥有着不错的离地间隙表现，除了较为极限的越野路况，应付一些普通的山路自然不是太大的问题。

城市道路应该是大部分用户的主要用车场景，全新秦的低扭表现可圈可点，且动力输出线性，在城市走走停停的路况下也拥有不错的舒适驾驶体验，不容易让人产生烦躁感。当然了，想完成超车动作的话，依旧也能给到你足够的动力去支持你的驾驶意图。

在乡道上，除了路上一些货车与工具车外，还需要注意横穿的行人与机动车辆。好在全新秦的视野开阔，能够更好地对路上的突发状况做出应变。

前半段测试也就由此告一段落了，测试路况主要是环岛盘山路、城市路况以及山路与乡道，基本把日常通勤的路况都囊括了。总共行驶了213.6km，大部分时间下行驶风格较为温和，不过也在部分路况下驾驶风格较为激烈。

屏幕显示燃油消耗量为13.7L，平均车速为33km/h，由此计算出全新秦百公里油耗约为6.4L。车上两名正常体格的年轻人加上行李，正常用车不刻意节油，?6.4L的百公里油耗数据算是个非常不错的成绩了。

而第二部分则主要是高速路段。?在高速行驶时，全新秦保持了不错的动力性，提速也非常线性，上手容易，不需要花费多余的时间去熟悉它。

受限于排量问题，在中后段的提速能力还是受到了一定的影响。不过，作为一台家用车对于中后段提速能力的需求也不高。

当然了，如果这样的表现不能让你满意的话，请将挡位挂至“S挡”，你就会体验到“暴躁的”全新秦，油门踏板更为敏感，转速攀升更加迅速，动力爆发也更为猛烈，足够让你轻松的完成超车。

在高速行驶时，定速巡航功能还是受到了大部分消费者的青睐，可以有效的减缓疲劳感。当然了，这并非是吴鸿伟的风格，他表示更喜欢将车牢牢掌控在自己手里的感觉。

全新秦的底盘调校偏舒适性调性，当然这也符合它的车型定位。细碎的路面颠簸能够很好的隔绝掉，而较大的震动也能利用悬挂中后段的韧劲给得体的柔化掉，最终传递到车内不会令人感到不适。值得一提的是，车内的静谧性表现也做得很到位，令人满意。

由于最终行程的问题，并没有将一箱油完整得跑完。开到加油站加油加至跳枪，计算出最终的油耗。

这次的油耗测试共行驶了504km，日常道路与高速道路的比例约为1:1。

车辆显示燃油消耗量为34.7L，计算出全新秦百公里油耗约为6.9L。

因为车辆油耗数据是由一段时间内的总燃油消耗量除以平均车速，由于其中可能存在一定的数据误差，所以车辆提供的油耗数据一般仅作为参考作用，与实际油耗会存在一定的差异。?此次全新秦油耗测试过程中实际的燃油消耗量为33.26L，实际百公里油耗约为6.6L，这个油耗表现是由两位成年男子与一堆行李以及相对激烈的驾驶风格测试出来的。

此外，车辆还处于磨合期，相信过了磨合期后，实际油耗相信还有一定的下探空间。所以，全新秦的油耗表现值得肯定的，也能够为你节约不少的用车成本。

一台合格的家用轿车，就是需要满足不同消费者的几乎全部诉求，用车成本是尤其重要的一环。全新秦高颜值、高智能化、高实用性的产品表现已经足够让人惊喜，?6.6L的百公里油耗即每公里仅约0.36元，表现让人眼前一亮，相信也能够打动消费者并为之买单。

比亚迪秦新能源这款车可以作为家用车使用吗？

纯电模式、混动模式、sport模式。

1、纯电模式。在纯电模式下比亚迪秦不会使用燃油，完全依靠电池驱动，可以实现纯电动驾驶，适用于城市短途出行。

2、混动模式。在混动模式下比亚迪秦会同时使用电池和燃油，以实现更长的续航里程和更强的动力输出，适用于长途出行和高速公路行驶，在该模式下车辆可以根据行驶情况自动切换使用电池或燃油，以达到最佳的能效。

3、sport模式。在sport模式下，比亚迪秦的动力输出会得到进一步提升，加速性能更加强劲，适用于需要高速行驶或者需要快速超车的情况。在该模式下，车辆的悬架调校也会更加运动化，提供更好的操控性能。

