特斯拉市值蒸发近2千亿美元,特斯拉市值突破6500亿

1.特斯拉市值一夜蒸发222亿美元，中国销量环比跌超60%，发生了什么？

特斯拉的市值曾经一度高达每股的第二，仅次于苹果公司。但是特斯拉的是指在最近一日蒸发了321亿美元，这是一个非常庞大的数字，高达2000亿人民币。几乎可以说是特斯拉5%的股票股价了，所以说这次特斯拉的市值可谓是一个大幅的下降。对于很多股民来说，可谓是默默在吃瓜，但是对于马斯克本人肯定是心里在滴血。我们应该正确看待特斯拉的市值，因为他之前就是存在一定的泡沫。嗯，所以说让我们给从以下几个方面，

在2020年也就是疫情期间，美国的货币大幅度超发，可谓是大幅度留了资本市场，而特斯拉的股票就是在这个货币超香。超发下股价大幅大声一度涨到了。仅次于苹果公司的市值。但其实它出厂的年数并不多，曾经还在丰田之下，但是它的上涨幅度可谓是非常夸张，这个非常大的上涨幅度就表明他存在着巨大的泡沫。而这次股价下跌就是它泡沫的一种蒸发表现啊。

马斯克企业家行为，不仅是表现为卖产品，更是卖人设。马斯克把自己打扮成钢铁侠一样的人物，让别人觉得他无所不能，特斯拉可以无人驾驶，可以发射卫星上火星，这样它就有了大量的粉丝，他通过这样建立起了一个品牌。而这个品牌却并不是因为产品的使用。可靠度以及豪华度而产生的，其实特斯拉的产品在各个方面都存在着一定的问题。比如说他的车可能存在安全性，内饰以及外装的简单姓，简配型可以

在2020年，特斯拉的市值大幅攀升，可谓是一度让股民们疯狂涌入。但是在2021年经过了一波暴涨之后，人们通过这种心理狂热的心理而逐渐回归了正常。在回归正常之后便发挥发现了特斯拉并没有那么高的价值，而他只是一个新时代的造车公司对比之前那么多的车企来说，他却并没有那么大的优势。例如传统的豪华汽车品牌以及丰田等汽车公司，它的汽车销量可比不上这些传统的汽车公司，然而却远高于他们，也可谓是有很大的问题。

特斯拉市值一夜蒸发222亿美元，中国销量环比跌超60%，发生了什么？

随着特斯拉确定国产之日起，有关于特斯拉与宁德时代的合作就不绝于耳，但最终的结果都被官方进行了“辟谣”。至此，除了松下和LG化学之外，特斯拉国产车型是否会跟宁德时代合作则成为大家继续关注的重点。

然而在2月3日，宁德时代下发了一份与特斯拉开展业务合作的公告，拟与特斯拉签订合作协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前宁德时代已经与Tesla,Inc.签署了该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。

值得注意的是，宁德时代与特斯拉签署的协议中并未对特斯拉的动力电池采购量进行强制约束，具体的采购情况特斯拉将会根据自身需求以订单的方式确定。宁德时代向特斯拉供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。至此，宁德时代正式成为继松下和LG化学之后第三家为特斯拉供应动力电池产品的公司。

作为全球动力电池出货量第一，并且还是动力电池的龙头企业，特斯拉与宁德时代的合作可谓是强强联手。对于特斯拉而言，有望采购宁德时代当下最先进的NCM811电芯，并在国内本土生产的优势下，进一步降低松下电池进口的成本。

国产Model?3先期依旧采用进口的松下电池来满足量产和交付的需求，3月份之后，将逐渐采用LG化学提供的动力电池进行装机，今后宁德时代动力电池有望为Model?3提供使用，而国产Model?Y用上宁德时代的电池更是板上钉钉的事情。

2019年，国内宁德时代动力电池装机量大约在32.3GWh，市场占有率高达52%，特斯拉与宁德时代的合作，确实是双赢的选择。宁德时代能够为特斯拉在上海超级工厂生产的车型对动力电池进行补能，让国产Model?3进一步实现产能的爬坡，也为已经启动的Model?Y项目做准备。

根据特斯拉的计划，到2020年底，上海超级工厂的国产率将会达到100%，1月份国产版Model?3开始交付时的国产率已经在30%左右；随着国产率的推进，那么在供应链的采购以及整车的生产上，生产速度将会进一步提升，且生产成本也会再度下降。

目前国产版Model?3依旧有27%-34%的降价空间，如今特斯拉正式牵手宁德时代则意味着Model?3今后的价格下探是大概率的事情，比起1月份大家欢声雀跃地叫喊“低于24万买Model?3”的情况来讲，这一天的来临可能会更快一些。

