汽车安全气囊弹出后汽车就报废了吗为什么,汽车安全气囊弹出后汽车就报废了吗

1.气囊弹出来的车还能要吗

安全气囊出来以后会报废，但是车不会报废。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

安全气囊系统主要由安全气囊传感器，防撞安全气囊及电子控制装置等组成，在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1到2个，分别在车辆的驾驶和副驾驶位置。

安全气囊的启动条件：

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸，虽然在一些交通事故中，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开，这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速。

而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开，汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。

在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形。

但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开，尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆。

气囊弹出来的车还能要吗

安全气囊一旦弹出来了，也就相当于报废。

安全气囊是车内的一次性装置，弹出后就失去作用了。因为它喷出时的化学反应是不可逆的，化学反应完成后充气机就会报废。还有，气囊充气的瞬间空气流量很大，足以改变气囊的结构，在爆裂的瞬间很有可能被一些硬物直接切断，即使可以重复使用也不安全。

发生事故时，安全气囊和安全带的安全性最高。当这两种安全性结合起来，安全性至少可以达到60%，而如果只使用气囊，安全性只能达到18%。严重情况下，气囊无法起到保护作用。

安全气囊的安装部位以及组成如下：

1、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。

2、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

3、安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部。

4、中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

气囊弹出来的车能不能要得看汽车的各部件损坏程度。汽车气囊弹出来后，只要没有影响到车身结构和发动机性能，车是完全没有问题的。当汽车受到一定的碰撞力时，气囊系统会触发类似于小剂量炸药爆炸的化学反应，可以安全地躲在车内，气囊瞬间充气弹出，乘员的身体和车内设备在碰撞前，起到了缓冲的作用，所以打开后就报废了，需要重新安装一个新的，汽车安全气囊作为应急保护工具，可能几年都用不上。在很多情况下，车内甚至有这种被忽视的东西，但它的作用却非同小可，它由带有橡胶衬里的特殊材料尼龙制成，如果发生碰撞，只需十分之几秒即可完成充气，确保驾驶员和乘员的人身安全，及时到位发挥其救援作用，并不能说气囊弹出来的车辆就一定不能要。只要不影响车身结构和发动机，就可以照常使用，因为不同车型的气囊设计和设置不同，所以不同程度的气囊碰撞，也可能触发安全气囊，关键取决于实际的气囊弹出原因，毕竟气囊自身的设计缺陷和技术故障导致气囊弹出，气囊发生爆炸的汽车发生了比较大的事故，就算修好了，也肯定会有上述的后遗症，如果条件允许，不建议继续使用。