比亚迪秦plus这款车为什么口碑那么好？这款车到底怎么样呢？

比亚迪电动车的普通家用电可以充电，车辆配备家用二百二V充电器，功率一点五kW。它只需要连接一个家用大功率插座，即使是空的。具体操作步骤如下：打开车辆电源检查电源。打开充电盖。插入充电器插头。另一端连接二百二v插座。充电一段时间后，电量有所增加。最满意的空间是后排座椅可以放下拉更多的东西，动力足够，超车容易。最不满意安全性的是，

车后杠配备了倒车雷达，但是前杠没有配备，车前也有盲点。另一个是汽车的油耗。虽然刚开始开了很长时间的车，但是在城市道路上遇到拥堵的时候油耗会偏高，和我预期的结果有点不一样。空间这车空间够大。横向空间舒适，后排空间足够。紧急情况下三个人没问题。腿部空间比同级别的合资车大很多。后备箱也足够正常日常使用。有各种各样的小储物空间。总的来说，我对整个车的空间还是挺满意的。

动力一点五t速度尚可，超车容易。操控主打家用车，全车应该偏向舒适性。转弯时车身侧倾不多，高速超车时没有跑偏感，底盘依然很稳。舒适性整车给我的感觉就是舒适性好，无论是座椅的皮质包裹还是使用的材料，还是座椅内部的填充物，硬度适中，不软不硬。这种感觉是用心做的，车内隔音还不错，安装的音响也不错。只是高速时的一点胎噪影响了整个外观。

个人认为十万以内的车是最好的之一，轿车、SUV等不算。当然，这只是我个人的看法。前脸的家族式脸采用LED大灯设计，非常抢眼。这一点应该没人反驳，整体侧线延伸到后备箱，整体非常坚韧流畅，尾部的灯是贯穿式的。买车的时候，我只想先有一辆用。我在店里送的东西不是特别好。反正我得自己买。就让我用性价比吧。这款车的性价比很高，虽然在某些性能上不如合资品牌车。

比亚迪秦这车怎么样

因为比亚迪秦plus这款车总体性能相当优秀，所以口碑好。

比亚迪的DM-I超级混合动力系统主要是电动驱动的，发动机在大多数情况下是发电机，发动机和车轮之间没有硬连接，这使得Qin PLUS DM-I在80%至90%的情况下都是一款增程电动汽车。

如果在城市拥堵的道路上有足够的电力，QIN PLUS DM-I会选择动力电池为驱动电机提供动力来驱动车辆。此时，不仅油耗为零，而且车辆的行驶性能也相当线性和安静。

只有在高速巡航时发动机直接通过离合器与一个固定的传动比，但是如果有一个要求更多的权力，发动机和电动机将产生力量同时，但是主要的电力将来自电机越强大。如果电池的损耗小于20%，发动机就必须为电池提供动力，充当里程扩展器。

现在，还在炎热的夏天，空调每天都开着。大多数车主100公里的油耗其实在4L左右。这种油耗非常美观，加满一箱油可以跑1000公里没有大问题，去加油站的机会也大大减少了。如果有更好的充电条件，那么使用成本就会更低。

很多人过去都开电动汽车，在夏天和冬天，根本就没有空调。秦+ DM-I开放，许多业主可能从来没有关掉空调，再加上远程控制，可以提前打开空调，所以许多人厌倦了那些成千上万的汽车驾驶，为了燃料消耗不愿打开空调的主人。

秦+ DM-I 100公里6.9 s / 7.3 s,即使最快6.9年代的标准，而特斯拉模型3相同的成绩和水平，秦加DM-I 100公里加速6.9 s,特斯拉模型3 100公里加速5.5年代，任何傻瓜都能看到秦加DM-I可怜的100公里加速度。

秦PLUS DM-I的内饰工作不错，不过，要看谁来比较，比如与竞争车型奔驰A220L比较，虽然远不及豪华车型的水平，但内饰工作继承为奔驰一直以来的豪华车系统豪华，内饰工作压轴了秦PLUS DM-I。

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。

秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

扩展资料：

比亚迪秦采用“双擎双模”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成，80公里纯电续航里程，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，车辆整体的操控感有提升。只是没有备胎这一点，让人心里未免会有些担忧。

比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。