随着特斯拉与宁德时代的合作关系确定之后，二者在合作技术上的目标是否一致也值得大家关注。一直以来特斯拉跟松下的关系都非常紧密，但松下与宁德时代在动力电池上的技术方向并非一致，松下的解决方案是圆柱电池，而宁德时代则以方形电池的技术方向为主。

目前不管是国产版的Model?3还是进口版的Model?3，包括特斯拉全系车型在内的动力电池都采用了圆柱电池的解决方案，而LG化学所提供的动力电池也满足了特斯拉对于圆柱电池路线的跟进。

但是与宁德时代的合作就必须考虑到电芯技术方案的整合问题，而马斯克曾表示过如今的电池模组并非有存在的必要性，去掉模组直接将电芯整合进电池包内对于电池续航有着明显的提升，这种想法与宁德时代的Cell?To?Pack技术不谋而合。

Cell?To?Pack技术简称CTP,是宁德时代推出的高集成动力电池平台解决方案，运用CTP技术能够移除电芯之间的模组，可视为将整个电芯集成到电池包中；模组节省下来的空间能够置放更多的电芯，从而达到同样的电池包容积里能进一步提升电芯容量密度。

根据宁德时代地表述，CTP技术能够将电芯能量密度提升10%-15%，电池包体积利用率提高12%-20%，并能大幅降低动力电池制造过程的成本问题，还能提升纯电续航里程。

所以，有了宁德时代的加入，对于特斯拉而言已经起到如虎添翼的地步，虽然暂且未知宁德时代是否会根据特斯拉技术方向而进行圆柱电芯的定制，亦或是直接为其提供方形电池，但动力电池采购成本的降低已经是大趋势。所以，未来生产的国产版Model?3不排除会更快地采用宁德时代提供的电池，而Model?Y则是有可能在量产的时候就直接采用宁德时代的电池。

宁德时代牵手特斯拉的消息高走之后，宁德时代股价这几天一直处于“一路高歌”状态，较1月23号收盘价已经涨了近25%。而特斯拉更是逆势而上，2月3号当天涨幅一度达到9.89%，当天市值已经突破700亿；2月4日收盘887亿，到了2月5日，特斯拉股价连续上涨13%，市值接近1600亿美元，市值总值超过了福特汽车、通用汽车和本田汽车的市值之和。特斯拉也成了汽车界第一家市值过千亿的公司，股票连续暴涨，让原本处于低压状态下的汽车行业多了一份不一样的闪光点。

不过特斯拉股价“暴涨”只会是昙花一现，逆势增长虽然抢眼，但子弹落地也快，5日当天就出现大幅下跌，盘中一度下跌20%，一天市值蒸发200多亿美元。千亿的市值对于现阶段的特斯拉而言只能是过山车般的刺激，并不能维稳，目前依旧需保持谨慎的态度来看待“疯狂”的特斯拉股市。

2019年，特斯拉Model?3全年销量300075辆，成为全球最热销的电动汽车，而在2019年第四季度财报会上，特斯拉表示2020的新车交付量将会超过50万辆。已经开建的上海超级工厂二期将为Model?Y项目规划不少于15万辆的年产能，之后与Model?3的合计年产能将不低于30万辆。

受到本次新型冠状病毒疫情的影响，特斯拉上海超级工厂已经在几天前暂时关闭，特斯拉首席财务官Zach?Kirkhorn则表示国产Model?3的生产计划将会推迟一周半的时间。另外，特斯拉也捐助了500万人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构对本次疫情的应对；同时，中国区划拨款预算500万元人民币以补贴疫情期间车主免费使用超级充电桩的能源费用。

总结

特斯拉与宁德时代的牵手，算得上是一件突发的重磅事件，这种合作也被外界普遍看好，也是不少用户所期待的事情。未来国产特斯拉车型的价格有望进一步下探，这对用户而言也是颇为欢喜的事情，只是其竞争力再度提高，也会对国产新能源车型带来不小的压力，但希望这能成为自主品牌前进的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称?乘联会?）发布数据。数据显示，7月，狭义乘用车批发销量213.4万辆，同比增长40.8%，环比下降2.5%。新能源乘用车成为了拉动市场的主力军之一，7月批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%，增速超过市场预期。

值得关注的是，在新能源汽车乘用车市场，自主车企已经占据了大部分?江山?。新势力方面的表现也很抢眼，7月，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来的销量集体破万，其中哪吒汽车继续赶超?蔚小理?，7月销量达到1.4万辆。 相比之下，持续占据新能源乘用车销量榜单前列的特斯拉中国，7月的销量表现不及预期。数据显示，7月，特斯拉中国汽车销量28217辆，较上月销量78906辆环比下降64.2%。