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特斯拉电池使用寿命是几年_特斯拉电池寿命到期了怎么办

tamoadmin 2024-05-25 人已围观

简介1.特斯拉电池寿命到了免费更换吗2.特斯拉八年后电池坏了咋办3.特斯拉电池八年以后怎么更换4.新能源汽车电池寿命到了到底怎么办根据特斯拉最新电池保修政策,特斯拉车型使用八年之后,已经超出了电池的质保期,只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题,都需要自费更换或者是维修;同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店,其质量才得以保证。相关介绍电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题,很多早

1.特斯拉电池寿命到了免费更换吗

2.特斯拉八年后电池坏了咋办

3.特斯拉电池八年以后怎么更换

4.新能源汽车电池寿命到了到底怎么办

特斯拉电池使用寿命是几年_特斯拉电池寿命到期了怎么办

根据特斯拉最新电池保修政策,特斯拉车型使用八年之后,已经超出了电池的质保期,只能够自费更换电池。

超出质保期的电池出现任何问题,都需要自费更换或者是维修;同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店,其质量才得以保证。

相关介绍

电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题,很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。即便像进口品牌特斯拉通过使用现今的电池管理技术确保其电池使用更长的时间,但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题。

事实上,早在2020年2月份,针对电池衰减过快的问题,特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其中特斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里(约为24.10万公里),以先到期者为准。

相较于国内的电动车质保政策来看,特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例,参考国内的私家车使用里程来看,大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着,非营运的特斯拉Model S车型,在8年的用车时间中,都位于电池质保期内。

除此之外,标准里程版或标准里程+版Model 3和Model Y电池保修方案为8年或10万英里(约为16.10万公里),以先到者为准,在保修期内至少保留70%的电池容量。

长里程版或高性能版 Model 3和Model Y为8年或12万英里(约为19.31万公里),以先到者为准,在保修期内至少保留70%的电池容量。

特斯拉电池寿命到了免费更换吗

电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保,质保期内电池的损耗不应超过30%。如果电池衰减严重只能进行更换,而 特斯拉 对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺,在电池质保期间出现衰减严重问题,更换是免费的。

Model 3 ( 查成交价 | 车型详解 )

1、装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 :8 年或 16万公里,且质保期内保有最低 70% 的电池容量;

2、装配长续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 : 8 年或 19.2万公里,且质保期内保有最低 70% 的电池容量。

特斯拉(T es la)是一家美国电动车及能源公司,由马丁?艾伯哈德和马克?塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立,主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为?特斯拉?,以纪念物理学家尼古拉?特斯拉。2010年6月,特斯拉在纳斯达克上市。(图/文/摄: 敬晨晨) @2019

特斯拉八年后电池坏了咋办

是的,其实纯电动车的电池并没有我们想象的那么精致。如果正常使用,不需要更换。只有在日常使用中注意保养,电池才能更耐用!保护电池最重要的方法是在特斯拉不用的时候,让汽车保持开机模式。如果你几周不开车,这一点尤其重要。在开机模式下,当汽车需要自动维持可以最大限度延长电池寿命的充电量时,汽车会自动唤醒。根据特斯拉官方发布的消息,Model S和Model X的保修是动力电池和驱动总成(驱动电机、电机调节器等。):1年或8年不限里程。Model 3电池及驱动总成:安装配置规格续航或中续航版电池的Model 3为8年或16万公里(以先到者为准),质保期内最低电池容量为70%;2.长寿命电池的Model 3安装时间为8年或19.2万公里(以先到者为准),保修期内最低电池容量为70%;3.所以可以看出并没有车主想要的终身保修和免费更换电池的规定。

特斯拉电池八年以后怎么更换

特斯拉八年后电池坏了咋办如下:

根据特斯拉最新电池保修政策,特斯拉车型使用八年之后,已经超出了电池的质保期,只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题,都需要自费更换或者是维修;同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店,其质量才得以保证。

特斯拉八年保修政策:

事实上,早在2020年2月份,针对电池衰减过快的问题,特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其中特斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里(约为24.10万公里),以先到期者为准。

相较于国内的电动车质保政策来看,特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例,参考国内的私家车使用里程来看,大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着,非营运的特斯拉Model S车型,在8年的用车时间中,都位于电池质保期内。

除此之外,标准里程版或标准里程+版Model 3和Model Y电池保修方案为8年或10万英里(约为16.10万公里),以先到者为准,在保修期内至少保留70%的电池容量。

长里程版或高性能版 Model 3和Model Y为8年或12万英里(约为19.31万公里),以先到者为准,在保修期内至少保留70%的电池容量。

新能源汽车电池寿命到了到底怎么办

只能自费更换电池。特斯拉车型经过八年的使用,已经超过了电池的保修期。如果电池有任何问题,需要自费更换或维修。特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案,加速世界向可持续能源的转变。

太平洋汽车网新能源汽车电池寿命到底了直接更换新的电池。新能源汽车的电池在6年以后,发生故障的频率会提高,而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题,所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换,避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。

新能源汽车电池的保养。

1、新能源汽车起步时要轻踩:汽车在起步时使用地板油会导致汽车电池在短时间内大量放电,产生硫酸铅结晶,对于汽车电池的使用寿命也有很大的影响。

2、防止汽车电池暴晒:新能源汽车的重要部件就是汽车的电池,汽车电池出现问题将会直接影响新能源汽车的使用,在高温暴晒下,会让汽车电池加速老化,减少使用寿命,同时也要避免在低温环境下行驶,容易出现续航能力低的现象。

3、充电时间不是越长越好:新能源汽车在充电时避免出现长时间充电的现象,同时也不要过度的放电,这几种电池的使用方式都会对汽车的电池造成影响。

动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用,不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车,也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同,又分为许多种,目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

文章标签: # 电池 # 特斯拉 # 汽车